14 DE ABRIL DE 1865
Apenas cinco dias após o fim da Guerra Civil
o Presidente Abraham Lincoln é o último dos 600 mil mortos
no sangrento conflito norte-americano.
O país está dividido
e o mundo vê a democracia americana como uma experiência fracassada.
Mas o que a maioria não percebe
é que uma nova era já começou.
A nação entra em uma era de desenvolvimento
e do vazio deixado pela morte do maior estadista que talvez já conhecido
um novo tipo de líder surgirá.
Os Rockefellers, os Fords, os Carnegies
foram as primeiras gerações
do que agora conhecemos como as estrelas dos negócios
como hoje são os Buffets, os Jobs, os Gates.
Foram eles que estabeleceram o padrão para o sonho americano.
Tinham uma nova fronteira – literal e figurativamente –
de quem somos como cultura.
Homens de visão
abertos à inovação, de grande engenhosidade
como o mundo nunca viu.
E nas próximas cinco décadas, este pequeno grupo mudará a história
impulsionando os Estados Unidos da América
rumo à grandeza.
Eram grandes homens dotados de uma visão que ninguém tinha.
E é por isso que no século passado, nesse período de 50 anos
nós construímos o mundo.
GIGANTES DA INDÚSTRIA
Nova Iorque, 1865
Pela primeira vez na curta existência do país
o homem mais capaz de liderar os EUA
não é um político.
É um homem que se fez por si mesmo
que por pura força de vontade
transformou uma educação pobre nos portos de Nova Iorque
em um império.
40 anos antes.
Aos 16 anos
Cornelius Vanderbilt compra um pequeno barco
com um empréstimo de 100 dólares.
Ele rapidamente ganha reputação como um homem de negócios impiedoso
disposto a utilizar todos os meios para vencer.
Naquela época era apenas pura competição.
Meu cérebro contra seu cérebro, Meu esforço contra seu esforço.
Você apenas competia.
Era como eles viam os negócios. Era selvagem como o faroeste.
Qualquer meio era válido, era apenas ganhar ou perder
e o melhor vencia.
Ele era um sujeito durão.
Lutava com outros homens
batia neles até sangrarem e ficarem inconscientes.
Essa tendência competitiva e essa dureza
definiram muito bem o seu caráter.
Seu único barco logo se torna uma frota de navios
que transporta mercadorias e passageiros
para cada canto do país em crescimento.
Vanderbilt se tornará tão associado à navegação
que receberá o apelido de "Comodoro".
Creio que Vanderbilt percebeu que
seria importante transportar mercadorias de um lugar para outro.
E ele teve essa ideia, que isso exigiria infraestrutura
mas não a infraestrutura que o governo fornecia
mas a que ele próprio forneceria.
Nos próximos 40 anos
Vanderbilt constrói o maior império de navegação do mundo.
Então, no auge do seu poder, logo após a Guerra Civil
ele faz algo impensável.
O trabalho prossegue na primeira ferrovia transcontinental
e o Comodoro percebe que a sua conclusão transformará os EUA
ao reduzir o tempo de viagem através do país em meses.
As ferrovias foram absolutamente libertadoras
porque as ferrovias possibilitaram um transporte barato e eficiente
de um ponto a outro nos EUA.
Vanderbilt vê seu futuro.
Ele vende todos os seus navios
e investe tudo que tem em ferrovias.
Trata-se de ver todas as perspectivas, isso é um elemento para o sucesso.
Isso é o que diferencia um bom líder.
Poucas pessoas têm essa capacidade.
Poucas pessoas podem antever uma boa oportunidade.
Essa é
uma característica dos grandes líderes.
Sua decisão de investir fortemente em ferrovias compensa.
No final da guerra, Vanderbilt é o homem mais rico dos EUA
com um patrimônio líquido de mais 68 milhões de dólares
o equivalente a 75 bilhões atuais.
Mas todo esse dinheiro
não pode comprar a sua fuga da devastação da guerra.
Nova Iorque, 1866
No saldo final da Guerra Civil, um país lamenta publicamente
enquanto Vanderbilt faz o mesmo em particular.
A primeira carta é o passado
a segunda é o presente, e a terceira é o futuro.
Houve uma perda inesperada.
Alguém próximo de você.
Meu filho, George.
Ele morreu na guerra.
E quanto ao futuro?
A carruagem.
Haverá uma guerra.
A guerra acabou.
Não.
A sua guerra está prestes a começar.
Atenção, homem!
Com Vanderbilt atormentado pela perda de seu filho favorito
o seu império fica mais vulnerável do que nunca.
