Sempre que esta guerra acabar,
a vitória terá sido conquistada por você
com o uniforme que você veste as divisas em suas mangas,
e os instintos em seu intestino, e o sangue em suas botas.
Nós vamos navegar através do vasto oceano de Deus,
onde vamos encontrar o nosso inimigo e fazer a diferença
entre a liberdade do mundo e sua escravização.
Você lutou bravamente pelo seu país.
Você encontrou um no outro um vínculo
que existe apenas em combate.
Todo homem que está ferido todo homem que eu perder
Eu tenho que acreditar que tudo vale a pena
porque a nossa causa é justa.
Bem eu não sei. As chances eram todas contra você.
Era mais ou menos como estar no corredor da morte em uma penitenciária,
esperando sua vez, e você sabia que estava chegando.
Você voa com uma missão realmente difícil
e você está tão feliz em voltar e todo mundo diz
"Rapaz, nós passamos por isso, não foi?"
E na manhã seguinte eles vieram,
coloque a lanterna na sua cara...
"Tudo bem, rapazes, levante-se. Você vai embora.
Nós vamos estar voando daqui a duas horas."
Agora, isso é... isso é difícil.
Eu tinha 21 anos, sim
e nós sentimos que poderíamos viver para sempre.
Não me entenda mal.
Nós ainda temos aquele sentimento apertado...
quando gostaríamos de ver as explosões nas proximidades,
quando nós veríamos lutadores...
Ainda temos esse sentimento mas...
você não pode ganhar a vida assim.
Tudo o que você pode fazer é morrer.
Alguém disse que eles não estavam com medo,
eles estavam cheios de porcaria.
Cecause você estava sempre com medo do que ia acontecer a seguir,
particularmente em flak, você está apenas esperando
para algo sair ao seu redor.
E foi aí que os lutadores apareceriam.
Um dos homens da nossa equipe continuava dizendo:
"Eu sei que não vou conseguir" et cetera, et cetera.
E você não gosta de ouvir isso.
E ele estava muito preocupado porque sua esposa
estava esperando dentro de um dia ou dois.
E no dia seguinte, eles o tinham voando
que eles não deveriam ter tido, e...
eles levaram muitos homens da nossa tripulação para voar com ele,
e eles nunca conseguiram voltar.
Eles caíram no canal.
E, a propósito... E isso não é contar histórias...
Mas ele, ele...
ele foi morto no dia em que seu filho nasceu.
A guerra chegou
e nós fomos e fizemos o que eles nos disseram para fazer.
Essa é a única coisa que eu sei.
Os japoneses arruinaram minha juventude
porque eu tinha 20 anos ou 19 anos
e tudo foi maravilhoso
e os japoneses, de uma só vez,
terminou tudo isso.
E durou quatro anos.
Bem, eu posso ver porque eles conseguem jovens rapazes para voar para a guerra,
ou terra ou submarinos e assim por diante.
Quando você é mais jovem, Você sente que pode fazer qualquer coisa.
Eu acho que quando você fica mais velho, você fica mais esperto.
Havia um navegador de 19 anos de idade
Garoto judeu, afiado como uma tachinha.
E eu tive alguns garotos mais velhos
meu bombardeiro tinha 26 anos.
Eu tinha 22 anos e 23 anos.
O homem mais velho que tivemos em nossa tripulação
era um holandês da Pensilvânia, 32 anos.
Nós o chamamos de "Pappy".
Trinta e dois anos de idade!
Nosso navegador tinha 26 anos
e todo mundo estava em qualquer lugar de 22, 23.
Eu posso olhar para trás agora e ver porque...
os jovens estão em guerra... Não pessoas mais velhas.
Os idosos têm melhor senso.
Às vezes eles dizem que quanto mais você envelhece,
mais sábio você consegue.
Não havia muitos, Eu não acho,
muito mais jovem que eu.
Eu voei cada uma das minhas missões aos 19 anos.
