Eu sempre disse que
quando isso se tornasse muito parecido com um emprego,
eu pararia.
Porque não estou fazendo isso pelo dinheiro e nem pela fama.
Eu amo dirigir carros de rally.
Adoro a criatividade que isso me permite.
Há passarelas por todo canto.
Procurando Locação
-Tem tipo... -É incrível para a filmagem.
-Muito bom para filmar, sim. -É.
Pode ser uma tomada irada por causa deste enquadramento.
Filmando de lá.
É muito divertido e gratificante,
mas ao mesmo tempo, há tantas exigências dos patrocinadores,
voltar e se recuperar da diferença de fuso horário e tudo mais.
Da ideia inicial da qual faço um resumo
até o dia em que finalmente postamos um vídeo,
tem muito trabalho sendo feito.
Minha única preocupação com esse lugar era a superfície, a questão da velocidade,
-mas vamos dar um jeito. -Eu sei.
A SÉRIE GYMKHANA
Esta é a velha fábrica da Firestone...
Designer de Produção
...que foi construída em 1929, creio.
Ela tem uns elevadores de carga monstros,
uma das cenas vai ser subir o carro de elevador,
a porta do elevador abre,
e o carro está acorrentado à parede.
O Ken vai pisar no acelerador e começar a girar as rodas,
vai voar faísca para todo lado.
Vai ser uma loucura. Lembra aquela cena em Flashdance
em que ela está soldando e tudo mais?
Ela está lá dançando,
tem água escorrendo pelo corpo dela.
Vai ser assim. Talvez até mais sexy.
1° Dia - 8h Reunião de Segurança
Essa área aonde vamos
é parecida com o resto dos lugares?
É parecida, é a mais legal de todas.
Elegante - Mais elegante - A mais elegante
Se der tudo certo aqui,
provavelmente vai dar certo nos outros, então...
E se não der certo aqui?
Ainda não olhei onde estamos.
Acabei de descobrir onde íamos fazer o teste.
A decisão não é minha.
Bem, você não definiu os objetivos.
Eu sabia que tinha minhas dúvidas quanto a South Gate.
Diretor
O problema é que não tínhamos feito nenhum teste.
Quando venho aqui e digo: "Vou fazer o teste", preciso fazê-lo.
Eu sei. Perguntei ao pessoal o que podemos usar.
Não podemos ir para aquele prédio, a menos que queira pagar mais 20 mil.
Vamos filmar lá, mas não podemos entrar lá hoje.
Está bem, eu só precisava saber disso.
Eu e o Brian temos um bom relacionamento pessoal.
E, ao mesmo tempo, temos um relacionamento de trabalho,
eu posso ficar bravo com ele por certas coisas ou ele comigo.
Não porque às vezes ele pode ser babaca.
Mas porque as expectativas são tão grandes
que fico descontente quando não estamos solucionando as coisas.
Podemos dar uma pausa na conversa?
É muita coisa para fazer.
Eu sei. Não sei como fazer isso dar certo.
Se não solucionarmos isso, não vamos poder fazer.
Pode confiar, é por isso que pedi para fazer um teste ontem.
1° Diretor Assistente
Então, senhoras e senhores, antes de continuarmos,
quero dizer umas coisas.
Tenho o plano de ação de hoje para vocês.
Vamos fazer um teste de roda com nossa empilhadeira para aquecer.
Assim que acabarmos, vamos passar aos pneus,
e faremos nosso exterior lá fora, onde estão os caminhões.
Depois iremos ao segundo andar,
onde temos três versões da largada para fazer.
O Ken vai fazer outra volta lá.
E também trabalho de narrativa para finalizar o 2º andar.
-Duas coisas simples. -É.
-Nunca fizemos isso. -Exatamente.
É uma situação incomum, entendam isso.
Protejam os olhos e também os ouvidos.
Se o carro pegar fogo, ou algo assim, avisem.
É só isso.
Obrigado, pessoal. Então, vamos passar ao teste?
Está bem.
O Ken está a dois minutos daqui.
Na criação de Gymkhana, percebemos que há vários heróis.
Ken é um dos heróis, o piloto, mas o carro também é o herói.
