O Apollo 11 talvez nunca tivesse acontecido...
não fosse por três pessoas bem específicas.
Talvez nunca tenham ouvido falar em Sergei Korolyov.
Mas sem ele, a União Soviética...
talvez nunca tivesse colocado um homem no espaço...
nem atiçado o espírito competitivo dos seus concorrentes americanos.
Werner Von Braun foi o cientista alemão de foguetes...
que transformou as armas da Segunda Guerra Mundial...
nos gigantes foguetes Saturn da corrida espacial 20 anos mais tarde.
John F. Kennedy insistiu em enviar um homem à lua e fazê-lo regressar...
muito antes de se saber que era possível.
Korolyov, Von Braun e Kennedy
trabalhavam numa época em que a política, a economia e a tecnologia...
estavam sendo definidas pelas descobertas do homem sobre o espaço.
Foram as pedras angulares da ponte...
que levou outro trio na sua viagem histórica...
da Terra à Lua.
Todos sabem o que estamos fazendo aqui, certo?
Acho que sim.
Estamos apenas conversando. Informalmente.
Não é nada demais.
É o tipo de encontro informal que podemos colocar...
em qualquer momento da transmissão da missão.
Estamos mal vestidos, Emmett?
Não, não, rapazes. Sou apenas uma criatura de hábitos.
Não posso ir para o ar sem colocar a minha gravata.
Estaremos no ar desde o momento que vocês chegarem à equigravisfera...
até o grande momento.
- Vou precisar de toda a ajuda. - Não sei, Emmett.
Cronkite acabou conosco. Não sei se teremos algo para você.
Deixem que eu me preocupo com Cronkite.
Sei algumas coisas sobre vocês, mas não sejam muito formais.
Digam aquilo que vier na cabeça, aquilo que quiserem.
Neil, vou começar com você. Depois você, Buzz.
- Mike, você será a cauda do esquadrão. - Eu sou sempre a cauda do esquadrão.
Esqueça o que acabei de dizer. Vamos começar por você.
Agora, Mike, desempenha um papel distinto de qualquer ser na Terra.
- Então, já começamos? - Sim.
Começaram a gravar assim que me sentei.
Estamos tendo uma conversa informal com estes três homens...
que dispensam apresentações.
Aqui é Controle de Lançamento Apollo Saturn.
Contagem regressiva para Apollo 11...
o vôo que levará o primeiro homem à Lua.
Estamos em tempo, na presente hora...
para a nossa decolagem planejada de 32 minutos depois da hora.
"T" menos 60 segundos e contando.
Passamos os "T" menos 60.
Cinqüenta e cinco segundos e contando.
Da última vez, fiz o relatório quando recebemos as felicitações.
"Muito obrigado. Nós sabemos que será um bom vôo."
Boa sorte e Deus os acompanhe.
A quarenta segundos da decolagem do Apollo 11.
Todos os tanques do segundo estágio estão pressurizados.
Trinta e cinco segundos e contando. Todos a postos para o Apollo 11.
Trinta segundos e contando.
Os astronautas dizem que está tudo bem. "T" menos 25 segundos.
Vinte segundos e contando.
"T" menos 15 segundos. A direção é interna.
Doze, onze, dez, nove...
Seqüência de ignição iniciada.
Seis, cinco, quatro, três, dois, um...
Decolagem. Temos decolagem.
Isso foi há quatro dias.
Foi testemunhado pessoalmente por mais de um milhão de pessoas na Florida...
e bilhões de pessoas na televisão em todo o mundo.
Fez-se história.
Eu sou Emmett Seaborn.
Estão assistindo a NTC, cobertura especial da Apollo 11...
desde o Mar da Tranqüilidade.
A data é 20 de Julho. O ano, 1969.
Se tudo correr conforme planejado...
um evento terá lugar hoje...
que marcará para sempre o 20º dia do 7º mês do ano.
Posso garantir para vocês que irão lembrar deste dia...
onde estão e o que estão fazendo.
Este é o dia que a humanidade esperou...
desde que olhamos para o céu noturno...
e nos perguntamos que maravilhas nos esperariam lá em cima...
na face da nossa bela e misteriosa companheira no cosmos.
Hoje é o dia em que iremos descobrir.
Hoje é o dia...
que pisaremos na Lua.