O velho da nossa equipe era o nosso artilheiro da cintura.
Ele tinha 25 anos.
Eu vou te dizer, quando nós entramos nessa coisa, você queria voar.
Você sabe, você se divertiu muito treinando e tudo mais.
Mas quando você chegar lá, e você levou um tiro na primeira vez
Você sabia que você estava profundamente doo-doo.
E você realmente levou a vida a sério depois disso.
Eles disseram que íamos voar 30 missões.
Eles começaram aos 25 anos e depois mudaram para 30 quando chegamos lá.
Então nós temos 26 missões, e eles nos dão uma semana de folga,
então voltamos e eles dizem
"Você vai voar 35."
E isso foi meio que um choque.
Parecia que Eu estava voando o tempo todo.
Havia 40 grupos de bombas, e nosso grupo de bombas tinha muita gente.
Eu não sei a logística de manter o combustível
e a munição, carregando as bombas à noite,
preparando-os para o dia seguinte.
Eu não sei como eles fizeram isso.
Quando você está em uma posição assim,
não há amanhã.
Você faz tudo o que você quer fazer, você pode fazer,
quando você sentir vontade de fazer e então,
porque você não pode ter a chance de fazê-lo novamente.
Não seria incomum, eles te acordariam,
a primeira coisa que você faria seria
Vá até o refeitório para comer.
O refeitório estava todo iluminado
e todo mundo estava rindo e conversando
e normalmente eles tinham Berlin Lynn,
ou qualquer que fosse o nome dela, no rádio, radiodifusão.
Nós não tínhamos sido informados ainda,
nós não sabíamos aonde iríamos
mas esta senhora em Berlim sabia para onde íamos ir.
E ela diz: "Garotos, você tem um duro hoje ".
Você vai assim e assim e assim e assim,
e nós estaremos esperando por você. " E entao...
que eles sabiam mais do que nós.
Agora, na Força Aérea
quando fomos para a cozinha para o café da manhã,
e nós estávamos recebendo, digamos, ovos nós teríamos ovos em pó.
Isso é o que eles tinham.
De vez em quando, nós pegaríamos ovos frescos.
Você poderia ter dois mais fácil,
e isso foi um prazer.
Mas nós sabíamos depois de um tempo que quando você tem ovos frescos,
isso significava que você teria uma missão muito difícil,
então eles te deram ovos frescos.
Essa é a história.
Nós não queremos ovos frescos, mas queremos ovos frescos.
Quando você entra para se preparar para um vôo,
você iria para o vestiário, e você usava longos johns
e então você usaria o terno aquecido, coloque isso.
E nós tínhamos luvas que estavam ligadas a elas.
Você tinha que colocar suas luvas naqueles.
Eles também vieram em torno dos seus tornozelos.
E então você teve seus ternos de voo.
Essas foram as coisas que você acabou de usar.
Então você carregaria de volta em um caminhão
e eles te levariam para a área
onde estavam as salas de interrogatório
então todas as tripulações e tudo
estaria sentado lá, esperando,
e eles tinham um lençol sobre a parede.
Eles puxavam o lençol de volta e diziam:
"Nosso alvo hoje é a Alemanha.
O tempo parece muito bom, tanto quanto podemos dizer. "
Uma coisa sempre me pegou nesses briefings.
O capelão católico,
ele estava de volta ao canto ouvindo confissões...
e distribuindo comunhões.
Então você sabia que você estava indo a algum lugar
que você pode não voltar.
Essa foi uma das coisas mais surpreendentes da guerra,
a coreografia de juntar 1100 aviões em formação em guerra.
Nós todos nos alinharíamos na faixa de perímetro
que chegam até o final da pista.
E o navio principal iria taxiar e se alinhar,
e quando eles dispararam o sinalizador para decolar,
aquele navio principal desceu a pista.
O próximo homem parou bem atrás dele.
Trinta segundos, ele se moveu.
Trinta segundos, o terceiro homem se mexeu.