O carro para a filmagem em LA e South Gate foi o Ford Escort Cosworth.
Conhecido carinhosamente como Cossie.
É tipo o ápice da corrida do Grupo A do Campeonato Mundial de Rally.
Não há uma versão do carro que tenha sido vendida aqui.
Isso o deixa instantaneamente mais bacana.
É um carro que o Ken queria com certeza.
E por não ser um carro incrivelmente potente,
parecia ser perfeito para a ideia das rodas.
1° Dia - Teste de superfície
Tudo pronto.
Lá vamos, Scotto.
Está bem, Ken, vamos começar.
Ken, pare um minuto. Pare.
Não está saindo faísca nas bordas de fora.
Não, mesmo com a cambagem a zero,
parece que está pegando só dentro.
Pode ajustar mais a cambagem?
Em suspensão, quando ajusta um pneu,
ele não fica totalmente reto.
O pneu tem cambagem.
Cambagem é o quanto a gente inclina o pneu para dentro ou para fora.
Parece que a gente tem que dar uma cambagem positiva.
Pode fazer isso?
Não, acho que não.
Vamos tentar de novo.
Tente de novo, Dan.
Mesmo com a cambagem a zero, ele não gasta a borda de fora.
Ainda está só na borda de dentro.
Ao contrário de um pneu normal, quando está rodando,
mesmo que a gente incline,
a roda não se molda ao solo da maneira que o pneu se molda.
Certo, vamos lá, pessoal.
Três, dois, um, ação.
Todos para trás. Ele vai soltar o freio, Dan.
É o concreto mais maneiro que já vimos.
Diretor de Marca
Nenhuma pegada ou aderência, quase nenhuma faísca.
Levando isso em consideração, sem aderência, não tem velocidade.
Então, é a coisa mais lenta e estúpida.
Parece bem ruim de controlar.
Não tenho nenhum controle.
É o limite do que posso fazer.
Aquele dia começou muito mal, e é tipo...
Não sou especialista em metal
nem em concreto,
mas vejo claramente que estamos longe do que conseguimos em Utah.
Teste de Roda em Utah
E não vejo como vamos conseguir isso.
Bem, isso não funciona.
Não funciona mesmo.
Ele não tem nenhuma tração.
Podemos até ir embora para casa.
Não temos nada para filmar, então...
Um dos motivos de não conseguirmos faíscas
e também de não conseguirmos aderência
era porque o concreto estava aplainando o metal
e vice-versa, como se fosse um disco abrasivo.
Estava meio que sendo alisado
até não soltar mais faísca.
-Derek. -O que gostaria?
Vamos levá-lo para testar no outro local,
porque este chão é bem mais escorregadio do que lá.
Nós pensamos em fazer uns sulcos nas rodas,
para nos dar mais tração, mas o que é ainda mais importante,
isso criaria mais faíscas por causa da borda mais áspera.
É como uma faca de serra e uma faca de manteiga.
1° Dia - 11h
Devíamos ter testado o lugar onde íamos filmar.
Foi um grande erro. Eu pedi para isso acontecer.
Quando estávamos analisando orçamentos,
teríamos aprendido muito se tivéssemos ido lá
e feito um teste antes de começarmos.
1° Dia - 2° Teste de superfície
Vamos lá, pessoal. Teste do carro.
Fico imaginando o que isso faria no asfalto.
Acho que vamos descobrir.
Acho que vai ser incrível aqui.
Certo, Ken, ação.
Ken, já deu. Diminua a velocidade.
Bem, pelo menos ganhei a aposta com Matt Tuccillo.
Esse asfalto foi uma má ideia.
Por que o asfalto foi uma má ideia?
Não soltou nenhuma faísca.
Bem, que pena. Eu coloquei a quinta marcha em algumas deslizadas.
Eles estão raspados lá, Brian.
Devíamos tentar lá dentro.
Viemos de Detroit, onde tudo foi ótimo,
e está dando tudo errado aqui.
Certo, Ken.
1° Dia - 3° Teste de superfície
Ensaiando, pessoal.
Isso foi pior.
-Que estressante. -É.
