Entre a costa da China ocupada e a Ilha de Formosa...
Vai, vai, vai!
O comandante de submarino, Dick O'Kane...
Fogo!
Ataca cinco navios japoneses...
e afunda dois.
Ele desacelera para preparar uma investida final.
Um último torpedo.
Isso é tudo o que há entre Dick O'Kane
e o sucesso de outra patrulha.
Tudo o que ele tem que fazer é disparar esse último torpedo.
O'Kane e a tripulação do USS Tang...
Nova configuração, preparem-se.
Executaram alguns dos ataques mais ousados
contra os japoneses na Segunda Guerra Mundial.
Fogo!
Até que a sorte e um torpedo deles
sofrem uma reviravolta dramática.
Erramos esse.
Soar alarme de emergência!
Na Segunda Guerra Mundial...
uma arma submarina permite que guerreiros batalhem
sob as ondas.
Com destreza, força...
e tenacidade...
seus inimigos revidam.
Revolucionária mas às vezes ainda primitiva...
é uma tentativa desesperada...
para mudar o curso da guerra.
Suas histórias são uma lenda.
WW2: INFERNO SOB O MAR
VIAGEM FATAL
Junho de 1944.
No largo da costa de Nagasaki, Japão,
um submarino americano descobre um comboio de seis navios...
protegidos por 16 embarcações de escolta fortemente armadas.
O'Kane tentando descobrir o melhor jeito de atacar.
Aí tem uma ideia. Ele diz:
"Por que não chegar por trás"?
Porque os vigias, via de regra, só olham pra frente.
Observando atrás, o comandante Dick O'Kane percebe
que só 2 destróieres protegem a retaguarda do comboio.
Ele deve passar despercebido para afundar os cargueiros.
O'Kane pensa sobre a natureza humana,
jogando com o fato de que a maioria dos vigias,
como pessoas andando pela rua, vão olhar para onde estão indo,
e não de onde estão vindo.
Velocidade constante.
Ele configura o que acha ser o disparo perfeito.
Preparar!
Fogo!
Ele dispara uma rajada de seis torpedos.
Ele vê as explosões...
que iluminam o céu da noite.
Mas agora o USS Tang tem que escapar do comboio.
Eles estão cercados por navios inimigos.
Quando as explosões acontecem, elas chamam a atenção
das escoltas japonesas para os navios atingidos.
Ele vê no caos uma possibilidade de escapar.
E é o que faz.
O'Kane acredita ter afundado 2 navios.
Registros pós-guerra revelam que, de fato, afundou 4.
Isso se torna o maior ataque americano bem-sucedido
no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial.
Em 1944,
os EUA já estão lutando contra o Japão há mais de 2 anos.
E os submarinos têm sido uma das armas mais bem-sucedidas.
O comandante do Tang, Dick O'Kane,
ganhou experiência em outro submarino, o USS Wahoo.
Esteve sob o comando do lendário capitão Dudley "Mush" Morton.
Mush Morton assume o comando do Wahoo
no início da sua terceira patrulha.
E Dick O'Kane é o seu oficial executivo.
Esses caras são muito amigos.
Eles enxergam o combate de uma maneira muito parecida.
Dick O'Kane é tão agressivo quanto Mush Morton.
E então eles formam quase um time perfeito.
Morton passa sua experiência para o capitão do Tang.
Ele foi basicamente treinado pelo Morton.
E o interessante dessa parceria foi que, normalmente,
é o comandante do submarino quem olha pelo periscópio,
vê o que está acontecendo, e faz o resto.
Morton prefere fazer estratégias e avaliar a situação.
Ele gosta que seu oficial executivo,
nesse caso, o O'Kane, faça o trabalho com o periscópio.
Isso o prepara para ser um comandante de submarino.
Ele é muito agressivo. Ele é muito bom nisso.
Depois de 5 patrulhas no Wahoo,
O'Kane fica em terra firme
para assumir o comando do mais novo submarino, Tang.
A promoção provavelmente salva a sua vida.
Três meses depois de O'Kane ter sido promovido,
Morton e o Wahoo não voltam e são dados como perdidos.
USS Wahoo - Perdido no Mar
Agora, no comando da sua própria tripulação,
O'Kane está determinado a não ter o mesma sina de seu mentor.