Para Vanderbilt, foi uma grande tragédia.
Ele tinha um filho que tinha o seu mesmo senso
de força física e de habilidade
e que morreu ainda muito jovem.
Foi profundamente perturbador para o Comodoro.
Durante anos, Vanderbilt preparou George
para assumir os negócios da família.
Agora, o Comodoro é forçado a confiar em seu filho menos talentoso
William.
Estou o nomeando diretor de operações da Hudson Railroad.
Vanderbilt coloca William em meio a negociações
com os proprietários de uma ferrovia rival.
Então me diga seu preço.
Se vocês nos derem seu frete, durante todo o ano
damos-lhes o privilégio de permitir que
seus passageiros tenham acesso a Manhattan
por 200 mil.
Esse privilégio não vale 200 mil.
Então acertamos em 100 mil?
Creio que é uma oferta justa e generosa.
Não me interessa a sua generosidade.
Só me interessa conseguir o melhor negócio para os meus acionistas.
O que não inclui entregar 100 mil doláres ou mesmo um dolár.
Meu pai quer apenas o que ele acredita ser o correto.
O problema é que seu pai não sabe o que é o correto.
O velho deveria ir pastar.
A mensagem é clara.
A concorrência já não vê Vanderbilt como um homem a temer.
As pessoas estão sempre torcendo para que os bem-sucedidos fracassem.
No dia em que param de alvejá-lo, é porque você não está mais no topo.
Mas onde outros veem fraqueza
o Comodoro vê uma oportunidade para afirmar seu domínio
e ensinar a William o que significa ser um Vanderbilt.
Se eles querem uma guerra
eu lhes darei uma guerra.
Vanderbilt é dono da única ponte ferroviária de Nova Iorque.
É a porta de entrada para o maior porto do país
abastecendo todo o continente.
Vanderbilt sabe que esta é a arma que ele precisa
para vencer seus rivais até ao ponto da submissão.
Sente-se.
Quero que você feche a Ponte Albany.
Sem a ponte
todas as outras ferrovias ficam sem acesso a Nova Iorque.
Vanderbilt, basicamente
bloqueou sozinho a maior cidade da nação
cortando seu contato com o resto do país.
Ele agora afirmava o seu domínio.
Senhoras e senhores, este trem para aqui!
Vamos vê-los sangrar.
A Guerra Civil deixou os EUA em ruínas.
Pela primeira vez em sua história, a nação precisa ser reconstruída.
Os mais de 80 mil quilômetros de ferrovias transformaram o país.
"Comodoro" Cornelius Vanderbilt tinha origens humildes
mas criou um império ferroviário
tornando-se o homem mais rico do país.
Aos 72 anos, tem 30 anos a mais que a expectativa média de vida
e seus concorrentes o veem como fraco.
É um erro do qual se arrependerão.
Travando uma batalha pelo controle das ferrovias do leste do Mississippi
o Comodoro mostra que não é homem de meias-medidas.
Quero que você feche a Ponte Albany.
Vamos vê-los sangrar.
Vanderbilt controla a única ponte que dá acesso a Nova Iorque
e ao porto mais movimentado dos EUA.
Aproveitando a oportunidade, ele cria um bloqueio.
Este trem para aqui!
Fechar a ponte impede que toneladas de carga cheguem ao resto do país
e lentamente sangra os concorrentes.
Antes que suas ações se desvalorizem
os diretores da ferrovia rival tentam vendê-las.
A notícia chega rapidamente a Wall Street
provocando uma venda intensa.
Bolsa de Valores de Nova Iorque
Vamos lá, coloque algum dinheiro nisso. Vamos lá.
As ações da New York Central estão caindo rapidamente.
Quão baixas estão?
20 dólares a ação.
Compre tudo que puder.
Vanderbilt comprou todas as ações
que subitamente inundaram o mercado a preços muito baixos.
Três ases.
Boa mão.
Em poucos dias, Vanderbilt assume o controle da ferrovia rival
criando a maior empresa ferroviária dos EUA.
A Ferrovia New York Central tornou-se a peça central de seu império
e ficou em seu poder como o resultado repentino
de um plano de vingança habilmente executado.
As ferrovias logo cruzam os EUA
conectando o país de uma forma que há apenas 15 anos era inimaginável
e gerando mais de 180 mil empregos.
A implantação de trilhos torna-se
o motor dos EUA para um crescimento sem precedentes.
As ferrovias
permitiram que a economia industrial crescesse
de uma forma que era impossível antes.