Existe ansiedade por muitas razões.
A audiência mundial é estimada em 400 milhões.
A imprensa francesa está torcendo pelo Apollo 11.
A viagem do Apollo 11 continuará.
Só espero que eles não tragam muitos germes para cá.
- Quer ir à Lua? - Sim, gostaria muito.
- O começo da aterrissagem... - O primeiro passo do Homem...
Sendo observado por todo o mundo, unidos de um modo nunca antes possível.
É uma viagem incrível, mas...
existem coisas mais importantes a fazer primeiro.
Será uma revelação para toda a Humanidade...
que o universo e a criação...
são muito mais grandiosos do que alguém alguma vez pensou.
Como se aterrissa na Lua?
Essa é a tarefa de hoje da tripulação da Apollo 11...
e foi o motivo de preocupação de milhares de pessoas...
durante muitos meses.
Incluindo Jay Honeycutt, o supervisor de simulação de vôo da NASA.
Diga-me, Jay.
As instalações de simulação são controladas por computador...
mas até que ponto elas são reais?
Todos os problemas que recriamos no simulador...
podem acontecer no vôo.
E a tripulação vê a Lua como se estivesse do lado de fora da janela.
O simulador comporta-se tal como o LEM faria.
- O módulo lunar. - Exato.
Sob quaisquer circunstâncias que possamos criar.
Então, se as coisas derem errado no simulador...
A tripulação terá que tomar as medidas necessárias para salvar a missão.
Ou, teoricamente, as suas vidas.
Sim.
A aterrissagem começa a 50.000 pés acima da superfície lunar.
Quando Armstrong e Aldrin receberem confirmação para a descida.
A 46.000 pés, Armstrong irá girar o LEM sobre ele mesmo.
E, a 7.500 pés, o último programa de aterrissagem do computador...
o P-64, será iniciado...
inclinando o LEM para a frente até cerca de 30 graus na vertical.
Permitindo a Armstrong e a Aldrin verem a superfície lunar.
Ao se aproximarem do local de aterrissagem...
a informação mais crucial será...
a altitude, velocidade de descida, velocidade horizontal...
e o combustível restante.
Se baixarem de 80 segundos de combustível restante...
o aviso luminoso "quantidade" irá acender.
A partir daí, terão 60 segundos para decidirem se aterrissam ou não o LEM...
deixando 20 segundos de combustível...
para descerem ou nivelarem a descida e abortarem.
A 6 pés, se tudo correr bem...
as sondas do trem de aterrissagem tocarão a superfície...
e terão a luz de "contato".
Armstrong desligará o motor de descida e flutuarão...
lentamente até a superfície...
e a humanidade nunca mais será a mesma, bla-bla-bla...
A aterrissagem, é de longe, a parte mais difícil desta missão.
Chegar à Lua não é fácil. Muito menos caminhar nela.
Ou decolar, acoplar e partir para casa.
Mas a aterrissagem é o problema: Uma oportunidade...
sem segunda aproximação...
a 250 mil milhas de casa.
Nos próximos três meses...
faremos o que estiver ao nosso alcance...
para que estes homens aterrissem em segurança.
Significa que nos próximos 3 meses...
faremos tudo que estiver ao nosso alcance para matá-los.
Então...
quantas vezes "mataram" a tripulação da Apollo 11?
- Bem, muitas vezes. - Centenas? Milhares?
É para o bem deles.
Sabemos que a tripulação treinou nos simuladores até os últimos minutos.
Armstrong e Aldrin treinaram no simulador de Cabo...
até o dia antes do lançamento.
Como se saíram? Fizeram uma boa aterrissagem?
Emmett, foram absolutamente perfeitos.
Obrigado por ter vindo. Obrigado por me aturar.
Agora, há algum tempo atrás...
bem antes da tripulação entrar no programa de estabilização clínica...
anterior ao lançamento de quarta-feira...
eu tive a oportunidade especial, bem, honra, na verdade...
de conversar com Michael Collins, assim como com Buzz Aldrin e Neil Armstrong.
Estamos conversando informalmente com estes 3 homens...
que dispensam apresentações.
Começando por você, Michael Collins.
Enquanto os seus colegas passeiam no Mar da Tranqüilidade...
você estará sozinho.