Ele faz um teste arriscado com a tripulação e seu novo submarino.
A melhor tática para um submarino é ir bem fundo,
é ficar longe do inimigo.
Então, é interessante aumentar a profundidade...
porque essa é a sua vantagem natural.
O USS Tang é um submarino americano classe "balao".
É feito de aço de alta resistência,
20% mais fino que o aço dos seus antecessores.
Desenvolvido para suportar mais pressão do que qualquer outro.
O "balao" era, sem dúvida, o submarino de mais alto nível
de desenvolvimento que os EUA tinham no seu arsenal.
Enquanto a tecnologia japonesa antissubmarino ficava melhor,
a habilidade dos submarinos em escapar, se tornava soberana.
A marinha certifica que o Tang pode mergulhar a 122 metros,
Cerca de 30 metros a mais do que as classes anteriores.
Mas O'Kane quer ver até onde pode ir em segurança.
A informação poderá ser crucial quando estiverem sendo atacados.
Alguns equipamentos delicados
não aguentam as violentas pressões oceânicas.
Mas ele força o submarino
a ir 61 metros mais fundo do que foi preparado para aguentar.
Tudo limpo. Emergir.
Sim, senhor. Emergir, emergir, emergir.
Mas o teste de mergulho do Tang prova que o submarino
pode sobreviver a 186 metros de profundidade.
Quando as forças inimigas se mobilizarem,
O'Kane irá precisar de toda a ajuda que conseguir.
Os japoneses finalmente reconhecem a ameaça
apresentada pelos submarinos americanos...
e preparam a "grande frota de escolta", que chega a 60 navios.
A grande frota de escolta
é criada para proteger a navegação japonesa.
Eles usam um número de navios, geralmente 3 ou 4,
para escoltar, talvez, 12 da marinha mercante.
E fazem a proteção.
Algumas escoltas carregam 300 bombas de profundidade.
Bombas subaquáticas
programadas para detonar em profundidades específicas.
O objetivo é comprometer o casco do submarino.
Em agosto de 1944,
menos navios mercantes saem dos postos imperiais.
O USS Tang é enviado para águas japonesas em busca de alvos.
Me dê uma nova leitura.
Leitura agora de dois, sete, zero, capitão.
Contra as probabilidades, O'Kane localiza dois cargueiros...
Lançar tubo cinco.
Ignorando uma pequena escolta que se prepara para atacar.
Vamos para o fundo.
O'Kane ordena um mergulho para evitar a contra-artilharia.
Mas as águas são muito rasas. Menos de 61 metros,
bem ao alcance das bombas de profundidade.
Em sua quarta patrulha por Honshu,
Dick O'Kane experiencia o pior ataque de profundidade
entre todos pelos quais já passou a bordo de submarinos.
Logo após o primeiro ataque balançar o submarino,
a canhoneira volta a passar mais quatro vezes...
soltando bombas em cada uma das vezes.
As luzes e os medidores quebram,
os marinheiros são nocauteados durante esse ataque.
É pior do que estar em um campo de batalha.
Por estar em um espaço apertado e confinado...
você não consegue ver o que está vindo.
Só dá para ouvir e sentir o submarino chacoalhando.
Quando perde-se um submarino,
perde-se todos que estão dentro também.
E quando você está perdido debaixo d'água,
sabe que as chances de sobreviver são muito limitadas.
O'Kane e seus homens sabem que só houve um caso
no qual uma tripulação de submarino foi resgatada.
Em 1939,
33 homens foram resgatados com ajuda de uma câmara de mergulho,
depois que o USS Squalus afundou,
durante um teste de mergulho no Atlântico.
A localização do submarino perto da costa americana
possibilitou o resgate.
Cinco anos depois e a milhares de quilômetros de distância...
O'Kane ordena leme e velocidade máxima
em direção ao mar aberto,
preocupado em quanto seu submarino ainda aguentaria.
Trinta e oito minutos depois do ataque do canhoneiro,
o inimigo perde contato com o submarino.
E o Tang consegue escapar.
O ataque prolongado abala a tripulação.
O'Kane e seu oficial executivo, Murray Frazee,
estão sentados na enfermaria.
