Escolhemos ir até à Lua.
Escolhemos ir até à Lua nesta década e fazer outras coisas...
não por serem fáceis, mas por serem difíceis.
- Olhe para aquilo. - É lindo.
Deve ser um dos momentos mais maravilhosos da minha vida.
Isto eu garanto.
A AmpCo Corporation em Lowell, Massachusetts...
empregava cerca de uma dezena de pessoas...
a maior parte mulheres de meia-idade...
para encher manualmente com uma resina especial de máquinas de calafetar...
cerca de 380.000 buracos de 2.5 cm2...
do escudo de calor do módulo de comando da Apollo.
Se a inspeção de Raios X mostrasse uma bolha numa das células...
limpavam com uma broca dental e tentavam de novo...
pois o seu produto tinha que funcionar perfeitamente todos os seis minutos...
durante a reentrada escaldante da nave...
na atmosfera da Terra no fim da missão.
Tudo menos a perfeição poderia significar a morte da tripulação.
Dependia destes trabalhadores da AmpCo Corporation...
e centenas de milhares de outros como eles em outras empresas...
em quase todos os estados da União, entregar sem falhas...
as peças que possibilitariam uma viagem da Terra até à Lua.
Acredito que esta nação deve se empenhar em atingir o objetivo...
de fazer um homem aterrissar na Lua e regressar a salvo para a Terra.
Reconhecemos que há desconhecimento...
e coisas podem acontecer que não tínhamos planejado.
As pessoas podem achar que nosso trabalho seja...
talvez perigoso ou arriscado...
Sou Walter Cronkite. Três astronautas estão mortos.
Morreram esta noite num incêndio na rampa de lançamento...
no ensaio da contagem e lançamento da Apollo 1...
Os astronautas da Apollo, Gus Grissom, Ed White e Roger Chaffee morreram...
Preparar, apontar, fogo!
Apontar, fogo!
O Capt. Walter Schirra saúda o seu falecido camarada...
Virgil "Gus" Grissom...
na primeira de três cerimônias em memória da tripulação da Apollo 1...
que morreu tragicamente durante...
um teste de rotina numa rampa de lançamento.
Grissom e Roger Chaffee serão sepultados...
aqui no Cemitério Arlington.
Edward White será mais tarde sepultado em West Point.
Schirra, comandante da tripulação reserva da Apollo 1...
irá comandar a próxima missão Apollo tripulada...
agendada para Outubro próximo.
Sim. Isso é bom, não acha?
- Muito bom. - Sim. O que foi?
Não vão querer que comecemos com isto.
Verdade. Dizem que nos dá liberdade, sabia?
Bem, acreditarei nisso quando ver.
Nunca antes deixaram entrar uma equipe externa.
Eles têm que deixar nós entrarmos.
Têm muita coisa envolvida nisto.
Têm que provar para o país inteiro que sabem o que fazem.
E como você sabe, se esta missão fracassar, acabou.
Por isso, acho que não vamos ter problemas.
Continuo achando que não vamos ter o acesso que acha que teremos.
Vamos ver o que acontece quando chegarmos lá.
Diga apenas o seu nome e qual o seu trabalho aqui.
Skip Chauvin. Sou do S.T.C, o Teste Condutor do Veículo Espacial.
Pronto para subida primária de transferência de dados.
A postos para transferência.
Ao meu sinal em 3, 2, 1, agora.
Isto é apenas a apresentação. O seu nome, o que faz.
O meu nome é Guenter Wendt. Sou Líder de Rampa aqui no Cabo Kennedy.
Ouvimos algumas pessoas a chamarem de "Führer da Rampa."
Sim, é verdade. Gostamos de brincar, sabe?
Tentamos manter tudo calmo quando estamos fazendo coisas perigosas.
Num ano me deram um capacete do Coronel Klink.
Por isso, estamos sempre brincando, sabe?
Vamos!
Vai!
Apollo 7, evacue a nave!
Apollo 7! Wally! Está ouvindo?
O elevador está avariado!
Estou ficando velho demais para esta merda!
Nada mau, senhores.
S.T.C., aqui é Líder de Rampa. Evacuação da tripulação bem-sucedida.
Entendido, Líder de Rampa. Duração foi de 4 minutos e 40 segundos
Melhor do que esperava.
Agora, amigos...
este é o meu melhor lado.
Corta.
O trabalho que está fazendo... é muito difícil.
Muito meticuloso, um trabalho muito exigente.
Uma margem muito reduzida de erro. Talvez nenhuma.
- Sente que desta vez está preparado? - Sim.
Mas está mesmo preparado para um trabalho tão arriscado?
Com certeza. Nós treinamos. Nós treinamos com todo tipo de coisa.
Nós treinamos e treinamos até sabermos todos os passos enquanto dormimos...
e depois treinamos ainda mais.
Excelente atuação há pouco.
Pensei mesmo que o elevador estivesse avariado.