A cada 30 segundos, um avião descia a pista.
Esse plano de chumbo nunca saiu do chão
antes que o segundo avião já estivesse funcionando.
Bem, nós apenas giramos lá no final da pista
e dar-lhe aceleração total
e você tinha que ter velocidade suficiente para isso
para levantar tudo o que carregar.
Você tinha uma carga completa de gás
você tinha toda a sua munição para as armas,
e você teve o bombload.
Claro, enquanto você está lá em cima,
Eu pude ver o sol surgindo ao redor da Terra,
e eu pensei que era a coisa mais estranha
para ver o sol chegando e está escuro na Terra, você está sabendo.
Mas você percebeu o que estava acontecendo com você
e a próxima coisa que você sabe porque, o sol nascer
e você vê todos esses aviões circulando
esforçando-se, por assim dizer, para chegar até a altitude
com uma carga pesada de bombas.
Você teve que se formar e teve um círculo
você deveria voar até se formar com o seu grupo.
E então haveria outro grupo de bombas aqui.
E um dia chegamos a três ou quatro polegadas...
de flakin 'up outro grupo de bombas.
Bem, em alguns deles
quando os jovens pilotos entram como substitutos,
se eu fosse o primeiro homem a decolar estaríamos no ar
digamos, dois ou trezentos pés, escalada,
De repente, boom!
Você veria um clarão brilhante
um flash vermelho e coisas vindo para baixo,
Você sabia muito bem que era uma colisão no ar.
E aqueles eram tempos assustadores tanto quanto se levantar.
Dois B-17s um desceu bem em cima do outro.
Todos eles foram para a morte.
Foi quando eu comecei a fumar, a propósito.
Bem, na verdade, Eu acredito que nossos oficiais
estavam mais perto da tripulação
do que estavam com outros oficiais.
Como tripulação, a maioria das equipes ficou muito bem unida.
Nós fizemos muito juntos.
Eu não acho que teríamos apreciado
um novo homem se juntando a nós.
Nós sabíamos o que cada homem era capaz de fazer.
Cada homem fez o seu trabalho bem, e ninguém reclamou.
Nós éramos família no ar... você tinha que ser absolutamente.
Todos nós tivemos nossos deveres.
Nós só queríamos ficar juntos.
E nós voamos 25 missões como tripulação, todos nós juntos.
Você é uma família...
exatamente... você tem que ser.
Contudo, Eu me lembro de uma missão
quando nosso engenheiro de vôo saiu esmagado.
E eu subi em cima dele.
Eu disse, "O que há de errado com você?"
Nós dependíamos um do outro.
Havia muito espeto e polimento
com os oficiais, e isso não aconteceu.
Como você diz, nós somos uma família de irmãos...
e não tivemos tempo para todas essas coisas.
Mas não houve saudação e...
e "sim senhor, não senhor" e tudo isso.
Cada cara era seu próprio cara.
Bem, claro, cada homem faria o seu trabalho
e todos nós sabíamos exatamente quem faria o quê,
por assim dizer.
Então eu sabia que tinha uma boa equipe.
E nós apenas nos demos muito bem.
Nós tivemos um chefe de equipe que cuidou daquele avião
depois de voltarmos de uma missão.
Então nós três andamos naquele avião,
olhou para tudo no chão,
pergunte a ele todas as perguntas que pudemos pensar.
Se houvesse alguma coisinha
que nós pensamos que devemos prestar especial atenção,
para ele nos dizer.
Você nunca voou no mesmo avião o tempo todo.
É como se seu carro tivesse um ouchie
e você leva para Firestone ou algum lugar para consertar.
Eles trabalhariam durante a noite, A noite toda,
tentando remendar planos.
Assim que você entrou,
eles cuidariam de qualquer dano,
eles entrariam no avião e checariam os motores,
inicie-os e verifique-os.
E eles limpariam tudo.
Trabalhadores tremendos.
Eles eram tão bons.
