No início da Segunda Guerra Mundial,
Otto Kretschmer, um dos melhores comandantes da frota de Hitler,
afunda dúzias de navios aliados.
Torpedo um, fogo!
Fogo!
Primeiro sozinho,
e depois como parte das letais "Wolfpacks".
Até que um erro fatal...
Mergulhar, homens, mergulhar.
coloca tudo em perigo.
Na Segunda Guerra Mundial...
uma arma submarina
permite que guerreiros batalhem sob as ondas.
Com destreza,
força...
e tenacidade,
seus inimigos revidam.
Revolucionária mas ainda primitiva,
é uma tentativa desesperada...
para mudar o curso da guerra.
Suas histórias são uma lenda.
WW2: INFERNO SOB O MAR
A "WOLFPACK"
8 de julho de 1940.
Torpedo um, fogo!
Fogo!
O U-boat nazista U-99...
afundou um navio mercante aliado ao sul da Irlanda.
Destróier.
Agora um destróier britânico inicia uma perseguição.
Quando você ataca o inimigo, você é o caçador...
-Mergulhar. -Mergulhar.
Alarme!
e quando é atacado pelas escoltas, você é a presa.
-Vai, vai, vai! -A tripulação do U-99
mergulha para escapar.
Entra, vai!
O comandante do U-boat, Otto Kretschmer
serviu à repartição subaquática de Hitler
desde o início da Segunda Guerra Mundial.
Em 10 meses, ele afundou seu 12? navio...
e ganhou a reputação
de melhor atirador de torpedos da marinha alemã.
Ele se mostra implacavelmente eficiente.
Seu bordão é: "um torpedo, um navio".
Otto Kretschmer não era um comandante de submarino comum.
Ele era parte de um grupo de elite
que causava a maior parte dos estragos.
Ele era agradável e habilidoso,
mas também era frio como um iceberg.
É apenas a segunda patrulha de Kretschmer
a bordo do novo U-99.
Ele e a sua tripulação inexperiente
encaram uma iniciação explosiva.
É a primeira vez que o...
temperamento frio e calmo de Kretschmer esquenta,
porque é a primeira vez
que ele é atacado por escoltas aliadas.
O navio que está à caça de Kretschmer
é uma das novas corvetas Classe Flower britânicas.
Ela tem 62,5 metros de comprimento
e pesa 940 toneladas.
É um baleeiro comercial adaptado para caçar submarinos.
Quando a guerra começa,
os alemães atacam o comércio britânico de surpresa
e os britânicos simplesmente não estão preparados
nem materialmente e nem psicologicamente para isso.
Eles têm que adaptar seu arsenal marítimo
para uma guerra para a qual não estavam preparados.
Logo após as oito da manhã...
a corveta Classe Flower lança bombas subaquáticas
chamadas bombas de profundidade.
E quando as bombas de profundidade explodem
uma após a outra,
eles olham em volta do submarino e se perguntam:
"Quebrou alguma coisa, o casco está intacto?"
Eles não lançam simplesmente uma salva,
duas salvas ou três salvas. Eles atacam por horas e horas.
O U-99 é um U-boat tipo VII.
Comissionados em 1936,
eles têm 66,4 metros de comprimento
e seis metros de largura.
O "tipo VII" leva normalmente 14 torpedos
e uma tripulação de 45 homens.
É o tipo mais produzido pela Alemanha.
O U-boat tipo VII não é considerado grande.
É desenvolvido a partir dos chamados Submarinos UB,
um dos menores submarinos da Primeira Guerra.
Ele tinha uma capacidade significativa
de navegação em alto mar.
Foram construídos mais de 700,
devido ao seu projeto relativamente simples e barato.
O homem que implementa os U-boats
é Karl Dönitz,
a mente pensante por trás dos submarinos de Hitler.
Acho que a melhor maneira de definir Karl Donitz é dizendo
que ele é um marinheiro de submarino inveterado.
Ele vivia, respirava e pensava sobre submarinos o tempo todo.
