Me dê a resposta
Sou meio louco
Bicicletas.
Somos loucos por bicicletas na infância. Eu era.
Adorava minha Schwinn vermelha, com certeza.
Olhe isso. É isso aí.
Esse é meu filho de quatro anos, Charlie.
Ele está aprendendo a andar de bicicleta.
Olhe só isso!
Eu nem tenho bicicleta.
Sabem do que mais? Vou embarcar em uma jornada de descoberta.
Quero aprender tudo que puder sobre bicicletas.
E talvez eu me apaixone novamente.
Talvez.
O que eles estão fazendo?
De quem vai trabalhar de bicicleta, andando quilômetros...
-Economiza gasolina. -...a ciclistas de fim de semana...
Você faz três horas de exercício sério
-e é divertido. -...os americanos adotaram a bicicleta.
Não apenas pedalar é de graça, como também saudável.
Profissionais do setor esperam que a onda continue.
Mas deixe-me perguntar o seguinte:
Por que as bicicletas tomam conta da nossa imaginação
nos cativando com uma força de aço?
Por quê? Mãos.
O MUNDO SEGUNDO JEFF GOLDBLUM
CICLISTAS DE BMX - BAY AREA SAN JOSE, CALIFÓRNIA
Nossa. Puxa.
Ele levou um tombo.
-Tudo bem? -Tudo. Estou bem.
Ele está bem.
Aquele foi um giro triplo... Um duplo com cobertura.
Sei lá o nome.
Diferente de quando eu era criança, certo?
Olhe isso. O menor de todos.
O menor. Um tico de gente.
Pássaros voadores! Nossa!
BMX quer dizer...
Barriga Matriz Xilofone.
Não.
Bombas e Mix Xerxes.
Desisto.
Espere um minuto. O quê?
Bicicleta Motor Cross. Eu não disse isso? Acho que disse no começo.
BMX BICICLETA MOTOR CROSS
-Oi, pessoal. Não acredito. -Olá.
-Não acredito no que estou vendo. -Quer tentar?
Eu quero tentar.
Não quero fazer nada que me machuque.
Tem que usar capacete. Aí, se cair, não vai machucar.
Vai machucar só um pouco.
Você já caiu e isso te salvou?
-Já. -O que acha?
Antes de continuarmos,
não ando de bicicleta nem tive uma bicicleta
em toda minha vida adulta.
Quando estou de férias, em lugares em que se alugam bicicletas,
eu já aluguei, de curtição.
Mas as bicicletas dessa molecada são diferentes.
Parece que você não senta? Enfim, vamos ver como eu me viro.
Você disse que tem experiência em andar de bicicleta...
BRANDON CATO TREINADOR DE BMX
Anos atrás, mas como dizem, é como andar de bicicleta.
-Acho que vou lembrar. -Exato.
Memória muscular. Só precisa começar.
Se eu fosse só andar, o selim está baixo, não é?
Exato. Neste tipo de bicicleta, a pessoa não senta,
-fica de pé. -Assim? Kevin está demonstrando.
-Isso. Viu como ele está de pé? -Estou vendo.
Viu como saiu andando de pé?
Não pode sair andando sentado.
-Tem que ser de pé. -Com certeza.
É isso aí!
Vamos lá!
Vou te alcançar.
Ele é bom. Fez a curva.
Mantenha os pés alinhados, Jeff. Está perdendo pontos, cara.
-Cara, foi ótimo, Jeff. -Fui?
Quase parece um profissional, cara.
Ponha a cabeça pra frente e mantenha as costas pra trás.
Não vamos deixar você ir pra pista despreparado.
-Eu vou na pista? -Vai.
-Nossa. -É um nível acima, certo?
-Parece meio... -Só tenho seis anos e vou.
-Então estou pronto? -Sim, está.
Pronto?
-Sim. -Sim.
Pronto, Jeff.
É isso aí.
E ele está vindo por trás da montanha e quando ele vem, lá vai.
O que achou, Jeff?
-Achei fantástico. -Acho que se deu muito bem.
-Acho que foi fácil demais para você. -Achei muito bom. Obrigado.
Vou começar a chorar descontroladamente.
-Foi fantástico. -Eu sei.
Bate aqui.
As pessoas amam bicicletas desde a primeira, em 1817.