Nós voltamos em B-17s com dois motores,
com a barbatana caudal subiu e foi embora...
com todos os tipos de buracos no avião,
e em dois dias esse avião estava voando de novo.
Nós tínhamos armadura na nossa tripulação.
E ele estaria lá quando eles... A maioria dos casos, nem todos os casos...
Às vezes um avião seria carregado antes de chegarmos lá.
Os artilheiros de armadura cuidaram de tudo isso.
Eles os trariam em grandes transportadoras e...
Foi um trabalho perigoso.
Nós não carregamos as bombas, Não, mas nós saímos e checamos.
Eles estavam todos fundidos
e eles tinham fios de fusão presos na hélice.
Esses fios de fusão estavam presos nas algemas
que as bombas são penduradas,
e quando eles saíram do avião, eles puxariam o fio para fora.
Agora a bomba está viva.
Se você viu filmes e ouviu bombas...
descendo, é esse fusível girando.
Agora a bomba está viva e uma vez atingido
claro que detona.
Nós tivemos duas missões onde eu tive que voltar no compartimento de bombas
e coloque os contrapinos de volta.
E isso é um pouco peludo.
Por quê? Cecause quando você pousou,
se você não fez, as bombas estavam armadas
e se você teve problemas, claro, você detonaria.
Bem, Nós conversamos sobre quase tudo.
Nossas famílias, et cetera. Não importava o que era.
Mantivemos praticamente uma conversa em andamento entre todos.
Isso tornou a missão um pouco mais fácil.
A primeira coisa que você fez
assim que passamos pela costa da Inglaterra,
todo mundo testaria suas armas.
Bem, claro, Eu só posso falar por mim,
mas quando você está em território hostil,
e eu estava em uma torre de topo
então toda a minha visão foi de 360...
90 graus dessa maneira, você sabe.
Contrails se formariam na cauda do navio.
A umidade no ar e o navio voando através dele
fez os rastros.
E muitas vezes nós não os teríamos
porque dependia da quantidade de umidade no ar.
Não podia ver uma visão mais bonita do que isso.
Tipo de feitiço, Você sabe, soletrado.
Uma linda vista.
Se você está assistindo no chão na Alemanha,
eles me dizem, demorou cerca de 30 minutos para todos virem.
Eles disseram em um dia claro
que os alemães pudessem nos ver chegando a 50 milhas
dos rastros.
E infelizmente, quando isso aconteceu,
que não foi muito bom porque eles estavam prontos para nós.
Em 1938, eu estava no Chile,
e eles fizeram uma boa viagem por lá.
Eu lembro de sair com meu pai
e vendo esses grandes aviões.
E eu disse ao meu pai "Algum dia eu vou voar em um desses."
Mal sabia eu.
O B-17 não era apenas um lindo navio,
mas voou como um sonho
voou como um Piper Cub crescido.
Ele voou bom e suave. Lindo.
Levou muita punição.
O maior avião já construído
Tanto quanto eu estou preocupado.
Nos trouxe de volta 35 vezes.
Às vezes na condição de que você nunca pensaria
de tentar pilotar um avião,
qualquer outro avião,
aquele avião voltou, e esse avião nos trouxe de volta.
Foi um casamento, vou te contar.
Muitos caras eles nomeariam seus próprios aviões.
E eles tinham todos os tipos de nomes malucos.
As tripulações originais
teve muitos bons pintores
e eles tinham um dos aviões que foram decorados
e tinha logotipos e assim por diante.
Garotas Vargas, como menina mesquinha... Garotas mesquinhas, garotas Vargas,
garotas sexy...
Não havia muitas coisas sérias.
Eu acho que para manter os caras soltos.
Bem...
em um dia quente seria 20 abaixo.
Mas às vezes tem 60 abaixo.
E muitas vezes vezes Eu tive que tirar minha máscara de oxigênio
e quebrar o gelo fora disso
e verifique se ele iria congelar no tubo.
