Quando criamos conteúdo viral, é muito importante
fisgar o público imediatamente.
Gymkhana Dez, talvez já tenha visto algumas.
Todos têm grandes expectativas em relação ao que vai ser.
Começa, e aí temos um vislumbre do que vai acontecer,
tipo, cinco lugares diferentes,
vai dar para ver isso no modo como fizemos a largada.
De repente...
estamos no gelo.
Pensamos: "Ah, é gelo.
"Isso é novidade.
"Nunca vimos isso na neve."
Isso tem que ser bom,
porque se não te fisgar no começo,
você não assiste.
A SÉRIE GYMKHANA
SUÉCIA
Três dias antes da filmagem
Somos acusados frequentemente de fazer a mesma coisa o tempo todo.
Esta é a nossa tentativa de não fazer a mesma coisa,
mas não sei se é o jeito certo de fazer isso,
porque há muitas bandas, tipo: "É a mesma merda de sempre."
Diretor
Aí fazem um álbum de música eletrônica. "Vão se fuder!
"Não era isso que eu queria. Queria que continuassem punk rock."
Talvez este seja nosso álbum de música eletrônica.
Há muita pressão sobre este segmento porque é o primeiro no filme.
Adoro como esses rapazes trabalham como se isso fosse totalmente normal.
Um dia normal de inverno na Suécia.
Certo, estamos nos movendo.
Traduzindo o que fizemos
e o que tivemos tanto sucesso fazendo nas ruas
para o gelo agora,
fica a dúvida se o carro terá a mesma energia.
É uma coisa que posso imaginar na minha cabeça,
mas esse processo todo está tirando essa imagem da minha cabeça
e transformando isso em um filme.
Eu só quero ver se isso...
Acho que vai desviar menos quando estiver girando.
Eu dirigi algumas partes disso no carro alugado.
Eu normalmente não faria isso.
Normalmente, eu olharia e diria: "Isso faz sentido."
Sabendo que há tantas variáveis na Suécia,
eu não podia depender da equipe de arte para fazer isso direito.
O importante é que desde que ele saia mais ou menos reto...
É, vai ficar bom.
Ou pelo menos virando para a borda, para que ele não...
Mas se estiver indo a 95 km/h...
Designer de Produção
...vai fazer muita diferença.
Certo? Acho que sim.
Foi uma batida bem de leve.
isto é ruim
Estava tudo bem até o Matthew aparecer.
-É, sou um amuleto de má sorte. -Acabou com tudo.
É.
O engraçado é que batemos tão devagar.
Não é tão divertido quanto os carros do Ken.
O Ken sempre teve essa coisa com neve na vida dele.
É por isso que se mudou para Park City.
Porque ele adora montanhas, neve e coisas assim.
Quando ele fez seu primeiro rally com pneus cravejados,
no Campeonato Mundial de Rallycross na Suécia em 2011...
Aquela experiência me abriu os olhos para a ideia
do quanto de aderência podemos ter na neve e no gelo
com aquele tipo de pneu.
Há mais aderência em uma estrada com neve e gelo com aqueles pneus
do que no cascalho com pneus para cascalho.
E, para mim, isso é loucura.
Nossa, lá vamos nós de novo.
Pensei: "Uau! Devíamos fazer uma Gymkhana no gelo.
"Isso é legal pra cacete."
Mas o maior problema com essa ideia é o custo.
Porque o tempo é tão imprevisível.
Se trouxermos 50 pessoas para fazer esse vídeo,
gastaríamos muito dinheiro e talvez não conseguíssemos nada.
LULEÅ, SUÉCIA
É raro irmos a um lugar
que seja melhor do que imaginei.
Isso só aconteceu algumas vezes.
O salto com derrapagem em Gymkhana Cinco e a beirada da água em Gymkhana Nove.
GYMKHANA DEZ
Talvez esperássemos que esses momentos tivessem acontecido em South Gate,
porque era algo novo e diferente.
E por causa disso, colocamos muita pressão nesse segmento.
Acho que todos pensamos que ia ser muito bom mesmo.
E desde o começo, percebemos
que não ia ser o que queríamos.
Eu faria as coisas em outra ordem.
Eu queria ir para casa. Isto tudo é um saco.
Temos o que temos ali e, no final,
South Gate pode até ficar bom.
Mas todo o resto tem que ser muito sólido.