Frazee olha para O'Kane e faz assim com a mão,
como se virasse um copo. Um sinal para sugerir
liberar o remédio para as bombas de profundidade.
Remédio pra bombas de profundidade é essencialmente
é conhaque
Era um jeito de acalmar os nervos dos marinheiros.
Depois de passar por um ataque de bombas de profundidade,
as vezes um gole de álcool
era o ideal pra aliviar o estresse do dia.
-Cara, que dia! -Passa pra cá.
Duas semanas depois, O'Kane retorna para a base.
Em quatro patrulhas,
a média da tripulação do Tang é de um naufrágio a cada 11 dias.
Duas vezes mais que qualquer outro submarino americano.
Em quatro patrulhas, Dick O'Kane já afundou 17 navios.
São 72 mil toneladas.
E ele está faminto por mais ação.
O USS Tang está sob o comando do Almirante Charles Lockwood.
Ele é a inteligência por trás dos submarinos de Pearl Harbor.
O'Kane retorna da sua quarta patrulha
e vai encontrar o Almirante Lockwood.
E o Almirante quer ir em frente,
enviá-lo de volta o mais rápido possível.
Ele precisa ter o seu melhor capitão a postos para ajudar.
Lockwood encara uma diretriz arrojada.
As forças americanas lideradas pelo General MacArthur
se reúnem para atacar as Filipinas.
Se forem bem-sucedidos,
isso colocará aviões de guerra aliados bem perto do Japão.
MacArthur está muito focado no ataque às Filipinas.
Sem as Filipinas, os japoneses não têm como ficar seguros.
E naquele momento, os japoneses já perceberam que,
a menos que nos impedissem, a próxima parada seria o Japão.
Lockwood tem ordens de afundar navios inimigos
que tentam reforçar as tropas japonesas.
O Estreito de Formosa, entre Japão e Filipanas,
é uma rota de abastecimento.
Ambas as costas dessa passagem são ocupadas pelos japoneses.
O Estreito de Formosa
era uma das passagens mais seguras que
a marinha mercante japonesa podia usar.
Era próximo o suficiente das margens
e era protegido de ambos os lados
por aeronaves de base terrestre.
Então, era razoavelmente seguro,
provavelmente a rota mais segura de todas.
Lockwood recorre ao seu hábil submarino
para dar fim a essa passagem crítica.
A quinta patrulha do Tang
irá levar a tripulação para o Estreito de Formosa.
Mas antes de partir, eles precisam repor seus suprimentos.
Mas conseguir novos torpedos é, contudo, extremamente difícil.
Os torpedos Mark 14, usados antes na guerra,
se mostraram deficientes.
Os robustos torpedos Mark 18
pretendem substituir os Mark 14 defeituosos.
O Mark 14 é um torpedo "de rastro".
"Rastro" significa que ele deixa uma trilha de bolhas.
Quer dizer que se ele estiver vindo na sua direção,
há uma chance muito boa de você ver alguma coisa chegando.
Um torpedo elétrico não deixa bolhas.
Então, por isso, os alemães incorporaram torpedos elétricos.
Nós resgatamos alguns
e copiamos, inserindo características americanas.
Esse é um Mark 18.
A ideia é não vê-lo chegando. Assim funcionaria melhor.
Em 24 de setembro de 1944,
o Tang parte para Formosa...
com um dos mais novos torpedos da América:
Marks 18, inicialmente destinado para um submarino atracado.
Os fabricantes americanos estavam lutando para se manter,
e por esse motivo houve uma escassez.
O'Kane teve que pegar uma carga de torpedos do submarino Tambor.
O'Kane e seus homens estão de vigia
pelo dobro do tempo esperado.
Em troca, O'Kane negocia uma pausa para depois da missão
para sua tripulação que está sobrecarregada,
e uma reforma para o Tang.
Com 2.400 quilômetros de trajeto,
a temporada de tufões desacelera o progresso do Tang.
Quando o Tang está indo para o Estreito de Formosa, ele bate
em ondas altas que se formam numa tempestade violenta.
As ondas batem no barco.
O Tang é jogado pra frente e pra trás.
O'Kane se prepara para emergências no submarino.
A situação fica crítica.
O'Kane está fazendo inspeção e cai num vão na sala de máquinas.