Essa foi uma das piores partes da missão,
foi o ar frio.
A única vez que você não sentiu
é quando você estava lutando lutadores
ou passando por cima do alvo.
Oh, a 30.000 pés do...
Eu acho que a temperatura cai dois graus a cada mil.
Seria cerca de 40 abaixo a essa altitude.
No cockpit, um pouco de calor saiu do motor número três,
entrou no cockpit onde o piloto e eu nos sentamos.
E há o suficiente para manter seus pés aquecidos
e suas mãos.
Nosso artilheiro de revólver de bola tinha um problema de arma,
sua arma encravada e ele tirou as luvas para trabalhar,
e as duas mãos ficaram congeladas
e ele não voou conosco por um mês até que suas mãos se curassem.
Bem, estava tão frio em uma missão
nosso copiloto sofreu uma situação de anoxia em que desmaiou,
e sua mão congelou na janela de plexiglass,
e então eles tiveram que amputar os dedos da mão dele
porque estava tão frio que a mão dele, quando ele tentou se ajudar,
congelou para a janela de plexiglass.
Bem, os ingleses nos trataram muito bem,
em alguns casos, regiamente.
Eles chamaram "A invasão amigável"
porque nós invadimos aquele país.
A Inglaterra é um país pequeno e nós tínhamos
absolutamente coberto com soldados americanos.
E eles nos toleraram.
Eu era solteira então
Eu poderia correr por aí, faça o que eu quiser.
Mas eu não me senti desconfortável
com o povo britânico em tudo...
uma vez consegui entender a língua,
porque... essa lingua inglesa
é um pouco diferente do nosso.
Pessoas muito boas.
Como você sabe, no começo da guerra
eles não estavam muito enamorados pelos Yanks chegando.
Eles disseram que nós éramos "em excesso, oversexed, e aqui "
Eu lembro disso.
Flak é alemão Canhões de canhão de 88 milímetros.
Flak foi responsável por mais aviões sendo abatidos
que os combatentes inimigos.
E quando você vê uma onda sopros negros de fumaça,
que é depois da casca claro, explodiu.
E isso explode, hipoteticamente,
em 200 pedaços...
e é poderoso.
Você não sabe de onde vem a artilharia.
Você não sabe se a próxima explosão vai te atingir ou não.
Você nunca sabe onde o próximo vai ser
em um caso como esse, e é isso que assusta você.
Parecia apenas uma grande tempestade,
por assim dizer, isso é o que significou.
Mas você tinha que continuar voando.
Deus estava do seu lado quando você não foi atingido.
A crítica varia muito.
Os alemães tinham um bom radar...
Eles poderiam julgar sua altitude, sua velocidade,
e sua direção.
Eu acho que o pior que já tive...
Sobre Kassel, Alemanha, Eu nunca vou esquecer isso...
Explodiu meu pára-brisa
e vem na minha cara a 160 milhas por hora.
Você olharia aquela falha lá fora, e você juraria
você não vai passar por isso...
onde o céu está quase negro com essas coisas
bustin 'em todo o lugar.
É incrível que fizemos tanto quanto nós fizemos.
Bem, nós tivemos um cachorro
e parecia mais um porco do que um cachorro.
Mas foi o nosso mascote.
Nós tínhamos um fogão no meio do quartel,
e costumávamos fazer sanduíches e assim por diante.
Se o cachorro estivesse por perto, nós o alimentávamos do que sobrou.
Ele ficou nos quartéis até voltarmos.
Não sei se ele tinha um nome ou não.
Ele era um cachorrinho fiel.
Mas tinha um nariz bem largo.
Você fica supersticioso.
Eu lembro que tive que colocar um par de meias limpas
o dia em que fui abatido.
Eu estava usando o mesmo par de meias.
Evidentemente, acho que o filhote pegou uma das minhas meias
e estava mastigando e escondendo,
e eu não consegui encontrá-lo naquela manhã
Eu tive que colocar um par de meias limpas.