Foi um avanço após outro
basicamente liderados pelas ferrovias
em grande parte porque havia a necessidade de se fechar a brecha
entre o leste do Mississippi
e a Costa Oeste.
Vanderbilt tornou-se o incontestado rei das ferrovias.
E agora ele quer que o mundo saiba disso.
Ele vislumbra um monumento que simbolizará seu imenso poder.
Começaremos a trabalhar na construção de uma nova estação
que reunirá as três ferrovias:
a Harlem, a Hudson e a Central.
Localizar-se-á no coração de Nova Iorque e seu nome será
Grand Central Depot.
Milhares de trabalhadores, ao longo dos próximos dois anos
labutam no mais ambicioso projeto de construção urbana que os EUA já viram.
A Grand Central é a maior construção de Nova Iorque
e a maior estação de trem do país
cobrindo cerca de 90 mil metros quadrados.
Este enorme edifício
superava qualquer outro edifício na Nova Iorque da época.
E era um símbolo material do tamanho e do poder
do império ferroviário de Vanderbilt.
Sua importância como símbolo material
como centro material de seu império
não pode ser subestimada.
E continua a ser um marco na geografia de Nova Iorque até hoje.
Vanderbilt pode estar no topo do mundo
mas a sua ambição cega logo o tornará vulnerável
a um desafio que virá da dupla mais improvável que se possa imaginar.
Ao dinheiro de Vanderbilt!
O crescimento das ferrovias impulsiona os EUA
na maior expansão em construção que o país já viu.
A qual é dirigida por uma nova geração de líderes.
A história dos EUA não é apenas a história dos patriotas
que ajudaram a construir a democracia.
A razão pela qual os EUA são uma economia líder no mundo
se deve ao trabalho de empresários que criaram indústrias inteiras
as quais levaram os EUA a ser o líder do mundo livre.
Um homem, Cornelius Vanderbilt
através da força bruta e da intimidação
tornou-se o rei inquestionável das ferrovias.
Ele agora possui 40% das ferrovias dos EUA.
Mas ele quer tudo.
Para mim é sempre "que vem a seguir?"
É isso é que motiva as pessoas bem-sucedidas.
Nunca é sobre dinheiro. É uma forma de marcar pontos.
É sobre realização, sobre vencer um jogo, sobre aumentar a aposta.
Chicago é a cidade que mais cresce nos EUA.
A linha férrea que a conecta a Nova Iorque
é a mais utilizada e a mais valiosa do mundo.
E não é de Vanderbilt.
Para tornar o seu império completo
ele precisa obter o controle da Linha Erie.
A Erie foi uma das primeiras corporações de capital aberto.
Vanderbilt tinha uma vantagem: milhões e milhões de dólares.
Bolsos cheios são sempre uma vantagem
quando você está tentando obter o controle de uma corporação.
Bolsa de Valores de Nova Iorque 1867
Vanderbilt instrui seus agentes a comprarem o máximo de ações possível.
Comprando Erie! Comprando Erie!
Ele exige o controle da empresa até o final da semana.
Erie a 45!
É uma antiga tática de Vanderbilt
na qual ele foi pioneiro
tática conhecida hoje como "aquisição hostil".
Erie, 50!
Mas sua tentativa será frustrada por uma ideia ainda mais engenhosa
elaborada por dois desconhecidos:
Jay Gould e Jim Fisk.
Certo.
O erro que o Conselho da Erie cometeu foi telegrafar
para onde queria se expandir sem antes estar seguro do terreno.
Gould e Fisk estão envolvidos na gestão da Erie.
Mas eles representam os novos EUA que Vanderbilt está ajudando a construir.
Homens que se fazem por si mesmos por meio de uma ambição implacável.
E depois de anos vendo o Comodoro dominar
eles estão ansiosos por construir o seu próprio império.
Reconhecem o plano de Vanderbilt de comprar a linha
e veem a oportunidade que estavam esperando.
A competição, creio
é boa para o sistema, e é realmente o que a maioria das empresas faz.
Trata-se de fazer um trabalho melhor e ultrapassar os concorrentes.
Gould e Fisk começam a imprimir novas ações
usando uma prensa que montaram no porão dos escritórios da Erie.
Cada ação que imprimem dilui a parte de Vanderbilt na empresa
e eles imprimem mais de 100 mil.
Havia algumas letras miúdas numa das cláusulas do estatuto da Erie
que permitiam ao conselho administrativo emitir novas ações
sem o conhecimento dos acionistas.
Vá.
