Quando falo com as pessoas, e elas perguntam o que faço,
eu respondo: "Eu faço aqueles vídeos sobre carros, sabe, se chamam Gymkhana."
Não conhecem. Nenhum reconhecimento.
Aquele cara, Ken Block, corrida de rally. Não reconhecem.
Porque não estão nesse mundo, não vivem...
Se eu continuo falando, acabam dizendo: "Espere aí.
"Vocês fecharam aquela ponte em São Francisco."
A Cinco foi irada.
GYMKHANA CINCO São Francisco
Fechamos a Bay Bridge.
Há elementos assim no vídeo
que me empolgaram bastante porque...
Nós saltamos em Russian Hill.
GYMKHANA CINCO São Francisco
Tentamos dar um visual radical.
É aquela coisa estranha que as pessoas gostam.
Todo mundo tem uma favorita. Sabe?
Dizem: "Eu gosto da Gymkhana Sete."
GYMKHANA SETE
"Gymkhana Dois."
GYMKHANA DOIS
"Gosto da Gymkhana Cinco."
GYMKHANA CINCO
OBJETIVOS
O eterno objetivo era superar a Gymkhana Cinco.
Como iríamos fazer algo melhor?
Por isso, escolhemos cinco lugares.
SUÉCIA
Cinco veículos diferentes.
Cinco conceitos completamente diferentes. Mas o que está em jogo...
Nós fazemos todo esse trabalho,
fazemos todo um programa seguindo esse processo.
É tipo: "Ei, deem uma olhada.
"Olha só como fizemos tudo isso, esses são os bastidores."
Estamos nos expondo a isso,
e se o resultado final não for
tão bom quanto promovemos,
é vergonhoso.
A SÉRIE GYMKHANA
A primeira vez que vim aqui
foi em viagem pelo país por causa de um artigo para uma revista.
Na época, era um lugar legal para filmar carros porque
estava tudo abandonado, e não havia ninguém para incomodar.
GYMKHANA DEZ - um dia antes da filmagem
Mas depois voltamos aqui
para a filmagem de Gymkhana Três em 2010, Ken?
BRIAN SCOTTO Diretor
-Algo assim, é. -É.
E a prefeitura disse: "Não, obrigado."
Eles queriam que focássemos mais no centro de Detroit
e não nas ruínas de Detroit.
Havia blogs de fotógrafos postando fotos
da decadência urbana.
Eu amo essas coisas.
-É por isso que queríamos vir aqui. -É.
Ken Block Criador/Piloto
Acho tão legal a história de Detroit,
a indústria automotiva e depois as mudanças com o tempo,
acho que não dá para mostrar este lugar sem essa decadência urbana maneira.
E eles não queriam mostrar nada.
Estamos de volta agora, seis anos depois,
com exatamente o mesmo conceito que tínhamos da última vez.
Certo, Ken, ali na frente do seu lado direito,
vamos passar por um muro inclinado em que gostaria que você dirigisse.
Sabe quando está dirigindo na estrada
e você vê concreto em certo ângulo,
se tiver uma imaginação muito boa, como a de um menino de 12 anos,
você pensa: "Cara, eu queria subir nisso de caminhão a toda velocidade,
"no estilo Dukes of Hazzard."
Não podemos exagerar as coisas
sem correr o risco de entrar no mundo das acrobacias ridículas.
Não fazemos loopings nem a manobra do parafuso.
Não somos assim.
Mas, ao mesmo tempo,
eu queria trazer algo novo a Detroit.
Nossa.
Se eu deixar as traseiras sem tração, acho que não vão aderir.
-É meio baixo, cara. -Não tínhamos que parar?
Íamos olhar de cima e voltar,
mas já estamos aqui, então podemos...
Tenho meus triângulos aqui.
-Estamos seguros. -Totalmente seguros.
É.
Para esta manobra, preciso que o Ken suba no muro.
GYMKHANA DOIS
E deslize como um alley-oop ou um zerinho vertical.
GYMKHANA TRÊS
O departamento de arte precisa criar uma transição para colocá-lo no muro.
Podem fazer uma rampa, ou então um kicker.
Usamos ambos nos nossos filmes.
Este é um exemplo de rampa.