Estão falando em soldar, fazer cortes e tudo mais,
mas isso tudo me parece um experimento muito caro
que falhou a esta altura.
-Totalmente desperdiçado. -Então, qual é o plano B?
Vamos tentar fazer uns cortes nas rodas para soltar mais faísca.
Não vai fazer diferença.
Parece que foi um enorme desperdício de dinheiro.
Bem, vamos conversar sobre o que fazer.
Não estamos conseguindo faíscas, não tem...
A superfície aqui é horrível.
Muito mesmo.
Não testamos aqui.
Não testamos aqui,
porque ninguém queria que testássemos em nenhum lugar...
Podíamos ter testado aqui. Ninguém queria gastar essa grana.
Eu disse há um mês que...
Ninguém me perguntou.
Eu disse há um mês que devíamos testar aqui.
O negócio é que custa 30 mil para testar aqui.
Isso é algo que nunca fizemos.
De qualquer forma, não pode chorar sobre o leite derramado.
Estamos lidando com isso agora.
Talvez a gente ache uma solução?
Vamos ter que dar um jeito de resolver isso na montagem.
Eu diria para filmarmos o máximo possível.
Vamos continuar filmando o que temos que filmar,
que é aquela introdução. Temos que fazer isso de todo modo.
Acho que aquilo ficou ótimo.
E aí à noite, quando terminarmos aqui,
vamos decidir o que fazer amanhã.
Porque se for muito bom lá amanhã,
talvez a gente decida construir uma pequena parte
e fazer uma filmagem amanhã à noite.
Temos dois dias de trabalho.
Posso ir embora e desperdiçar o dinheiro
ou podemos achar uma solução, eu escrevi todo um novo roteiro.
Estou pensando em filmar as coisas aqui durante o dia
e depois, também filmamos as rodas à noite
para ir de uma imagem à outra, entre o dia e a noite,
e à noite é em câmera lenta com faíscas.
Sou um solucionador de problemas.
Temos que ir, pessoal. O tempo não volta atrás para nós.
Perfeito. Obrigado. Aguarde. Dan. Tudo pronto.
Brian, tudo bem?
O carro vai dar largada
em três, dois, um, ação.
O que está acontecendo?
Fogo.
Fiquem todos em seus lugares. Pessoal, fogo.
Sabe como vemos nos livros de história
como uma série de coisas pequenas
vira uma avalanche?
Tem muito óleo debaixo do carro.
-O motor estourou? -O motor estourou.
Meu Deus!
Boa tomada, aliás.
Vocês querem ir comer sushi?
Eis o problema de um carro de 1993.
Diretor de Conteúdo
Com um carro moderno,
se acontecer algo como, digamos, o motor fundir,
temos um motor para trocar.
Os motores antigos são mais raros.
Mesmo se pudéssemos conseguir um motor...
Produtor
...levaria dois dias para montá-lo.
Ficaria pronto na sexta-feira.
Não estaremos mais aqui na sexta.
Nada funcionou a nosso favor hoje.
E a única coisa
que ficou boa acabou fundindo o motor.
REPRODUÇÃO
Há cenários piores.
O carro poderia ter se incendiado.
Mas, fora isso, é um cenário bem ruim.
É tipo...
Sabem o que podemos fazer?
-Brincar com o Hoonicorn aqui. -É.
Já pagamos pelo lugar.
É só fazer cinco segmentos do Hoonicorn.
É o que as crianças querem.
É realmente o que as crianças querem.
30 minutos depois
-Oi. -O Derek falou com o Chris.
Diretor de Equipe de Corrida
Achamos um motor em Seattle.
Espero que funcione, parece um ótimo motor.
Tenho que desligar, Butch.
Olhe só isto.
Em uma loja de Seattle.
Se conseguirmos comprar, pode dar certo.
Eu prometi a você muita empolgação, não foi?
Ele disse que íamos viajar o mundo.
Glamour e garotas. Merda.
O negócio é o seguinte, se formos usá-lo, teremos que montá-lo.
Acha que seria possível estar pronto até o meio-dia de amanhã?
É.