O único membro da raça humana...
completamente isolado da mãe Terra.
Não vai se sentir terrivelmente solitário?
Bem, Emmett, estarei muito ocupado com alguns objetivos da missão.
É claro que terei uma bela vista para contemplar.
E vou levar uns bons livros.
Caso precise.
Tudo bem.
Agora, Sr. Neil Armstrong.
A Lua.
Existem várias teorias sobre a aterrissagem...
e de como seria impossível realizá-la.
Mas a questão é, por ser o primeiro a fazer...
não sabe exatamente o que vai acontecer, sabe?
Como se treina fisicamente para tal tarefa?
Bem, Emmet...
Uma maneira é subirmos em uma aeronave que chamamos de "armação voadora".
O V.P.A.L. Veículo de Pesquisa de Aterrissagem Lunar.
- Certo. - Ele é um grande motor a jato...
virado para baixo.
Sim. É uma máquina complicada.
Aquilo que exige de um piloto...
é muito similar à exigência que enfrentarei durante a aterrissagem.
- OK, Neil, pode começar. - Entendido.
Quinhentos pés.
Os ventos estão um pouco fortes.
- Pode iniciar a simulação lunar. - Entendido. Iniciando.
Computador em modo de simulação.
Iniciando descida.
Tenho um ponto de aterrissagem.
Sessenta segundos de combustível. Descendo 200 pés.
Tenho uma luz. Controle de altitude.
Perdi os propulsores.
Tudo bem?
Então, saiu de lá inteiro para voar outro dia.
Parece que sim.
Mordi a língua com bastante força, mas...
Incrível.
Neil, deixe-me ser um pouco filosófico.
Decolou, voou até à lua...
sem morder a língua.
Está finalmente descendo a escada da Eagle...
prestes a pisar a lua.
O que irá passar pela cabeça nessa hora?
Só espero não tropeçar.
Vai dizer algo, ou encenar alguma coisa?
Tem algo preparado para dizer?
Eu quero dizer, Frank. Eu fui...
Fui inspirado pelo que vocês fizeram.
Citar o Gênesis. Isso foi demais.
Sim, bem, vamos ser processados por um ateu.
De todos estes reis, rainhas e presidentes, qual é o seu favorito?
O Papa. Ele é o maior. Ouçam-me. "O Papa é o maior."
Quando decidiu dizer isso?
Depois um P.A.O. em Washington me chamou em particular e disse...
que iria ter mais gente assistindo do que qualquer outra vez na história.
Deveríamos ter algo apropriado para dizer.
O que é que vocês vão dizer?
Se tivesse coragem diria, "Meu Deus! O que é aquilo?"
Depois gritaria e desligaria o microfone.
Sério, agora.
Um verso? Citações?
Dedicatórias?
Na verdade...
Estou mais concentrado na aterrissagem.
Mas, tenho fé de que se tudo correr bem...
algo apropriado ocorrerá.
- Porque não nos surpreende? - Tudo bem.
Agora é com você, Buzz.
A sua posição oficial na tripulação é a de piloto do módulo lunar...
que é um nome mal atribuído.
Já que não pilota o LEM, só o salvaguarda.
- Podemos dizer assim? - Sim.
O meu trabalho será garantir que o LEM esteja em perfeitas condições.
Que todos os sistemas funcionem, dando a Neil a informação que precisar.
Se precisarem de um determinado tipo de ação, então agirei.
Buzz, sabemos...
muitas coisas sobre você.
Sabemos que foi piloto de combate na Guerra da Coréia.
Fez doutorado no MIT...
em Mecânica Orbital.
Sabemos que é um homem espiritual.
A sua esposa chama-se Joan...
e a sua vida tem sido romanceada, filmada...
e fotografada.
Desde que a missão Apollo 11 o colocou em evidência.
Também será o segundo homem a caminhar na superfície da Lua.
Mas diabos, Buzz.
Não gostaria de ser o primeiro?
Bem, Emmett, o importante a lembrar aqui é que...
Neil e eu iremos aterrissar na Lua.
Ao mesmo tempo.
Quem sai primeiro é irrelevante.
Então revemos tudo isto com Deke mais tarde.
Estive revendo os planos de vôo...
destes dois últimos anos, bem como o plano de vôo Gemini.