Dönitz envia seus U-boats para rotas-chave de navegação,
na tentativa de sufocar as ilhas britânicas.
Essa se tornou a estratégia principal
do comando naval alemão.
Cortar essas rotas vitais, essas rotas marítimas vitais,
lutando contra os comboios,
fazendo os britânicos ficarem sem suprimentos.
A coisa toda é como se fosse uma partida de xadrez,
porque é uma batalha de inteligência contra o outro.
Onde ele está agora e onde ele estará?
Você tem que prever muitos movimentos.
Dönitz usa inteligência naval
para colocar os poucos submarinos que tem
na busca por navios.
Não tem muitos U-boats no mar
nesse estágio da guerra.
Os alemães tiveram que fazer escolhas
com relação à produção de guerra,
e U-boats não eram uma dessas prioridades porque, com certeza,
eles planejavam primeiro lutar em terra firme no oeste
e depois no leste.
Então, ele teve que usar esses poucos,
e a única coisa que pôde fazer
foi espalhá-los pelo oceano,
tipo manteiga num pedaço muito grande de pão.
Consequentemente,
eles ainda lutavam
nesses primeiros estágios da Segunda Guerra
como se estivessem na Primeira:
um submarino, em uma patrulha, e sozinho.
Perto do dia 8 de julho,
o U-99 de Dönitz atacou o inimigo sozinho,
e ficou cercado durante horas.
Todos estão sob estresse.
O suor escorre pelos rostos, pingando.
E quando você está sob estresse, você respira muito.
Sem saber por quanto tempo o ataque irá durar,
Kretschmer se movimenta
para preservar o suprimento limitado de ar do submarino.
O comandante precisa poupar o oxigênio.
Assim, as pessoas recebem ordem para irem deitar e dormir.
Eles comem biscoitos e chocolates
para superar a situação.
Depois de horas sob tensão,
eles provavelmente estão muito cansados.
Alguns da tripulação
vestem máscaras que absorvem o dióxido de carbono,
em um esforço para fazer a atmosfera do U-boat durar.
É quase impossível imaginar
o que essas pessoas sentiram nesse exato momento.
Deve ter sido horrível.
Mas quando outra salva os atinge...
o homem que comanda o U-boat
parece imperturbável.
Kretschmer estava sentado muito calmamente lendo um romance,
um romance policial.
E o rapaz na hidroacústica, Kassel,
estava olhando e pensando:
"puxa, esse cara é demais.
"Estamos sob pressão e ele aí sentado, lendo um livro".
Depois de alguns minutos, Kassel olha de novo
e percebe que o livro está de cabeça para baixo.
Não dá pra ler desse jeito.
E, nesse tempo todo, ele não virou uma página.
Essa é uma liderança militar brilhante:
"Eu posso tirar um tempo para ler um romance,
"então você pode manter a calma, também".
Quando os ataques vão acontecendo durante horas,
Kretschmer tinha em mente coisas muito diferentes.
A primeira é manter o submarino
em uma profundidade na qual não seja destruído
pela pressão da água.
E para isso ele precisa de propulsão.
E para produzir propulsão,
ele precisa usar a carga da bateria.
Submerso,
o U-99 precisa de 124 células de bateria
que fornecem energia para as hélices
e para todos os sistemas.
Só podem ser carregadas na superfície.
Doze horas depois do início do bombardeio...
Kretschmer e sua tripulação
continuam em uma situação complicada.
O engenheiro diz a Kretschmer que a bateria está acabando,
Atenção, todos! Vamos mudar o curso para 207.
Kretschmer tem que tomar uma iniciativa,
ou o U-99 se perderá no mar.
Vamos!
Não há chance de sobrevivência
se a bateria descarregar totalmente.
Há 12 horas sob ataque de bombas de profundidade...
o U-99 navega com velocidade suficiente
para manter uma profundidade constante,
conservando energia.
Para manter o submarino navegando,
ele precisava da propulsão,
e para isso ele tinha que usar a carga da bateria
de uma maneira eficiente, tanto quanto possível,
para manter o barco em movimento,
para propulsão ou funcionamento.
