7h30
Hoje tem programa.
A ROTINA DIÁRIA DE HASAN
8h15
2 MINUTOS
8h32
NA VERDADE, MAIS PARA UNS 15 MINUTOS?
Vou me atrasar!
9h14
NA VERDADE, NUNCA
Nunca?
9h25
Espera!
Olha os cotovelos!
Não vai dar!
9h31
9h48
Atenção: estamos com atrasos devido a falhas na sinalização.
10h12
Atenção: estamos com atrasos devidos ao tráfego adiante.
11h53
Estamos com atrasos...
16h31
-Você perdeu o ônibus por um minuto. -Para!
17h06
-Sua mulher vai te esquecer. -Não é verdade.
18h24
Isso está rolando porque você se masturbou na escola.
18h55
Isso mesmo. Corre, desgraçado!
Estou quase lá! Quase!
Vai tocando a introdução!
UMA SÉRIE ORIGINAL NETFLIX
Caramba! Muito obrigado! Consegui!
Obrigado! Como chegou tão rápido?
Muito obrigado! Sou Hasan Minhaj. Sejam bem-vindos. Obrigado!
Hoje eu quero falar sobre o transporte público.
Ele não está destruindo só a minha vida.
Todo mundo odeia o transporte público.
Nosso sistema nunca foi pior.
Já basta. Não aguentamos mais.
Acha aceitável tratar seres humanos assim?
O semblante irritado desta mulher diz tudo.
Desde que abriu, às 6h, não está funcionando, e são quase 9h.
O sistema de Nova Jersey é o pior de todos!
Vou perder o jogo por causa desses incompetentes!
"Incompetentes!"
O cara ficou tão puto que voltou à puberdade.
As pessoas xingam mais no Twitter seus sistemas de transporte
do que o sistema de saúde, a Receita e a United Airlines.
Sabe a merda que você precisa ser para ser mais xingado do que a United?
Lembram quando a companhia usou um médico asiático para limpar o corredor?
E a gente comentou: "Mas você já usou a linha L do metrô?
Pelo menos ele está se mexendo."
E isso não é errado!
O transporte público americano é um desastre.
Se você usa o trem diariamente, deve notar isto:
rachaduras na deteriorada infraestrutura.
A falta de investimento deixou a rede ferroviária para trás.
Mais de meia dúzia de ônibus pegou fogo.
Esse motorista só aceitou falar se protegêssemos sua identidade.
Ônibus pegam fogo, sim.
Já até pegaram fogo com passageiros dentro.
Tem até quem peça para entrar no serviço de proteção a testemunhas.
Proteger a identidade eu entendo,
mas por que a voz de demônio?
Quero concordar, mas parece que ele está prestes a sacrificar uma virgem.
Este não é um problema abstrato.
Transporte público bom pode mudar vidas. É verdade.
Viagens mais curtas levam pessoas a deixar a pobreza, diz um estudo.
O tempo gasto no trânsito pontuou mais do que
escolas ou crimes no bairro.
Para as crianças assistindo:
matem aula, roubem, fumem maconha, mas, acima de tudo,
morem perto do ônibus expresso.
Faz sentido o transporte público ser tão importante.
Pense bem.
É nossa linha vital de ligação
com empregos, educação,
saúde, alimentação.
Apesar disso,
a Sociedade Americana de Engenheiros Civis deu ao nosso sistema de transporte
5,5, a menor nota entre todos os serviços de infraestrutura dos EUA.
É o seguinte: reprova logo.
Estão tentando salvar a dignidade de quem?
5,5 significa que você reprovou, mas o professor tem medo dos seus pais.
Em 2018, por causa do péssimo serviço e da falta de investimento,
o número de passageiros caiu em quase toda grande cidade dependente do sistema,
o que pode levar a uma espiral mortal.
Com menos passageiros, o sistema fatura menos
e tem que reduzir o serviço, aumentar a passagem ou ambos,
então menos pessoas o usam e ele fatura ainda menos,
levando a um serviço pior e a passagens mais caras.
É um círculo vicioso.
Foi o que aconteceu com o passe do cinema.
Vocês se lembram?
Anunciavam: "Por 10 pratas por mês, veja quantos filmes quiser!"
Pouca gente usou, e eles: "Beleza, seguinte:
15 pratas por mês."