E assim, quanto mais ações Vanderbilt comprasse
mais ele teria que comprar para se aproximar daquela maioria falsa.
O plano é conhecido como "diluição de ações".
Hoje altamente ilegal.
Até então, ninguém havia pensado nisso.
Sua simplicidade é brilhante.
E Wall Street nunca mais foi a mesma.
A única regra era que não havia regras.
O que quer que fosse preciso para
colocar sua concorrência fora dos negócios
eles tentariam fazer.
Sem saber disso, Vanderbilt continua a comprar.
Imagine só a cara dele.
Oh, Deus, queria ser uma mosca naquela parede.
As ações recém-impressas são entregues em mãos a Vanderbilt.
Aqui estão as ações da Erie.
Suponho que controlamos a empresa agora.
- Um brinde! - Um brinde.
Ao dinheiro!
Ao dinheiro de Vanderbilt!
Vanderbilt comprou sete milhões de dólares
em ações diluídas de Gould e Fisk.
O equivalente atual a mais de um bilhão de dólares.
Vanderbilt já foi subestimado antes
mas se você enfrenta o rei, não espere vencer.
A maior explosão de crescimento na curta história dos EUA está em curso.
As linhas ferroviárias agora conectam grandes extensões do país.
Controlá-las significa ter um poder
que apenas cinco anos antes era inimaginável.
Muitos apostam na sua reivindicação.
Creio que há pessoas, em cada geração, que têm uma visão que
transcende o seu momento e a sua época.
"Comodoro" Cornelius Vanderbilt é dono
de mais quilômetros de trilhos que qualquer pessoa no mundo.
Mas como todos os homens de poder, ele enfrenta desafios constantes.
A competição torna-se muito agressiva.
As pessoas não têm ideia do quão agressiva ela é.
E, às vezes, nem se dá atenção
porque o que se passa nas suas costas não é nada bonito.
No auge de seu poder
Vanderbilt é enganado por uma dupla de desconhecidos.
Ao dinheiro de Vanderbilt!
Jay Gould e Jim Fisk
depenaram o Comodoro em milhões.
E eles querem que o mundo saiba disso.
Obrigado, eu cuido disso.
Não é nenhum segredo o que Vanderbilt tem tentado fazer.
Ele é dono de mais ferrovias do que ninguém.
Mas Gould e eu demos um duro golpe no sujeitinho.
Claro, ele pode ser rico, e claro, ele pode ser poderoso
mas alguém tinha que enfrentar o velho bastardo.
Foi uma derrota humilhante para o Comodoro.
Um homem que era tão ferozmente competitivo
que queria vencer em absolutamente tudo
para quem o dinheiro era tão importante
e ali estava ele, derrotado e insultado publicamente
por Gould e Fisk.
Gould e Fisk podem estar no topo do mundo
mas eles despertaram um leão adormecido.
Vanderbilt promete nunca ser vencido novamente.
Eles não pensam em termos de dinheiro.
Eles pensam em termos de como vencer.
Agora, claro, se você vence nos negócios, o dinheiro vem
mas esse não deve ser o seu objetivo.
Seu objetivo deve ser vencer.
Vencer, vencer, vencer. O tempo todo. Não às vezes. Toda vez.
Vanderbilt começa imediatamente a procurar uma nova oportunidade.
Ele percebe que já há ferrovias em excesso
e que o futuro da indústria não está na construção de novas linhas
mas no transporte de novas cargas.
A inovação não é
uma grande invenção revolucionária.
A inovação é uma coisa constante.
E se você não tem uma empresa inovadora
que trabalha todos os dias em busca do melhor
você não tem uma empresa.
Você vai morrer na casca.
Se Vanderbilt conseguir dominar o mercado com um novo tipo de carga
uma que possa manter seus trens sempre cheios
então ele será capaz de controlar a indústria ferroviária.
E o Comodoro sabe exatamente onde procurar.
O petróleo está revolucionando a vida nos EUA.
O petróleo bruto está sendo refinado em querosene
uma fonte de luz segura e barata
e o acesso à luz
está mudando completamente o modo de vida americano.
Antes do querosene
o americano médio não tinha acesso a uma fonte de luz consistente.
Quando o sol se punha
a escuridão reinava.
O querosene é um fenômeno que mudará o mundo para sempre.
E Vanderbilt sabe que é sua próxima oportunidade de ganhar dinheiro.
A ideia é ver o que está em falta.
É o que faz um empresário criativo:
ele fornece às pessoas o que elas precisam.
Alguns não conseguem encontrar algo novo para fazer.