Era chamada de velocípede...
Parece velocirraptor...
Velocípede ou draisiana.
Experimentamos o monociclo,
o uniciclo,
o diciclo, o triciclo,
biciclos, celeríferos
e inúmeros veículos doidos
inventados por pessoas corajosas o suficiente para explorar
não o que existia, mas o que poderia existir.
A inovação na tecnologia das bicicletas nunca parou.
Para o Vale do Silício! Vamos nessa.
Estamos na Specialized.
São os principais pesquisadores, desenvolvedores e designers
de bicicletas de alto nível.
-Bem-vindo à Specialized. -Chris, muito obrigado.
Você tem um relógio em cada pulso?
Bem, sou um nerd de tecnologia...
CHRIS YU DIRETOR DO LABORATÓRIO
...então posso explicar. Tenho, sim.
Não tem uma outra palavra que não "nerd"?
Em vez de "nerd", podemos usar o quê?
-Um... -Inovador.
-Gostei. -Também gostei.
-Vamos usar? Inovador de tecnologia. -Beleza.
Visionário de tecnologia.
Foi longe demais. Sei lá. Visionário é...
Cabe a mim dizer. Não você...
Você é magnânimo e modesto. Já vi.
-Vamos falar de bicicleta. -Legal.
Eu não tenho bicicleta.
-Não tenho uma, agora. -Está no lugar certo.
Mas focamos em alta performance.
Desde 1974... Puxa, 1974...
...esse pessoal vem desenvolvendo algumas das melhores bicicletas do mundo.
São as Ferrari das bicicletas.
A engenharia especializada ajuda os heróis esportivos,
como o vencedor de contrarrelógio individual da Volta da França,
Julian Alaphilippe,
faz tudo que ele faz.
A tecnologia inovadora criada no laboratório da Specialized
informa suas fábricas no exterior
e, por fim, chega a uma loja perto de você.
O que torna essas bicicletas tão especiais?
Esta é a área mais secreta. Tenho que passar o cartão.
Certo. Não estou olhando.
Não vi. Eles podem entrar aqui?
-Vamos deixar. -Você provoca.
-Podem entrar. -Entrem,
caros espectadores.
Eu os chamo de caros espectadores, mas eu deveria inventar um apelido.
-Tem... -Pelotão. Vamos usar isso.
É um termo de ciclismo.
PELOTÃO SUBSTANTIVO (GERALMENTE SINGULAR)
DEFINIÇÃO: "O CORPO PRINCIPAL DE CICLISTAS EM UMA CORRIDA."
Que fato interessante! Sugiro que coloquem na edição final.
Acho que é uma coisa interessante de saber, para mim.
-Nunca ouvi isso antes. -É.
Isto é o que faz uma bicicleta,
tudo começa no nível mais básico.
Viu isso? Não encostei em nada.
-Não acredita em fantasma? -Não acredito...
Também não acredito que você não tenha encostado.
-Eu estava bem aqui! -Tudo bem.
Vamos voltar o vídeo.
...o que faz uma bicicleta, tudo começa...
Não encostei em nada.
-Não encostei em nada. -Certo.
A MÁQUINA
As pessoas não se dão conta de como as bicicletas são complicadas.
A bicicleta é um dos veículos mais inovadores e difíceis
-de desenhar e projetar. -Por quê?
Não somos muito fortes.
Então, quando se é fraco, todo detalhe é importante.
Cada grama importa.
Temos que fazer um furo no vento
com um quarto de cavalo-vapor que temos de energia.
Qualquer quantidade de eficiência obtida
significa mais velocidade,
ou seja, menos suor ou a vitória na Volta da França.
O que fazemos aqui é tão novo que não criamos apenas as peças,
criamos as ferramentas para fazer as peças.
Eles criaram isso. Como isto é usado, exatamente?
Espero. Eu reconheço isto. Não é parte de uma bicicleta.
-Não importa... -É combustível de motor.
O QUADRO
As bicicletas de mais alta performance do mundo
usam fibra de carbono. Nós não somos diferentes.
A fibra de carbono é um material que nos permite
projetar algo incrivelmente forte
e incrivelmente leve ao mesmo tempo.
Este é o laboratório em que fazemos os protótipos iniciais
e resolvemos como deixá-los o mais leves, fortes
e aerodinâmicos possível.