Porque não podemos ter todos eles muito bons.
Não é assim que se faz um filme.
Precisamos de momentos grandes e muito sólidos.
Acho que temos oportunidades de momentos muito bons aqui.
Lindo.
Está frio pra cacete.
Meu bigode já está congelado.
Está dizendo ao Matt que está 32 graus negativos?
Com certeza.
Ensolarado e 32 graus negativos.
Desculpe.
Está bem.
No outro dia, fomos lá
depois que começaram a trabalhar nas estradas.
Vimos que eram operários de construção,
então não entendem as curvas que queremos
para uma configuração de pista de corrida.
É bem melhor se pudermos fazer voltas completas.
Se pudermos manter Ken em movimento, ele terá um desempenho bem melhor.
Quero que ele tenha velocidade aqui
para esse momento, saia por aqui
e tenha confiança para acelerar descendo aqui,
desça por aqui, saia por aqui,
voltando aqui e faça de novo.
Então, pedi ao Will para sobrevoar e fazer umas tomadas com o drone,
assim posso entregar isto aos rapazes da construção e dizer:
"Tirem um pedaço daqui, mexam um pouco ali,
"abram uma nova pista aqui."
Então, temos outra rotação e tal.
Todos nós aprendemos muito com Los Angeles.
Fico contente que o Brian tenha ido mais cedo,
porque quando filmamos em uma locação tão remota,
temos que estar preparados para tudo.
Não podemos permitir que Los Angeles se repita.
Suécia - 1° Dia - 5h
Acordamos às 4h da manhã para chegar aqui às 5h.
Viemos de caminhão e ele afundou.
Gerente de Compras
Agora ele está preso entre o gelo e o fundo.
Uma das coisas preocupantes sobre isso
é que nos disseram que isso não aconteceria.
O povo daqui nunca viu isso acontecer com um caminhão carregado.
Pareciam muito felizes,
mas, obviamente, o gelo não era espesso o bastante.
O que é isso no seu rosto?
Você parece um Hare Krishna.
Obrigado.
É sempre chato quando, no primeiro dia,
já sabemos que não vamos ter aquele ritmo de trabalho.
Essas filmagens acontecem quando conseguimos aquele ritmo
e tudo começa a fluir e dar certo.
E não tem como isso acontecer hoje.
Já temos um caminhão afundado no gelo.
Está nevando, e não deveria estar.
Então, já estamos começando devagar.
Espero que as coisas acelerem até a metade do dia.
A manobra principal que queremos filmar hoje é a da corrente.
Estamos acorrentando o carro do Ken a um poste,
onde ele vai fazer um giro de 360 graus acorrentado
até o soltarmos com uma pequena explosão.
Isso vai ser a abertura do filme,
então é muito importante que fique o mais incrível possível.
Para conseguir a tração e a velocidade que precisamos,
colocamos pregos nos pneus.
Mas desde que nosso caminhão afundou no gelo,
essa era nossa garagem,
então agora os mecânicos têm que fazer isso com 30 graus negativos.
Mecânicos de rally não trabalham em garagens aquecidas.
Estão acostumados a trabalhar sem macaco.
A trocar motores e sistemas de transmissão deitados,
isso não intimida os caras. Temos as roupas certas.
Temos uma boa atitude.
E este é o primeiro dia, então se desanimarmos agora,
a sexta-feira vai ser muito longa.
Da próxima vez que tiver a brilhante ideia de vir pra Suécia,
dê um soco no seu próprio nariz.
Isso foi ideia do Ken, aliás.
-Foi? -É.
Bem, f*da-se ele.
Eu queria ir para Miami, mas em vez disso estamos na Suécia.
Escolha entre Los Angeles e Suécia? Fala sério!
Quando você vir o Ken, dê um soco nele por mim.
Matt para Jeremy.
Pode falar, Matt.
Estou indo com o Ken. Já vamos chegar.
Entendido, estamos preparando o carro.
Sou o Matt himalaio.
Você devia ganhar o prêmio de melhor traje.
Não foi uma competição.
-Eu não queria passar frio. -Não, era uma competição.
O que eu mais queria fazer na filmagem na Suécia,
de verdade, era poder dirigir o carro da WRC.
Ford Fiesta da WRC de Sébastien Ogier
Este é o carro vencedor do Campeonato Mundial de Rally,
e podemos brincar com ele na neve
com pneus com pregos e obstáculos divertidos.