E há algo que devíamos rever antes de irmos para os simuladores.
Neil, é esta questão sobre qual de nós deveria sair primeiro.
Já pensou nisso?
Para ser honesto com você, Buzz, estou mais preocupado com a aterrissagem.
No Gemini, o piloto fez o E.V.A. enquanto o comandante ficou a bordo.
Buzz, olha.
Até acho graça no significado histórico da coisa...
mas não vou dizer nada agora.
Mas o que decidirmos...
deve ser o melhor para a missão.
Já pensou nisso?
Quem me dera que não fosse uma questão.
Preferia estar na segunda aterrissagem ou na terceira...
para me preocupar apenas com a ciência e não com os...
olhos da história, ou seja o que for.
Pensou em pedir outra missão?
Sim. Mas não posso.
Não, ou vou na 11, ou não vou.
Quer sair primeiro?
Bem, até podia ser eu.
Não acha?
Sim.
Acho que sim.
Caminhar na Lua será uma façanha tangível.
Mas o que irá representar é onde a humanidade está neste momento...
o que podemos fazer e até onde podemos ir,
se utilizarmos as dádivas que nos deram.
Deus ama Neil. Ele é um bom homem.
Mas temo que ele esteja tão consumido com a tarefa física da aterrissagem...
que não sei se ele está preparado para dar atenção ao assunto mais importante.
O que estamos fazendo e o que significa para o mundo.
Deveria ser dada atenção ao significado da tarefa.
Sobre qual de nós dois dará o primeiro passo.
Considerando que os parâmetros da missão...
ainda estão em fase de planejamento e...
a ordem de saída da tripulação ainda está sendo determinada...
tomei a liberdade de telefonar para George Low.
Ele é um dos administradores.
Disse que, para o bem da missão...
a decisão sobre qual de nós deve sair primeiro...
teria que ser tomada.
Neil ou eu.
Olá, rapazes.
Buzz, recebi uma chamada de George Low.
Ele me disse que achava que uma decisão devia ser tomada...
e que era mau para a moral.
Então, aqui está a decisão.
Neil sai primeiro.
Ele é o comandante.
Ele é o astronauta sênior.
E além disso, pelo modo como a escotilha abre...
seria muito difícil que o L.M.P. saísse primeiro.
A menos que troquem de lugar.
Vocês irão usar trajes e mochilas, então isso não vai acontecer.
Eu compreendo.
Tudo bem.
Então o assunto está resolvido.
Então, se não fosse por uma decisão...
tomada na fase de concepção do módulo lunar...
uma simples escolha de para onde deveria abrir a escotilha...
você podia ter sido o primeiro homem a caminhar na Lua, em vez de Neil.
Possivelmente.
"Possivelmente."
Michael Collins, da última vez que o vimos...
andava voando em volta da Lua no módulo de comando.
Pondo minha leitura em dia.
Pondo sua leitura em dia.
Deixe-me ser pragmático e citar um assunto difícil por um minuto.
E se algo der errado?
Você treinou para voltar à Terra...
como único sobrevivente da Apollo 11, não foi?
Ninguém gosta de falar nesse tipo de coisas...
mas esse é um dos cenários que treinamos na simulação de vôo.
Na verdade, vocês três...
treinam constantemente no caso de algo dar errado, não é?
Neil? Buzz?
Até treinam quedas, não é assim?
Na verdade, Emmett, treinamos para evitar quedas.
Vamos começar na inclinação de menos 30.
- Todos preparados? - Preparados, Vôo.
Muito bem, cavalheiros.
Aqui vamos nós.
Eagle, aqui é Houston.
Estamos prontos para iniciar a simulação integral...
Começando a inclinação de menos 30.
Inclinação em quatro, três, dois, um, marca.
- Inclinação. - Estamos em P-64.
Registramos 6.000 pés. Descendo a 100 pés por segundo. Parece bom.
Leitura P.D., 40 graus.
Quarenta graus. Isso é bom. Gosto disso.
Cinco mil pés, Vôo.
Vou conferir o meu controle manual de altitude.
Entendido.
Controle manual de altitude está bem.
Entendido.
Parece bem daqui.
- O que acha, Orientação? - Bem. Eles estão nas marcas.
3.500, ainda a sessenta. Parece bem.