Mergulhe mais fundo e mude o curso para 270.
Vamos lá!
Mais fundo!
Antes da bateria acabar,
Kretschmer arrisca a última carga em uma mudança de curso.
Sua última tentativa de fuga.
Kretschmer e a tripulação tentam escapar
ziguezagueando, mudando a profundidade e a inclinação.
Mais de 14 horas depois do início do ataque...
o som das hélices inimigas enfraquece.
E então eles recebem a informação
de que as escoltas estavam indo embora.
O U-99 sobrevive a 127 bombas de profundidade.
Homens, preparar para emergir.
Preparar para emergir.
A carga da bateria estava extremamente baixa
e o oxigênio estava perto de acabar,
por isso ele tinha de subir.
Quando emergem,
as escoltas já haviam sumido.
Dizem que o ar é amarelo esverdeado.
O autor de um famoso livro sobre o Kretschmer
explica isso como sendo "a morte deixando o submarino".
Ele foi um dos primeiros
oficiais comandantes de submarinos alemães
a ter uma experiência dessa duração
em ataques de bombas de profundidade.
Ele teve sorte que as escoltas realmente desapareceram.
No leste,
o homem no comando dos U-boats alemães,
tem uma vitória importante.
As tropas de Hitler invadem a França.
Dönitz pode usar os portos do Atlântico
para lançar seus submarinos.
Depois da queda da França,
em 1940,
os alemães, de repente, conquistaram novas bases
¡deais para ataques contra comboios britânicos
no Atlântico.
Antes disso,
eles tinham que...
enviar os navios das suas bases na Alemanha,
o que significava que iriam gastar muito combustível
para viajar...
por aquelas aéreas operacionais.
E agora, na França,
as embarcações teriam um tempo considerável
para caçar e lutar contra os comboios aliados.
No dia 13 de outubro de 1940,
Dönitz envia o U-99 de Lorient, na França.
A inteligência informa que 34 navios inimigos
transportam madeira, aço e outros materiais de guerra
em um comboio indo do Canadá para a Grã-Bretanha.
Um comboio é um agrupamento de navios,
uma quantidade de navios juntos
escoltados por outros navios de guerra.
Você pode pensar que colocar um monte de navios juntos
é o mesmo que um monte de ovos em uma cesta mas,
pelo fato do mar ser um lugar tão grande,
se você concentra sua navegação,
é muito difícil para o inimigo sequer conseguir encontrá-lo.
E quando encontram, há a escolta de navios de combate,
e fica difícil atacá-los.
Kretschmer e sua tripulação navegam para o noroeste,
na busca pelo comboio SC 7.
Todas as rotas de comboio têm sua própria designação.
HX, Halifax,
SC é a sigla para "Comboios Lentos"
para navios lentos, quando iniciaram comboios
para navios lentos.
Isso normalmente quer dizer alguma coisa,
e ajuda a dividir os comboios.
Dönitz coloca mais U-boats para se juntarem a Kretschmer
na localização do comboio.
É uma das primeiras mobilizações de uma "Wolfpack".
Uma tática que os submarinos de Hitler tornariam famosa.
A essência da Rudeltaktik,
a tática do lobo,
era atacar o comboio com vários submarinos.
O controle da Wolfpack é feito em terra firme,
no quartel general de Donitz.
Usam um quadro grande,
um grande mapa com pinos e submarinos em volta.
Pense nisso como uma rede imensa de submarinos,
com visibilidade duas vezes maior da distância um do outro,
colocados perpendicularmente à linha de avanço
que você esperaria que os comboios seguissem.
A ideia é simplesmente usar isso
como um tipo de armadilha,
assim você pode capturá-los.
Outro submarino que se juntou à caçada foi o U-100.
O U-boat é comandado por Joachim Schepke.
Amigo e rival de Kretschmer e do U-99.
Schepke e Kretschmer estavam entre os primeiros
que concluiram o treinamento de elite ministrado por Dönitz.