O Ken chegou ontem à noite.
Ele revisou tudo hoje de manhã,
e eu disse para ele: "Isso vai ser bom de acordo com seu desempenho."
Suécia - 1° Dia Testando o carro
Normalmente não filmamos em áreas abertas,
porque não dá impressão de velocidade.
Não tem ponto de referência.
E aqui estamos filmando em uma imensidão de neve e gelo,
sem muita referência para as coisas.
O meu maior medo é que não fique bom na câmera.
Suécia - 1° Dia Largada Acorrentada
Pessoal, lá vamos nós. Acabou o ensaio, por favor.
-Foquem, por favor. -Três, dois,
um.
Lá vai ele.
Isso parece uma roleta russa.
-Isso é uma roleta russa. -Quem ele vai acertar?
Isso é maluco.
Nós vemos vários vídeos de rapazes do Sul dos EUA
fazendo isso com um UTV ou algo assim,
mas nunca com um carro da WRC de meio milhão de dólares.
Acha que ele já está tonto?
Certo, vamos fazer você parar.
Gostaria que tivesse sido mais rápido.
-Dá para ir mais rápido, provavelmente. -É.
Você não estava me dando feedback.
Eu não sabia se eram cinco minutos ou dez minutos,
ou se íamos tentar velocidade máxima.
Não sei se vai arrancar o poste.
Foi tudo bem.
Bem, vamos de novo.
O tempo está meio feio, mas é melhor filmarmos.
Podemos voltar depois se fizer sol.
Funcionou perfeitamente. Era exatamente o que queríamos.
Mas é a nossa primeira tomada do vídeo,
e não dá para ver definição ou textura na neve na câmera.
É um carro branco, pano de fundo branco e céu branco...
Isso não pode ser a tomada de abertura do filme.
-E três. -Três.
-Dois, um, ação, carro em ação. -Dois, um, ação.
Não viajamos a metade do mundo para não ver a Suécia.
Podíamos ter filmado isso no Michigan.
Isso não vai dar certo.
Como é?
Eles disseram que vão encerrar por hoje,
porque querem o céu mais azul.
Boa sorte com isso.
É isso que eu disse.
Como sabem que amanhã o céu vai estar mais azul?
Estava muito mais bonito ontem.
Eu sabia que quando temos cinco dias lindos visitando o lugar,
vamos nos ferrar no dia da filmagem,
e aqui estamos nós, ferrados.
Eu sabia que conseguir textura ia ser difícil,
então pedi ao Matthew para criar cabines de pesca no gelo
que pudéssemos usar como fundo para dar mais cor.
-Gosto desta. -É.
-É muito legal. -É papel de parede.
Sim, eu sei. Gostei.
Tem cheiro bom. Madeira fresca.
Madeira sueca.
É, eu sei.
Fizemos bastante coisa.
Não é mesmo?
Nós literalmente construímos cada casa que estava ali.
Esse é um design tutti-frutti sueco muito contemporâneo.
Nós pintamos com todo tipo de cores malucas,
para se destacarem.
Com o boneco de neve e tudo mais,
ficou muito legal mesmo.
Eu vi uma tomada aérea, e ficou exatamente como eu queria.
Aliás, talvez até melhor.
É realmente espetacular.
A ideia do carrossel veio
de um vídeo da internet, sabia?
Nós pensamos:
"Ei, isso seria um grande obstáculo para nós na Gymkhana Dez."
Estávamos tentando achar coisas que, se você morasse no México
ou nas Filipinas e não soubesse muito a respeito,
ficaria maravilhado não apenas
com o controle de direção na neve e gelo,
mas também a criatividade que demos a isso.
No caso remoto de isso rachar ao meio,
tem uma equipe de mergulho ali pronta para vir te resgatar.
Está bem.
É uma coisa esquisita de se pensar.
Tipo, se ele errar,
ele vai cair na água gelada
com 11 metros de profundidade.
Boa sorte.
Os mergulhadores estão falando em colocar uma luz no carro,
porque ele bateria tão forte no fundo
e levantaria tanta areia que teriam dificuldade de encontrá-lo.
Posso dizer uma coisa enquanto estamos todos juntos?
Vocês são todos loucos.
Sempre gosto quando o Derek se preocupa um pouco.
Isso significa que estamos fazendo alguma coisa certa.