Temos o Butch indo para o aeroporto caso tenhamos que pegá-lo
e levá-lo a Seattle,
e podemos conseguir permissão especial do aeroporto de Los Angeles, acho.
Assim que você terminar, tiramos o motor.
-Terminaremos em uma hora. -Consertamos todo ele.
Até o meio-dia de amanhã.
Meio-dia seria arriscado ou...
Quero terminar antes do meio-dia.
Ele já está fora do carro?
Sim, está exposto. Seco.
-Uau. -Então, vá!
Vá!
Se pudermos rodar até o meio-dia amanhã...
Estou indo.
Eles disseram que sim, e temos um mensageiro indo também.
-Então, estamos de volta. -Vamos conseguir o motor.
Obrigado, Derek.
Incrível.
Esses caras nos salvam o tempo todo.
São os heróis menos reconhecidos do grupo.
Se quebrarmos o carro, trabalharão a noite toda para consertá-lo
e ficarão acordamos para mantê-lo funcionando.
Com que frequência quebramos o carro?
-Muito. -O tempo todo.
1° Dia - Garagem da Hoonigan
1ª Noite - 22h
Estivemos na estrada, trabalhando juntos,
mais do que estivemos em casa neste ano.
Aprendemos a esperar o inesperado.
Aprendemos a apreciar de verdade as pessoas talentosas ao nosso redor
e tiramos o melhor de cada situação de merda.
Motor fundido
Este é um carro de rally profissional do começo dos anos 90.
Temos um motor novo chegando de Seattle, Washington,
mas é um motor de carro de passeio,
altamente modificado. As montagens do motor são diferentes.
Arranjos diferentes, coletores de admissão e escape.
Tudo isso é completamente diferente,
então não sabemos o que esperar
até sabermos exatamente o que vamos receber.
O novo motor se encaixa aqui
Na verdade, essa biela está quebrada.
É, aqui também está, George.
-Dá para ver... -Olhe só!
1ª Biela
A primeira vai sair daqui. Essa é a segunda. Um pouco aqui.
Número um, faça um belo buraco dentro do motor.
2° Dia - 9h
Eu estava em primeiro na fila.
Um cara com caminhão de entrega entra com tudo no local de carregamento
bem do meu lado e pega meu lugar.
Ele tinha papagaios vivos, porra.
Eu disse: "Cara, só preciso pegar uma coisa.
"Saia da porra do caminho."
Acho que bati um recorde do aeroporto até aqui.
Os freios do caminhão estão quentes.
Ótimo. Já está montado.
É, podemos usá-lo de cara.
Vamos colocá-lo de pé e instalar isto aqui.
É.
Estamos bem melhores do que ontem à noite, então...
Veremos o que podemos fazer.
Ontem foi horrível.
Foi realmente o pior dia que tivemos
em dez anos filmando isso.
Então, espero que hoje seja um dia bom
e compense pela situação de merda de ontem
e que saiamos todos felizes daqui.
Depois de falar com os mecânicos sobre o Escort...
2° Dia - Reunião de Segurança
...vamos trabalhar com nosso Escort lá fora
e o Rob, no mini Escort dele.
E depois vamos subir ao segundo andar de elevador.
Eu disse a ele que daremos a você...
Você tem US$ 50 de bônus se conseguirmos em uma hora. Eles não têm chance.
Alô.
Oi.
-Ele chegou cedo. -Certo.
"Cara, você tem que ficar até as 19h."
-"O quê?" -É.
Quer ter aquela conversa com ele agora?
-Olá. -Encontrei o Rob, cara.
-Como vai? -Como vai, senhor?
Por que está tão equipado?
É assim que fico em dias de produção.
Vamos, Blabes.
SKATISTA, CELEBRIDADE DA TV, EMPREENDEDOR
Conheci o Ken quando eu tinha 17 anos, ele trabalhava com bermudas e calças.
Eu e Ken Block bebíamos cerveja barata e jogávamos pôquer com moedinhas.
Lembro que uma vez
nós esvaziamos um monte de cigarros em uma garrafa de cerveja,
e acho que ele me pagou mil pratas para bebê-la.
Nós temos muita história.
Estávamos fazendo uma lista de coisas para a Gymkhana Dez.