Perderam mais clientes e resolveram: "Agora é US$ 2 mil por semana
e só vale para filmes em que Timothée Chalamet fuma."
A espiral mortal já está acontecendo.
Pessoas de todo o país estão optando por carros.
Os americanos estão gastando mais tempo do que nunca ao volante.
Os motoristas passam 70 bilhões de horas dirigindo por ano,
8% a mais do que em 2014.
Mais de 5 trilhões de quilômetros rodados nas rodovias americanas.
Um aumento de 19 bilhões de quilômetros em relação aos anos anteriores.
Cinco trilhões de quilômetros.
Claro que a maior parte disso era o Beto viajando para tentar se encontrar.
"Não preciso de coordenador de campanha, cara, tenho meus braços...
e a estrada."
Dirigir tanto assim pode parecer natural,
mas, ao contrário da campanha de De Blasio, não foi um acidente.
O transporte público americano é terrível por muitos motivos:
leis de zoneamento, má gestão, mas, principalmente, ele é péssimo
porque há forças ocultas que querem você no seu carro.
E quero me concentrar nisso hoje.
O transporte público americano está sob ataque.
Tanto no nível federal como no local.
O país está matando seu transporte público
assim como a segunda série mata o hamster da sala.
Ninguém é inocente, mas alguns têm mais culpa do que outros.
Aliás, foi o Brett Russo que matou o nosso hamster.
Trump propôs aumentar o investimento em rodovias em mais de US$ 1,5 bilhão
enquanto tentou cortar em transportes.
Como o Capital Investment Grant,
o principal programa de investimento federal em transporte,
com o qual ele tentou acabar duas vezes, o que faz sentido.
Trump nem sabe o que é um ônibus.
A última vez que entrou num, achou que era um vestiário.
O governo federal
mantém o transporte público através do Ministério dos Transportes.
Agora você entendeu.
E o trabalho desse ministério é bem simples.
O Congresso aprova o investimento e o ministério distribui o dinheiro.
Mas, no governo de Trump, ele está segurando bilhões.
Hoje leva duas vezes mais tempo para projetos receberem dinheiro
e eles custam muito mais caro.
Consomem mais tempo, trabalho e dinheiro.
Como um casamento num lugar exótico.
Não sei se seus amigos fazem isso,
mas se eu tiver que me vacinar e comprar um facão para o seu casamento,
eu não vou.
Meu amigo: "Hasan, você me ama?" A ponto de contrair zika, não.
Lamento.
Se quer um exemplo de como o governo prejudica o sistema,
veja o programa Gateway, aqui em Nova York.
O Gateway reformaria o principal túnel de ligação entre Jersey e Nova York.
Todo dia, mais de 800 mil pessoas passam pelo túnel para ir trabalhar.
E, parafraseando nosso presidente, ele é uma merda.
O projeto, estimado em US$ 20 bilhões, inclui novos túneis sob o rio Hudson.
O colapso dos túneis de 110 anos é iminente.
Pelo túnel existente, um ponto único de falha,
passam 10% do PIB americano.
O colapso do túnel poderia ferir milhares de pessoas
e custar à nossa economia cerca de US$ 100 milhões por dia.
US$ 100 milhões por dia e milhares de feridos.
Nova York não testemunha tanta destruição desde o musical do Homem-Aranha.
Se o túnel desmoronar,
vai interromper o trânsito de Boston a Washington,
uma região, segundo especialistas, responsável não só por 10%,
mas 20% do PIB americano.
Mas Trump se recusa a pagar pelo Gateway.
Isso é patético!
Quem viaja sabe. Em outros países não é assim.
Apenas um dos sistemas de Paris transporta mais gente por ano
do que todas as rodovias locais americanas juntas.
O Japão tem um trem que levita. Ele literalmente flutua.
E os dinamarqueses amam tanto seus ônibus que fizeram este comercial.
O ônibus.
O motorista é gente boa.
Eu sou gente boa.
Os assentos são confortabilíssimos.
Ele é grande
e longo.
É, o ônibus é legal.
Então acorde cedo amanhã para pegar um bom lugar.
Midttrafik. Nós levamos você.
Beleza. Sou só eu que quero trepar com aquele ônibus?
Não me deixem constrangido.
Era a reação que queriam.
Se liga...
Muitas cidades americanas também querem trepar com os transportes,
mas estão enfrentando muita oposição,
principalmente no nível local.