Quando o Derek diz: "Certo, cara,
"por precaução, você vai precisar... Preciso falar com Ken sobre segurança."
Está pronto?
Com certeza.
Três, dois, um, ação.
Demais.
Essa saída foi irada.
Isso foi fantástico, entrando e saindo do disco.
É, não vai ficar muito melhor que isso.
Se quiser arrumar isso diferente
ou fazer alguma coisa diferente, eu topo.
Vamos fazer.
Mais uma, não, mais duas. Nunca dizemos mais uma.
NA DÚVIDA, MAIS CHAMAS
Três, dois, um, ação.
Se segure, Ken.
Consertamos ou seguimos em frente?
-Veja se conseguem consertar rápido. -Consertar?
Pode ser... É.
Pode ser.
Vamos ver se eles conseguem arrumar isso em um minuto,
senão seguimos em frente.
Até mesmo aquela deslizada ali ficou muito boa,
porque teve muita precisão, foi perfeito.
Gostei dos dois.
No que você está sentado, aliás? Ai, meu Deus.
O que você fez, Pierre?
Ele sentou em uma banana e ela explodiu no banco traseiro.
É o seu banco até o final do dia, cara.
Favor limpar o corredor sete.
Três, dois, um, ação.
Demais!
Isso foi irado.
Bom trabalho.
Tomada finalizada.
Vamos seguir em frente.
Suécia - 2° Dia Sauna
A equipe mecânica e o Brian estavam ali parados.
Queriam que eu colocasse uma sunga
com uma bandeira britânica
e pulasse ali.
Eu disse: "Eu acho que não."
Uma vez na água,
quanto tempo pode ficar até precisar sair?
Levaria, provavelmente, cinco a dez segundos
antes de eu conseguir falar por causa do choque no corpo.
Dublê - Uma pobre alma que tem que entrar
-Parece horrível. -É.
Por que vocês fazem isso?
-Por causa de vocês. -Certo, ótimo.
Assim que eu vir você indo em direção à escada,
o Ken vai sair,
e você pode sair e correr para a sauna.
-Você quer que eu fique na água... -É.
Nadando, se divertindo.
-Tudo bem? -Tudo.
Não vou saltar. Não, obrigado.
IDADE: 16 ANOS PILOTO DE CARRO DE CORRIDA
O Oliver é nosso convidado especial.
É um piloto muito talentoso e, obviamente, filho de Petter Solberg.
É bom envolvê-lo nisso.
A personalidade dele vai se destacar bem.
No começo, o papel era para ser do Andreas.
Aí isso ficou no ar,
porque não podíamos usar o Andreas se ele fosse contratado por outros.
Mas queríamos alguém que fosse da região.
Agora estamos aqui na loja do Petter.
Fevereiro de 2011
O Petter vai nos mostrar o lugar com o Oliver.
Isso foi quando visitamos o Petter. O Oliver era desse tamanho.
É o Oliver de novo. Ei, Oliver.
Eu tentei falar com você. Pensei: "Não posso falar com ele..."
O seu pai era engraçado. Ele disse: "Sou campeão mundial
"e esse cara que só faz vídeos é mais popular com meu filho do que eu."
Meu filho é um grande fã do Ken.
Eu assisti a todas as Gymkhanas ontem.
-Assistiu? -Sim.
Você é a primeira pessoa com outro carro
em um dos nossos vídeos Gymkhana.
-Muito legal. -É, muito louco.
Quando foi a única vez que você disse que fez zerinhos?
Depois de uma corrida, com o Supercar, duas vezes.
-Certo, uma celebração. -É.
Você acha que devia fazer mais?
Acho, é divertido.
Você vai entrar. Nós te contamos isso, certo?
Não mencionamos isso na mensagem.
Nós te atraímos aqui com o carro. Mas não vai pilotar, vai nadar.
É.
O Ken vai vir com o carro e vai fazer a primeira rotação em torno.
Depois que ele fizer uma rotação, você vai estar ali,
vai entrar e acompanhá-lo.
-Então, vai entrar e ficar atrás dele. -Boa sorte.
Outra opção seria ele entrar mais tarde,
aí eu posso alcançá-lo,
eu teria que colocar meu carro ao lado dele.
-Podemos fazer isso. -Entendeu?
-Porque... -Sim, por favor.
Quer fazer isso?
-Vamos fazer isso. -Tenho mais experiência com esses carros.