Perdemos os nossos AGS.
Registramos isso.
Acionamos o interruptor de AGS?
Sim. Vôo, informem para que acionem o interruptor DEDA.
Eagle, aqui Houston. Acionem o interruptor DEDA.
Entendido, Houston.
Acionando o interruptor DEDA.
E enquanto eles estão olhando para aquilo...
Muito bem, Houston, temos os AGS de volta
Houston, vocês estão...
Estamos recebendo.
Esqueçam.
Neil, H-dot. Estamos caindo.
Acho que os pegamos, cavalheiros.
Estamos descendo muito rápido.
Neil, aborte.
Eles excederam o H-dot máximo.
Eagle, aqui é Houston.
Recomendamos que abortem.
Não tenham medo de abortar.
Não podemos hesitar.
Isto também é para você, Neil.
- Estava esperando sua leitura. - Não se esqueça do atraso.
1.3 segundos pode ser muito tempo.
Pode não querer esperar pela nossa leitura.
- Entendido. - Alguém quer dizer mais alguma coisa?
- Buzz, algo mais a dizer? - Não.
Está tudo visto.
Muito bem, é isso, rapazes.
Obrigado, Gene. Adeus.
- Neil, já acabamos? - Sim.
O canal estava escancarado.
Estavam todos ouvindo.
Aqui, Houston, Marshall, Washington. Estavam todos ouvindo.
Foi um desastre.
Devíamos ter abortado. Não havia razão para o contrário.
Talvez ele estivesse à espera de Houston.
Não era uma situação sobre a qual precisássemos de aconselhamento.
Caímos com tanta força que avariamos o simulador.
Vai ser considerada uma falha da tripulação.
Querem fazer menos barulho?
Devíamos ter abortado.
Acho que vou descansar.
Neil, nós caímos.
Buzz, os simuladores servem para aprendermos.
Tivemos 4 abortagem bem-sucedidas antes desta.
Eu queria ver o que aconteceria se esperássemos por Houston.
Se alguém falhou, foram eles, não nós.
Se está preocupado, posso contar a todos o que aconteceu.
Mas acho que não é necessário pôr a culpa em Gene.
Ele sabe o que aconteceu.
Sabe, estive revendo o plano da missão.
Nos deram muito tempo...
depois que aterrissarmos para resolver algum problema que surgir.
Mas agendaram um período de descanso de 4 horas antes de fazermos o E.V.A..
O que me diz se passarmos o período de descanso para depois do E.V.A.?
Assim, se tudo estiver bem podemos sair o mais rápido possível.
- Vá dormir. - Sim.
Vamos mudar de assunto.
Michael, me fale do seu desenho para o símbolo.
Você é o artista. O que significa?
Trapaceei ao copiar a águia...
da National Geographic.
- Não vamos condená-lo por isso. - Obrigado.
Falamos para todos sobre isto.
A águia, como é óbvio, é o LEM.
É também um símbolo da América, sem ser muito notório.
Carrega um ramo de oliveira para mostrar que vamos à lua em paz.
Mas não colocaram os seus nomes. Porque nenhum dos seus nomes?
Porque ir à lua...
é mais importante que nós como indivíduos.
A Terra representa... bem, todo mundo.
Porque a missão é maior que as nações ou...
ou políticas.
O que é significante...
é que...
Pela primeira vez na história da nossa civilização...
um homem irá colocar o pé na lua.
E não o nome desse homem.
Então, a única palavra em inglês é "Apollo."
Para que todos possam ler e talvez declarar como sua.
Bem, neste caso, porque não deixamos a história gravar o resto.
Boa sorte para vocês.
E que Deus acompanhe a Apollo 11.
Obrigado.
Neste momento a tripulação se prepara...
para os desafios das horas que se seguem.
Com a atitude de homens profissionais...
que têm um longo dia de trabalho pela frente.
Neil Armstrong, Michael Collins e Buzz Aldrin são homens mortais...
mesmo assim os seus talentos, as suas disciplinas e escolhas...
nos colocaram aqui na terceira semana de Julho, 1969...
num local e tempo únicos no cosmos.
Estes três homens estão a caminho...
de um local onde nenhum homem esteve antes.
Com eles vão os nossos sonhos, desejos e felicitações...
mas não apenas para que regressem em segurança.