- Não, está ótimo. - Devia nos acompanhar no corrimão.
Não sou maluco.
Estavam muito bem.
10 segundos menos do que da última vez.
Muito bom!
Desde que alinhe quando estiver vestindo os trajes.
- Um pouco de prevenção. - Já entendi.
Cuidado com o ombro.
Clyde, esta luva esquerda está tremendamente rígida.
Maldição. Este é o terceiro selo hermético que verificamos.
- Não consigo rodar o pulso. - Tem que andar livremente.
- Tenho que ser capaz de coçar o saco. - Vou arranjar isso, Capitão.
Até lá, posso sugerir que coce com a mão direita?
Muito bem! Vai!
Ao primeiro sinal de problemas... como uma falha do propulsor...
saímos do módulo de comando.
- Geralmente, usamos o elevador. - O corrimão é apenas um recurso.
É uma viagem muito difícil.
Se quiser sentir o coração subir até a boca.
Porque abortariam? O que seria preciso para abortarem?
Até evacuarmos a torre, o resto é praticamente um por todos.
O que quer dizer?
Há 450 toneladas de combustível líquido sobre o módulo de comando.
Bem ao nosso lado desta torre de ferro.
- Estamos bem perto disso, sabia? - Certo.
Se o software de orientação estiver assim, vamos contra isso.
Se o propulsor falhar...
se houver uma ignição prematura... ou uma das falhas dos sistemas...
será um dia ruim para qualquer um de nós.
- Amem. - Podemos falar de outra coisa?
Miss O'Hara. Olá. Frank Burns. É um prazer conhecê-la.
Disseram a você que vínhamos fazer umas perguntas.
- É uma boa hora? - Sim. Claro.
Fique a vontade. Vamos fazer umas perguntas. Está gravando?
Marca. Muito bem. Pronta?
Diga algo sobre você. Quem é você?
Sou Dee O'Hara, sou a enfermeira deles.
Pode nos dizer alguma coisa sobre o Capitão Schirra?
"Jolly Wally" é como sempre o chamamos.
Sempre um brincalhão. Com certeza sabe sobre as peças que nos pregou.
Bem, ele tem estes jogos que costuma fazer.
Como quando deixou a sua amostra de urina na minha mesa...
num garrafão de 20 litros.
É engraçado. Tem algum astronauta favorito?
Não? Mas é muito chegada ao Capitão Schirra, certo?
Conheci todos os astronautas da Mercury desde o começo do programa.
Diria que Schirra perdeu o seu famoso senso de humor nesta missão?
Bem, toda mundo fica um pouco nervoso antes dessas coisas.
Mas acho que Wally... Afinal, esta será a sua terceira missão.
Acho que ele está relativamente calmo com isso, ou parece estar.
Sei que ele ficou um pouco zangado...
quando sugeriram que os astronautas...
depilassem os pelos, da cabeça até os pés.
Teria que arranjar um brinco de ouro se fosse aparecer como o Sr. Depilado.
Agora é sério, eu apenas sugeri que se o perigo...
era tanto que os meus próprios pelos se tornariam um risco...
talvez fosse melhor eu ficar em casa.
Falamos com Schirra. Ele falou sobre o incidente do esqui aquático.
Ouvimos o lado dele da história. Pensamos em ouvir o seu.
A coisa do esqui aquático?
Nós estávamos, a o quê? Um mês antes do lançamento?
Walt estava fazendo manobras nos esquis aquáticos.
Ele disse que quase ficou preso no seu vôo da Mercury...
por ter se machucado ao fazer esqui aquático?
Alguém irá dizer que eu também me meti no mesmo tipo de problema...
na Mercury, mas a diferença é que isso foi um acidente esquisito.
O problema de Walt é que...
ele nunca irá ser tão bom nos esquis quanto eu.
Porque sou melhor.
Ele disse que decidi fazer esqui porque ele não queria que jogasse handebol?
Ele jogava como um doido. Não queria que se machucasse.
Porque tinha medo que eu o derrotasse.
- Como estou? - Ótimo.
E isto é o cinto "biomed".
Isto é o A.R.U., o aparelho de recolhimento de urina.
Como funciona?
Bem, o astronauta prende...
Esqueça.
Porque não fala sobre o sistema de contenção fecal, Clyde?
Se prepare, tudo bem?
Espere. Aqui está ele. Este é Deke Slayton.
Mr. Slayton. Olá. Frank Burns.
Falamos ao telefone sobre fazer uma entrevista.
- Quer fazê-la agora? - Pode ser?
- É em boa hora? - É sim.
Porque não fala sobre o que faz aqui. Qual é o seu trabalho?
Sou o diretor das operações de vôo da tripulação.
E o que significa isso?
Significa que supervisiono todos os aspectos das missões...
relacionadas com cada um dos membros da tripulação de vôo.
Muito bem.
Temos ouvido um rumor...
de que o Capitão Schirra está pensando em se aposentar.
