Pode ser meio ruim, mas...
Matt, você tem um minuto?
Você pode cortar essa calçada
e deixá-la assim?
Assim, se ele bater aqui, ele sobe nela.
Entendi.
Ainda tem uma manobra na minha lista
que ainda não sabemos como fazer.
É um número oito,
com uma proximidade dupla da frente e de trás.
São sete metros.
ABERTURA DE SETE METROS
A picape tem 5 m ou 5,5 m.
PICAPE DE 5.5 M
Quando temos um metro de cada lado,
fica irado na câmera,
mas se errar, bate em um prédio.
Bate em um prédio.
A SÉRIE GYMKHANA
Até agora, nós temos...
Detroit está garantido.
Los Angeles...
foi uma bosta, mas conseguimos,
de alguma forma, fazer alguma coisa.
A Suécia foi legal.
SUÉCIA
Acho que o Texas é provavelmente nossa filmagem mais importante.
Ligar para Ken Block.
Ligando para Ken Block.
Tem muita coisa em jogo no Texas,
porque o Hoonitruck deve ser o melhor momento do filme.
O interessante aqui é que
isto parece tão diferente do que já fizemos antes,
porque é o interior dos Estados Unidos.
O U Drop Inn ou Tower Station, como chamamos,
é um grande ícone desde que Carros foi lançado.
Prefeito de Shamrock
Todos os três filmes da série Carros têm esse prédio.
Nós tivemos mais de 20 mil visitantes aqui no ano passado
assinando o livro lá dentro,
graças à popularidade da Rota 66, em parte.
Um terço das pessoas que assinaram esse livro de registro
era de países estrangeiros.
Estamos tão acostumados a fechar São Francisco,
mas acho que existe algo rústico e muito legal aqui estilo Dukes of Hazzard
que nunca fizemos antes e que combina perfeitamente com a picape.
Quando decidimos construir uma picape,
havíamos tido muito sucesso construindo o Hoonicorn e o Mustang.
O motivo de termos criado o Mustang
é que existe um público que adora carros de rally,
mas tem um público ainda maior que adora muscle cars.
E, pensando bem,
existe um público maior ainda que gosta de picapes.
O veículo mais vendido nos EUA há décadas é a picape.
Já dirigiu uma picape?
Uma picape americana de verdade, não uma...
Ah, esse é a nossa picape, estamos puxando um trailer na Europa
Aquilo não é uma picape. Sabe?
Tipo, chassi de longarinas, motor V8, ar-condicionado bem gelado.
E, antigamente, nos velhos GMs,
embaixo do volante, havia uma pequena abertura.
Tipo: "Para que isso serve?"
Era para jogar ar bem gelado
no verão.
Picapes são incríveis. Compre uma.
DIVISÃO DE CORRIDA HOONIGAN
É um dia de preparação. Nosso dia "shake-down".
Estrear um carro de corrida para ver se tudo funciona bem.
A própria picape está incrível. O nível dela é bom.
O Hoonitruck é algo em que estamos trabalhando há anos.
Sem ponto de referência, não percebemos como é grande.
É tão largo que temos que colocar estepes mais finas...
RODAS DE VIAGEM ESTREITAS
...só para poder entrar no caminhão.
É um veículo enorme.
TRÊS METROS DE LARGURA
Esta picape foi feita do zero para ser um carro da Gymkhana.
Ela tem rodas enormes de 50 cm,
maiores do que tudo que já usamos, porque se encaixa direito nos para-lamas.
Ela fica parecendo um carro Hot Wheels.
Todos os painéis da carroceria foram construídos de alumínio.
Deu muito trabalho.
Não é algo que colocamos em uma prensa e a peça sai pronta.
O chassi tem quatro partes diferentes,
assim podemos desmontá-lo no caso de uma batida.
O motor dela foi desenhado para o supercarro Ford GT,
que depois ganhou o Le Mans.
Desde que tenha um bom desempenho hoje, o motor seja bom,
que solte chamas e tenha um ruído bom,
acho que estaremos prontos para amanhã.
Ei, pessoal, a picape está pronta para largar.
Por favor, mantenham-se afastados dela.
Como ligo esta coisa?
É o botão que diz "fogo".