Este é um kicker.
Rampa, kicker.
Matthew Holt Designer de Produção
Melissa Broker Diretora de Arte
Então, vamos construir duas rampas
para uma sequência que estamos fazendo na Via Expressa 75.
RAMPA ENORME
Tivemos 48 horas para construir duas rampas enormes,
com pernas... Tem muita coisa acontecendo.
O Ken está muito cético
com a manobra.
É um ângulo bom no snowboard.
É.
Não sabe como o carro vai se comportar, com o que pode se safar.
Vou te dizer, talvez não saia bom.
Seria bem incrível
e nos daria uma manobra realmente única aqui em Detroit.
-Acho que você devia ter um plano B. -É.
DETROIT - 1º Dia
Quando chegamos em Detroit, estava chovendo.
Nunca é legal começar uma filmagem em um dia chuvoso.
6h30
Estou com um problema no ombro há um ano.
Tipo, não consigo fazer uma flexão agora.
Então, fui fazer uma ressonância magnética
e me colocaram na máquina, sabe?
Eu entrei e só dava para ver até aqui,
entrei em pânico e pedi para me tirarem dali.
Não sou claustrofóbico necessariamente.
Se me colocarem em um espaço pequeno, sei lá, tudo bem.
Mas enquanto eu puder mexer os braços e tiver uma saída, ótimo.
Mas um dos meus maiores pesadelos é ser enrolado em um tapete.
E era exatamente isso em formato médico.
Então, tentei ficar ali umas quatro vezes,
e consegui ficar lá uma vez por seis minutos,
e conseguiram fazer um exame.
Eu dizia a mim mesmo: "É só entrar ali e ficar."
Mas a repulsão física de estar naquela situação me impedia de ficar.
Eu não conseguia. Tentei quatro vezes.
Me fizeram até jejuar na noite anterior,
eu não havia comido e estava meio enjoado.
Então pensei em comer.
Comi e me senti melhor.
Pensei: "Certo, agora eu consigo."
Voltei lá e, quando fui entrar,
meu ombro encostou na parede lateral da máquina de ressonância e...
É, acho que fracassei.
Checando.
Entendido. Já estamos saindo. Estamos prontos.
Já estamos na estrada, pessoal. É.
Jeremy Robinson 1º Dir. Assistente
Eu ia sugerir comprar guarda-chuvas para andarmos na rua.
Pierre Wikberg Dir. de Fotografia
-É, o Nate estava falando em... -Podemos fazer isso?
Sim.
Então, se pudermos parar no caminho mais tarde, seria ótimo.
Diego España Produtor
Está bem.
Senão, podemos começar a conversa abrigados,
para o lançamento, enquanto alguém vai buscar os guarda-chuvas.
Temos cobertura debaixo da ponte.
Vamos começar debaixo da ponte.
Entendido.
-Obrigado. -Obrigado, Jeremy.
De nada.
Isso ainda não foi confirmado pelo Jeremy,
mas a prefeitura quer que paremos a filmagem todos os dias às 15h.
Então, nossos dias são... Temos só dois dias e são bem curtos.
Espere só até ver...
Espere até ver os planos que temos para esse carro.
O Derek vai dizer:
"Está brincando, cara."
O Ken vai dizer: "Bem, se destruirmos o carro, paciência."
Para o Punho?
-Não. -O Punho não é ruim?
-Não, o Punho é moleza. -A rampa.
-É inclinada demais!
-É inclinada pra cacete. -Não tem transição.
Alguma novidade sobre os guarda-chuvas?
Vocês querem entrar no carro? Podemos fazer uma...
É, todo mundo quer entrar no carro.
Esta é a nossa posição de largada bem aqui.
Ele larga e vai embora.
Quando ele chegar na curva,
já deve estar na sexta marcha.
Um círculo completo aqui.
O raio vai diminuindo. Vai fechando.
-E depois pulo a calçada. -É.
E depois aqui para dentro.
Aqui nós saímos da pista, em cima da calçada.
Vamos construir uma rampa aqui. Passo por cima dela.
É parecido com Buffalo.
Muito obrigado, Jeremy.
Choveu no primeiro dia, e é tipo...
Muito chato, sabe?