Estou sentindo um cheiro diferente.
-Cheiro de cola. -Exato.
Fibra de carbono é uma resina.
PERIGO
Estes dois tabletes têm o mesmo peso,
mesma espessura, mesmo material.
-Sim. -Se fossem de metal,
-teriam a mesma textura. -Sim.
Mas, com fibra de carbono, é direcional.
Sinta como este é flexível nesta direção,
mas rígido para torcer.
-Não consigo torcer. -Este outro, ao contrário,
é difícil de dobrar, mas fácil...
de torcer.
Andando de bicicleta, é bom evitar choques.
É bom ser capaz de absorver impacto.
Então o melhor é que a bicicleta seja flexível nesta direção.
-Certo. -Mas em uma curva,
não é bom que ela faça...
Então, quando projetamos uma bicicleta,
acredite se quiser, uma pessoa, à mão,
pega 400 peças como estas
e coloca exatamente na orientação correta
para garantir que a bicicleta dobre de um modo específico.
Este é um teste de fadiga, fica repetindo sem parar.
Este é nosso ciclista-robô, que coloca muita força nela
para garantir que dure uma vida.
O MOTOR
As bicicletas são um veículo de alta performance,
só que o motor
são sete bilhões de pessoas diferentes em todo o mundo.
Você é um motor, eu sou um motor, somos diferentes.
Então os biomecânicos
usam equipamentos, medidas e dados para descobrir
qual é a forma mais eficiente de pôr você numa bicicleta.
Surpreendentemente, uma bicicleta é uma máquina mais complicada de operar
do que um carro.
Envolve o uso contínuo de nossas capacidades sensoriais básicas.
A visão, naturalmente,
o sentido vestibular...
VESTIBULAR = EQUILÍBRIO
...e o proprioceptivo.
PROPRIOCEPTIVO = POSIÇÃO DO CORPO
No guidão, mantemos o equilíbrio, e no pedal, mantemos a propulsão.
O movimento mais sutil de nossos braços ou uma mudança de posição no selim...
ou uma pressão das pernas...
muda a trajetória e a velocidade.
Seja em competição ou no transporte, o proveito máximo de sua bicicleta
é determinado pela capacidade de fazer esses movimentos bem.
Mas há outra força interessante em ação.
Este é um dos únicos túneis de vento para esportes do mundo.
Os ventiladores ficam atrás.
Este túnel suga, não assopra.
Os ventiladores sugam ar.
Pelo jeito, a resistência do vento pode ser a diferença
entre chegar ao trabalho na hora ou se atrasar,
e ninguém gosta de atraso.
Então a máquina e seu motor precisam ser bem azeitados.
Vamos ligar os ventiladores e mostrar neste gráfico...
a quantidade de resistência que você gera em tempo real.
E você vai ver uma alta em azul,
quanto maior, pior. Quanto mais baixo, mais eficiente.
Significa que requer menos energia ir a certa velocidade.
Sim. Estratégia.
Se pensa na estratégia, é mais esperto,
conserva energia, e isso faz uma grande diferença.
Mesmo que não esteja em seu melhor dia,
ainda pode ganhar.
Como vê, sua resistência está aumentando.
Se ficar nessa posição, vai estabilizar.
Falamos antes dos pelotões.
Se quiser mesmo economizar energia, você segue alguém.
Vou andar na sua frente. Veja só.
Sua resistência caiu pela metade.
Uma boa parte do problema é sua jaqueta está pegando vento,
então a posição não faz diferença.
Vamos desligar os ventiladores e pôr você em algo
mais aerodinâmico.
Visual bacana.
-Obrigado. -Agora, sim, é pra valer.
Obrigado. Eu me sinto...
-elegante como uma pantera. -É o objetivo.
É exatamente isso que queremos.
Não sei se lembra, mas com sua roupa,
o limite azul subia até aqui.
Vamos ficar numa posição de bala.
Vá com tudo e segure.
Caiu mais 15 por cento.
É metade da resistência de antes.
Para cobrir 32 quilômetros,
uma pessoa leva normalmente uma hora pedalando
uns 30 quilômetros...
Com essa roupa, eu poderia terminar
em 57 minutos.
-Tire mais três minutos. -Três. É bastante.