Também esperamos que os seus esforços assinalem uma transformação...
do nosso globo...
num mundo mais corajoso, audaz e melhor para todos nós.
Feito.
Tudo parece bem aqui.
Vocês são primeira página dos jornais em todo o mundo, rapazes.
Neil, ficará feliz em saber que o jornal russo Pravda...
está chamando você o Czar da missão.
Bem, o czar está escovando os dentes agora, mas eu vou dizer.
Entendido.
Dentre as manchetes de jornais que falam sobre a Apollo...
há um que diz para terem cuidado com uma moça e um grande coelho.
Uma antiga lenda chinesa diz que uma bela mulher chamada Chongo...
vive lá em cima à 4.000 anos.
Ela foi banida para a lua porque roubou o comprimido da imortalidade...
do seu marido.
O seu companheiro, um grande coelho...
deverá estar a seus pés à sombra de uma árvore-santa.
Eu aviso para terem cuidado com a moça do coelho.
Ir em frente, não ir para desacoplamento.
- FIDO. - Vai, Vôo.
- GUIDO. - Vai.
- RETRO. - Vai, Vôo.
- BOOSTER. - Vai, Vôo.
- TELMU. - Afirmativo, Vôo.
- G.N.C. - Vai, Vôo.
- EE COM? - Vai, Vôo.
- SURGEON. - Vai, Vôo.
Prossigam com o desacoplamento.
Columbia? Houston. Vão em frente com o desacoplamento.
Entendido, Houston. Proceder o desacoplamento.
Vão com calma na superfície lunar.
Se ouvi-los aflitos, vou começar a insultar vocês.
Entendido, Michael.
Aqui vai.
Sonda.
Estender. Liberar.
Linda.
Quatro bloqueadas.
Houston, a Eagle tem asas.
Tem ali uma linda máquina voadora, Eagle...
apesar de estar de pernas para o ar.
Alguém está de pernas para o ar.
Cuidem-se agora.
Para cada Americano, para pessoas de todo o mundo...
este tem que ser o dia mais orgulhoso das nossas vidas.
- De longe, a maior audiência... - A tensão é sentida em Londres...
Audiências estimadas em 12 milhões...
O LEM começou a desaparecer por trás da lua.
Está viajando no lado escuro da lua...
além do contato de rádio com o Controle da Missão.
O objetivo para entrarem na órbita de descida...
Uma combustão de 30 segundos...
que desce a Eagle até 10 milhas sobre a superfície lunar...
e os prepara para a descida final.
Estamos apenas a alguns momentos de uma série de atividades...
que irão, se tudo correr bem...
colocar Armstrong e Aldrin em segurança na lua.
Eagle, Houston. Estão recebendo?
Eagle, aqui é Houston.
Eagle, Houston. Estão recebendo?
Entendido. Estamos recebendo.
Eagle, Houston.
Podemos ver com está sua combustão?
Temos uma boa combustão, Houston. Precisa, sem resíduos.
Dez minutos para a descida.
Vamos conferir e depois vamos em frente.
Eagle, Houston. Estamos prontos para conferir.
Entendido, Houston.
Vamos conferir as 3 marcas.
Substantivo 20 menos substantivo 22.
Mais 0.19.
Mais 0.16.
Eagle, Houston. Só reconhecemos 3 das marcas.
Por favor repitam. Cambio.
Houston, Eagle. Como nos ouvem agora?
Eagle, registramos oscilações no seu áudio. Cambio.
Diga outra vez, Houston. Não recebemos.
Vôo, TELMU. Perdemos o MISFIN.
Proctor, perdemos o MISFIN.
Vôo, Orientação. Perdi informação.
Continuamos a perdê-los.
O relógio está contando. Quero confirmação para a descida.
Columbia, aqui é Houston. Perdemos conexão com a Eagle.
Faça-os recuperar o áudio. Cambio.
Eagle, aqui é Columbia.
Houston gostaria que vocês recuperassem o áudio.
Perderam a sua informação. Cambio.
Entendido. Recebido.
Houston, Eagle. Como me ouvem agora?
- Conseguiram localizá-los, TELMU? - Está muito fraco, Vôo.
Os sistemas estão operacionais?
Afirmativo, Vôo.