Ele cai e seu pé se prende no degrau de uma escada.
Ele quebra muitos ossos do pé.
Então ele tem que comandar o submarino de seu beliche.
4 de outubro.
Enquanto O'Kane depende da sua tripulação
para combater o clima problemático que já dura dias...
vem um período de calmaria,
e uma mensagem japonesa interceptada,
tira o capitão dos seus aposentos.
A quebra do código é de nível "ultra".
Há muitos tipos diferentes de decodificação na Segunda Guerra
"Ultra" é basicamente usado para quebrar códigos militares.
Muitas quebras de código dos aliados na guerra, é conjunta.
Americanos no Bletchley Park
tem americanos com australianos em Melbourne.
Muitas dessas unidades trabalham juntas.
E isso nos dá uma boa quantidade de ideias
sobre as operações japonesas.
Capitães como O'Kane usam essa inteligência
para detectar a localização de navios inimigos.
Baseados na inteligência,
esses submarinos estavam literalmente sendo direcionados
para os locais onde esperavam ter muitas unidades navais
ou comboios japoneses passando.
A transmissão 'ultra' revela a possível
localização de um navio meteorológico japonês.
Navios meteorológicos fazem uma grande diferença.
Se o oponente não tem acesso à informação sobre o clima,
ele certamente estará em desvantagem.
As coordenadas estão ao alcance.
Mas a tempestade compromete o plano de ataque de O'Kane.
O mar, cada vez mais violento dificulta
a tentativa de caçar o navio meteorológico japonês.
Nesse tipo de situação,
um capitão de submarino poderia levar o barco para o fundo
e navegar apenas em águas profundas.
Mas o comandante do Tang
se recusa a dar chance para o inimigo escapar.
Eles emergem para que os vigias possam ir para a ponte,
fazer a busca no meio da chuva.
É muito perigoso para os marinheiros
ficarem lá em cima durante uma tempestade como essa.
Eles podem bater pra lá e pra cá, podem cair no mar.
O Kane está em um dilema
porque de um lado ele tem que ficar em posição.
De outro lado,
ele corre o risco de perder seu submarino, se não for cuidadoso.
Como O'Kane, o clima está implacável.
Às 3h30 da manhã,
ventos violentos forçam os vigias a abandonarem a ponte.
O Tang está nas garras de um tufão.
No pico, as ondas chegavam a 29 metros, da base até a crista.
Muitos dos homens estavam convencidos de que era o fim.
O mar golpeia o lado direito,
jogando o submarino de O'Kane para estibordo.
Chega um momento em que ele olha para o inclinômetro
e vê que tem uma leitura de 70 graus. E então ele diz:
"A inclinação normal nunca vai voltar".
E seu oficial diz: "você sabe que às vezes não volta mesmo".
Uma tempestade poderosa
ameaça o melhor submarino da Segunda Guerra Mundial.
Se o Comandante O'Kane decide mergulhar agora
para escapar dela,
as ondas poderiam virar o USS Tang.
Então ele tem que navegar na superfície,
ele tem que forçar a passagem pela tempestade.
E é o que ele faz.
Quando a tempestade finalmente finda,
a tripulação relaxa.
Depois de sobreviver a isso, o que poderia ser pior?
O navio meteorológico japonês, se é que estava lá, se foi.
Fora do rota,
O'Kane e sua tripulação estabelecem um curso para o oeste,
em direção a Formosa, controlada pelos japoneses.
Onde as forças aliadas mobilizam um perigoso ataque surpresa.
Eles atacam os principais campos de pouso,
destruindo centenas de aviões inimigos,
reduzindo a capacidade do Japão
de repelir o ataque de MacArthur às Filipinas.
Os japoneses revidam, danificando dois porta-aviões...
cujas tripulações estão entre as primeiras
a testemunhar um ataque Kamikaze.
O USS Tang chegou no meio do caos para se juntar à batalha.
A missão de O'Kane é afundar navios de transporte
que levam suprimentos para as forças japonesas nas Filipinas.
Capitães como Dick O'Kane têm noção do seu trabalho.
Eles sabem que o sucesso será calculado
pelo número de navios japoneses afundados.
E pela quantidade de tonelagem japonesa que vão afundar.