Vamos fazer isso. Aí você pode alcançá-lo.
É.
Viu o que tenho que aguentar?
É, esse vai ser o seu futuro, Oliver.
Você tem que ver o que nós temos que aguentar.
Pessoal, vamos começar a limpar o gelo.
Vocês podem ir para trás da van dos mergulhadores, por favor?
De volta à van do vídeo, por favor.
Ele sumiu.
Isso é muito sinistro.
Pode começar quando ele começar a andar.
-Prontos, pessoal? -Sim.
Certo, estamos filmando.
Podemos levar uma rajada de gelo.
Três, dois, um. Ação, Johan.
É ridículo.
Vai, Oliver. Vai.
Eu me lembro de ver as coisas acontecerem
e fiquei contando,
eles ficaram dirigindo em círculos.
Eu sabia que ele estava na piscina há mais do que 20 segundos.
Se eu fosse aquele cara, estaria puto com a gente.
Está bem, vamos sair e reposicionar.
Bom desempenho, Oliver.
Certo, vamos levar o Johan à posição inicial em segurança.
Como se sente?
Ótimo.
Está ficando cada vez mais frio.
Você está com mais frio?
É a primeira vez do garoto.
Ele deve estar muito ansioso,
se sentindo sob muita pressão.
Ei, pessoal. Vamos focar em tentar...
a entrada certa.
Se não conseguirmos na primeira rotação,
vamos sair de lá e tentar de novo,
para manter nosso nadador fora da água.
Entendido. Só dois carros.
Você vai ter um descanso.
Estou pronto.
-Lá vamos, rapazes. -Estou pronto.
Filmando.
Os carros partem em...
-Três, dois, um, ação. -Três, dois, um, ação.
Vai, vai.
Na cabeça dele, é como uma corrida.
Tipo, não tem que correr lá. Controle sua velocidade,
assim você chega lá no tempo exato.
Ele diz: "Está bem."
Eu digo: "Três, dois, um, vai" e ele vai com tudo de novo.
Vamos sair e tentar de novo.
Quer bater um papinho com ele?
Eu mostrei o tempo três vezes.
Então, não é o tempo. É que ele...
Acho que precisa falar com ele.
O que é preciso para fazê-lo reagir...
É.
Agora que ele sentiu como é ter você atrás dele,
talvez seja melhor.
Assim que a pista estiver pronta, levem os pilotos aos carros, pessoal.
Por favor, estamos a postos para filmar.
Ken, você vai ter que desviar do Johan.
Jeremy, autorizado.
Autorizado, pessoal. Lá vamos nós.
Vamos filmar, por favor.
Todos prontos.
Três, dois, um. Ação, Johan.
Oliver, vai.
É, vai dar certo.
Ken, faça a sua saída.
O Ken o ultrapassou?
Oliver, pode sair.
Certo, pessoal, acho que conseguimos.
Vamos finalizar a tomada e partir para o salto.
Estamos bem atrasados neste momento.
Acho que são quase 15h.
Temos, sei lá,
uma hora e meia de luz que podemos usar.
Matt, nós chamamos o Ken. Ele voltou para o acampamento.
Você pode ir lá buscá-lo e trazê-lo aqui para o salto?
"Ken" vai?
Ha, ha. "Ken" vem.
Suécia - 3° Dia Salto com Derrapagem
É bem difícil.
Olá, Matthew.
Olá, Brian.
O salto é a última manobra do dia.
É sempre a manobra que me deixa nervoso,
porque, obviamente, se não der certo,
e ele rolar e bater, estamos encrencados.
O problema é que isto não foi feito do jeito que precisávamos.
Precisamos consertar isso agora enquanto conversamos?
Quer que eu os chame aqui?
É muita coisa para consertar.
Estamos trazendo saltos de volta para Gymkhana,
é o que as pessoas pedem.
Não fazemos isso desde a Cinco.
GYMKHANA CINCO
E nunca tivemos dois carros interagindo na tomada.
O objetivo máximo desse salto é superar o que fizemos em São Francisco.
O Ken não só vai fazer um salto com derrapagem de três metros,
mas o Oliver vai deslizar com o carro dele por baixo ao mesmo tempo.
Se tudo der certo,
vamos ter um dos saltos mais espetaculares que já filmamos.
Se não der,
alguém terá que dizer ao Sébastian Ogier que destruímos o carro de corrida dele.