- Orientação, estão felizes? - Vão, Vôo.
- FIDO? - Um pouco fracos, mas sem problema.
- EE COM? - Vão, Vôo.
- G.N.C. - Vão.
- SURGEON. - Podem prosseguir.
CAPCOM, temos confirmação para a descida.
Eagle, Houston. Se nos ouvirem, podem iniciar a descida.
Entendido. Compreendemos.
Estabilização e interruptores de controle de ignição...
Potência de suspensão. Desligada.
- Ultrapassagem de controle desligada. - Ultrapassagem de controle desligada.
- Acionar suspensão. - Acionar suspensão.
- Valor da taxa, 25. - Vinte e cinco.
- Tradução de impulso, 4 jatos. - Quatro jatos.
- Ativar par de balanço. - Par de balanço ativado.
- T.C.A. impulsão mínima. - Impulsão está no mínimo.
- Impulsão, auto C.D.R. - Auto C.D.R.
- Reiniciar botão Stop. - Botão stop reiniciado.
Abortar, fase de abortar, reiniciar.
Descida de braço do motor, sete segundos.
Sim, prossigam.
Prosseguir.
Cinco, quatro...
três, dois, um...
zero.
Ignição.
Aumentar propulsão.
A combustão parece boa.
Eagle, a combustão parece boa.
Taxa de descida parece boa.
O AGS e os PINGS concordam.
A pressão R.C.S. está boa. A pressão do DIPS está boa.
Eagle, continuam bem e chegando ao ponto dos 3 minutos, cambio.
Passamos pelo ponto dos 3 minutos muito cedo.
Vamos aterrissar mais tarde.
Houston, a nossa posição faz crer que iremos aterrissar depois do ponto.
Vamos girar e deixar vocês conferirem a nossa altitude.
Entendido. Recebido.
Girando.
Houston, estão vendo o Delta "H."
Vôo, o Radar parece bem. Duzentos pés, Delta "H."
Entendido, 2.000 pés Delta "H." Avisem-me quando for aceite.
Alarme do programa. É um 1202.
1202? Isso é do radar?
Não. 1202, é do software. Não tínhamos isto no simulador.
O que é?
Nos dêem uma leitura sobre o alarme de programa 1202.
É... É...
Já sabemos. É uma sobrecarga temporária. Não é fatal.
Estamos bem, desde que continue intermitente.
- Confirmamos isso, Vôo. - Sobre este alarme?
Se é apenas intermitente, está tudo bem.
- Eagle, tudo bem com esse alarme. - Entendido.
O AGS e o PINGS parecem muito próximos. Nos dêem uma estimativa, Houston.
Eagle, estão a 30 segundos do P-64.
Entendido. Já tenho a janela.
Entendido. Temos bons dados.
Tudo corre bem e nos aproximamos a 30.
P-64.
Cinco mil pés é bom. Cem pés por segundo é bom.
Quero ir, não ir para aterrissagem.
- GUIDO. - Vai, Vôo.
- RETRO. - Vai, Vôo.
- BOOSTER. - Vai, Vôo.
- TELMU. - Afirmativo, Vôo.
- G.N.C. - Vai.
- EE COM. - Vai, Vôo.
- SURGEON. - Vai, Vôo.
- CAPCOM, vai. - Eagle, Houston, podem aterrissar.
- Aterrissar. Cambio. - Entendido. Compreendido. Aterrissar.
Três mil pés.
- Me dar um L.P.D. - Quarenta e sete graus.
É uma área bastante rochosa.
Vou passar para manual.
Entendido, Eagle.
Cinqüenta e oito em frente.
Sem problemas.
Seiscentos pés, para baixo em dezenove.
Alarme de programa 1201.
Orientação, seus sistemas estão operacionais?
É do mesmo tipo. Podem prosseguir, Vôo.
- Prossigam. - Vamos prosseguir. Mesmo tipo.
Podemos prosseguir.
Está preso na velocidade horizontal.
Trezentos pés, descer três e meio.
Quarenta e sete à frente. Diminua.
Descer um e meio. Diminua.
- 2-50. O combustível? - 7% de combustível restante.
Descer dois e meio. 90 em frente.
As luzes de velocidade de altitude estão ligadas. Perdemos o nosso radar.