E ninguém faz mais oposição do que Charles e David Koch,
conhecidos como irmãos Koch. Eu sei...
Esses velhos ricaços são os vilões de todas as histórias:
manipulação eleitoral, negação do clima.
Estou de saco cheio deles. Nem quero mostrá-los.
Porque eles são pessoas horríveis
e porque ganham dinheiro com essas fotos.
As Indústrias Koch têm uma fatia enorme da Getty Images.
Essa foto deles nos custou US$ 250.
Mas se estou falando deles, tenho que mostrá-los.
E não é só essa foto.
Com qualquer foto deles, eles ganham dinheiro!
Todas essas. Isso nos custou mil dólares!
E não são só eles!
Não posso lhes mostrar nada sem dar dinheiro a eles.
Não posso mostrar Yo-Yo Ma.
Nem este bebê comendo um limão pela 1a vez. Eles são donos do bebê!
Um bebê fofo comendo... É deles!
Não posso mostrar bizarrices, como esse tiozão no dentista.
Eles são donos desse sorriso esquisito!
Mostrar tudo isso saiu por US$ 1.500.
Mas falar de transporte público
significa falar dos Koch.
Felizmente, há dois irmãos Koch
muito mais divertidos.
-A câmera está em mim. -Em mim também!
OS IRMÃOS KOCH
Somos os irmãos Koch, Derek e Daniel.
Hoje, em Playing with Fire:
Nós começamos como modelos.
Depilei os mamilos ontem.
Temos restaurantes.
Bom trabalho, cara. Sério.
Administramos três restaurantes em NY,
mas as nossas festas acontecem em vários lugares.
A forma mais fácil de seduzir uma mulher é levá-la para jantar.
-Que coisa clichê, mano. -Não é nada! Cala a porra da boca.
-Que chapéu é esse, Daniel? -Ele é infalível.
Orelhas quentes, saco formigando.
Esses gêmeos Winklevoss da Flórida são Derek e Daniel Koch.
Eles são os outros irmãos Koch e foram astros de reality show.
Esses irmãos Koch são incríveis.
Já esses aqui são péssimos.
No resto do episódio,
quando eu falar de Charles e David,
vou mostrar Daniel e Derek.
Os irmãos Koch são bilionários conservadores
com grande participação em tudo ligado a carros:
petróleo, gasolina, asfalto, pneus, cintos de segurança.
Até cintos de segurança!
Eles gastaram milhões patrocinando um grupo político de direita,
o Americans for Prosperity, o AFP.
Embora neguem, os Koch trabalham em silêncio
para destruir o transporte público no país por meio da AFP.
Estamos vendo os interesses nacionais dos irmãos Koch e de outros.
Eles acreditam em combustíveis fósseis, os quais exploram muito.
No país inteiro, querem destruir o transporte público,
porque, sinceramente, é muito mais sustentável.
Há pouco tempo, a AFP
interferiu no transporte em Nashville.
Já falei que não queria mais ver esses dois!
Mostre os Koch legais!
Há pouco tempo, a AFP
interferiu no transporte em Nashville.
Viram como é bem melhor?
A notícia é ruim, mas agora também é hilária.
Nashville mostra quanta influência os Koch têm.
A cidade tem um problema sério de trânsito
e, em 2017, o prefeito propôs novas linhas de ônibus e trem.
A ideia foi à votação,
e as primeiras pesquisas apontaram apoio de quase 60% dos moradores.
Os Koch entraram em cena e, lembrem-se,
destruir o transporte público é bom para os Koch e para seu lucro.
Do mesmo jeito que lançar Billie Eilish ao espaço faria bem a Lorde.
É livrar-se da alternativa.
E assim ela volta ao lugar de onde veio.
Ela quer ir pra casa, galera. Deixem que vá.
Em Nashville, ativistas da AFP foram de porta em porta
contra as linhas de trem e ônibus.
Disseram que era muito caro e que aumentaria os impostos.
E deu certo.
Transformaram os quase 60% a favor do transporte público
em mais de 60% contrários.
-O que os Koch fizeram? -Deram uma ... festa.
Isso foi às 10h.
É assim que eles agem.
A AFP procura eleitores locais e os convence com campanhas enganosas.
Até parece oposição autêntica,
mas é sacanagem bilionária.
Já fizeram isso em pelo menos dez outros estados do país.
Vejam o Milwaukee.