Temos que gastar dinheiro, e não é nada divertido.
Quero gastar dinheiro fazendo coisas legais,
construindo uma rampa ou conseguindo um local irado.
Não quero gastar com a gente no hotel esperando a chuva passar.
Está acontecendo uma coisa aqui
que nunca aconteceu em nenhum lugar onde já filmamos,
não vão fechar a outra pista em nenhum dos lugares que vamos.
-O quê? -Uau.
-Como assim? -É tipo...
Como vocês fazem isso?
Eles geralmente fazem isso por causa de acidentes de carro.
Pela segurança?
As pessoas olham e pensam: "O que aquele cara está fazendo?"
E batem na traseira de outro carro.
Espere aí. Então, na Avenida Michigan...
Não, a Avenida Michigan vai estar toda fechada.
-Está bem. -Mas as estradas, as vias expressas...
Qualquer coisa dividida no meio por uma mureta de concreto.
Então quando fizermos a manobra do muro...
Vai ter carros do outro lado.
As pessoas vão bater e morrer.
Vai ter acidente com caminhão.
Detroit é um lugar legal de se visitar.
Estávamos esperando aprovação da autorização
baseado em informação preliminar conseguida com antecedência.
NATHAN - PRODUTOR MANTENDO A HOONIGAN DENTRO DA LEI
O Nathan está trabalhando duro nisso agora.
Claro, depois da primeira avaliação, adicionamos algumas coisas,
que provavelmente não vou incluir.
Sim.
E aí vamos pedir desculpas depois.
Me desculpe pelo atraso. Não quero...
Temos que voltar com o departamento de polícia,
eles não estiveram na avaliação preliminar pois não tínhamos permissão.
-Está bem... -Aguarde um momento.
Eu te ligo de volta amanhã de manhã.
Nosso sistema caiu.
Você prefere que a gente faça um cheque
e entregue em mãos?
Não, isso não vai acontecer. Certeza.
Será que as locações de amanhã vão estar secas?
-Se continuar ventando durante a noite. -É só fazer fumaça.
Estávamos planejando...
E um pouco de aderência e controle do carro.
Você consegue.
-Ninguém precisa disso. -É.
DETROIT - 2º Dia
6h
Estou bem preocupado com um momento nos próximos dois dias.
O momento da estrada.
Falei com Derek ontem à noite, ele disse: "É, o dublê me mostrou fotos."
Derek Dauncery Diretor da Equipe de Corrida
Fizemos isso em Gymkhana Quatro.
É uma das minhas tomadas favoritas de todos os tempos.
GYMKHANA QUATRO Universal Studios, LA
A equipe toda estava almoçando.
E fomos refazer uma tomada.
Era para ser uma tomada feita com câmera montada no carro,
mas o operador de câmera ainda estava lá,
e ele disse: "Vou gravar isso."
Foi uma das melhores tomadas que já fizemos,
porque o Ken veio com tudo naquela curva.
Ele veio a toda velocidade e...
GYMKHANA QUATRO
Tipo...
Se olhar bem, o equipamento todo está no carro.
Não era para aquilo estar no filme,
mas foi um momento que capturamos.
Dar esse playground perfeito para o Ken poder fazer isso é o que ajuda,
então não é só estar seco,
mas mantermos o horário, mantermos o Ken no carro,
aquecido, se movimentando, tudo isso.
Esta é uma barreira de concreto.
8h15
Me chamo Jeremy. Sou seu diretor assistente nos próximos dois dias.
Em primeiro lugar, bem-vindos de volta. Obrigado por estarem aqui.
A primeira coisa que faremos hoje vai ser
o Ken saindo das correntes aqui,
saindo a toda velocidade do túnel e virando à direita e parando,
então esta será nossa principal área de filmagem,
pelo menos até a mãe natureza se compadecer de nós.
Questões de segurança com o veículo. Ele é veloz.
Tentem não ficar no caminho dele.
Estejam sempre alertas, sempre de olho no carro. Nunca percam o carro de vista.
Se estiverem atrás do carro, os pneus lançam pedras.
Arrumem óculos de proteção.
Por último, é um veículo movido a metanol.
O interessante disso é que não vemos as chamas.