Mas às vezes você vê algo
que todo mundo precisa ter.
Homens, tenho isto para lhes dar.
E então você trabalhará com aquilo. Porque eles precisam.
Vanderbilt vê a demanda por querosene disparar em todo o país.
Ele sabe que para atender à demanda
os fabricantes de querosene precisarão de uma nova forma
de transportar seu petróleo.
Se Vanderbilt puder dominar o mercado no transporte de petróleo
ele voltará ao topo da indústria ferroviária.
Tudo que ele precisa fazer agora é encontrar um fornecedor.
Expandiremos ao longo da costa sul até Cleveland.
Por que Cleveland?
Cleveland é uma cidade pequena com pouco menos de 50 mil habitantes.
Mas se situa em cima de um oceano de petróleo
como o Ohio oriental e o Oriente Médio dos dias atuais.
E a área em torno Cleveland
é um dos maiores campos de petróleo do mundo.
Vanderbilt descobre uma refinaria
construída perto das ferrovias em Cleveland.
O elemento perfeito para seu plano mestre.
Ele entra em contato com o proprietário
um jovem petroleiro em dificuldades
que espera por Vanderbilt para sair da obscuridade.
O petroleiro é John D. Rockefeller.
Por que gastamos tanto com encanadores?
Temos uma refinaria.
Então começaremos a fazer nossas próprias tubulações.
Nesse ritmo, teremos sorte se não quebrarmos este ano.
Se quiser terminar por hoje, John, é só dizer.
Preciso ir.
Está tudo bem?
Sim, tudo bem.
Aos 27 anos de idade
Rockefeller está na fase inicial de seu negócio de refinação
mas sua empresa está à beira da falência.
Vanderbilt o vê como alguém que ele pode manipular em vantagem própria.
Um acordo exclusivo para transportar o petróleo de Rockefeller
garantirá que os trens do Comodoro
fiquem cheios de carga.
Vanderbilt convida Rockefeller para se encontrar com ele em Nova Iorque.
Para o jovem petroleiro
o encontro é a oportunidade da sua vida.
Uma solução para seus problemas
e uma forma de salvar a sua empresa do colapso completo.
Rockefeller respeitava Vanderbilt.
Podia ver o que ele havia conseguido.
Vanderbilt constituía o padrão e o arquétipo
do que o próprio Rockefeller queria ser.
Ele queria ser o Vanderbilt do petróleo.
Era como ele via a si mesmo.
Enquanto Rockefeller se prepara para sua viagem a Nova Iorque
o plano de Vanderbilt segue em curso.
Quanto tempo isso vai levar?
O trem parte de Cleveland às 6:25 da manhã.
Os EUA estão crescendo.
O país está passando por um período de crescimento como nunca visto.
As ferrovias uniram os estados
e o comércio flui com uma velocidade nunca antes imaginada.
O homem à frente desta mudança explosiva
é Cornelius Vanderbilt.
Mas, aos 76 anos, ele percebe que já há ferrovias em excesso.
Para se manter à frente da concorrência
o Comodoro se volta para uma nova e explosiva indústria
e para um jovem petroleiro em dificuldades, John D. Rockefeller.
Vanderbilt o convida para um encontro em Nova Iorque.
O destino intervém.
O Senhor é meu pastor.
Nada me faltará.
Deita-me em verdes pastos.
Refrigera a minha alma.
John Rockefeller perdeu por pouco o trem
que o teria levado para a morte certa.
O fato tem um impacto profundo no jovem petroleiro.
Guia-me pelas veredas da justiça, por amor do Seu nome.
Amém.
Homem de fé profunda
ele se convence de que Deus o poupou por uma razão.
Sem pensar que ele mesmo em particular foi escolhido
por Deus para se tornar este grande sucesso empresarial
Rockefeller acreditava que tudo estava divinamente ordenado
então nada acontecia no mundo sem a vontade de Deus
sem a bênção de Deus.
Rockefeller vai de novo ao encontro de Vanderbilt
mas agora como um homem mudado.
Antes estava intimidado, à beira da falência
mas agora ele é um homem predestinado.
Cornelius Vanderbilt pode ser o homem mais rico e poderoso no país
acostumado a ter sempre o que quer
mas ele não faz ideia
do que está prestes a encontrar.
Tradução & sincronia: Morgado Forteski
Todo negócio é sobre compreender as pessoas.
Quais pessoas você tem de conhecer, quais pessoas você tem de que abraçar
quais pessoas você tem de evitar
quais pessoas você precisa empurrar para fora do caminho.
Esse é o jogo.