Errado, Brian. Garoto malvado.
Jeremy, está feliz?
Em geral? Sim.
Ótimo, estamos largando.
Ficou muito louco.
A poeira está voando para todo lado.
Ele soa bem.
Obrigado. Pode encostar aqui para checarmos os dados?
Ele soa muito irado.
É esquisito, porque olhando para ele,
parece um protótipo de carro do Le Mans, mas se parece com uma picape.
Sim, não tem aquele som G8, mas tem um som irado.
Ótimo.
Adoro o cheiro das peças novas sendo usadas pela primeira vez.
-Estamos prontos. -Está bem.
Podemos fazer um ajuste no final para te dar mais impulso.
A resposta a isso é sim. Sim, mais impulso.
Mais chamas.
A fumaça saindo da plataforma da picape é simplesmente fantástica.
Acho que não vamos ter pneus suficientes.
Você percebeu como esses pneus se desgastam rápido?
Você devia ligar para a Toyo agora.
Então, a picape, também conhecida como Hoonitruck,
é o nosso veículo estrela para Gymkhana Dez.
Esta é a parte final,
essa picape tem que estar incrível.
Essa parte do vídeo tem que estar fantástica,
se não bombar na internet pelo menos nas nossas cabeças,
teremos falhado.
Ainda há uma manobra na minha lista
que ainda não sabemos como fazer,
que é deslizar a traseira da picape embaixo de alguma coisa,
teremos que trazer alguma coisa para isso.
Peças de Picape Amarillo Amarillo, Texas
Ainda não sei o que estou procurando.
Quero algo que possamos deslizar debaixo.
-É perfeito. -É.
Estou pensando que ele pode vir
e deslizar a traseira aqui embaixo.
Se quisermos, podemos até
colocar algumas coisas da traseira até a carroceria.
São 106 cm.
Ele está em 101 cm.
Bem, eu tive um por muito tempo,
-mas emprestei para amigos. -É? Está em outro lugar?
Será que poderia alugar para nós?
Precisamos disso por alguns dias.
Proprietário - Peças de Picape Amarillo
Bem, eu não alugo as coisas.
Aonde vocês vão levar?
-Para Shamrock. -Para Shamrock?
NÃO ACEITO DEVOLUÇÕES SÓ TROCAS
O senhor tem algum Modelo A dos anos 30?
É interesse pessoal... Construí uns hot rods, então...
Tenho um que você vai adorar.
Dê uma olhada.
Que legal.
É legal. Foi feita em Hollywood, Califórnia.
É uma beleza.
Adoro conhecer caras como o Roy.
Dá para dizer, quando ele começou a falar,
ele dizia coisas tipo: "É, tenho um Ford antigo.
"É uma picape dos anos 30, blá-blá-blá."
Perguntei: "É uma Double Light?"
Ele se empolgou e disse: "Dê uma olhada."
Percebi que um dia me tornarei como ele.
Tipo, sou eu no futuro.
Toda cidade tem esses heróis,
acho que são uma parte importante dessa tradição de carros.
Porque é isso que nos atrai ao carro,
aquele cara que tem um hot rod bacana
ou um muscle car legal ou algo assim.
É muito bacana.
Texas - 1° Dia
Nervosismo padrão pré-primeira filmagem.
7h30
A gente fica muito ansioso para começar.
Faltam três ou quatro minutos para tirarmos a picape dessa traseira.
Só para saberem.
Temos que esperar até as 9h
para fecharem a rodovia 83.
Porque tem um pouco de tráfego.
Nunca vi tanto carro na cidade...
Mas vamos em frente.
Senhoras e senhores, preciso da sua atenção
por um momento aqui.
Para aqueles que não me conhecem,
meu nome é Jeremy, sou o primeiro diretor-assistente.
Este é Brian Scotto, nosso diretor.
Temos umas oito pessoas na nossa produção.
Se houver algum problema,
se alguém atravessar a rua com nosso carro em movimento,
se alguém sair de carro, um cachorro aparecer na rua,
nosso código é "bogey, bogey, bogey".
Se, por algum motivo, não tivermos nenhuma reação,
para o Ken, que talvez não possa nos ouvir,
façam um "X", está bem? "X" é para parar.