Sem pressão, certo?
É.
Ken, checando o rádio.
Alto e bom som.
Se você tem uma cabeça de US$ 10, compre um capacete de US$ 10.
Esse é um slogan de propaganda que meu pai me disse quando era criança.
Desde então, sempre chamei meus capacetes de "Baldes de Cérebros".
Para os cinco capacetes únicos na Gymkhana Dez,
pedi para a Desperate Custom pintar cada um
nesse estilo irado de Balde de Cérebro,
todos com a mesma mensagem de segurança do cérebro.
USE SEU BALDE DE CÉREBRO. CORDIALMENTE, KEN BLOCK
O Oliver está indo para a posição inicial.
Quem estiver no meio da rampa, cuidado.
Filmando.
Os carros estão prontos.
Em três, dois, um, ação.
Onde ele está, Brian?
Isso não vai dar certo.
Vamos fazer o salto em linha reta.
Vou manter o Oliver no percurso atual dele então,
porque vai funcionar bem se você pular em linha reta.
Entendido.
Está bem.
Vamos fazer em linha reta desta vez.
Filmando.
Certo, pessoal. Lá vamos nós.
Três, dois, um, ação.
Isso foi bem suave.
Vamos ter que mexer nisso. Assim não vai dar.
-Está bem. -É.
Precisamos que trabalhem nessa área esta noite,
para o Ken poder fazer um salto com derrapagem.
Ei, Ken, isso nem vale o nosso tempo.
Vamos ter que refilmar isso amanhã.
Por que você não volta e assiste à gravação?
Está bem.
Você já terminou por hoje, Oliver.
Pode levar o carro para o Derek. Muito obrigado.
Bom trabalho, amigão.
Obrigado.
-Foi divertido? -Foi.
-Quer fazer mais? -Sim, com certeza.
Foi muito legal.
Exatamente igual, assim, mas com ele saltando. Foi legal.
-Bom trabalho. -Obrigado.
Hoje foi incrível. Realizei um sonho.
Pilotei com o Ken e toda a equipe.
Não é isso que queríamos.
Quer dizer, ele fez um bom trabalho,
mas é uma merda comparado com o que queríamos.
Queria um salto legal com derrapagem para igualar...
Queria que estivesse virado para cá.
É, isso não vai rolar com a situação atual.
Tipo, é bobagem.
Achei que ficou bom.
Achei que ficou ótimo.
Parece que alguém discorda.
Para o telespectador mediano, qualquer salto é legal.
Eu entendo isso.
Mas o que você precisa entender
é que saltar carros, na verdade, é uma coisa simples,
porque é só matemática.
Mas queremos adicionar um nível de habilidade a isso.
Alcançamos esse nível quando adicionamos uma derrapagem.
Ficou bem suave.
Não ficou, não. Ficou uma bosta.
Suave. Eu usei a palavra suave.
Sim, está bem.
Ficou bom olhando de lado, mas é muito simples.
É, acho que devíamos acelerar e derrapar.
Era esse o conceito.
Acho que não dá para usar assim.
Vamos pedir que preparem a neve esta noite.
Espero que o Oliver possa ficar
e você possa tentar jogar o carro de lado de novo.
Nós alisamos a rampa ontem à noite,
eliminamos umas saliências, adicionamos uns cinco metros,
então é uma transição mais suave para ele.
Está muito melhor do que ontem.
Está bem mais plana, bem mais dura,
e com um pouco mais de água.
"Água."
-Está dura como pedra. -"Água."
Fale direito. É "água".
Água.
Você pronuncia "áua", sem G.
Só tem vogal.
É por isso que os bagels são tão bons.
-Você se divertiu ontem? -Sim.
-É? -Com certeza.
Tanta potência. É muito legal.
-É, potência demais. -É.
Isto aqui na sexta marcha é tipo...
Como piloto de corrida, nunca podemos fazer isso.
Para mim, quando comecei a pilotar carros de rally,
eu pensei: "Cara, isso é muito divertido."
Mas só podemos brincar durante os testes
e na competição, só isso,
então é divertido deslizar em torno das coisas.
Chamamos isso de "colírio para os olhos",
significa que queremos entreter as pessoas com imagens divertidas.
É isso que muita gente não entende,
que nós somos artistas.
Eu posso pilotar. Afinal, é o que quero fazer,
quero entrar no carro e dirigir.