Então, eles partem com 24 torpedos
e querem voltar de mãos vazias. Querem disparar todos.
Em 23 de outubro de 1944,
a tripulação do Tang
finalmente encontra uma chance de atacar.
Os homens do radar do Tang detectam uma confusão de bips.
São tantos bips, que eles acham que estão
diante de um arquipélago, até que checam os mapas
e percebem que não tem ilhas nessa localização.
O'Kane se empolga.
Fica até emocionado. Ele vê o que parece
ser um comboio de quatro navios liderados por dois detróieres.
O comboio segue para a bombardeada Formosa,
hoje conhecida como Taiwan.
Comandante, venha dar uma olhada nisso.
Um dos navios é um transportador de tropas
que leva reforços inimigos.
Se o alvo é um cargueiro, você está eliminando matéria prima.
Se é um transporte, está eliminando tropas.
E se você acredita que o suprimento de tropas
não é interminável,
qualquer coisa que possa matar as tropas, ajuda.
A tripulação do Tang se prepara para um ataque.
Os marinheiros tomam suas posições.
O Kane tem que passar com o Tang pelo meio das escoltas.
Marcar velocidade constante.
Ele está pensando e determinando qual a melhor maneira de atacar.
Encontra uma oportunidade quando um destróier sai da formação
e começa a fazer um grande círculo ao redor do comboio,
se certificando que todos os navios estejam alinhados.
O momento é perfeito.
Então, O'Kane se movimenta até a posição do destróier.
Ele sabe que no radar
para os outros navios japoneses, vai parecer ser da escolta.
Ele vai se infiltrar. Vai se tornar parte do comboio japonês.
À noite, no radar, o submarino se parece com um destróier.
O'Kane continua com o engodo.
Ele se desloca vagarosamente para o lado,
¡mitando os movimentos da escolta japonesa.
Assim, ele permite que os outros navios o ultrapassem lentamente.
Nesse momento, ele se posiciona na lateral,
fazendo com que os inimigos virem alvos
nos quais ele pode disparar.
Vamos preparar as crianças. Não temos tempo, vamos, vamos.
Velocidade constante.
O Kane mira nos cargueiros do comboio, enquanto eles passam.
Alguns na proa e outros na popa do Tang.
Marca.
Preparar.
Fogo.
Ele dispara três torpedos elétricos.
Esses são efetivos, pois não podem ser vistos chegando.
Dois, pronto.
Fogo!
Cada vez que dispara...
ele sente uma sacudida. É o tremor do submarino,
quando o ar comprimido empurra esses torpedos pra fora.
E então ele espera mais ou menos um minuto
e vê as explosões iluminarem o céu noturno.
O ataque audaz de O'Kane afunda rapidamente 2 navios japoneses.
Mas a emboscada revela a presença do Tang.
E naquele momento, um dos navios se vira
e vê o Tang, e vai pra cima para tentar abalroar O'Kane.
Radar, me dê uma leitura.
O comboio de transporte
está a menos de 30 segundos de esmagar o casco do Tang.
Não há tempo para mergulhar.
Ele está cercado por esses navios em chamas,
e não pode escapar, não pode mergulhar.
Ele ordena leme total e velocidade de emergência.
E vai direto para o lado desse navio japonês.
O'Kane evita uma colisão com o transporte,
mas um quarto navio de carga do comboio
se prepara para o abate.
Só que esses dois navios estão em rota de colisão
e O'Kane vê uma oportunidade.
O comandante do Tang manobra cuidadosamente.
Ele arma um disparo e atira bem na direção da possível colisão.
Os torpedos são lançados rumo ao exato ponto de colisão.
Ele tramou todo um massacre. Os navios colidiram, explodiram,
e aí, com a luz dos navios em chamas
ele pode ver a destruição que o Tang causou.
Nesse momento, ele decide: "meu trabalho aqui acabou"
e desliza de volta para o mar.
Ao amanhecer, patrulhas japonesas caçam o submarino.
Quero uma nova leitura.
Dois, sete, dois.
O USS Tang atacou uma das principais rotas de navegação,
o Estreito de Formosa.
O'Kane acredita que os japoneses irão mudar a rota dos comboios
para mais perto da costa chinesa
em uma tentativa de deter o submarino.