Ele parará o carro.
Como já vimos, tem bastante cascalho.
Temos proteção para os ouvidos.
Temos proteção para os olhos.
Não queremos que ninguém se machuque com isso.
Tenho que entrar na picape.
Não.
-Tchau, papai. -Tchau.
Pode ter pedestres aqui.
Vamos pedir educadamente que não tirem fotos.
Não mencionem a palavra "Gymkhana" para ninguém,
se alguém perguntar o que estamos filmando,
digam apenas que é um comercial.
Estamos usando um veículo novo hoje. É a primeira vez que o usamos.
Ele não deve soltar fogo,
então se virem fogo, nos avisem.
Umas chamas no escapamento, tudo bem.
Obrigado a todos por virem.
Serão dois dias muito bons.
O lance dessa picape é que é maior do que tudo que já dirigi.
Permissão para mover o carro, Jeremy?
Sim, senhor. Vamos levar você à posição inicial e preparar tudo lá.
A parte de trás é mais longa e pesada.
E tem uma asa saindo.
O carro está indo à posição inicial.
O quanto posso me aproximar das coisas...
Aqueça os pneus.
Ainda não tenho aquela percepção de espaço com a picape.
Está bem, peçam bloqueio total, por favor.
Vamos parar todo o tráfego, pessoal. Bloqueio total, por favor.
Esse drone me assusta quando decola.
O drone está no ar, pessoal. Prontos para filmar.
Nós fazemos alguns testes,
claro, ótimo, posso deslizar pelo estacionamento...
mas quando se trata de uma situação delicada,
não sei o que o carro vai fazer.
Lá vamos nós, pessoal. A postos.
Estou pronto.
Três...
Dois...
Um...
Ação.
Estou revendo umas gravações aqui para fazer alguns ajustes de linha.
Pessoal, aguardem.
O objetivo para a primeira acrobacia no U Drop Inn
é colocar a picape perto dessa placa da Rota 66 pintada na calçada.
O ângulo que estou buscando é o do drone,
da câmera GoPro em cima da placa
e do Hert, que está dentro do restaurante.
É, parece bom.
Será que conseguimos um pouco mais de ângulo
aqui e conseguimos ver como vai ficar?
Não sei quais são as consequências se eu bater no meio-fio.
Se tiver mais ângulo, vai simplesmente colocar
mais da traseira da picape em cima do meio-fio,
o que dará a impressão de estar mais em cima, mesmo se não estiver.
Entendido.
Vamos. De novo, pessoal.
Tudo bem? Certo. Lá vamos, pessoal.
O carro vai largar em três, dois, um.
Ação.
Foi bem melhor.
Sem dúvida, foi bom.
Ficou muito melhor.
Ele jogou a traseira em cima do meio-fio.
Podemos ver de novo?
Hert, pode vir aqui?
A tomada do Hert é demais.
Este é o Hert. Ele tem um cachorro chamado Don.
Ele dirige um RX-7 que ele chama de Twerkstallion.
Ele é também uma estrela do Instagram.
O Hert está sempre disposto a se colocar nas situações mais difíceis.
Ele entende o que um carro vai fazer...
Foi irado.
...porque ele também é piloto.
Ele consegue ver antes de acontecer,
e é assim que consegue a tomada.
Em Recoil 3, que filmamos em Tacoma, ele ficou a 15 cm do carro.
Nem sei se ele realmente sabe como usar uma câmera,
mas ele consegue as tomadas.
A CÂMERA DO HERT NÃO ESTÁ FILMANDO...
-Esta é a segunda tomada. -Vamos ver.
Viu? Ficou demais.
A única coisa que não fizemos é o Manji subindo a rua.
-Quer fazer isso? -Nunca fizemos.
Certo, pessoal, a postos.
O carro vai largar em...
Três, dois, um. Ação.
-Uau. -Uau. Essa ficou bem melhor.
O mais engraçado no Texas é que
estamos lidando com um veículo novo.
Essa ficou melhor em cima do meio-fio. Quer continuar?
É, vamos fazer mais um.
Quero aprender rápido,
então fico pressionando: "Ei, quero ir de novo."
-Quer ver o replay? -Não, quero continuar.