Com treze meses de guerra,
ficaram entre os melhores ases de U-boat de Hitler
Homens hábeis,
que foram enviados para afundar navios britânicos.
O número de ases na frota de U-boats
nunca foi muito grande
e eles fazem a maior parte do trabalho pesado.
Se olhar a taxa de sucesso
dos marinheiros de submarino alemães,
cerca de três quartos da tonelagem
foi afundada por 20% dos capitães,
porque eles são preparados para levar tudo ao extremo.
Mas esses lobos solitários podem caçar com uma matilha?
No outono de 1940,
uma nova era de submarinos de guerra começou.
O Almirante Karl Dönitz conta com os ases Kretschmer e Schepke
para desenvolver a sua nova tática: a "Wolfpack".
A Alemanha tem apenas 27 submarinos em funcionamento.
Cerca de um terço da frota ativa de Dönitz está em jogo.
O objetivo estratégico dele é afundar tonelagem
todos os dias nos quais um U-boat estiver no mar.
É também uma estratégia lógica.
É a única que eles têm.
Mas significa que você tem que afundar navios.
Tem que destruir a capacidade de transporte deles.
Atacar um comboio é uma oportunidade perfeita.
Os 34 navios mercantes na "Slow Convoy 7"
estão protegidos por apenas quatro escoltas.
A principal arma para detectar U-boats é o sonar.
um sistema de propagação do som também conhecido como ASDIC.
Eco em verde dois, zero, indo para a direita.
A ASDIC foi inventada no final da Primeira Guerra Mundial.
Ela usa pulsos de som chamados "pings"
para procurar por submarinos no oceano.
A grande inovação no outono de 1918
foi a introdução de um sistema ativo de localização acústica,
desenvolvido primeiro pelos franceses
e depois compartilhado com os britânicos.
Então você tem aquele aparelho visto em filmes de Hollywood,
onde um som sai, bate em alguma coisa, e volta.
E você mede a distância
e aquilo te dá alguma ideia da distância em que o objeto está.
Era a chave da Marinha Real para as táticas antissubmarino.
Um submarino submerso era vulnerável, de fato.
Mas a grande desvantagem
é que não funciona com embarcações na superfície.
E quando um submarino se torna uma embarcação de superfície
difícil de se detectar à noite,
ele logo se mostra um inimigo muito perigoso, com certeza.
Depois que o comboio SC 7 é interceptado,
Kretschmer e o restante da Wolfpack se aproximam.
E então a ordem seria dada no momento certo:
"na escuridão da noite, vocês estão livres para atacar".
E então a "matilha" poderia entrar.
Tem muita coisa em jogo. Não é somente afundar os navios,
mas criar aquele efeito de choque
e mostrar para os britânicos
que eles podem afundar os navios deles à vontade.
Schepke e outros comandantes se preparam para disparar
do lado de fora do comboio.
Esperamos muito tempo por isso.
Mas Kretschmer tem seu próprio plano.
Diga-me a distância, por favor.
Mil metros.
Às 22 horas,
o U-99 passa furtivamente pelas escoltas
para emboscar o inimigo onde ele menos espera.
Kretschmer tem esse instinto assassino.
Ele é perfeccionista.
Ele encontra um jeito
de entrar furtivamente no comboio pela superfície.
Navegou a sangue frio
para dentro do comboio
e então começou a torpedear os navios mercantes.
Carregar torpedos dois e quatro.
Carregar tubos dois e quatro.
Disparar torpedo!
Fogo!
A primeira compreensão que eles têm
de que há um ataque acontecendo
é quando a explosão atinge o navio
e os sinalizadores são lançados.
Então a escolta precisa reagir.
Os aliados miram o perímetro do comboio
onde os U-boats geralmente navegam.
Outros da Wolfpack são forçados a mergulhar.
Mas dentro do comboio,
Kretschmer continua com o ataque.
Torpedos um e dois, fogo!
Um e dois, fogo!
Tudo se transforma em um pesadelo pirotécnico.