- Ouviu falar isso? - Ouviu isso, não?
- Sim. Tenho conhecimento desse rumor. - O que acha disso?
Bem, Wally Schirra é um dos melhores e mais experientes astronautas...
e lamento perdê-lo.
Era um dos Sete da Mercury, um dos primeiros.
Qual a sensação de se aposentar?
Não tenho problemas com a aposentadoria.
Acho que um homem deve ter alguma idéia sobre o seu futuro antes dos 45.
- Estou muito perto dessa marca. - Deve fazer a sua esposa feliz.
Deve ter sido muito duro para ela durante todos estes anos.
Jo? É da Marinha, nascida e criada.
Ela sabe como funciona. Sabe o que estamos fazendo aqui.
Mas não quero dizer que esta vida de astronauta tem sido fácil para ela.
Não tem sido.
Mrs. Schirra, me diga... Isto deve ter sido duro para você.
Como mantiveram o casamento durante tanto tempo?
Bem, acho que a razão pela qual estamos casados há tanto tempo...
deve-se ao fato de Wally estar fora de casa a maior parte do tempo.
Ele entrou em casa outro dia. Pensei que estávamos sendo assaltados.
Quase liguei para polícia.
- Isso é engraçado. - É verdade.
Muito engraçado.
Mas que raio de isca está usando, Deke?
Não é isca. É habilidade pura.
Habilidade? Isso é sorte.
- Sorte pura. - Sei, sei...
O peixe é mais pequeno que a isca.
- É o suficiente, não é? - Sim, tudo bem.
Vamos cortar. Só precisamos de uma filmagem afastada e terminamos.
Cuidado com a linha. Obrigado.
Então vai passar a pescar muitas vezes, não é?
Vou me afastar da NASA, Deke. Não da vida.
Não vou me sentar e cortar madeira. Há oportunidades de negócio.
Chegou a hora. Sou um piloto de testes.
E depois disto, os testes estarão praticamente concluídos.
Não serei eu que farei o grande teste. Certo?
Não sou eu que vai para a Lua.
Certo? Deke?
Toda mundo acha que eu tenho um grande plano...
para todas as tripulações, mas não tenho.
As pessoas não entendem. Olham para Glenn, Carpenter e Gordo.
Pensam que são malucos por não ficarem aqui para a Apollo.
Eu sei porque foram embora.
Fui completamente devorado por este negócio.
Você sabe.
Mas você vai ficar.
Não sei o que faria.
Assim que terminarem este filminho, tenho que ir embora.
Tenho um teste de aptidão e funcionamento ao meio-dia.
Eu cuido de tudo.
Não falamos com o menos experiente da sua tripulação, Eisele.
Donn Eisele. É inteligente.
É engraçado.
Adoro uma coisa que ele diz. Ele diz: "Sou o navegador.
Tenho o direito de saber para onde vou."
Isso é engraçado.
Conseguiu?
- Consegui. - Tem certeza que tem filme?
Hank, venha para cá. Isso mesmo.
Estamos falando com Donn Eisele, piloto C.M. para a Apollo 7.
Você deveria estar na primeira tripulação Apollo. O que aconteceu?
Machuquei o ombro...
na missão de treino KC-135, no Cometa do Vômito.
O que acha do incêndio?
Para ser sincero, a princípio senti alívio.
Você sabe, alívio por não ter sido eu.
Mas acho que isso é apenas uma reação natural.
Depois tristeza, sabe. Foi..
Perder homens tão bons. Grandes homens.
E por fim, culpa.
Culpa?
Sim. Por não estar lá, sabe?
Por pensar que devia estar lá.
Alguns dizem que se estivesse aqui...
não teriam perdido Grissom e a sua tripulação no incêndio.
Não, isso não é verdade. Os homens na rampa fizeram o melhor que puderam.
Foi o design da escotilha, o ambiente de 100% de oxigênio...
a eletrônica, um monte de coisas.
Não tem nada a ver com o pessoal da rampa.
Está confiante de que solucionou a maior parte dos problemas
para tornar esta mais segura?
Escutem, amigos, nós perguntamos sempre: "O que falta aqui?
Que coisa minúscula escapou por entre as fendas?"
Não sabemos.
Por isso, estamos concentrados.
- Me pegou numa hora embaraçosa. - Eu percebi.
Podemos? Vamos. Está gravando?
Ótimo.
Então você e o Capitão Schirra sempre se deram bem?
Não, eu diria que no início, Wally e a sua tripulação eram um aborrecimento.
Don Healy e eu éramos como dois galos de briga.
Esta é a máquina mais complicada que já vi e olha que vi muitas.
Há subsistemas dentro de subsistemas.
Há mais cabos que os que a AT&T colocou em Manhattan.
Não queríamos um bando de homens do espaço tropeçando nas instalações.
Disse: "Olhe, sou um piloto de testes, tenho uma licenciatura em engenharia...
estive no espaço, e estou no comando desta missão."