-Vai continuar. -Vamos lá.
Estávamos nos apressando para conseguir outra tomada.
-Pronto? -Pronto.
Lá vamos, pessoal. Três, dois...
O Ken queria ir de novo.
A tomada antes dessa ficou muito boa.
Mas isso não foi comunicado a ele.
Ele provavelmente estava o mais em cima possível,
então ele tentou encostar um pouco mais...
...subiu no meio-fio e quebrou a roda.
-É essa. -Ele está no meio-fio.
Entendido.
Subiu no meio-fio, Derek.
A roda traseira direita.
Vamos chamar a equipe aqui, pessoal. Mantenham todos a postos.
-Essa foi a consequência. -A picape principal está...
Parece que vai ser um conserto e tanto.
É isso que acontece quando pressionamos para ir rápido sem tempo de revisar.
É tipo: "Certo, vamos lá."
Sem motivo. Não havia motivo de pressa.
Ele estava ficando inquieto, então continuamos.
Essa é a parte mais dolorosa.
Uma coisa é quando você quebra algo tentando conseguir a tomada certa,
e depois percebe que já tinha a tomada,
mas nos apressamos demais para a seguinte.
Então, vivendo e aprendendo.
Um, dois, três, salto!
Texas - 1° Dia Número Oito em Magnolia
-Jeremy para Pierre. -Pierre falando.
-Pierre, você está pronto? -Sim, estamos.
11h30
Entendido. Estamos só esperando o Ken.
Assim que ele chegar, daremos uma volta para explicar,
e aí vamos começar. Estamos nos atrasando.
-Então, você veio por ali. -Certo.
O motivo é que tem grama na sua saída dos dois lados aqui,
e você perderia tração passando pela grama,
então achei que seria melhor para você fazer esta volta,
porque isso te daria um final bem legal.
-Certo. -Então, essa primeiro,
-e depois esta, e aí você sai. -É.
-Eu gostei. -Certo. Vamos lá.
Lá vamos nós, pessoal.
O carro vai largar
em três, dois, um. Ação.
Derek, a dianteira dentro de Rusty Parts aqui.
Indo até você. A dianteira esquerda está meio danificada.
Danos na dianteira esquerda.
No final das contas, o mais difícil é um equilíbrio delicado.
Se não nos arriscamos, não conseguimos tomadas boas.
-Jeremy, está na escuta? -Jeremy falando.
É, Jeremy, vamos levar alguns minutos consertando isto.
-Quanto? -Quarenta e cinco minutos pelo menos.
Está bem, entendido.
É de se esperar, então...
Os rapazes gostam, não é? Eles se ocupam com alguma coisa.
Vamos lá, parem de brincar.
Certo, a questão é que temos mais uma tentativa.
Por quê? Porque não quer bater mais o carro?
Não. É que não temos peças suficientes.
É, tudo bem.
Se alguma coisa acontecer, amanhã é o mais importante.
Então, o problema, realisticamente falando,
é que estava bem mais escorregadio do que pensei,
e isso jogou o carro.
Isso não é problema,
mas mesmo quando pisei no acelerador,
tinha muito mais aderência e me puxou para dentro,
então posso entrar bem rente,
e aí pisar no acelerador e me jogar para fora.
-Certo. -Ou posso abrir bastante,
tentar ganhar velocidade e aí puxar o freio de mão de novo.
-Certo. -Mas vai ficar feio.
-Mas é mais seguro. -É.
Então, eu faço isso para conseguir uma linha segura
para finalizarmos e seguirmos em frente?
Sinceramente, acho que a tomada campeã vai ser vindo daquele arco ali,
e nem tanto a entrada,
então acho que o melhor para a gente...
Está bem, então farei uma linha mais segura...
Sacrificar a entrada para uma saída sólida.
-Vocês concordam? -Sim.
Ótimo, obrigado.
-Está bem. -O carro vai largar.
O carro vai largar em
três, dois, um. Ação.
Merda!
Bateu a roda esquerda dianteira.
Todos a postos, pessoal, por favor.
Você devia vir também, D.
É, se ferrou.
O drone pode pousar. Batemos em algo, acho.
Quando algo assim acontece,
mesmo um pequeno erro,
eu sinto que fracassei.