As águas mais rasas diminuem a vantagem de mergulho do Tang
e o deixa mais vulnerável às bombas de profundidade.
O capitão do Tang é levado a correr um risco imensurável.
Sim, senhor. Emergir, emergir.
Se você é um cara esperto e agressivo,
pode ter resultados reais.
Mas é também extraordinariamente perigoso.
Alguns dos mais bem-sucedidos comandantes
foram mortos forçando demais o limite.
No dia 24 de outubro,
os homens do radar do Tang detectam outro comboio.
É um comboio de 12 navios, vindo de Sasebo, no Japão.
É protegido por cinco escoltas
e alinhado como uma coluna muito longa.
Se o comboio está mal protegido,
ele vira uma refeição saborosa ao invés de um perigo iminente.
Colocar a formação em linha,
deixa alguns dos navios mercantes desprotegidos.
O'Kane se pergunta por que o comandante do comboio
estaria fazendo aquilo.
Por que ele não agruparia todos para mantê-los seguros?
Mas ele supõe que o comandante os separou assim para que,
se fossem atacados, haveria espaço e distância o suficiente
para que pudessem sair do caminho.
O'Kane tem 11 torpedos Mark 18 restantes.
Ele deve disparar tantos quantos puder antes que o alvo disperse.
Então O'Kane tem que decidir como vai atacar.
Empurrar dois terços pra frente.
O'Kane comanda para o Tang passe entre as colunas do comboio.
Ele está chegando perto desse comboio
quando refletores acendem,
e o Tang é detectado.
A tripulação se apressa para atacar os cargueiros
antes que as escoltas se mobilizem.
Preparem-se.
Ele olha para um e dispara.
Fogo!
Cinco a caminho.
Ele vai para o próximo, dispara de novo e de novo.
O'Kane dispara em 5 navios antes de um destróier se aproximar.
Nesse momento ele sai. Ele recua pois só tem mais dois torpedos.
Um dos navios que eles acertaram, não afundou.
Está entrando um pouco na água, mas não realmente afundando.
E ele imagina se aquela tripulação embaixo do convés
está realizando um controle de danos.
Seria possível salvar o navio?
Escoltas protegem o navio danificado.
O'Kane decide fazer a volta e atacar mais perto da costa.
É hora de reagrupar. Pegar uma xícara de café,
e, mais importante, recarregar aqueles dois últimos torpedos.
E aí sim, é hora de voltar para o combate.
As palavras do seu mentor levam O'Kane de volta para a briga.
É do jeito que Mush Morton disse a ele:
"Tenacidade, Dick, fica colado neles até que estejam no fundo".
Às 2h20 da manhã, o Tang segue para o abate.
O submarino avança a dois terços da velocidade.
Nova configuração, preparem-se.
Nove aguardando.
Fogo!
O Tang lança seu vigésimo terceiro torpedo Mark 18.
A tripulação está pronta para o vigésimo quarto.
Um último torpedo.
É o que resta entre Dick O'Kane e o sucesso de outra patrulha.
Ele vai para São Francisco com a promessa de dias de folga,
muitos meses na California,
vai dar um respiro dessa guerra para os seus homens.
Tudo o que tem que fazer é disparar seu último torpedo.
Fogo!
Dez lançado eletricamente.
A última ogiva é lançada da proa do Tang.
Comemorações se espalham pela embarcação.
No submarino, os homens relaxam.
Um dos homens grita: "vamos para o celeiro"!
Não há mais torpedos para lançar. A patrulha acabou.
Mas segundos depois, algo dá errado.
Dick O'Kane está lá em cima nesse momento.
Está com problemas!
E ele percebe imediatamente que tem algo errado.
Muito errado!
O torpedo não está indo na direção certa.
O torpedo do Tang faz o que se chama de "corrida circular".
Parece com isso mesmo. Ele volta na direção do submarino.
Um leme vertical de 1.430 quilos conduz o torpedo.
E ele não está na direção certa.
Se o leme do torpedo trava,
ao invés de ir para o novo curso, ele vai ficar virando.
Radar, me dê uma leitura.
258 quilos de explosivos
correm mais depressa do que o submarino pode navegar.