Haviam prazos críticos. Wally exigia estar em todas as decisões.
Isso o surpreendeu, considerando o que se passou com a Apollo 1?
Wally e eu passamos por aquilo que se pode chamar de "processo".
Um piloto depende dos seus homens na linha.
Até entrarmos em órbita...
o máximo que posso fazer é abortar a missão. Só isso.
Começamos a compreender as necessidades de cada um.
Tais como?
Todos compreendemos que as vidas dos astronautas estão nas nossas mãos.
Nunca esquecemos isso.
Nunca.
Isso foi ótimo.
Sei que é uma pergunta difícil. É inevitável.
Fale-nos sobre a Apollo 1.
A Apollo 1.
O que posso dizer? Tudo já foi dito.
Bem, vocês eram a tripulação reserva, certo?
Como soube o que aconteceu?
Todos fizemos os testes de rotina na nave no dia anterior.
E voamos para Houston na tarde seguinte, enquanto...
Gus, Roger e Ed faziam o teste de "tomadas desligadas".
Soubemos quando aterrissamos em Ellington.
Você falou com Gus no dia anterior sobre os problemas da nave.
Isso é verdade?
Veja, todos sabiam que haviam problemas na nave.
Gus sabia. Eu sabia. Todos sabiam.
Mas nunca ninguém imaginou...
que o que aconteceu poderia acontecer.
O que acha sobre isso?
Somos todos pilotos de teste.
Estamos acostumados que as coisas dêem errado às vezes.
Fica-se triste. Lamenta-se a perda.
Mas nunca usamos a faixa de luto para sempre.
Isto é o simulador do módulo de comando.
As pessoas perguntam como será...
ficar trancado numa cabine telefônica com dois caras durante 11 dias.
Bem, ficamos naquela coisa durante seis meses e sobrevivemos.
Este é o simulador do módulo lunar.
Se a nossa missão for bem-sucedida...
as tripulações que estão trabalhando nele neste momento...
vão até à Lua.
Preciso apenas fazer umas perguntas sobre o seu pessoal de rampa.
Guenter Wendt.
Wally Schirra disse uma palavra a meu favor, quando a sua tripulação veio.
Eu não sei, mas ouvi...
que disseram que fariam tudo para mantê-lo feliz.
Disseram: "Damos um porquinho se isso te fizer mais confortável."
E eu disse: "Errado." Não estavam vendo o que era importante.
Não sou um porquinho.
Mas Wally Schirra não é tolo. Ele sabe perfeitamente que sou teimoso.
Guenter é excelente no seu trabalho.
Vamos precisar que todos sejam excelentes para isto funcionar.
Se esta missão for bem-sucedida, está confiante que irá até à Lua?
Que irá dentro de pouco tempo?
Iremos jogar golfe na Lua nos próximos 10 anos.
Perguntas. Estamos fazendo um punhado delas aqui. Por isso...
Muito bem. Ele está gravando?
Este é Tim Messick, especialista de dados. Marca.
Muito bem, diga como funciona tudo isto.
Esta coisa é tão complicada. Nem faz idéia.
O problema é apenas tentar...
colocar tudo isto dentro de um pequeno computador de bordo.
Quer dizer, já fizemos. A tecnologia "core-rope" tornou possível.
No entanto, é como tentar colocar um rinoceronte num Volkswagen...
e esperar depois que ele saiba dirigir.
Acha que a NASA está fazendo mais do que consegue?
Tenta fazer muito depressa demais?
Bem, não temos outra escolha. Quero dizer...
sem um sistema de orientação de inércia, um que seja sofisticado...
que possa navegar e controlar com precisão a órbita lunar...
ou reentrar na Terra... nunca poderemos fazer.
Quero dizer, não podemos apenas acelerar...
apontar o nariz do nosso avião e irmos para essa direção, sabe?
- Não podemos. - Mas a Apollo 7 não vai até à Lua.
Não, não vai.
O que estamos fazendo é a retirar todos os pequenos erros de fora do sistema.
Irão tirar imagens de várias estrelas e continentes.
Teremos a oportunidade de ver se os computadores podem identificá-los...
e ver depois se podem navegar com elas.
- Parece ser um grande trabalho. - Grande? É um trabalho enorme.
Talvez um trabalho impossível.
Mas terá de ser bem-sucedido ou nunca sairemos da órbita da Terra.
Ótimo. Foi fantástico. Tem talento para isto.
- Obrigado. - Vire-se para a câmara.
A coisa mais importante é que tenhamos...
a prova de que esta nave possa trabalhar e descer de novo.
É isso, senhores. Na minha ótica, essa é a missão.
Outra coisa qualquer significa perigo.
- Como podemos ajudar? - Já temos um plano de vôo.
Tenho dois novatos a bordo...
sete manobras principais, um novo computador de navegação.
Esta é uma nave nova e muito complexa.
Não encham o plano de vôo com muitas experiências.