Essa pode ter sido a razão Eu fui abatido.
Você deve acreditar nisso ou não,
mas em algum lugar em torno da 10ª ou 12ª missão,
Cheguei a um ponto, e sei que alguns dos outros caras chegaram a mesma coisa,
que eles estavam se sentindo blasé.
"Eles não nos levaram até aqui,
eles não nos levarão aqui. "
Eu era um pouco supersticioso.
Eu sempre senti Deus me levaria para casa...
E eu quero dizer isso sinceramente...
No entanto, eu não tinha certeza se seria em uma peça.
Eu voei cinco dias seguidos.
Cinco missões.
E eu lembro pelo quarto ou quinto,
você realmente não se importou... Você estava esgotado.
Você queria se afastar disso.
Eu vi muito Eles quebram sob pressão.
Volte e disse ao sargento de vôo: "Eu não posso mais voar".
E eles não fizeram.
Ninguém apontou o dedo para eles
e ridicularizou-os.
Ninguém.
Sim, a bomba corre.
Aquilo foi o pior
Porque você tinha que manter tudo firme.
Se você não estivesse em uma corrida de bombas,
você poderia deslizar de vez em quando,
Isso fez eles pensarem que sentiriam falta de você.
Mas em uma corrida de bomba, você só tinha que ficar lá e pegar.
Tente encolher, eu acho.
O navio principal faz tudo isso.
Você apenas segue o que ele faz.
O navio principal, e depois os dois de cada lado,
um lá embaixo e um aqui em cima e ao redor.
Eu estava voando logo acima do líder,
e quando você está assistindo ele
e você vê que a porta da bomba está aberta, então você também abre.
E então você espera que ele solte bombas,
e quando ele solta bombas, então você deixa cair.
Nós não podemos mudar nossa altitude
e não podemos mudar nossa direção
e nós somos o que você chama de patos sentados naquele momento.
Foi difícil, porque a qualquer minuto
você ia ser atingido.
As bombas são jogadas, bombas fora
e a primeira coisa que você ouve é
"Vamos dar o fora daqui".
Nós fazemos uma curva acentuada e o grupo segue o exemplo.
Depois de um tempo,
ataques de caça começaram a chegar,
e eles não perdiam com muita frequência.
Eles estariam fora 20, 30 milhas,
e eles vêm correndo direto para o seu nível.
Você não poderia acertar nada com aquelas armas assim.
No momento em que você viu um cara, ele se foi.
Você veria um vindo, ele se foi.
Você não tem muito tempo para atirar neles.
Se você sair de uma explosão ou duas, bem, você tem sorte
então eles iriam zoop!
Ele vai cair, ele vai voar para baixo,
e então ele vai se alinhar em você.
Então ele vai descascar.
O copiloto foi muito atingido quando fomos abatidos.
Uma concha de 20 milímetros apareceu logo acima de sua cabeça
e bateu um olho para fora.
Então era meio dia, um ME-109 estava lá explodindo em nós,
e eu ouvi o copiloto ele disse: "Jesus Cristo",
número quatro está em chamas. Saia."
Quando essa coisa está girando e de cabeça para baixo
você estava colado ao seu lugar,
você não poderia se mover se quisesse.
E você tem sorte se você ver dois ou três caras desistirem.
Nós contávamos as calhas,
e, geralmente, se começamos a parecer muito
depois de um navio que estava afundando,
o piloto diria, "OK, pessoal, off...".
Nós não queríamos gastar muito tempo
olhando para um avião descendo
quando tínhamos lutadores na área e assim por diante.
Os artilheiros e os outros que estavam assistindo o tempo todo
diria a você: "Rapaz, eu não acho que alguém saiu dessa, ninguém saiu"
e, em seguida, às vezes você veria chutes saindo deles
antes que explodissem ou algo assim.
Se você não tivesse seu chute
e sair de lá em menos de 30 segundos,
você se foi.
Você se foi.