Ele vê a fosforescência fazendo uma trilha atrás dele,
como se fosse a cauda de um cometa.
Assim, ele mapeia seu curso enquanto ele chega.
Ele assiste com horror enquanto esse
torpedo errante vem ziguezagueando na sua direção.
O torpedo está em curso de colisão com o Tang.
O submarino tem o tamanho de um campo de futebol
Ele só dez segundos para tentar sair do caminho do torpedo.
O Tang e os submarinos similares são tão grandes
que não é possível manobrar tão bem quanto os menores.
Soar alarme de emergência!
Então, imediatamente ele ordena velocidade de emergência
e leme total a estibordo para tentar fazer virar.
Temos que sair daqui.
Esperem, esperem.
Vinte segundos depois do último Mark 18 ser lançado...
a ogiva acerta o submarino que a havia disparado.
O torpedo vem e bate na popa do Tang
e a explosão faz um enorme buraco nele
E imediatamente começa a inundar os compartimentos de popa.
Todos os homens lá dentro morrem na explosão ou se afogam.
O restante da tripulação do Tang é jogada no caos.
A explosão é tão horrível que levanta as placas do convés.
Ela rompe o encanamento e destrói equipamentoss e maquinário.
O treinamento deles vem à cabeça e começam a selar
as portas do compartimento à prova d'água
para ajudar a isolar a inundação.
Marinheiros que comemoravam o retorno para São Francisco,
agora encaram esse horror enquanto a água inunda tudo.
Radar, vamos. Esperem, esperem.
Em cima, o capitão do Tang encara um mar escuro.
Eles veem a água subindo.
Veem também uma nuvem enorme acima do Tang
que é aquela imagem reveladora de um navio destruído
que eles viram tantas vezes acontecer com as suas vítimas.
Enquanto o Tang afunda, O'Kane e os vigias são varridos da ponte.
O barco, como um pêndulo gigante, balança para o fundo
até pousar no solo lamacento do Estreito de Formosa.
A tripulação sobrevivente tem uma chance.
Há uma escotilha de saída que fica na sala de torpedos.
Na proa do submarino.
Aquela câmara de escape
é a única coisa que separa esses homens da morte.
A proa, que ainda está cheia de ar,
projeta parte do submarino para fora da água.
Mas com escoltas japonesas na caça,
a seção exposta os deixa vulneráveis.
Eles estavam preocupados se havia japoneses na escolta,
porque sabiam que a proa do submarino é um alvo fácil.
Então, se eles não nivelassem e se escondessem,
os japoneses poderiam entrar,
saber exatamente onde estão, e destruir o Tang completamente.
Os homens optam por afundar o submarino para escondê-lo
enquanto se preparam para escapar.
Eles decidem nivelar o barco, liberar todo o ar dos tanques
e deixar a proa do Tang descer para descansar no fundo.
Eles liberam o ar, e o Tang mergulha pela última vez.
Nesse ponto, os homens, dispersos dentro do submarino,
vão à sala de torpedos da proa onde está a câmara de escape.
E é uma jornada por um submarino destruído.
Há faíscas,
alguns dos homens tentam destruir livros com códigos.
Alguns desses homens têm pernas quebradas, braços quebrados,
suas cabeças bateram nos equipamentos, estão feridas.
Então eles tem que levar esses caras até lá na frente.
Uma hora depois do Tang afundar,
o último tripulante alcança a proa.
Então chegam à sala de torpedos.
Muitas dúzias de homens
eles se aglomeram lá dentro e selam aquela porta.
Dentro daquela sala de torpedos está a câmera de escape.
O submarino encontra-se a 55 metros abaixo da superfície.
A tripulação usará uma ajuda especial para respirar.
Isso pode dar a eles a chance de sobreviver à subida.
Um Pulmão de Momsen.
Uma lata de cal de soda captura dióxido de carbono.
Assim o ar pode ser reciclado e respirado novamente.
É um dispositivo experimental
desenvolvido para aumentar a chance de sobrevivência.
Eles têm que parar depois de subir tantos metros e nivelar,
sabe, inspirar, expirar, tipo equilibrar ar nos pulmões.
Teoricamente, parece um conceito muito simples.
Mas quando um submarino se perde,
tudo é perdido com ele. É quase um tudo ou nada.