Já é louco o suficiente transmitirmos por TV direto lá de cima.
Onze dias, Wally. É bastante tempo.
Em tempo terrestre, Deke.
Ficaria surpreso como as coisas lá em cima ocorrem depressa.
Quero manter isto o mais simples possível.
Sem desvios.
Tudo bem.
Vou rever os pedidos e colocarei isso em consideração...
quando fizer a minha recomendação.
45º Esquadrão Meteorológico Estação de Observação
Sargento Mestre Russ Lawrence.
Sou o meteorologista do 45º Esquadrão Meteorológico.
Ótimo.
Pode nos falar deste equipamento todo que tem aqui? O que é isto tudo?
Bem, somos muito afortunados por termos...
as ferramentas mais sofisticadas para reunir os dados disponíveis para nós.
O nosso sistema de satélite mundial, por exemplo.
Tivemos o sistema mundial TIROS desde 1966.
E com isso conseguimos ver mudanças de nuvens locais diariamente.
Temos agora o nosso sistema de satélite de nova geração. O Nimbus 2.
E além disso...
temos o nosso sistema de radar Doppler, e temos alguns dos melhores...
meteorologistas que a Força Aérea tem para oferecer, aqui na nossa base.
Mas no final...
a ferramenta mais importante que temos para prever o estado do tempo local...
é esta janela.
Don, podemos ter o próximo slide, por favor?
Com o pequeno ajuste que já discutimos...
deveremos ter pouca dificuldade em adaptar...
as poltronas do bloco 1 para as armações do bloco 2.
Olá, Wally.
Não deixe eu interromper.
Estou fascinado para ouvir porque não vamos usar as novas poltronas.
Não estarão prontos para a 7. Lamento. Não há tempo suficiente.
Compreendo.
E os velhos modelos, as poltronas do bloco 1... Como se saíram no pouso?
Não deve haver qualquer problema desde que tenhamos um pouso habitual.
- Ou seja, um pouso no oceano. - Sim, exatamente.
Tudo bem. Quais são as estatísticas de um pouso em terra?
Se o lançamento for cancelado e os ventos forem fortes o suficiente...
poderemos ser empurrados de volta para terra.
Receio que as estatísticas não sejam muito boas. Presumo que já saiba.
Pode crer que sim. Precisamos de uma norma para os ventos.
Que tipo de norma?
Não há lançamento se os ventos não forem favoráveis.
Muito bem.
Você cancelaria a missão por causa do vento?
Um pouso em terra firme poderia ser perigoso.
- O que quer dizer? - Imagine isto.
Havendo uma abortagem na rampa...
um pequeno foguete arranca o módulo de comando...
de cima do propulsor Saturn 1B.
Os pára-quedas abrem.
Se os ventos estiverem a...
18 nós, nós seremos trazidos de volta para a costa.
Daríamos voltas como macacos num barril.
Poderíamos atingir o chão em qualquer ângulo imprevisto.
Talvez estas poltronas possam sustentar uma queda como essa.
Mas se não puderem, chamo isso de: "Ai"!
- Entendeu? - Sim. Perfeito.
Estamos gravando?
Marca. Vamos lá.
Diga-nos quem é.
Sou John Young.
Sou o piloto do módulo de comando na tripulação reserva da Apollo 7.
O que significa ser da tripulação reserva?
Bem, a tripulação reserva imita...
a tripulação principal durante os treinos.
Quando eles trabalham no simulador numa manobra...
nós seguimos atrás deles e fazemos o mesmo.
E quanto ao lançamento? O que têm que fazer nessa hora?
Bem, preparar o módulo para Wally e os seus rapazes.
Eu conheço estes sistemas como a palma da minha mão.
Então, se algo acontecesse, a sua tripulação estaria a postos...
para substituir Wally e a sua tripulação.
Não é assim?
Bem, claro.
Mas o importante é Wally querer que tudo seja posto em ordem...
por alguém qualificado como eu...
Alguém que pudesse voar nessa missão agora, hoje.
E eu iria querer isso no meu vôo também.
Certificar que temos a seqüência do cartão correta.
Quer dizer o convés de iniciação?
Não, ignorante, o convés ativo. Amanhã não será uma simulação.
Eu sei, mas o teste da semana passada...
revelou um erro grave na sub-rotina de transmissão.
Um loop contínuo.
Não havia um comando de salto para os eventos internos.
Quero ter certeza que há resposta da sub-rotina D-SYS...
quando a operação for chamada.
- Claro. - É isso que estou dizendo.
Portanto, em 10 minutos e 35 segundos...
começamos a verificação da luz de abortar.
- Mesmo antes do D.M.S.S. estar livre? - Exato.
É como ser o único cowboy num rodeio.
Não sei, John. O rodeio raramente vem a Berlim.
Estamos aqui sentados com Walt Cunningham...
que é o piloto do módulo lunar da Apollo 7.
Estamos agora a menos de 24 horas do seu primeiro lançamento para o espaço.