3 e meio abaixo.
- 220 pés, 13 em pé. - Vai ser mesmo sobre aquela cratera.
160 pés, a descer 51/2.
Luz de quantidade. Sessenta segundos para ir/não ir.
Parece uma boa área aqui.
Leve para baixo.
Sessenta pés, dois e meio abaixo. Dois para a frente.
Quarenta pés, dois e meio abaixo.
Trinta segundos de combustível.
Quatro à frente.
Desviando um pouco para a direita.
Vinte pés.
Apanhando alguma poeira.
Não consigo ver.
- Luz de contato. - Desligar.
Desligar motor.
- A.C.A. desligar detentor. - Desligar detentor. Auto.
- Modo de controle, ambos em auto. - Ambos em auto.
- Desligar ultrapassagem de comando. - Ultrapassagem de comando desligada.
- Braço do motor desligado. - Braço do motor desligado.
413 está dentro.
Estamos recebendo vocês, Eagle.
Houston, Base da Tranqüilidade aqui.
A Eagle aterrissou.
Entendido, Tranqüilidade. Recebemos vocês do solo.
Alguns estavam ficando azuis, mas já respiramos novamente.
Aviso que há muitas caras sorridentes nesta sala e por todo o mundo.
Aqui há duas.
E uma no módulo de comando.
Pareceu bem daqui de cima. Vocês fizeram um trabalho fantástico.
Está bem, controladores de vôo.
Fazer confirmação para ficar/não ficar.
- Está bem. FIDO. - Fica, Vôo.
- GUIDO. - Fica, Vôo.
- RETRO. - Fica.
- TELMU. - Fica.
- BOOSTER. - Fica.
- G.N.C. - Fica, Vôo.
Houston, Tranqüilidade.
Prossiga, Tranqüilidade. Cambio.
A nossa recomendação neste ponto é um E.V.A., com o seu consentimento...
iniciando às 8:00 desta noite, hora de Houston, daqui a 3 horas.
Aguardem.
Bem, vamos deixar vocês pensarem nisso.
Base da Tranqüilidade, Houston. Pensamos nisso e apoiamos.
Luz verde para um E.V.A. antecipado. Cambio.
Entendido.
Há algo que eu gostaria de fazer, se não se importar.
Eu esclareci isso com Deke.
Depois de todos os problemas...
que Frank e os outros tiveram por citarem o Gênesis...
não pode ser específico.
É algo que eu quero fazer.
Houston, Tranqüilidade. Cambio.
Tranqüilidade, Houston. Continue.
Entendido. Fala o piloto do LEM.
Gostaria de aproveitar esta oportunidade...
para pedir a todos os que nos ouvem...
quem quer que sejam ou onde quer que estejam...
para fazerem uma pausa e contemplarem os eventos das últimas horas...
e agradeçam...
à sua própria maneira.
Cambio.
Entendido, Base da Tranqüilidade.
"Eu sou o vinho, e vocês os ramos.
Quem residir em mim, e eu nele...
ostentará muita fruta...
pois não pode fazer nada sem Mim."
Está centrado. Isso é bom.
Tem muito espaço à esquerda. Está muito para a direita.
Abaixe um pouco. Abaixe.
Isso mesmo.
Está se saindo bem.
Conseguiu.
Muito bem, Houston. Estou no alpendre.
Entendido, Neil. À espera de imagem.
Estamos recebendo a imagem na TV.
Acabei de conferir. Vou voltar ao primeiro degrau.
O solo nem cedeu muito, mas é melhor voltar para cima.
Estou no fim da escada.
Os pés do LEM só estão imersos na superfície cerca de 2 polegadas.
Embora a superfície pareça ser de grão fino, quando me aproximo.
É quase como um pó.
Agora vou sair do LEM.
É um pequeno passo para um homem...
e um salto gigante para a humanidade.
Estou no primeiro degrau.
Consigo olhar para baixo do R.C.U. E os blocos do trem de aterrissagem.
Tem mais 3 degraus e depois um longo.
É muito simples saltar de um degrau para outro.
Sim, descobri que consegue ser muito confortável.
Caminhar também é muito confortável.
Conseguiu.
É um bom passo final.
Linda vista.
Desolação magnífica.
Não é demais?
Uma vista espetacular aqui.