Mas temos que vender um estilo de vida
e um conteúdo legal para as pessoas.
Eu nunca dei muita importância, mas isso é tudo agora.
É 50% da sua carreira de piloto, se quiser ter algum futuro.
A diferença entre você e seu pai
é que seu pai não cresceu com isso.
Agora, uma coisa importante é quantos seguidores a gente tem.
Quanta visibilidade podemos dar aos patrocinadores.
Como pode se integrar com eles e...
-É um mundo diferente, sabe? -É.
Mas, infelizmente, é nessa direção que a coisa vai.
O bom disso é que você é bem jovem,
pode aprender e aplicar isso,
e depois usar isso para conseguir mais patrocínio.
É.
-Então, quanto mais divertido for, melhor. -Exatamente.
Certo, estão dando partida nos carros.
Então, mais dois minutos.
Finalize aí, B.
Alguém te explicou o que vamos fazer?
Pisar fundo e me arriscar bastante.
É isso aí.
Aqui vamos nós, pessoal.
Em três, dois, um, ação.
Suécia - 4° Dia - Salto com Derrapagem Tomada 1
O tempo está muito bom.
É. Quer dizer, aquilo ali é...
Ficou melhor do que ontem.
Bem, é a curva perfeita para deslizar,
mas não estou conseguindo deslizar.
Certo.
Não estamos conseguindo o que nós tínhamos em mente.
Vamos tentar mais algumas vezes para ver o que conseguimos.
É, eu faria um pouquinho a mais.
Eu não forçaria demais.
Essa é uma conversa que você e eu tivemos antes da derrapada do Evo.
Então, boa sorte.
E filmando.
Câmeras filmando.
Três, dois, um.
Ação.
Tomada 2
Tomada 3
Tomada 4
Essa saída foi irada!
Foi uma tomada incrível. Vamos para a próxima.
Foi uma ótima tomada.
Obrigado.
Ei, obrigado por ficar um dia a mais.
-Obrigado. -Fico agradecido.
-Foi divertido. -É?
Vamos voltar para a corrente agora
para terminar lá.
Temos mais duas tomadas para fazer e aí acabamos.
-Pierre? -Sim.
Quanto tempo?
O Bryce vai sair da frente, não é?
Não culpe o Bryce.
Foi muito melhor, aliás.
-Foi muito melhor. -Quanto tempo temos?
Quinze minutos?
Trinta, na minha contagem.
Não, você está maluco.
Isso parece bem confortável.
Ken, checando. Está me ouvindo?
Brian, 25 pratas?
-O que foi? -Vinte e cinco pratas.
Que não acertamos o buraco?
Está bem, eu aceito.
Espere aí, libras ou dólares?
O que quiser.
Lá vamos nós, pessoal.
-Pronto? -Não, está muito longe.
Não está sendo reconhecido pela câmera.
-Qual câmera? -A três.
Estamos tentando reconfigurar a mídia e formatá-la.
Vocês lidam com formato?
Ei, Ken, temos um pequeno problema de câmera que estamos resolvendo.
Espere mais um minuto.
Se não conseguir resolver agora, vamos dar um jeito sem ela.
-Aliás, temos só mais 11 minutos de luz. -Eu sei.
Estava tudo pronto, tudo funcionando bem,
e a câmera Red teve um problema de software,
ou talvez de hardware, não sei.
Estamos sem uma câmera. Vamos improvisar.
Merda.
Podemos fazer ao contrário aqui?
Vamos usar o videocassete. Confio em você.
Só mais nove minutos de luz.
Vamos colocar todos em posição.
Temos que ir.
Por favor.
-Tudo pronto. -Ligando câmeras.
De volta ao começo, pessoal. Estamos filmando.
O carro está pronto.
Em três, dois, um, ação.
É isso aí.
Me dê mais uma rotação. Mais uma rotação.
Três, dois, um, liberem.
-Ficou bom. -É, ficou bom.
Certo.
A saída foi por um triz. Foi de raspão.
É, mas ficou... Deixe-me ver.
Podemos dar um replay na saída, por favor?
É, mas ficou bom.
É melhor com um pouco de... Ficou mais empolgante assim.
Ei, Ken, foi uma boa tomada.
Muito obrigado.
Está bem, pessoal.
Muito obrigado.
Nós finalizamos. Obrigado, pessoal.