Eles estão afundando navios.
Aterrorizante para os homens do comboio, aterrorizante.
Ninguém achava que eles entrariam dentro do comboio
na escuridão da noite, pelas duas pontas,
em alta velocidade, cuspindo morte e destruição.
Nas primeiras horas do dia 19 de outubro,
o U-99 dispara o último dos seus 14 torpedos.
O comboio perde 20 navios em trânsito.
80.000 toneladas de frota se perdem na guerra.
Schepke afundou três navios.
Kretschmer, sete.
Muito mais do que qualquer outro ás,
em uma das primeiras ofensivas "Wolfpack" da Alemanha.
É um novo jeito radical de usar submarinos,
do qual os britânicos não têm como se defender.
Uma vez que a Wolfpack embosca um comboio,
é o caos para os aliados.
Vou entrar.
Poucos dias depois,
o U-99 atraca, aplaudido pela multidão.
Kretschmer e seus amigos comandantes
são celebrados como ídolos.
Os ases de U-boat alemães
foram usados pela propaganda de guerra alemã,
claro, como heróis.
Você pode quase gostar deles
como pop stars daquela época.
Em qualquer guerra é a mesma coisa.
Você precisa de heróis,
precisa de sucessos
para levantar o espírito do seu próprio povo.
Na Grã-Bretanha,
estrategistas de guerra correm
para frustrar a nova tática dos U-boats da Alemanha.
O Império Britânico é um império marítimo,
e depende da navegação.
Isso é poderoso porque significa
que os britânicos têm acesso
a suprimentos na distância que quiserem.
Por outro lado, significa
que eles têm que controlar o mar.
A Marinha Real desloca navios de guerra
em toda extensão das costas britânicas do Atlântico.
para proteger os comboios.
Eles não podem permitir que o inimigo impeça o uso do mar.
Também são feitos esforços para aplicar
uma nova tecnologia chamada radar,
ondas de rádio até então usadas para detectar aviões inimigos,
nos mares.
No processo desses ajustes,
a Grã-Bretanha está sendo bombardeada.
Os portos estão sendo destruídos por via aérea.
Ataques repentinos acontecem por toda parte.
É um período muito complicado para a Grã-Bretanha.
Março de 1941.
As Wolfpacks nazistas
dominaram "A Batalha do Atlântico"
por cinco meses.
Agora é o comboio HX 112 que navega,
em trânsito de Halifax para a Grã-Bretanha.
HX, Halifax,
HX 112 era o 112? comboio
que se dirigia para o porto.
Era composto de tipos diferentes de navios,
petroleiros, cargueiros e afins.
E uma das características
que faz esse comboio ser tão interessante e significativo,
é que pela primeira vez
os U-boats estão enfrentando um grupo de escolta bem treinado.
Quem supervisiona as sete escoltas
que protegem o comboio de 41 navios...
é o comandante Donald Macintyre.
Macintyre se revelou um caçador sagaz
desde que capitaneou
sua primeira embarcação britânica de patrulha em 1935.
Macintyre estava focado em abater U-boats.
Era isso o que ele queria fazer. Queria afundar submarinos.
Macintyre assumiu o comando do HMS Walker
poucas semanas antes.
O destróier líder
de um dos primeiros comboios britânicos dedicados
à proteção de frotas,
a escolta grupo 5.
Hastear!
Era um negócio muito arriscado.
Não somente por servir em um navio de guerra
ou embarcação mercante,
mas também por viajar pelo Atlântico.
Havia também uma ameaça constante
de ser atacado por um U-boat
e enfrentar uma morte horrível.
A 240 quilômetros ao sul da Islândia...
Macintyre enfrenta o primeiro ataque
contra o comboio HX-112.
Um U-boat destrói um dos petroleiros do comboio.
Queimam combustível importante
para os esforços de guerra britânicos.
Petroleiros são sempre alvos espetaculares.
Quando explodem, produzem labaredas enormes.
E com esse petroleiro não foi diferente.