O Rob se destacou como a melhor participação que já tivemos.
Não sei se já viram 2.1.
-Ele quase morreu. -Eu quase morri uma vez.
Ele estava com o minicarro,
e estávamos tentando fazer coisas ao redor um do outro.
Fizemos uma coisa cronometrada em que faço a volta e ele vem por dentro,
ele errou e rodou.
-Foi por muito pouco. -É.
Pensamos em recriar isso com ele dirigindo nos aros.
Fizemos isso também, o conceito era esse.
Olhe, não era nosso destino que você me matasse.
Se sobrevivermos hoje,
Certo, certo.
vou acreditar nessa coisa de destino.
Droga, eu devia ter calado a boca.
Está falando cedo demais.
Aqui está o Mini Cossie.
O COSSIE DO ROB
Vou rodar nessa coisa só no metal para me acostumar?
É, você entendeu, certo? Podemos colocar os pneus para testar.
Sou tão contra acrobacias na minha idade, nem acredito que estou aqui.
Até mesmo a audácia de estar em um carrinho
perto do carrão dele...
Mas é a Gymkhana Dez.
Se eu não participasse, me arrependeria para sempre.
Eles têm almofadas diferentes...
É, vamos levantar você um pouco para podermos ver mais a sua cabeça.
Tem pneus na frente, Rob.
Tem pneus na frente para ele poder parar.
-Assim os freios funcionam bem. -É.
Na frente, não vai ter faísca...
Eu me enganei com isso.
Não olhei muito bem.
É essa a questão.
Funcionou comigo.
Temos algo para filmar enquanto esperamos o Escort ficar pronto?
-Você tem uma máscara? -O quê?
-Tem uma máscara? -Claro.
Certo, Ken.
2° Dia - Zerinhos com o Hoonicorn
Três, dois, um.
Certo, tudo bem.
Está irado.
2° Dia - 6 Horas Depois
Estamos esperando um carro com motor novo,
que foi trazido de Seattle esta manhã.
Estão presos no tráfego.
Levou mais tempo para colocar o motor do que a equipe previu,
então o sol já se pôs.
Não sabemos se o motor vai funcionar bem.
Não sabemos se é mais forte ou mais fraco que o outro motor.
Situação normal foi por água abaixo.
Está lidando bem com isso.
O que mais posso fazer?
Ei, Brian!
Dê uma buzinada!
-Oba, o trailer! -O trailer!
Está funcionando.
Está ouvindo? Está bom.
É um bom. Sério.
Eu gosto do carro, cara.
Não achamos que estaríamos aqui hoje. Tudo se encaixou.
Parece que está um pouco melhor.
Mais barulhento.
Obrigado pelo trabalho, rapazes.
Vocês nos salvaram mais uma vez.
Vamos levar todo mundo lá para perto do Expedition branco,
perto do trailer, por favor.
O carro está prestes a sair.
Ficou muito bom, Ken.
Preciso abastecer?
Não. Pode pisar fundo.
Certo, pronto?
-Pronto. -Um, dois, três.
Vão empurrá-lo até o caminhão.
Estão com dificuldade de fazer o carro pegar com o Dyrdek no volante.
2° Dia - 2ª Tentativa de Dar Partida
2° Dia - 5ª Tentativa de Dar Partida
Merda, cara!
2° Dia - 13ª Tentativa de Dar Partida
Merda!
Em último caso, ele pode ficar sentado,
e faremos a tomada, mas não é ideal.
Vamos falar sobre o que está acontecendo.
Para começar agora, você fica aqui,
queremos que você fique aí fritando pneu.
O pé esquerdo no freio, aceleração total no direito.
O Ken vai vir e fazer zerinhos ao seu redor.
Se estiver à vontade, pode se mover um pouco
soltando um pouco o freio e deixando o carro vir pra frente.
Vamos fazer o primeiro.
Você pode ficar parado no primeiro? Tudo bem.
É irado quando começa a soltar faísca...
Pessoal, estamos nos aros.
Vamos todos usar algo para proteger os olhos.
Rodando. Ação.
Merda!
O que aconteceu?
-É uma das rodas? -É.