É muito difícil para mim.
Não gosto de não poder fazer uma coisa que decidi fazer.
Eixo.
Manopla de volante.
Perto do pneu, estava torto.
Se eu bater isso de novo, temos uma peça pra consertar mais uma vez,
mas aí estamos no final do...
Aí, sim, estaremos sem nada.
Embora eu odeie o fato de ter falhado duas vezes,
tivemos que seguir adiante e ser práticos em relação à produção.
Eu sabia que podia voltar e acertar, com sorte.
-Ei, Jeremy, e se formos embora... -Sim.
...e voltarmos amanhã depois do Caracol?
-Poderia ser? -Sim.
O designer de produção e pirata residente, Matthew Holt,
está no aeroporto de Shamrock preparando uma manobra que ainda não tentamos.
Demos o nome de Caracol.
Que é uma espiral feita de carros
que têm de 50 a 70 anos.
O que o Ken não pode
é bater em qualquer um desses carros com o Hoonitruck.
Em grande parte, porque quero alguns deles para a minha coleção.
Tem um Modelo A que eu quero.
Tem uma van Edsel que quero muito.
Tem um F-100.
Tem uns dois Falcons,
parte de um novo projeto meu, que não posso comentar mais nada.
De repente, quero um Lincoln bem antigo.
Este é legal, esse é legal.
Adoro esse, e aquele também.
MEUS
Todos são meus, basicamente, então prefiro que o Ken não bata neles.
Eu conheço o Ken há, vejamos, uma hora e meia.
Apresentador de TV - Shifting Gears
Fomos apresentados agora há pouco.
Estavam preparando a picape para mudar a locação quando cheguei.
Conheci o Brian há um ano e meio, algo assim.
Ele me perguntou se eu queria vir, ver como tudo funciona,
e minha resposta foi óbvia:
"Quero."
Só precisam se aproximar
-e eu sentarei nisso. -Pode deixar.
Travas da Nasa para o seu...
Ele tem um dos maiores programas da Discovery Channel.
Ele é, tipo, o Sr. Texas.
-Sério? -É, sim.
Então, aqui estou, e parece que sou o xerife desta bela cidade,
pelo menos para o vídeo.
40 TONELADAS DE DIVERSÃO
É, eu colocaria um entre os dois pneus, estou ansioso por isso.
O que estamos tentando fazer é
ter certeza de que o Ken tem espaço para deslizar debaixo do caminhão.
O caminhão tem exatamente 106 cm.
Nosso carro de corrida tem 105 cm,
então é bem justo.
O problema é que medimos daqui.
O veículo está 7 cm mais alto ali.
Esta estrada tem uma saliência,
então ele está mais alto que o caminhão,
nossas medidas de 106 cm não fazem muito sentido.
Temos dois spoilers traseiros e duas portas traseiras.
Certo.
Mas, basicamente, é o impacto no...
-É, pode estragar muita coisa. -É.
O plano é não bater.
Então vamos tirar as rodas da frente,
para o caminhão ficar assim.
Estou repensando a coisa toda.
Devíamos colocar o caminhão no meio da rua.
Eu tomei as medidas. Dá certo no chão.
O que está causando problema é a inclinação da rua.
Volte um pouco. Ele quer o bueiro.
Mas também, se voltarmos,
daria para filmar o beco também.
Pode ser uma vantagem.
Só vai levar um tempo para chegarmos lá.
Ron, ele vai fazer zerinhos ao redor daquilo?
Vai, e ele vai colocar parte da traseira embaixo daquilo.
Vai ser irado.
Quer fazer um zerinho ali primeiro,
só para sentir antes de fazer para valer?
-Não. -Não? Está bem.
Texas - 1° Dia Deslizada da Picape - Tomada 1
Deslizada da Picape - Tomada 2
Greg, estamos seguros? Temos visão?
Ele está seguro.
Entendido. Voltando à posição inicial.
Estes fones de ouvido não ajudaram.
Fiz duas tomadas perfeitas, e você disse: "Não estão perfeitas o bastante!"
Estão muito boas, mas quero mais perfeitas.
"Não estão perfeitas o bastante!"