E sete dos onze da minha tripulação saíram vivos...
e um deles quando ele chegou no chão,
eles o forçaram à morte.
Como você pode matar um humano assim?
Quando nos aproximamos do campo, acionamos as labaredas.
Explosões vermelhas significa que você feriu a bordo.
Todo mundo sai do caminho
e o ferido vem primeiro.
Até hoje ainda vejo isso.
Quando penso nisso, eu me engasgo.
Não posso evitar eles eram meus amigos
eles eram bons amigos e doeu tanto.
"Que desperdício."
Com o trabalho que tivemos a chance de morrer era pelo menos 50%.
50% de chance de viver 50% de chance de morrer.
Você sabe, um cara disse: "Seu nome está nele".
Bem, talvez fosse.
Mas foi assustador.
E fico muito irritado quando ouço alguns desses caras dizerem: "Eu não estava com medo nem um pouco".
Eles estão cheios de ameixas.
Eu estava com medo toda vez.
Eu saí para um navio uma vez
quando eles estavam tirando um jovem rapaz,
e eu pensei que poderia ajudá-los.
O cara que eles estavam tirando do navio...
ele estava chamando por sua mãe.
Em cerca de final de 1944,
os Aliados decidiram
para acabar com o bombardeio de precisão.
Nós fomos ao padrão de bombardeio.
Infelizmente, isso matou muitas pessoas,
mas encerrou a guerra cerca de um ano mais cedo.
Os militares dos Estados Unidos
não saiu para bombardear civis nem nada.
Eles saíram para bombardear fábricas,
pátios ferroviários, refinarias,
e lugares que tinham algo a ver com a guerra.
eu não acho Eu me senti mal com isso.
Isso é o que nós deveríamos fazer.
Mas no final da guerra, os alemães não desistiriam.
Nunca pensei em nada.
Nós não pensamos sobre as pessoas estarem lá embaixo.
Isso nunca passou pela minha cabeça
sobre um ser humano lá embaixo.
Nunca pensei nisso, eles são alemães,
você sabe, e eu nunca pensei nisso.
Por algum motivo, Eu não os odiei.
Se eu tivesse um avião de combate
vem dentro de distância de tiro-me,
meu pensamento era: "Esse garoto provavelmente queria viver tão mal quanto você."
Eu realmente não tenho nenhum ódio por eles.
Eu só estava com medo deles.
Nunca pensei nisso.
Eu honestamente nunca pensei nisso.
Eu me senti assim:
"Eles vão fazer isso para nós,
é melhor fazermos isso para eles antes que eles façam isso conosco. "
E foi assim que eu senti e eu não pude evitar.
Traz algum pensamento, vendo isso?
Bem, Eu mergulhei em vários pensamentos.
A maioria deles, você sabe, uh...
Foram maus pensamentos quando você está olhando para uma missão.
Eu vejo o que aconteceu naquela missão
e sua mente retorna àqueles tempos, você sabe.
Tivemos muitas colisões no ar.
Alguns caras se misturariam, pilotos
e eles começariam a voar... a direção errada e assim por diante.
Mas a parte assustadora da maioria das nossas missões
estava apenas passando por tudo isso.
Ficou mais fácil ou mais difícil quando você voou mais missões?
Eu só... Como eu digo, eu estava morrendo de medo.
Mas... aqueles não eram bons dias.
Não houve comunicação de rádio em tudo.
Nós tivemos o interfone indo o tempo todo, no entanto.
Eu verificaria o homem com a máscara de oxigênio,
verifique se o oxigênio deles estava fluindo corretamente.
Especialmente o artilheiro de cauda,
ele estava deitado lá atrás sozinho.
Você chegou muito perto dos homens e tudo mais.
E eles são todos jovens garotos.
Eles estão todos mortos agora, tenho certeza.
Quando você está tão alto
tudo no chão parece um brinquedinho.
Se você ver um caminhão ou algo assim,
realmente parece pequeno.
Foi difícil, mas você tinha que fazer isso.