O Wisconsin é o laboratório particular dos Koch para safadezas há anos.
Eles se opõem ao transporte público e, em boa parte da última década,
têm um soldado leal no gabinete do governador:
Scott Walker, que parece um Paul Rudd nascido de sete meses.
Quer dizer... é...
bem exato.
Os Koch gastaram milhões para eleger Walker.
E Walker ficou feliz em atacar os alvos favoritos deles:
sindicatos, saúde pública, auxílio alimentação,
e também fez isto.
Um ato do governador Scott Walker,
que muito provavelmente queria agradar
o eleitorado judeu,
deu errado.
Em carta sobre um menorá do Hanuká,
em vez de se despedir com "mazel tov",
o governador Walker escreveu: "Mais uma vez obrigado e Molotov."
Ele assinou: "Mais uma vez obrigado e ameaça de bomba.
E tenham um feliz Hanuká-matata."
Walker passou quase 20 anos destruindo o transporte público.
Ele deu aos ônibus uma sentença de morte
e destroçou o projeto do trem-bala.
Já para investir em rodovias, ele nem hesita.
Como governador, já gastou quase US$ 2 bilhões
num só entroncamento, o Trevo do Zoológico.
Até parece um programa para mandar pandas a Amsterdã por um semestre
e moleques holandeses ao zoo do Bronx.
O Trevo foi o projeto rodoviário mais caro da história de Wisconsin
e custou o mesmo que 15 anos de investimentos em transporte público.
Por que ele fez isso?
Não precisávamos de sistemas gigantescos de trens-bala que viram
projetos faraônicos na Califórnia.
"Faraônico" parece uma DST de 1840,
mas é um termo comum para descrever desperdício de dinheiro,
principalmente no transporte público.
Uma nova medida para finalizar o complicado projeto férreo de Honolulu.
Para os críticos, é faraônico.
O trem é faraônico.
Ferrovia faraônica.
É uma passagem faraônica.
É pra lá de faraônico.
-Faraônico. -Faraônico.
-Faraônico!
Qual é a desse cara?
Ele parece que vai denunciar uma conspiração do governo...
ou a si mesmo.
Ou talvez ambos.
Ele parece dizer: "A CIA matou Avril Lavigne in 2003!
Faraônico!"
O negócio é o seguinte:
o argumento...
de que estradas são um investimento melhor que transporte público é bobagem.
Cada bilhão de dólares gasto em transporte público
gera mais de 21 mil empregos.
É mais do que rodovias, água, energia ou defesa.
A cada dólar investido em transporte público,
ganhamos quatro em produção econômica.
E ignorar o transporte público gera outros custos.
Uma das questões de base sempre será a raça.
Se você for negro ou latino, tem seis vezes mais chance
de não ter carro e depender de transporte público.
Ninguém se importa, sabe?
Todo dia, passamos horas esperando os ônibus e nada acontece.
Não é verdade.
Um negro esperar um ônibus 2h não dá em nada,
mas, se você for branco e esperar o mesmo tempo,
ganha um Oscar.
Quando não se investe em transporte público,
a mensagem é: nos preocupamos mais com uns do que com outros.
É exatamente isso que Walker fazia em Wisconsin.
Milwaukee é a área urbana mais segregada do país,
sendo que um estudo a chama
de "2o pior lugar pra ser negro nos Estados Unidos".
O primeiro, claro, é a casa de Joe Biden.
Ele não faz nada ruim,
mas fica repetindo "meu bom amigo Barack".
E você...
Por que fala assim, Joe?
O Trevo do Zoológico ajuda o eleitor branco rico que tem carro.
E pouco faz pelas comunidades negras carentes que não têm carro
e precisa de acesso a empregos.
É por isso que grupos de direitos civis se irritam.
A União Americana pelas Liberdades Civis
está processando o projeto do Trevo.
Querem que a justiça federal pare a construção
até o estado incluir o transporte público em um novo plano.
O processo representa o grupo religioso MICAH
e a união pela saúde negra.
Aliás, "grupo religioso MICAH no Wisconsin"
está mais para um cara chamado Micah.
O Wisconsin acabou fazendo acordo.
Walker foi forçado a gastar US$ 13,5 milhões em três linhas de ônibus
e a promover o uso de ônibus,
o que vai contra tudo que ele representa.
O brasão da família Walker são trens quebrados
e um pente gigante que ele julga ser um menorá.