Eu estava dizendo que o seu desempenho na primeira entrada é tão sólido
que se movesse 60 cm para trás, acertaria isso e isso.
PROXIMIDADE DUPLA
Se topar esse nível de comprometimento.
Podemos ver o playback entrando na picape?
Acho que dá para cortar e melhorar bastante isso.
Sim, dá.
Não digo "cortar" porque queremos trapacear.
Quero dizer, cortar aquilo...
Sim, posso fazer de novo. Vale a pena...
Estou perguntando, tem tempo e dinheiro?
Ron, o que você faria?
-O que eu faria? -É.
Eu iria de novo.
Micah, o que você faria?
Micah, quer ver de novo?
Quero.
Vocês viram que perguntei às duas pessoas que eu sabia que diriam que sim.
Está bem, vamos lá.
Certo, a postos.
Deslizada da Picape - Tomada 3
E filmando.
O carro vai partir em
três, dois, um.
Alguém está finalmente se divertindo.
Micah, entre.
Não puxe a porta. Puxe pela janela.
Isso mesmo. Segure isto.
Texas - 2° Dia
NÃO ESTÁ À VENDA
Isto é o elemento mais importante do vídeo, para mim.
Texas - 2° Dia Aeroporto de Shamrock
-Dá para ver? -Sim, dá.
-Está de cinto de segurança? -Estou.
Certo, está bem.
Visualmente dinâmico e grande.
O CARACOL
É uma derrapagem bem longa. É bem técnica.
Algumas partes são muito estreitas.
Ele faz um zerinho no eixo central.
E depois uma transição rápida à área do zerinho.
PÉ-GRANDE
Pronto? Ação, Kanan.
Texas - 2° Dia Can-Am / Teste do Pé-Grande
Meu Deus.
Coitado do Kanan.
Não parece nada ruim.
É o bastante, pessoal. Já vimos o que precisávamos.
Não sei como estava a velocidade do vento.
Estava a 80 ou 90 km/h?
Mas é um guindaste enorme
balançando um UTV na ponta dele
e uma pessoa ali, tipo...
Não queremos matar ninguém.
Coordenador de Produção
Se precisarmos tirá-lo do caminho do Ken, o que pretende fazer?
Vou levantá-lo o bastante para tirá-lo do caminho da picape,
e então vou balançá-lo aqui.
É, ele vai adorar isso.
Supervisora de Dublê.
Certo, ótimo. Obrigada, Adam.
Será que alguém conversou com o Kanan
sobre como isso pode acabar mal?
"Seja um coordenador de produção na Hoonigan,
"talvez a gente tente quebrar a T6 da sua coluna."
Estou contente de ter o meu trabalho, e não o dele.
A abordagem foi bastante memorização
andando e olhando essa coisa
de cada ângulo possível,
porque eu queria fazer a coisa toda em um movimento.
Texas - 2° Dia Manobra do Caracol - Tomada 1
Aguarde, Eliza.
Aguarde. Pode desligar.
É o meu segundo dia dirigindo este novo veículo.
Disseram para fazer a asa longa.
Disseram que seria ótimo.
Eu devia estar em um SUV com o ar-condicionado ligado, no telefone.
E, ao invés disso, estou em uma picape enferrujada brincando de Sniper Americano.
As expectativas são grandes,
mas o nível de dificuldade é bem grande também.
É o final do vídeo,
não vai ficar bom se não ficar dramático, então...
O carro está indo à posição inicial.
Lá vamos nós, pessoal.
Estamos prontos?
Tudo certo.
Rodando as câmeras.
Três, dois, um.
Ação.
Texas - 2° Dia Manobra do Caracol - Tomada 2
Uau, foi por pouco.
Meu Deus!
Ficou incrível olhando daqui.
Aguardem nas posições, pessoal. Vamos baixar o Kanan em segurança.
Seria ótimo se eu não tiver que ficar ali de novo.
Podemos revisar rapidinho, pessoal? Temos que...
-Não sei se consegui a tomada. -Vamos ver, pessoal.
Câmera do Hert
Cara!
Foi maluco.
Levantando acampamento. Vamos para Magnolia, pessoal.
Assim que levarmos todo nosso apoio para Magnolia,
vamos começar a preparar bloqueios lá o mais rápido possível, com segurança.