Nós podemos ver
um fogo alimentado a gás e podemos fazer algo a respeito,
mas fogo alimentado por metanol é transparente,
é por isso que estamos tomando precauções extras,
para tentar minimizar a chance de eu morrer.
Caso surja algum problema,
o Eli vai ser o primeiro a socorrer o veículo em vestimenta à prova de fogo.
O que foi, Matthew?
Nada de redes sociais.
Sim, obrigado, Matthew.
Sempre finalizamos com isso, mas que bom que você mencionou.
Fico feliz de ter mencionado, porque íamos falar disso.
Nada de redes sociais, BMoore.
Não é sobre o carro, não deixe as pessoas saberem que está em Detroit.
BMOORE Operador de câmera
Somos todos fãs do esporte,
é um lance de muita adrenalina, cara.
Nós pensamos: "Minha nossa, conseguimos."
Principalmente quando o Ken se aproxima, nós ficamos à vontade.
CONFIANÇA
Eu confio nele, ele confia em mim.
Queremos o máximo de segurança possível, claro.
Estamos fazendo isso há dez anos sem maiores problemas.
Vamos manter assim.
Vamos aquecer o Sr. Block. Ele está acordado.
-Bom dia. -Bom dia.
-Vamos nos divertir. -Só não olhem para ele nos olhos.
Isso que nós perguntamos.
Obrigado, pessoal.
10h com 90 minutos de atraso
-Na verdade, piorou. -É.
Isto estava totalmente seco quando estive aqui esta manhã.
Está tudo úmido aqui.
Não podemos nem terminar a tomada.
-Certo. -Na hora em que ele vai embora, molha.
Estamos fazendo isto por fazer, porque estão todos aqui, mas...
Estamos vendo o dinheiro simplesmente...
Pessoal, abram caminho. Vamos tentar secar esta área, por favor.
Richard, tome cuidado.
Nossa secadora vai vir por aqui.
10h30
Tudo bem, vai ficar bom. Está tudo bem.
Tudo bem com a chuva, tudo bem.
O fato é que este é o único lugar que podemos filmar hoje.
Vamos filmar toda a Gymkhana Dez aqui.
Vamos construir uma área para o zerinho e um número oito.
Vamos continuar movendo isso, a gente nunca sabe.
É a Gymkhana Dez: O Túnel.
Gymkhana DEZ
O Túnel.
Ele vai se aproximar,
vai se aproximar por cima das correntes assim.
Ação.
O tempo não foi legal com a gente hoje,
mas está mudando. Estava chovendo de manhã,
garoando há uma hora e agora parou.
Estamos torcendo para ter vento, para ajudar a secar a rua.
O carro não pode largar na rua molhada.
Não podemos deixar que perca o controle.
Reposicionamos?
Também não tem fumaça com a rua molhada. Sem fumaça, não tem graça.
Abaixe a viseira.
GRAVANDO
Faça a tomada do capacete de perfil,
tipo, um enquadramento assim, perfeito.
E aí pode ligar o carro.
Todos prontos, a postos.
Todos os operadores estão a postos.
Entendido. Vamos conectar nosso efeito.
Vamos usar câmeras GoPros aqui, então todos a postos, por favor.
Lançamento do Hoonicorn
Caso esteja imaginando, Ken, está muito irado daqui.
Posso imaginar. É legal também daqui.
Ken, vou liberar você.
Se, por algum motivo, a liberação não funcionar,
direi: "Pare, pare." Está bem?
Entendido. Até onde quer que eu dirija?
Pelo menos até sair do túnel,
para a câmera que está lá.
Entendido.
Todos prontos? Câmbio.
Ótimo. Lá vamos nós, pessoal. Câmeras a postos.
-Que bom. Estamos fazendo alguma coisa. -É.
Rodando, por favor.
Três, dois, um. Ação.
O HOONICORN
Quando construímos o Hoonicorn,
criamos um dos veículos com tração nas quatro rodas mais originais...
HOONICORN VI GYMKHANA SETE - 800 CV
...em todo o mundo.
Aliás, eu me sentei ao lado do Ken dirigindo.
...merda!
Nossa, como é rápido.
Quando construímos esse carro para a Gymkhana Sete, ele tinha 800 cv.