Até parece um caso em que ninguém pode fazer nada,
mas não é nada disso.
Porque está rolando uma briga por transporte público em Phoenix, Arizona,
onde os nossos amigos estão presentes.
O grupo contrário aos trens se opõe aos planos atuais
de ampliar o VLT no sul de Phoenix há meses.
Queremos o fim do veículo leve.
Chega de duas ou quatro pistas, só não queremos VLT.
Líderes eleitos acusam o grupo que se opõe aos trens
de ser bancado pelos irmãos Koch.
Isso é péssimo, mas sabe o que é legal?
Sei como meu cabelo ficaria se eu fosse branco.
Quando eu...
Quando vi esse sujeito, na boa,
pensei: "Ele exagerou no produto." Mas aí percebi...
que era o bastante.
Em 2000, Phoenix escolheu construir o veículo leve sobre trilhos.
A primeira parte está pronta e faz sucesso.
Há muito mais usuários do que o esperado,
o que gerou US$ 11 bilhões em desenvolvimento local.
Mas agora querem ampliar o sistema.
A oposição conservadora vem de grupos ligados aos Koch.
E eles estão fazendo anúncios assim.
Os eleitores de Phoenix foram enganados.
O preço da ampliação do VLT de Phoenix triplicou em três anos,
custando quase um bilhão ao contribuinte.
Dá US$ 140 mil por passageiro.
Seria mais barato comprar um Tesla novo a cada usuário.
A Proposta 105 interrompe o desperdício na ampliação do VLT
e investe o dinheiro público em projetos que fazem sentido.
Dê seu "sim" à 105.
Vou ser sincero.
Quando vi isso, eu pensei:
"Quero um Tesla.
Dane-se o trem!"
Mas é um anúncio dos Koch, então é claramente enganoso.
Capture a tela e faça as contas depois, mas este é o resumo:
o anúncio exagera custos, ignora o valor que o VLT criou
e, principalmente, esconde por completo o que a Proposta 105 quer.
Em 27 de agosto, Phoenix votará a Proposta 105.
Se for aprovada, será o fim do VLT
e impossibilitará a construção de qualquer VLT no futuro em Phoenix.
Querem tornar ilegal a construção de trens.
É sacanagem de vilão de cinema! É como aquele livro infantil:
O motorzinho que poderia, mas que não fará se tiver juízo.
Lembrem-se: os Koch estão fazendo isso em todo o país.
Desculpem, vejam os de verdade agora.
Não podemos deixar que vençam toda vez.
Alguém precisa fazer uma defesa séria do transporte público.
Então, para enfrentar os irmãos Koch,
eu convoquei...
os irmãos Koch.
Somos os famosos irmãos Koch.
-Sou Derek, o mais velho. -Sou Daniel, o mais gato.
Não faça mais isso.
-Não toque na perna. -Não tocarei.
Se quiser a vida dos irmãos Koch,
faça coisas simples.
Primeiro...
Apoie o transporte público, a base da economia saudável.
Querem ferrar os ônibus.
Como esses malucos dos irmãos Koch.
Foderam o transporte público.
Além disso...
Depilação. Vamos reduzir o matagal.
Tem gente por aí parecendo o Letterman aposentado.
Desbaste a parada, depile os pentelhos.
-Apoie o transporte público. -E corte os pelos do nariz.
Posso falar?
A grana dos Koch está sabotando o transporte no país.
E o governo não faz porra nenhuma.
O Ministério dos Transportes não libera financiamento.
Tem umas coisas no mundo que me deixam puto:
burocracia pública incapaz...
e bares sem noite das mulheres.
As comunidades mais vulneráveis são afetadas pelo cerco ao transporte.
São negros, indianos, mexicanos, orientais...
-Não diga isso. É racismo! -O que foi que eu disse?
"Mexicanos"!
Mando logo a real.
-Qual? -Segregação de fato.
-Diga! -Não me chame de bundão, mané!
"Segregação de fato."
-Feliz? A sua mãe. -A sua.
-Foda-se. A mãe é igual. -Bundão.
É fácil ter uma vida como os Koch.
-Apoie o transporte público. -Seja patriota. Raspe os pentelhos.
Bunda-mole.
Já sabem o que fazer, americanos.
Deem uma aparada. Obrigado e boa noite!
Legendas: Sabrina Martinez