Vocês estão bem?
-Tudo bem? -Vocês estão bem?
Perdemos uma das rodas.
Ela explodiu na frente do carro.
É, o carro ainda está funcionando. Está tudo bem.
É só uma roda quebrada.
Temos um vazamento de fluído da direção hidráulica na frente.
Acho que essa merda vai pegar fogo, cara.
Temos que ter conseguido a tomada.
É um-dois-três agora.
Quando ele encostou do meu lado,
pensei que havíamos conseguido. E depois tipo...
Esta parte... Tem estilhaço para todo lado.
Vejam só ele rindo ali.
Isso foi muito bom.
Ah, cara!
Dane-se! Se tivéssemos um kart
que não tivéssemos que dar partida como um carro da Indy...
Ninguém quer falar do fato
de que a roda se desintegrou e podia ter matado todo mundo,
mas tudo bem.
Como é, Brian? Você disse que ia ser seguro?
Sim, é muito seguro. É.
Tomamos todas as precauções.
Há pedaços de metal por todo lado.
Quase mataram um cara. Ótimo. Vamos finalizar por hoje.
-Bom dia. -Tudo bem, cara?
Estou muito cansado, mano.
Sempre me sinto bem quando os veteranos dizem:
"Nossa, cara! Nunca viajamos tanto assim.
"Esta é a temporada mais corrida que já tivemos."
Mesmo quando estão cansados, penso: "Está bem, não vou ficar reclamando."
3° Dia - Busca de Locação
Dependendo do quanto te segurarmos, podemos fazer a tomada de cima com drone,
que vai ficar muito legal também. Vou trapacear a velocidade um pouco.
Algumas dessas coisas são só transição.
É disso que precisamos.
Porque caso contrário teremos apenas segmentos
-sem transição. -É.
Os filmes de todo mundo são assim.
O que nos faz diferentes é que contamos toda a história.
A grande acrobacia de hoje é o salto nas docas.
É um vão de apenas três metros, fizemos os cálculos
e vimos que precisamos de uma velocidade de 55 km/h para saltar.
Cinquenta e cinco!
A questão é se conseguimos alcançar essa velocidade nos aros.
Então, colocamos tapetes de borracha para ajudar o Ken,
na esperança de ter mais aderência.
E vamos fazer um pequeno teste para ver
se vamos conseguir a aceleração necessária.
Como vou saber a minha velocidade?
-Tenho um radar. -Está bem.
Vamos ter algo no carro para ele olhar?
Tenho um GPS, mas é tão curto, que só vai funcionar no final,
então vamos lá fazer isso.
Adorei. A única coisa que o piloto precisa para ter segurança,
vamos deixar pra lá. "Não funciona? Dane-se.
"Vamos fazer mesmo assim." Covarde.
É um salto pequeno.
3° Dia - Teste de Velocidade do Salto
Rodando no ensaio!
Certo, o carro vai largar em...
Três, dois, um, ação.
Puta merda, foi por pouco.
Se aquela merda não estivesse ali no chão...
-Acertamos alguma coisa? -Acertamos essa coisa no chão.
Se isso não estivesse ali, ele teria batido na parede.
Puta merda! O para-choque dianteiro está completamente destruído.
Acabamos com toda a frente.
-Só temos mais um para-choque. -Está bem.
Vamos colocá-lo
e tentar consertar este caso tenhamos que...
É assustador que eu seja o único achando
que não vou conseguir parar.
Eu disse isso o tempo todo.
É por isso que perguntei sobre isto.
Sabe que velocidade alcancei?
Pergunte para aquele cara.
Ainda não temos a velocidade do radar.
É o único motivo de eu estar aqui.
Acho que devíamos ter tapetes suficientes
para o Ken largar lá atrás.
Usamos todos os tapetes de borracha que tínhamos
para dar ao carro tração para parar.
E, obviamente, não foi o bastante.
Foram comprar mais tapetes,
vamos sentar e esperar mais uma vez.
Não é fácil fazer as coisas que estou tentando.
E ainda tem o fato de que há atrasos
porque a bateria da câmera descarregou ou a luz não está certa,
ou alguma outra coisa está errada.