Era muito bom.
O Hoonicorn já era estupidamente rápido.
HOONICORN V2 Climbkhana - 1400 CV
Mas depois adicionamos turbos de 600 cv e metanol.
1400 cv = sete vezes a potência de um carro comum
Tem muitos carros bem potentes pelo mundo, mas...
mas não há muitos carros de 1400 cv que são dirigidos em uma estrada comum.
É uma loucura, cara.
FOREST DUPLESSIS Gerente de loja
Sentado no banco do passageiro, velocidade média,
tremendo, e é assustador.
É o carro mais rápido que já andei.
É um carro de corrida de arrancada,
só que ele faz curvas.
Estou lutando contra o esforço dele de me matar. Tipo...
Ficou tão louco.
O quê?
Olhem só.
É isso aí, ficou irado.
Pessoal, estamos passando oficialmente à nossa próxima etapa.
GYMKHANA - TESTE E PRÁTICA
A manobra com Segway se tornou sinônimo de Gymkhana.
Ninguém jamais disse: "Vamos mostrar um zerinho com tração nas quatro rodas."
Então, tive a ideia de fazer em volta de um objeto em movimento.
MERDA
Isso foi revolucionário no mundo do automobilismo.
Uma coisa totalmente original.
É meio pra chamar a atenção.
GYMKHANA SEIS
É engraçado.
GYMKHANA QUATRO
Em volta de outro ser humano que, tecnicamente, poderia morrer...
GYMKHANA TRÊS
...se eu acertá-lo bem forte.
Mas, ao mesmo tempo, nós queremos ver o cara de Segway
ser atropelado por um carro.
A postos para o hot lock, por favor.
Matty!
Uau. Isto é...
Certo, lá vamos nós.
Manobra com Segway
Tudo pronto, pessoal.
O carro vai dar partida em três,
dois, um.
Ação.
A primeira tomada ficou muito boa.
Não acho que vai conseguir se aproximar muito mais.
As linhas são claras,
e a tomada do drone está muito boa.
Estou revendo as tomadas,
mas não sei se teremos que fazer de novo.
Bem, embora eu adore isso,
se tivermos uma boa tomada e pudermos seguir adiante,
se a estrada estiver limpa, eu prefiro seguir em frente.
Você me surpreendeu, porque não achei que chegaria tão perto
na segunda volta.
Eu pensei: "Ele vai com tudo do começo.
"Ótimo. Sem aquecimento."
Adorei como ficou, já que não há marcas na rua,
e você chegou bem perto,
e acho que meu trabalho nisso é espetacular, como sempre.
Sim. É.
Ei, Brian Scotto?
Scotto aqui, pode falar.
Ei, vocês ainda estão discutindo ou o que estão pensando?
-Acho que vamos seguir adiante. -Ótimo!
O Ken está se preparando para a transição daquela parede.
13h30 Restam 90 minutos de filmagem
Fundamentalmente, derrapar com o carro não é ruim,
mas a garotada fazendo coisas nas ruas, como drifting e tudo mais,
acaba dando uma conotação ruim a tudo
com o resto do automobilismo.
Vou colocar vocês ali onde aquele caminhão está.
E foi apelidado com a palavra "hoon", que é pejorativa na Austrália.
HOON - Se exibir de uma maneira perigosa com um veículo
Ninguém quer ser chamado de hoon.
Nós viramos isso do avesso.
Não há nada errado em fazer esse tipo de coisa.
HOON - Se divertir com um veículo, em vez de ir de A à B.
É só fazer em uma área segura.
Então, se estiver derrapando em uma pista de corrida, não é ruim.
Ou talvez abaixo do hidrante?
Se baixar a câmera até ali,
naquele cantinho suicida, digamos.
Eu cresci em Nova York no começo dos anos 90.
A metade dos meus amigos está presa e a outra metade está morta.
Escapei disso porque me liguei em carros, então tinha algo divertido para fazer.
O carro dará partida em três,
dois, um. Ação.
Parece que a roda esquerda traseira já era.
Dá para ver se o aro está danificado, Brian?
Sim, o aro já era. Vamos precisar de roda nova, pneu novo.
Esquerda traseira.