Texas - 2° Dia Refilmagem em Magnolia
Então, a linha de dentro não deu certo.
A linha de fora não deu certo.
Acho que nunca tivemos uma situação
em que tivemos incidentes do começo ao fim.
O número oito é uma coisa tirada
de um percurso Gymkhana de verdade.
Então, espero que consigamos.
Senão, não vai entrar no filme.
-Pronto? -Não.
Posso bloquear alguma coisa, se você quiser, me avise.
Se eu não fizer o número oito inteiro, não vamos poder usar isso,
então tenho que conseguir.
Tecnicamente, é o segmento mais difícil do filme.
É pedir bastante do Ken, para ser sincero.
Quando olhamos a mudança do asfalto, para madeira, para superfície aderente...
ASFALTO - MADEIRA - CIMENTO
...quando ele entra, tem mais aderência na frente instantaneamente
e é quase impossível de controlar.
Jeremy, estamos no carro.
No carro, filmando, GoPros sendo ligadas e fazendo aquecimento.
Obrigado.
Brian, o Ken estará em comunicação em um minuto.
O Ken acertou uma parede ontem.
Aconteceu duas vezes, então, para mim,
nada garante que não fará de novo.
Não fizemos nada diferente no carro.
Não trocamos os pneus, não mudamos a superfície da rua.
Brian, checando a comunicação por rádio.
Checando o rádio.
Vamos aquecer, por favor.
Pronto para o aquecimento.
Liguem as câmeras, por favor.
O carro está em posição.
Ótimo, todos a postos para filmagem, por favor.
E...
Filmando, pessoal?
Sim.
O carro vai largar em...
Três, dois, um. Ação.
NÚMERO OITO EM MAGNOLIA - TOMADA 3
Merda!
O carro está indo para você, Derek.
Ei, Derek, a asa traseira parece estar balançando muito no vento.
Parece que um dos apoios quebrou.
ASA TRASEIRA
Entendido, vamos arrumar um.
Certo, pessoal, estamos verificando a picape, aguardem, por favor.
Esse foi um dos momentos em que disse:
"Cara, isso é tão chato.
"É tanta pressão. É tipo...
"Tenho que chegar a centímetros daquela parede ou..."
Mas tenho que fazer isso.
Tipo, não tenho escolha.
O carro vai largar, Jeremy.
Acho que o Ken está com TEPT daquela parede.
O carro está na posição inicial.
-Brian, 30 segundos. -Está bem.
-Ele acha que está bom? -Sim, está bom.
-Está pronto? -Sim, senhor.
-Diego? -Tudo certo aqui.
Estou pronto.
Certo, J., estamos na posição inicial, prontos para largar.
Entendido, obrigado.
O carro vai largar em...
Três, dois, um. Ação.
Boa pilotagem.
Não posso fazer melhor ou mais feroz do que isso,
então espero que esteja feliz.
Não. Foi um ótimo trabalho. Foi irado.
Foi irado.
Vamos provavelmente revisar o vídeo.
Por que não consegui fazer isso ontem?
Nossa!
Vamos assistir.
Foi legal, bem agressivo pelo meio.
Foi legal pra cacete em proximidade.
Acho que ficou bom. Ficou bárbaro.
É como um número oito também.
-Ficou natural. -É.
E dá para ver que é uma cidade do interior.
-Ficou muito bom. -Não posso fazer melhor que isso.
Espero que tenha conseguido o que precisa na câmera.
É.
Atenção, pessoal. Muito obrigado.
Estamos oficialmente finalizando.
Obrigado, Texas. Muito obrigado.
Estou empolgado. No final, deu tudo certo,
embora não parecesse que ia dar certo.
Obrigado, senhor. Muito obrigado.
É interessante porque agora temos que terminar no México.
Acho que o México é aquele
em que não nos dedicamos tanto quanto os outros.
Divisão de Corrida da Hoonigan
Daqui a duas semanas, vou estar de sombrero
e com uma daquelas coisas tipo tapete.
Estou no México há sete horas e já rodei um total de...
cem metros.
O México pode acabar sendo um arraso.
Pode ser aquele que nós todos...
Então...
Tenho que fazer uns saltos maiores e tal para ele.