Isso causou um profundo impacto em Macintyre, que disse:
"foi uma visão deprimente
"ver essa enorme explosão acontecendo",
e também mostrou que os U-boats
estavam montando um ataque efetivo.
Antes de mergulhar,
Lemp transmite as coordenadas do comboio HX 112
para o quartel general dos U-boats.
Dönitz envia Kretschmer e Schepke
em uma Wolfpack para interceptá-los.
Tudo começa a se desenhar,
todos os personagens-chave
estão nessa batalha.
Mas, uma das escoltas do comboio também leva uma nova arma,
preparada para frustrar a tática dos U-boats.
A frota de Macintyre
inclui também o HMS Vanoc, recentemente equipado com radar.
Uma tecnologia que permite que os navios
localizem submarinos na superfície.
O Vanoc era um dos primeiros destróieres
equipados com um sistema de radar.
Isso era totalmente novo
e uma nova ameaça para os U-boats.
Agora eles podiam ser detectados à noite
na superfície.
Sem saber desse incremento importante,
os melhores comandantes de submarino da Alemanha
se preparam para o ataque.
Eles tiveram muito sucesso contra comboios mal escoltados.
Agora a maré está começando a virar,
mas eles ainda não sabem disso.
16 de março de 1941.
Ao localizar o comboio,
Kretschmer planeja seu movimento contra o HX 112.
O comandante do U-99 esquadrinha a neblina
com binóculos de última geração, feitos para um expert.
Como um comandante de submarino,
Kretschmer foi presenteado
com um padrão mais elevado de binóculos
do que aqueles usados por outros capitães.
Uma das habilidades dele
é, especialmente à noite, enxergar alvos na superfície.
É parte importante de sua auto-imagem, também.
Kretschmer usa seus olhos afiados
para evitar uma colisão contra um navio inimigo.
Em março, o Atlântico Norte não é um lugar muito hospitaleiro.
Tem névoa e neblina entre outras coisas
e por isso é muito difícil atacar.
Mas Kretschmer era uma pessoa que gostava de correr riscos.
Ele queria invadir um comboio.
Essa era a tática dele:
entrar no comboio, cheio de alvos,
e afundar tudo o que visse pela frente.
E ele tenta fazer isso apesar das condições do clima.
Às 22 horas,
o U-99 navega pela neblina para entrar nas linhas inimigas,
onde nenhuma das escoltas do comboio
esperaria encontrar um submarino nazista.
Todos em suas posições!
Evitando serem detectados embaixo d'água
e camuflados na escuridão,
Kretschmer e sua tripulação estão prontos para atacar.
Torpedo um, fogo!
Fogo!
Eles atacam na superfície à noite,
quando a ASDIC não funciona, o sonar não funciona.
E assim eles criam o caos.
Eles criam um efeito de choque,
e um grande número de navios vão pelos ares,
sucessiva e rapidamente.
Torpedo três, fogo!
Três, fogo!
Torpedo quatro, fogo!
Quatro, fogo!
A bordo da escolta britânica líder,
Macintyre examina o perímetro,
procurando pelo U-boat que está devastando seus navios.
Se a escolta sentir o cheiro dos submarinos,
ela pode atacar a "matilha".
Então, o comboio pode talvez escapar
e atravessar a noite sem muitas perdas.
Mas à uma da madrugada,
outro submarino é detectado.
Macintyre localiza Schepke fora do comboio, na posição usual.
O destróier britânico desliza na direção do seu alvo
a 63 Km/h.
Rapazes, nós podemos conseguir.
Eles não podem vir pela nossa retaguarda.
Quase duas vezes mais rápido do que um U-100 pode navegar.
Alarme, alarme!
Soltar células de mergulho!
Alarme!
Vai, vai, vai...
Mexam-se!
Perto de ser ultrapassado pela superfície,
a única opção de Shepke...
é tentar se esconder sob as ondas.
Em uma situação de batalha assim,
você não tem muito tempo pra pensar
em qual será sua próxima ação.