E tenho que ficar lá sentado e...
Não é fácil fazer isso com os atrasos e as chamadas de quando preciso fazer.
Carro para a posição inicial.
A equipe toda está esperando e ficando muito entediada.
Inventamos uma acrobacia para fazer enquanto esperamos.
Lá vamos nós, pessoal.
3° Dia - Zerinhos do Aro Interior
O carro está se posicionando.
Três, dois, um, ação.
Merda!
Temos uma lanterna traseira.
Vá buscar a lanterna traseira no trailer pequeno.
Fita isolante, uma barra e um martelo.
E a fita também, com envelopamento de vinil. Cobriremos em cima disso.
Não há nenhum controle.
Eu estava a 3 km/h.
Não sei por que estamos nessa merda de superfície.
"Pessoal, temos um monte de coisas para filmar lá fora,
"mas vamos filmar dentro onde é bem perigoso."
Sei que está fazendo o que pode.
Só estou dizendo que é uma questão de porcentagem.
Podíamos estar lá fora com barris, mas estamos aqui com colunas.
E é isso que acontece.
Se colocarmos o Ken numa situação para fracassar, ele não ficará feliz.
-Isso é um saco. -Eu sei.
Eu faria as coisas em uma ordem diferente.
Nós viemos aqui antes e estava muito mais agradável.
Se quiser ditar a ordem, vá em frente.
Eu queria ir para casa neste momento. Isso é um pé no saco.
Odiei cada parte desta filmagem...
Eu também, mas sou eu que tenho que entrar no carro e tentar fazer algo.
-Eu sei. -E é uma merda.
Vou rever o que temos
e ver se vale a pena tentar de novo.
Posso ver o playback? Para todos?
É velocidade normal ou só parece câmera lenta?
É, não tem faíscas nesse.
O carro foi consertado. Vamos lá.
Temos os tapetes para o salto?
Continue por aqui se quiser acertar.
Temos os tapetes para o salto? Não foi isso que perguntei.
Não sei. Não sou do departamento de arte.
Jeremy, temos os tapetes para o salto?
Não, senhor. Vão chegar em uma hora.
Então não temos o que fazer com isto?
Podemos fazer a tomada com o suporte.
Vamos fazer. Isto está um lixo.
Nos resta uma hora e meia e não fizemos nada.
Eu disse ao Dan que é como uma matéria da faculdade
em que fomos tão mal
que nem vale a pena aparecer mais na aula.
Ei, Matt, Ken, temos só mais uma hora.
Realisticamente falando, isto e aquilo não vão rolar,
então vamos ver o que ainda dá para fazer.
Coloquem todos no Jump. Mantenha duas pessoas aqui.
Vocês vão começar a preparar o próximo set.
Temos só mais 55 minutos.
Não podemos fazer merda nenhuma em uma hora.
-Se tiver só uma ou duas câmeras... -É isso que faremos.
-Está bem. -É o que faremos.
Vamos manter duas câmeras aqui, o resto do pessoal pode ir.
Quer que eu faça uma marcação para a câmera?
Sim. Pode escolher um lugar. É tudo igualmente entediante.
Testando o rádio.
Estou ouvindo bem.
Três, dois, um, ação.
Houve gente apontando o dedo.
Mas é uma combinação do Brian achando que o Ken estava meio ausente,
e do Ken achando que o Brian não se dedicou muito na preparação.
Mas é também porque ele tinha que lidar com um monte de outras coisas.
Então, vejo os dois pontos de vista.
Entendo por que os dois se sentem assim.
Mas, no final, ainda temos que terminar o trabalho,
então vamos pôr a cabeça no lugar e vamos lá.
Destruindo toda aquela borracha.
Vejamos, Will?
Não? Mais ou menos?
Eu perdi isso, cara.
Acabamos. É o que está dizendo, senhor?
Estamos finalizando.
Pessoal, muito obrigado. Nós finalizamos. Obrigado, pessoal.
O Brian estava farto.
Ele disse: "Não quero lidar com ele." Eu disse que tudo bem.
Disse para dar um tempo e relaxar.
Mas ele disse: "Não, já deu."