-Jesse. -Jesse.
Os resultados chegaram.
Sem dó nem pena, pode falar a verdade.
Onze minutos mais rápido.
Foi 43% mais rápido comparado com a outra roupa.
Use isto como um exemplo visual.
Se o caminho de casa ou do trabalho
leva uma hora,
você pode, literalmente, parar para almoçar.
Chocante.
-Estou chocado. Puxa. -Onze minutos.
Nunca vou esquecer isso enquanto viver.
-Obrigado. -Obrigado.
-Certo. -Ei, garoto me jogue um...
refri.
Ouso dizer que estou me apaixonando profundamente pela bicicleta.
Eu gosto dela.
E quando você senta, sentar é legal.
Mas não com minha configuração em particular de traseiro.
Não quero ser vulgar ou pessoal demais,
mas como disse ao Dr. Yu,
não sei, preciso de mais amortecimento
do que o sujeito mediano.
Mas sei que deve haver muito mais a aprender
sobre essas duas questões:
especialização e inovação.
Engenheiros de ciclismo sempre foram inovadores.
Enquanto consertavam bicicletas em Dayton, Ohio, os irmãos Wright
usaram seu conhecimento de rodas e equilíbrio para ir pros ares.
E o ex-mecânico de bicicleta Henry Ford
transformou Detroit em Cidade do Motor.
Seu quadriciclo, e depois o carro, mudou o transporte para sempre.
Claro, criou empregos.
A cidade produz mais automóveis do que qualquer outra cidade no planeta.
Uma indústria em expansão.
Automóveis produzidos a uma taxa de mais de mil por dia
na capacidade de pico.
É muito carro.
O automóvel definiu os Estados Unidos no século 20.
E as bicicletas viraram coisa do passado.
O carro era o futuro.
Até que não era mais.
Esta é a Cidade do Motor hoje.
Uma cidade que ficou arrasada com o declínio do setor automobilístico.
Mas soube que está voltando à vida.
E as bicicletas estão desempenhando seu papel.
Isto é algo muito especial.
Toda segunda-feira no fim da tarde, um passeio de bicicleta pulsa pela cidade
e cativa quem assiste
Chamam de Pedalada Lenta.
Olhe só.
Muitas bicicletas aqui são obras de arte personalizadas.
Não são lindas?
Tentamos participar três ou quatro vezes ao ano.
-Tentamos vir. -Só vocês duas?
Isso. É uma coisa de mãe e filha.
Somos só nós duas pedalando, pronto.
-Que amor. -É isso.
E como fez tudo isso?
É o meu amor. Amo a Sky-Sky. Ela tem nome.
-Qual é o nome? -Sky-Sky.
Este ano, ela é rosa, branco e azul.
No ano que vem, vou botar girassóis.
-É muito... -Eu a enfeito todo ano.
-...bonita. -Comecei com caveiras e rosas.
Ele achou a bicicleta no lixo.
-Comprou por US$ 5. -Amo isso.
Todas as cicatrizes e arranhões vêm das voltas que dei nela.
-Significa algo para mim. -Certo.
Faço isso desde 2015.
-Toda semana? -Toda semana que acontece.
É uma coisa legal que reúne gente de todo tipo.
Nos encontramos aqui, temos isso em comum: bicicletas.
Por que as pessoas amam bicicletas?
Acho que, quando elas pedalam, se sentem livres.
Não pagam uma conta.
As crianças estão seguras. Ninguém se estressa.
Elas estão livres.
Tem um tipo de nome para este modelo de bicicleta?
Chamo de Cabeça-de-Cobre, como a cobra.
-Como uma cobra. -É.
Essa é a Problema Duplo
porque tem um tubo duplo que vai até o fim.
Eu quero participar, mas sabem de uma coisa?
Não tenho bicicleta.
Será que alguém pode me ajudar?
Quem sabe o Henry Ford?
Pronto. Olhe só onde estamos.
É silencioso aqui.
Seu nome é Henry Ford.
-Segundo. -Segundo.
-Verdade. -Quer dizer que seu pai
-também era Henry Ford. -Correto.
HENRY FORD II MESTRE BICICLETEIRO
Meu pai era metalúrgico na indústria automotiva...
-trabalhando para a Chrysler. -Chrysler.