Mergulhar para escapar de um ataque de destróier
é uma decisão que deve ser tomada em uma fração de segundo.
Vamos, vamos!
Macintyre chama o HMS Vanoc para se juntar a ele
em um ataque de bombas de profundidade.
-Vamos, rapazes! Vamos! -Afastem-se!
As explosões de bombas de profundidade têm grande alcance.
E se acontecem perto de um submarino...
podem causar muitos estragos.
As paredes de soltam,
a água entra,
controles estouram, lâmpadas estouram.
Vamos com isso!
O submarino é castigado de muitas maneiras.
Temos um vazamento! Vazamento!
O estrago é colossal.
O vazamento é tão feio que se não emergirem,
eles provavelmente vão afundar.
No HMS Walker, o navio de Macintyre,
o operador do sonar se esforça para detectar o U-100
com o sistema ASDIC operando em um oceano
desfigurado pelas explosões.
O mar é um ambiente muito complicado.
E se você está soltando bombas de profundidade,
é muito difícil distinguir
essas bombas de profundidade do submarino.
Outro problema era o ASDIC direcionado para a frente
e as armas lançadas pela popa, a traseira do navio.
Isso significa que quando você está atacando um submarino,
existe um espaço entre os dados do sonar
e as bombas que estão sendo lançadas,
obrigando você a localizar novamente o alvo.
Nas proximidades,
o HMS Vanoc usa seu radar de primeira geração
para procurar pelo U-100, caso ele venha à superfície.
A nova tecnologia podia apontar a localização de um alvo,
mas sua aplicação era limitada.
O primeiro radar que colocaram em operação foi o "modelo 286",
um radar de um metro e meio, preso ao calcês.
O problema com o radar tipo 286
é que o alvo tinha que estar bem à frente.
Não podia virar as antenas, tinha que virar o navio.
Logo após as três da manhã...
Schepke emerge a 914 metros longe das escoltas,
apostando que pode reparar a inundação
e se afastar em segurança.
Em uma reviravolta inacreditável...
Contato detectado à frente.
ele surge na frente do primeiro sistema de radar
capaz de detectá-lo.
Se tivessem aparecido para a esquerda ou direita,
o radar no calcês provavelmente não os detectaria.
O Vanoc acelera.
O comandante decide abalroar o U-boat.
Calma! Não vão conseguir fazer isso.
Vamos para trás.
Ao encontrar um U-boat na superfície
com seu novo sistema de radar...
o navio britânico Vanoc
recorre a uma tática padrão da Primeira Guerra...
e parte para abalroar o submarino danificado.
O destróier atinge o U-100
à meia nau
e acaba com a torre de comando.
Schepke está esmagado com as pernas presas no casco,
o periscópio é jogado na água.
Ele está morto.
E o U-boat é derrotado.
A bordo do U-99,
Kretschmer não está ciente do destino do seu companheiro.
Sem torpedos,
a tripulação do U-99 libera o convés para voltar para casa.
Esse é um ataque clássico do Kretschmer.
Afunda cinco navios, então ele acha que está tudo bem.
Mas agora a escolta está treinada.
Há uma busca sistemática da melhor maneira possível.
Enquanto o U-99 se retira furtivamente,
o vigia detecta o destróier de Macintyre.
Destróier!
Alarme, alarme!
Em pânico,
o tripulante está convencido de que foram descobertos.
Mergulhar, homens, mergulhar!
Vai, agora! Todos para a frente!
Com o aviso do tripulante, o submarino mergulha.
Quando ele vê esse destróier extremamente perto,
ele percebe
que tinham sido detectados pelo destróier.
Então, nessa fração de segundo,
tomam a decisão de mergulhar para evitar um ataque.
Os vigias de Macintyre não sabiam do U-99.
Mas enquanto o submarino submerge...
o sonar do destróier começa a soar.
Eles estão ouvindo o tempo todo
e ficam nesse jogo mortal de gato e rato.
O submarino está aqui embaixo e se ouve o "ping" do sonar.