Nós tivemos que nos livrar de Hitler, e assim fizemos.
Vocês sabem que algumas bombas passaram pelas asas dos B-17?
Eu sempre me perguntei como no mundo...
Eles estavam fora de posição...
na formação.
Deus foi bom para mim.
Em primeiro lugar, ele me deu 70 anos
com aquela senhora ali,
e nós temos uma família maravilhosa.
Temos seis filhos
e nós temos 20 netos, 22 bisnetos.
Então fomos uma família muito abençoada.
Eu não disse que os quero todos na casa de uma só vez.
O que você pensa sobre "A boa guerra"?
e "Você é a maior geração"?
Bem... Eu estou começando a acreditar.
Isso faz sentido para você?
Você meio que cresceu 10 anos quando entrou nessa coisa.
E quando voltei para casa
Eu não me sentia mais como o mesmo homem.
O que você diz para as pessoas que dizem: "John, você é um herói".
Você é um herói"?
Eu digo: "OK, você provavelmente está certo."
Eu não sei mais o que dizer.
Eu não era um dos heróis heróis
os caras que terminam a turnê e se inscrevem para outra,
Eu não era esse tipo de heróis.
Mas eu quero que isso seja claramente conhecido:
Eu não me professo ser um herói.
Eu era o piloto;
Os heróis estão enterrados em Inglaterra, Alemanha e França.
Os meninos não conseguiram eles são os heróis.
Eu era apenas um piloto normal.
Isso é chamado de bombardeio padrão.
Sem ofensa, mas vocês não estão ficando mais jovens.
Por que você acha que é importante
que as pessoas sabem o que vocês fizeram?
Bem, por um lado,
nós não queremos que isso aconteça novamente,
na verdade ou em fantasia.
Nós apenas não queremos que isso aconteça novamente,
para meu neto minhas netas e seus maridos.
Eu não quero que eles tenham que encarar o que fizemos.
Eu não posso dizer muito mais eloqüentemente...
Foi uma profissão perigosa.
OK, em altitude e é claro, bombas e tudo,
e você tem isso,
Eu acho que o medo mais que tudo
você transpirava e suava.
Você entendeu isso.
Gelo se formaria e você respiraria fundo
e quebrar o gelo da máscara de oxigênio.
E depois coloque de volta.
Este é Bud tentando descer no chão.
Este é o Mae West.
Lembra que eu te falei sobre o oxigênio?
Quer dizer, o cilindro de CO2?
É isso. Aí está.
Cilindro de CO2.
Isso foi antes desodorante nas axilas, spray de cabelo...
Eu acho que este foi o nascimento de embalagens de aerossol.
E se os caras desistissem, eles não queriam isso totalmente inflado
par cem pés acima,
porque se eles baterem na água, eles poderiam quebrar suas costas.
Então não foi tão fácil. Eu nunca fiz isso.
Este é um microfone de garganta.
Foi assim que conversei com o Eric.
E isso conectado.
E como eu te mostrei no capacete,
foi assim que ouvi.
Então nós tivemos nosso sistema de comunicação.
Mas, Bud, para ser claro,
isso deveria ter sido devolvido ao governo em 1945.
Venha e pegue eles, baby.
O que acabamos de fazer com você
pode ser a rolagem de crédito para nosso filme,
então você tem alguma mensagem para as pessoas
que assistiu esse filme?
Bem, estou tão feliz que as pessoas na América,
ou em qualquer lugar pode ter uma idéia do que 19 e 20
e crianças de 21 anos passaram,
e quando digo às crianças quando termino minha palestra,
"Eu vou te pedir um favor agora."
"O que é isso, Bud?"
"Quando você for para casa hoje à noite"
você faz uma oração de agradecimento a Deus
para esses 28.000 caras que deram a vida
"para que você tenha a vida que você tem hoje."
Bem, obrigado pelo seu serviço, Bud.
De modo nenhum. De modo nenhum.