Se estivesse a 8 cm dali, estaria tudo bem.
Mantenham-na travada, pessoal.
Parece que foi só uma roda, logo voltaremos.
Estamos tomando as precauções.
O mais estranho sobre isso
é que é um lugar tão aberto.
Não tem muitos pontos de referência.
É tudo baixo e parecido,
então não há nada para eu marcar a minha saída, por exemplo.
-Não é? -Certo.
14h30 Restam 30 minutos de filmagem
Certo, pessoal. Liberem a área.
Estamos de volta, Ken.
Vão ao um. A postos, por favor.
Câmera suicida GoPro.
Collin Cara da GoPro
Boa sorte.
Parece um lugar legal. Bem...
aí.
Bem aí.
Mantenham travado, por favor, pessoal.
Vamos de novo, pessoal, agora mesmo, por favor.
Três, dois, um, ação.
Merda.
O carro está estático.
Outra roda quebrada.
Mesmo lugar, Derek. Calçada diferente.
Vamos precisar de outra roda esquerda traseira.
Roda esquerda traseira.
Cuidado, pessoal. Olhem para atrás, por favor.
Se não correr riscos, os vídeos não ficam bons,
então pressionamos um pouco pra que ele se arrisque mais.
Não consegui a sobreviragem tão rápido quanto queria, então...
Um erro bobo.
É um saco,
porque uma coisa tão simples e totalmente aberta
nos custou duas rodas traseiras.
Foi um erro idiota.
Uma bobagem.
Bem, desculpe por desperdiçar nosso tempo.
Não achei que fosse tão difícil. Só preciso fechar mais.
Está bem.
Isso devia estar lá?
Seria uma tomada legal.
Está ligada?
-Está. -Sim, está ligada.
-Talvez sim. -Isso devia estar aí? Eu deixaria.
Vou checar com o Jeremy.
Ei, Jeremy, está na escuta?
Tudo bem, Matty?
Tem uma Hero4 GoPro aqui no meio da rua,
virada para o céu.
É para ela estar aqui?
Coloque-a na calçada à sua esquerda,
atrás da outra GoPro.
Ela caiu do carro?
Não, ele a colocou aí em missão suicida.
Estava tentando acertá-la com o carro,
parece que ele conseguiu.
Não sei, não. Ela não... Quer dizer, nós destruímos...
Quantas destruímos na Gymkhana Cinco?
-Quarenta? -Não, 14.
-Tudo junto? -Na Gymkhana Quatro, destruímos 23.
Puta merda.
É, vocês ainda estão longe de nos alcançar, cara.
Eu fiz isso, Matt.
É, isso.
De onde isso veio?
Bem daqui.
Estabelecemos um padrão tão alto há dez anos,
que desde então tentamos segui-lo.
Nós elevamos o padrão, baixamos o padrão, fizemos coisas diferentes.
Mas uma série é a coisa mais difícil do mundo,
porque é fácil fazer dois filmes.
Mas como fazer dez?
DETROIT - 3º DIA
Tire uma foto disso primeiro. Estamos fazendo comunidade.
Espero que consigamos uma manobra muito boa logo de manhã,
que seja bem sólida.
Porque conseguimos isso ontem com o Segway.
Ficamos muito empolgados.
Acho que aquilo saiu bem melhor do que imaginamos.
E aí ele acaba batendo na calçada numa coisa bem simples.
Aquilo nem era um momento importante. Era só uma transição.
É, eu...
Bem, é um saco.
E depois aconteceu de novo.
Aquilo nunca havia acontecido.
E acho que isso começou a afetar a moral dele.
Não é o melhor modo de começar uma filmagem de cinco partes, então...
É como qualquer outra coisa.
Não é bom que o atleta principal fique pensando:
"Eu pisei na bola, e agora não quero repetir a dose."
Queremos aquela imagem, então,
precisamos ser um pouco radicais
com as linhas, então o carro... Está chovendo um pouco.
Tem um pouco de poluição nas estradas, tem óleo nas estradas,
então não vamos poder praticar nela,
o Ken vai ter que ir na raça.
Até mesmo tentar uma entrada reversa ampla
seria uma tentativa ambiciosa,
mas pode ficar bem irado também,
porque seria uma versão diferente disso.