O feixe do sonar é fixo, então, em algum ponto,
ele vai encontrar o submarino em algum ponto.
Novo contato.
Distância, 365 metros.
Quando ele for detectado na ASDIC,
será atacado com bombas de profundidade.
A tripulação de Macintyre
lança as bombas de profundidade...
Vamos, vamos!
na tentativa de afundar o submarino.
Eles lançam as bombas de profundidade,
que explodem perto do U-boat,
causando uma destruição enorme.
Está tudo bem? A tripulação está de acordo?
Sim, sim.
Com os controles falhando,
o equipamento e os medidores destruídos,
Kretschmer e a tripulação mergulham para o fundo do mar
em um submarino severamente danificado.
Nesse momento eles têm duas opções.
Você pode bombear a água e subir
ou pode se tornar um adereço do fundo do mar.
Verifique ali.
A tripulação de Kretschmer tenta bombear água para fora
e submergir o U-boat.
O único jeito de escapar
era voltando para a superfície.
Kretschmer tomou essa decisão
na tentativa de salvar a vida da tripulação.
Mas a válvula de ar está emperrada.
Ele é empurrado para baixo. Ele desce realmente muito fundo.
A impressão é de que o submarino vai ser esmagado.
Homens!
Empurre!
Duzentos e cinco!
A tripulação monitora a descida.
Duzentos e dez.
Aterrorizados,
eles mergulham cada vez mais fundo.
-Tem que ser mais rápido! -Está vindo, está vindo...
-Fora. -Sim.
-Vamos! -Homens!
A 6 metros além da profundidade de esmagamento...
Cento e noventa!
a válvula finalmente cede.
Cento e oitenta.
O U-boat começa a subir.
Cento e setenta.
Na superfície,
um Macintyre determinado espera pelo submarino.
Logo que ele emergir...
vai ser metralhado.
Danificado como está,
parece que chegou a hora de abandonar o U-99.
Mas de dentro do submarino,
o melhor capitão de Hitler
ordena uma última transmissão.
Depois que a sorte dele acabou,
Kretschmer ainda é esse tipo de profissional.
Ele manda uma última mensagem para Donitz,
muito curta,
simplesmente diz:
"Bombas de profundidade, dois destróieres,
"53.000 toneladas,
"Kretschmer."
Aquela última mensagem que ele envia do submarino,
"afundei muitos navios, milhares de toneladas.
"Estamos deixando o submarino. Kretschmer".
Aquilo é uma indicação
de como ele era realmente frio.
Mais de cinco horas depois do U-99 ter lançado seu ataque,
Kretschmer ordena que sua tripulação
se prepare para se render.
Acho que para acalmar a tripulação,
Kretschmer acende um cigarro,
só para mostrar que ainda está no comando.
Ele sinaliza para os britânicos pegaram a tripulação.
E os britânicos farão isso
porque não há muito ódio entre esses homens.
Uma vez que o submarino afundou,
o trabalho está feito.
Kretschmer é o último a ir a bordo do destróier britânico.
Macintyre reivindica os binóculos do capitão
como troféu.
Kretschmer é muito bem tratado a bordo do HMS Walker.
Ele joga bridge, bebe uísque.
Eles estão muito...
satisfeitos por terem capturado alguém tão distinto.
Kretschmer passa o resto da guerra
como prisioneiro de guerra dos aliados.
A batalha contra o comboio HX-112
custa a Dönitz dois dos seus melhores submarinos.
Quando Kretschmer e Schepke
afundam em março de 1941,
¡sso se torna uma situação catastrófica
para as relações públicas alemãs.
Você alardeia o sucesso desses heróis
e agora, de repente, eles se foram.
E o outro lado da moeda é que os britânicos se saem
como grandes opositores
por terem sido vitoriosos.
É trágico que os tenham perdido em um curto período de tempo.
Mas há ainda muitos jovens,
marinheiros muito capazes se apresentando.
A frota de submarinos alemã ainda não está acabada.
Na verdade, só estão começando.
Subrip e Sincronia: Pix