Isso mesmo.
Aqui nos Estados Unidos, compramos 16 milhões de bicicletas ao ano,
mas menos da metade de um por cento é feita aqui.
A Detroit Bikes é um dos poucos fabricantes nos Estados Unidos.
Eles podem produzir 150 bicicletas à mão todos os dias.
E Henry Ford está ajudando a colocar os EUA de novo em duas rodas.
E as bicicletas? Como isto aconteceu?
Bem, com a crise financeira de 2008,
eu fui demitido
e fiquei procurando trabalho por dois anos e meio.
Sentado no sofá, esperando o próximo emprego,
vi pela janela uma criançada passando de bicicleta,
se divertindo a valer.
Pensei: "O que estou fazendo, deprimido, sentado aqui?"
Eu tinha uma bicicleta no porão parada há anos.
Fiz uma revisão, limpei, fui dar uma volta pelo bairro
e me senti melhor fisicamente.
É uma atividade muito bonita.
Este é o final da linha de produção da Detroit Bikes.
Fazemos de tudo, desde receber material de oito metros de comprimento,
cortar, dobrar,
soldar, dar acabamento, pintar.
Nossa, olhe essa madeira. Como essa parte se chama?
Este é a garupa nova.
É madeira bétula tingida sobre um design exclusivo.
Então, só leva um tempinho, posso botar a roda aqui...
Henry Ford II.
Vai ser perfeita para sua iniciação...
-Amo esta bicicleta. -...na Pedalada Lenta.
Amo esta bicicleta. Puxa vida.
Nas rodas de um sonho. Nota ao editor, neste ponto, corte...
Puxa, que legal.
Fantástica, é uma delícia. É essa mesmo.
-Amo esta bicicleta. -Que bom.
-Muito obrigado, Henry. -Obrigado pelo seu tempo.
Obrigado, Henry. Certo.
-Estou livre de novo. -Seja livre.
Certo.
Puxa, muita gente aqui agora. Já vai começar.
Eu e minha bicicleta nova vamos encontrar o mestre da Pedalada Lenta.
-Mike, você começou tudo isso? -Comecei.
-Parabéns. Qual é a história? -Tem muita coisa por trás...
MIKE MACKOOL FUNDADOR DA PEDALADA LENTA
...mas começou como um passeio ciclístico.
Eram cinco ou dez no começo...
-E agora, uns cinco mil? -De três a cinco mil pessoas toda semana.
Dá pra acreditar?
Mandem um "Pedalada"!
O mundo todo ama as bicicletas. Vocês gostam de bicicleta?
Certo, Pedalada, estão prontos?
Beleza, Pedalada.
Certo, pessoal. Devagar...
O que isto fez por Detroit?
O impacto da Pedalada Lenta na cidade é imensurável.
Tem gente que voltou a morar aqui por causa da Pedalada,
vemos participantes indo a restaurantes e bares,
ficando na cidade quando chegam aqui.
-Sim. -O que é importantíssimo.
Quando passamos pelos bairros,
vemos as crianças saindo de casa,
gente saindo na varanda para acenar.
É fantástico.
PEDALADA LENTA
Puxa vida, que evento!
Cara, olhando essas vias, reparo
que toda a nossa paisagem foi formada pelo automóvel.
Vias expressas e faixas de trânsito cortando comunidades ao meio
conforme os carros aumentavam em popularidade.
Saímos das cidades e transformamos o campo em subúrbio.
Nossa terra se tornou dominada pelo carro e mudamos o ambiente.
Mas as bicicletas não poluem,
então as pessoas estão retomando as cidades
com as bicicletas as ajudando a se sentirem humanas novamente.
Comunidade, unificação...
Não é pouca coisa.
A bicicleta é uma máquina.
É mecânica, mas eu...
Eu sinto que é uma extensão do meu corpo.
Isso me permitiu, de um modo sutil, singular e profundo,
estar em conexão com tudo à minha volta.
O potencial para mim e para aquela bicicleta...
tem a ver com possibilitar meu contato com algo em mim mesmo
que é...
posso dizer real?
Parece, de certa forma, que estou em casa.
Estou...
em casa.
Nossa.
Vá, Charlie.
Lá vou eu.
Estou indo.
Estou passando!
Legendas: Eloisa Aquino