Podemos tentar isso primeiro para ver se dá certo.
Gostei de duas coisas que você disse, "tentativa ambiciosa" e "bem irado".
É isso que eu quero aqui.
É tão grande e largo,
não sei o que o carro vai fazer.
Realmente não sei.
Principalmente agora com água debaixo da blindagem. Então...
Quer fazer uma tentativa
e depois se achar que precisamos mudar visualmente, faremos isso?
Está bem.
Cavalheiros, posso pedir para entrarem no caminhão?
Obrigado.
Vamos colocar o Ken no carro e mãos à obra.
Os bombeiros estão prontos?
Bombeiros prontos.
O carro está dobrando a esquina, pessoal.
Aguardem o aquecimento do pneu.
Parece tão violento.
É mesmo.
Também parece bem imprevisível.
Equipe um, prontos?
-Está pronto? -Estou.
Certo, lá vamos nós, pessoal.
Três, dois, um, ação.
O carro está se reposicionando.
Isso foi inesperado. Aquela rua é muito escorregadia?
É bem escorregadia.
O que tem em mente, Ken?
Vou fazer mais umas duas tentativas para ver o que consigo.
Bem, você veio ao contrário.
Isso fez um pouco de fumaça.
Temos que esperar a fumaça sumir.
Mas você fez um "W" na rua.
Veio totalmente de ré.
Você fez uma parada completa e depois arrancou para frente.
-É uma coisa boa, certo? -Sim, é uma coisa boa.
A última tomada é o que nós queremos. Vamos tentar dar uma apertada agora.
Você viu? Ele acenou com a mão para o drone.
Ei, Brian?
O seu aceno para o drone foi incrível.
Tomara que o drone esteja olhando para mim.
Isso ficou muito bom.
Estou bem animado com isso.
-Pronto? -Estou com alguma falha na ignição.
Corta.
-J., temos falha na ignição. -Entendi.
Então, vamos...
Vamos parar um segundo.
Ainda não estamos prontos para o Punho,
você e eu vamos para a estrada agora mesmo para dar uma olhada
e ver se queremos mudar algo.
-Vamos para a estrada... -É, vamos lá.
-enquanto trabalham no 12. -É.
Tem um aterro de concreto na Via Expressa 75.
I-75 HWY Local da manobra no muro
Está a um ângulo de 25 graus.
Se ele subir com o carro nisso,
bem, o carro está tão baixo,
que ele vai afundar e arruiná-lo.
Então temos que construir uma rampa de transição para ele sair da estrada
e subir no aterro sem arruinar o carro.
Essa coisa é enorme.
Tem 12 metros de largura e uns 10 metros de comprimento.
É um ângulo bem agressivo,
mas vamos deixá-lo por último. Tipo: "Se partirmos o carro ao meio, dane-se.
"Já temos um segmento filmado."
Isso seria o bônus que faria Detroit brilhar.
Ei, aqui é o Scotto. Estamos há cinco minutos.
De vocês, na estrada.
Está bem?
Está se questionando agora como isso tudo vai funcionar?
Nem um pouco. Faz muito sentido.
Então, vamos colocar as espreguiçadeiras ali.
Certo? Adorei este terraço.
Nós temos permissão para esta extensão do deck?
É horrível.
Houve uma grande falha de comunicação entre eu, o TJ e o Matthew,
isso nem pode ser usado.
Eu e o Matt desenhamos a rampa,
mas não tínhamos construtores de rampa
ou construtores experientes.
Em LA, tenho o meu pessoal para isso.
Nós fazemos o desenho, damos a eles o esquema.
Em certas situações, esse modo de pensar é o jeito certo de fazer.
É Hollywood, é grande, sabe?
Quando trabalhamos com filmes
e coisas assim, os caras são muito precisos.
Tudo é muito bem pensado e...
Ângulo de câmera.
Isto é um pouco diferente.
Trabalhamos muito com a câmera na mão.
Um pouco mais livre.
É como se tivessem sua própria linguagem de comunicação
quando estão montando as coisas, onde estão indo,
e eu tenho que ficar de olho nisso.
Da forma menos hollywoodiana possível.