Sente-se preparado?
Claro, estou pronto.
Excitado?
Pode crer! Olhe, deixe-me dizer uma coisa.
Temos a melhor nave. Temos a melhor tripulação.
O público nos apóia.
Acho que vamos mostrar a todos o que a Apollo 7 pode fazer.
Trabalhando arduamente ou trabalhando duro?
Prazer em te ver, Wally. Me perguntava quando passaria por aqui.
É um velho hábito. Verificar o barco na noite anterior à saída.
Eu recordo perfeitamente. Por favor, entre no meu escritório.
É uma beleza, não acha?
Sim, é uma beleza.
Lamento, mas desta vez não terá pôsteres de moças nuas.
Não pude sequer colocar um baralho de cartas.
Ouvi dizer.
Bem, tenho uma papelada para acabar.
Tudo bem. Eu aviso quando sair.
Ótimo.
Como parece?
Diabos. Me pregou um susto, John Patrick.
Desculpe. Vim verificar antes de ir descansar os ossos.
Pois é, eu também. Mentes brilhantes, sabe?
Pode crer.
Bem.
Boa sorte amanhã.
Você sabe, "bon voyage". Tenha uma bela viagem.
- O que dizem antes do lançamento? - Decolagem!
É a noite antes do lançamento. Sacrificou muito para chegar até aqui.
- Como se sente? - É um trabalho muito árduo.
É fantástico, sabe? Eu adoro isto, mas...
há um preço a pagar.
É difícil para a sua família?
Sim. Eu tento ir para casa na maioria dos fins-de-semana...
nos últimos meses, à medida que nos aproximávamos do lançamento.
Mas é difícil, sabe? Quero dizer, nós...
Bem, estamos ótimos.
Harriet tem sido maravilhosa.
Acho que todos sabem o que está envolvido para que isto se concretize.
Deixe eu falar outra vez com a sua mãe, filho.
Obrigado. Eu também.
Olá, companheira.
Eu também.
Cuide bem de você, Jo.
Durma bem.
Também te amo.
Bom dia, Apollo 7. Aqui é S.T.C. Estão escutando?
Entendido, S.T.C. Tudo em ordem.
John, vamos ter um almoço hoje ou quê?
Afirmativo, Skip. Sinto bem aqui em cima. E você?
Estamos mais do que prontos.
S.T.C., aqui é Apollo 7. Verificando o transmissor de banda S do C.S.M.
Entendido, Apollo 7. Verificação, transmissor de banda S desligado.
V.C.M.P: painel dois, interruptor de alerta e perigo, posição um.
S.T.C., V.C.M.P. Interruptor de alerta e perigo para posição 1.
Hoje não tem brincadeira, Wally?
Pensei em colocar dentes vibradores na minha roupa de baixo...
mas achei melhor não.
O que o faz pensar que não verificaria?
Eu faço isso sempre.
- Faço sempre. - Pare com isso.
Olá, Dee. Bom dia, Wally.
Eisele já apareceu?
Não sei no que ele está pensando, na noite anterior a um lançamento.
Ele não viu o suficiente esta semana?
Ele tem família em Houston, pelo amor de Deus.
A situação deveria ter sido resolvida há muito tempo atrás.
Pensei que tinha deixado bem claro.
Ele está apaixonado.
É um assunto do coração.
- Certo. - Bom dia.
Vejo vocês no almoço.
A tua braguilha está aberta.
Muito bem.
Shepard está sempre falando...
O meu nome, Jose Jimenez.
Mr. Jimenez, pode nos dizer...
qual é a coisa mais importante nas viagens espaciais?
Para mim, a coisa mais importante nas viagens espaciais...
é a decolagem.
Tenho sempre uma "explosão" antes de "decolar".
Caso contrário, não entraria nessa coisa.
Muito bem.
Walt, dá a Eisele o seu presente de boa viagem.
Como?
Bem, parece que é oficial.
Já consigo ver Cronkite dizendo...
"E enquanto a brava tripulação da Apollo 7 decola...
damos as nossas sentidas despedidas para Wally...
Walt e Não Sei Quantos."
O início da Apollo 7, um dos marcos mais marcantes...
desde que esta nação embarcou na estrada para a Lua.
A América enviou astronautas...
num vôo tripulado por dois homens da Gemini 12...
em Novembro de 1966.
Seguindo depois em Fevereiro de 1967...
pela primeira viagem de três homens no vôo da Apollo.
Mas depois aconteceu o incêndio na Rampa 34.
Somos todos pilotos de teste.
Estamos habituados...
que as vezes as coisas dêem errado.
Fica-se triste. Lamenta-se a perda.
Mas não usamos a faixa de luto para sempre.
Boa sorte. Estamos muito orgulhosos.
Um engenheiro no Cabo cita que há 2 milhões de peças...
na nave espacial Apollo.
Atingir 99.9% de perfeição não seria bom o suficiente.