Em muitos poucos casos houve sobreviventes.
Enquanto a tripulação se prepara para enfrentar o oceano...
outro ataque...
os impede.
Enquanto esses homens estão lá
aglomerados dentro do compartimento dianteiro,
aterrorizados sobre como vão conseguir subir 55 metros,
os japoneses estão vindo e jogando bombas de profundidade.
Então lá estão eles presos no fundo
e sua embarcação continua chacoalhando.
Os homens suportam um ataque de bombas de profundidade...
antes do mar cair no silêncio.
As condições na sala de torpedos do Tang são terríveis.
Os compartimentos de bateria estão em chamas.
O momento é obscuro.
A pressão do ar está subindo e o calor e a umidade também.
Tudo colabora para acabar com a energia desses homens,
que estão encarando essa luta de vida ou morte,
tentando sair desse barco afundado.
Treze homens reúnem forças para tentar uma saída.
É uma tarefa assustadora,
porque 55 metros equivalem a um prédio de 18 andares.
Outros não querem...
ou não têm forças.
Muitos outros decidem desistir
e deitam em seus beliches.
Eles se rendem aos seus destinos.
Às 8 da manhã,
a escotilha de escape do Tang se fecha pela última vez.
Quando eles saem está muito escuro.
Não dá pra ver nada.
Mas quando se aproximam da superfície,
mais iluminada fica a a água.
Somente cinco dos treze homens sobrevivem à subida.
Mesmo aqueles que escapam e conseguem chegar à superfície
não têm garantia de sobrevivência.
Na verdade, aqueles homens veem outros que estão vomitando,
com sangue saindo dos narizes,
tão exaustos e tão doentes que se afogam a poucos metros.
Seus corpos são carregados pela maré.
O mar mais raso nos quais o Tang afundou, pode ter salvo vidas.
Águas mais profundas não dariam chance de sobrevivência.
Outros quatro, que estavam na ponte e na torre de comando
também conseguiram enfrentar a noite.
Todos foram feitos prisioneiros pelos japoneses.
Um deles é o lendário capitão do Tang, Richard O'Kane.
Os japoneses começam a socá-los, estapeá-los,
apagar cigarros neles.
O'Kane olha percebe que parte das pessoas que os torturam,
estão cobertas com ataduras e pomada branca, medicinal.
Se dá conta de que as pessoas que agora o estão punindo,
são sobreviventes dos navios que ele afundou na noite anterior.
E mais tarde ele diz: "Aceitei melhor depois de saber que eram
agressões vindas de vítimas do que fizemos na noite anterior".
Comandante O'Kane Perdido No Submarino Tang.
Os sobreviventes do Tang passam o restante da guerra
como prisioneiros em campos de guerra japoneses.
O'Kane vive até os 83 anos.
Ele entra para a história
como o capitão mais bem-sucedido de um submarino americano.
O legado de O'Kane se resume a tática e ousadia.
Sua perícia residia naquilo que ele realmente se adaptava:
A batalha.
Isso é o que Dick O'Kane era, no final das contas. Um guerreiro.
Pelo fato do USS Tang ter tido somente um oficial comandante,
O'Kane, é difícil separar o submarino do seu comandante.
O legado deles é um dos mais bem-sucedidos
submarinos de combate da Segunda Guerra Mundial.
Pelas suas realizações notáveis,
a primeira classe de submarinos americanos do pós-guerra
Os sobreviventes do Tang passam o restante da guerra
como prisioneiros em campos de guerra japoneses.
O'Kane vive até os 83 anos.
Ele entra para a história
como o capitão mais bem-sucedido de um submarino americano.
O legado de O'Kane se resume a tática e ousadia.
Sua perícia residia naquilo que ele realmente se adaptava:
A batalha.
Isso é o que Dick O'Kane era, no final das contas. Um guerreiro.
Pelo fato do USS Tang ter tido somente um oficial comandante,
O'Kane, é difícil separar o submarino do seu comandante.
O legado deles é um dos mais bem-sucedidos
submarinos de combate da Segunda Guerra Mundial.
Pelas suas realizações notáveis,
a primeira classe de submarinos americanos do pós-guerra
foi batizada de USS Tang.
Uma última homenagem ao homem e ao submarino.