Porque ele vai ficar na parte de baixo
e aí deslizar assim,
então isso o coloca alto demais na rampa.
Acho que foi complicado. Era um modo diferente de pensar.
Quem sabe? Posso ser demitido amanhã.
É a direção errada, totalmente.
Não é nem uma questão de mover isso um pouco,
que é o que fomos lá ver,
como se fosse uma mudança de última hora.
Mas não é uma mudança de última hora, é refazer a coisa toda, então...
É uma monstruosidade. É enorme.
Não é nada do que queríamos.
Não sei como vão consertar isso a tempo.
Ou antes do tempo mudar.
É.
Derek para Jeremy.
Pode falar, Derek.
Faltam dois minutos para estarmos prontos.
Entendido.
"foda-se minha vida"
Estamos prontos.
Então, quando quiser, estamos prontos.
Estamos a menos de 2,5 km de chuvas fortes.
Está assim há três horas,
e espero que continue assim.
O fechamento de partes das cidades e esse acesso único
se tornaram coisas esperadas.
SÃO FRANCISCO
A maioria das pessoas pergunta como fechamos a ponte em Gymkhana Cinco.
Isso nem passava pela nossa cabeça,
que poderíamos fechar a Bay Bridge.
A prefeitura nos ofereceu isso.
Nós dissemos: "Mas é claro que queremos."
Por que não iríamos querer isso?
Então, foi assim que mudamos toda a cena de abertura,
quando eu entro no carro e tudo.
Prontos para filmar.
Quando falamos nas coisas que queremos fazer em Gymkhana Dez,
sabíamos que tínhamos que conseguir esse acesso em algum momento
para representar a história do que fizemos.
A parte mais legal do centro de Detroit é o Punho de Joe Louis.
Ele está numa parte movimentada da cidade, é uma avenida importante
e uma intersecção muito legal
que facilita uma pilotagem perfeita.
Lá vamos nós, pessoal.
Sim, prontos.
Zerinhos no Punho Tomada 1
Três, dois, um. Ação.
Ficou muito bom.
Que bom. Voltamos à posição inicial?
Volte à posição inicial enquanto revisamos rapidinho.
Ei, Magic, você conseguiu aquele momento da derrapagem?
Parece que rolou lá em cima.
Quer dar uma olhada rapidinha e me dizer como está?
Ver se conseguimos derrapagem nas quatro rodas?
Me dê um momento.
É, parece que conseguimos.
Conseguimos. Ficou demais.
Só queria que a tomada fosse mais ampla.
Então, vamos fazer de novo.
Caso contrário, eu manteria tudo igual.
Entendido. Estou pronto quando você quiser.
Lá vamos nós, pessoal.
Zerinhos no Punho Tomada 2
Certo, Ken, isso foi ótimo. Vamos seguir adiante,
então tire o capacete,
tome alguma coisa refrescante, divirta-se.
Bom trabalho.
Obrigado.
Estão terminando a rampa, e são 14h30.
14h30 Restam 30 minutos de filmagem
Começa a chover.
Pegamos um dos carros alugados e fomos para a estrada,
saímos e inspecionamos aquilo na garoa.
Temos pouco tempo de luz natural. Se secar, ainda podemos mandar ver.
Está chovendo bastante, então vamos ficar e esperar um pouco.
Está chovendo e chovendo sem parar.
Esta rampa está correta.
Mas, mesmo quando a chuva parar, vamos ter que esperar o chão secar.
Então, vamos ter que esperar pelo menos 30, 40 minutos para fazer alguma coisa.
É uma rampa de madeira. Está ensopada.
O concreto que vai até ela está todo molhado.
É um carro de 1.400 cv
com pneus feitos para escorregar.
Foi... Não conseguimos.
Foi também o começo das frustrações do Ken
e do Brian,
e um pouco da tensão entre os dois.
-A questão é... -Não, Detroit...
Conseguimos bastante coisa aqui em Detroit.
Acho que temos o que precisamos. Aquilo teria sido um bônus legal.
-É o que é. -Sempre soubemos que era um bônus.
-Sempre soubemos que era arriscado. -É o que é,
e nós vamos seguir em frente.
-Estou indo em seis minutos. -Até mais.