Isso faria com que 2.000 partes pudessem falhar.
Bem, isso não acontecerá. Mas qualquer parte que falhe pode ser crítica...
e mortal num jogo arriscado como este.
Líder da Rampa, aqui é S.T.C.
A tripulação saiu do O.N.C.
Entendido. Eles estão a caminho.
Estou apenas verificando os reservatórios e os níveis de criogenia.
Estamos fechando a seqüência de criogenia agora.
A Apollo 7 começa a última ofensiva americana para a Lua.
O fracasso nesta missão terminaria com as chances dos EUA...
de chegarem até à Lua durante o final do próximo ano.
O prazo está próximo. Não há dúvidas quanto a isso.
Qualquer fracasso significativo tornaria impossível o objetivo...
de colocar o homem na Lua no final desta década e tornaria duvidoso...
o objetivo não anunciado de chegar até lá antes dos Russos.
Líder de Rampa, aqui S.T.C. A tripulação do vôo chegou.
Entendido, S.T.C. Estamos prontos.
Todo o pessoal a postos. Verificar as posições dos seguintes interruptores...
BUS lógico, luz de segurança, ligada.
Confirmado. Luz ligada.
Pyro-BUS, luz de segurança, ligada.
Luz ligada. Verificado.
Luzes principais de alarme e perigo, desligadas.
Confirmado. Luzes desligadas.
S.C.S., luz de modo de controle, ligada.
Colocado na Rampa 34, pronto para decolar para o espaço...
o Saturn 1B é potencialmente mais perigoso...
do que qualquer coisa imaginável.
Uma explosão ou o súbito, ou o incontrolável incêndio...
das suas 565 toneladas de combustível líquido...
e oxidantes, com toda a certeza destruiria...
tudo na rampa, incluindo a nave Apollo e a sua tripulação.
Orientação mínima, luz ligada.
Mínima, luz ligada. Verificado.
Remover os protetores das botas e o velcro protetor do C.S.C das botas.
Protetores das botas e o velcro protetor do C.S.C. das botas removidos.
Entrada para a poltrona.
Conectar C.C.U. a P.G.A.
C.C.U. para P.G.A. Conectado.
A.C. executa as funções seguintes. Painel 9.
- Interruptor do traje. - Interruptor do traje, ligado.
Roll B mat, grau 2, luz ligada.
Metro, aqui é C.E.T.S Como estão os ventos?
C.E.T.S., aqui é Metro. Estamos dentro dos limites...
mas o vento está aumentando.
Recebido, Metro.
Falta menos de uma hora para o lançamento.
O sentimento aqui é de reverência, porque há a sensação...
que chegamos a um daqueles momentos marcantes da História.
Será isto o fim de uma era?
Será este o momento final...
da tentativa fracassada do homem em chegar até às estrelas?
Ou será o começo de algo novo?
Por fim, uma oportunidade para deixar a tragédia da Apollo 1 para tras...
para nos definirmos com um, ingênuo, mas inspirado sentido...
que somos seres ilimitados, que podemos fazer o que quisermos.
Entendido. Interligação do traje C.K.T. removido.
Teste. Teste. Me ouve, Wally?
- Perfeitamente. - Como acha que a Marinha vai se sair?
Acho que vão limpar o sebo da Força Aérea.
S.T.C., aqui é V.C.M.P. Verificação da comunicação interna completa.
- C.D.R. ligado. - C.D.R., aqui é S.T.C.
- Como está recebendo? - S.T.C., aqui C.D.R. Alto e claro.
- Como estamos, Skip? - Ótimos.
A sua nave está ótima.
A postos. Houston está preparado para verificar a comunicação.
- Houston, aqui Apollo 7. Como recebe? - Perfeitamente, Apollo 7.
S.T.C., aqui é C.D.R. Espero que vocês estejam de olho nesses ventos.
Parecem muito fortes vindos daqui.
Recebido, Apollo 7. Ainda estamos a postos para lançamento.
"Febre de Lançamento".
C.D.R., T.H.C. neutro e selado.
Recebido. Neutro e selado.
Painel um verificado: comando de orientação manual.
- Entendido. - Interruptor do comando de aceleração.
Comando do nível de aceleração.
- Comando do nível de desvio. - Comando do nível de desvio.
C.D.R., S.T.C. S.C.S., T.V.C. nível do comando de desvio.
- Interruptor do comando de aceleração. - Interruptor do comando de rotação.
Interruptor do comando de rotação.
L.M.P., aqui é S.T.C. Painel três, verificar.
- Entendido, S.T.C. Painel três. - L.M.P.
Selecionada a antena VHF. S.M. esquerdo.
Interruptor de energia do BUS A principal, centro.
Entendido. Interruptor do BUS A principal, centro
Interruptor da válvula de hélio 1 S.P.S., automático.
Hélio 1, automático.
- Interruptor da válvula 2, automático. - Entendido. Válvula 2, automático.
- Interruptor do sinal VHF, desligado. - Interruptor do sinal VHF, desligado.
Interruptor de energia do BUS AC principal, centro.
Entendido. AC 1, centro.
BUS AC 2, centro.
Entendido. AC 2, centro.
Muito bem, Capitão.
- Estão todos em ordem. - Obrigado, John.
Tenham um bom vôo. Amigos.
S.T.C., aqui Líder de Rampa. Peço autorização para fechar a escotilha.
Líder de Rampa, aqui é S.T.C. Tem autorização.
Bem, vocês rapazes voadores, estão prontos?
Posso trazer algo? Uma revista?
- Um coquetel? - Adeus, Guenter.
A postos para seqüência de verificação.
Entendido. A postos.
Entendido. Puxador frontal está neutro e selado.
Energia T.H.C. desligada.
Entendido. Energia T.H.C. desligada.
C.D.R. verifique, luzes de abortar ligadas e desligadas.
A postos para luzes de abortar.
S.T.C., aqui é C.D.R. luz de abortar ligada.
Luz de abortar desligada.
Entendido, C.D.R. Sequência de abortar verificada.
C.D.R., aqui é S.T.C. Puxador de abortar desprendido e a postos.
Entendido, S.T.C. Puxador de abortar aberto e a postos.
S.T.C., aqui é Líder de Rampa. Escotilha fechada e trancada.
Pronto para verificação de fugas na cabine.
Indicadores do selo positivos, estamos começando a pressurização agora.
Entendido. Pressurização.
Tranque.
Alivie a pressão.
Retire as mangueiras.
Tudo OK.
S.T.C., aqui é Líder de Rampa.
Verificação de fugas na cabine e verificação de oxigênio completas...
e estamos nos preparando para fechar a escotilha P.P.C. Fechem a escotilha.
Escotilha P.P.C fechada. Trava do compartimento branco completo.
Estamos prontos para evacuar a rampa.
- Entendido, Líder de Rampa. Evacuem. - Entendido. Evacuando a rampa.
Muito bem, rapazes, vamos sair daqui...
e deixar estes senhores fazerem o seu trabalho.
Está tudo tão silencioso.
Sim. Me pergunto para onde foi Guenter.
Eu vou roubar isso.
Imprensa.
C.V.T.S., aqui Líder de Rampa. Tripulação de trava na Barricada 11.
Entendido, Líder de Rampa.
Rampa evacuada. Preparar para recolher compartimento.
Entendido, S.T.C. Vamos para o lançamento.
Apollo 7, aqui é S.T.C. O diretor de vôo em Houston está pronto.
Estamos prontos. Senhores, estamos prontos para o lançamento.
Estamos sentindo uns ventos fortes aqui em Cabo.
Mas os oficiais da NASA dizem que ainda estão otimistas...
de que as condições do tempo estarão dentro dos parâmetros da missão.
Contudo, se a velocidade do vento atingir os 18 nós...
a possibilidade de suspender a contagem...
torna-se muito provável.
S.T.C., aqui é Apollo 7.
Ou as nossas agulhas de cálculo estão avariadas ou estamos recebendo...
um vento substancial.
Entendido, Apollo 7. Não são as suas agulhas de cálculo. Têm vento.
Muito bem, então.
Recomendo a suspensão da contagem.
Estes ventos parecem estar muito além dos parâmetros da missão.
Recebeu isso, Skip?
Não estamos contentes com a situação do vento.
Entendido, Wally.
Está falando de uma possível situação de cancelamento?
Espero que não. Apenas não gosto da situação.
Wally, aqui é Deke.
Fomos assegurados pela Meteorologia...
de que temos uma condição aceitável para lançamento.
Mas se quiser suspender, suspendemos. É com você.
Deke...
se dizem que está tudo em ordem...
então podemos continuar.
Entendido, Wally.
"Febre de Lançamento", não é?
Transmissão final de telemetria...
para os dados de orientação da ascensão primária.
Luz verde para P.A.G.D. Estamos transmitindo agora.
Estamos a postos para o lançamento e começaremos a transmissão ao meu sinal.
Em 5, 4, 3...
2, 1, agora.
Iniciar a pressurização do tanque de combustível S-1B...
aos 2 minutos e 44 segundos.
Ao meu sinal. 5...
4, 3...
2, 1, agora.
Pressurização do tanque LH-2 a 1 minuto e 53 segundos. Ao meu sinal.
5, 4, 3...
2, 1, agora.
Estamos a postos para ligar o motor principal.
10, 9, 8...
7, 6, 5...
4, 3...
2, 1.
Decolagem e o relógio está contando.
- Temos a torre limpa. - Entendido.
Temos a torre limpa. Conseguiu, Houston.
Está indo bem.
Entendido, Apollo 7. Estão bem a 5.000.
Entendido.
Boa!
Manobra completa. Estamos a caminho.
Recebido. Boa sorte, Apollo 7.
Boa sorte.