Bem-vindos a El Mirage.
Vocês sete disputaram corridas contra os
carros mais rápidos dos Estados Unidos
e venceram.
Hoje, temos cinco sleepers disputando contra uma Ferrari e uma Lamborghini
em uma disputa de 400m no deserto, sem igual.
Quero parabenizar vocês por chegarem à final.
Então é para isso que trabalharam.
É pra isso que ficaram sem dormir,
foram testados e desafiados pra chegar aqui e correrem.
Só o que sei de El Mirage é que parece um cenário do filme Mad Max.
Não é uma pista de corrida.
Vai ser uma corrida intensa. Vai ser incrível.
A maior preocupação em mente é estarmos em sete carros.
Na última corrida, com quatro competidores, tudo podia acontecer.
Meu Deus!
É diferente de qualquer outra corrida,
tem supercarros e sleepers na areia.
Acho que um supercarro é um carro para
alguém que tem mais dinheiro do que noção.
Não vim pra jogar. Vim ganhar essa corrida
e bater todos eles.
Sendo o azarão, não tenho nada a perder.
-Quero estar no topo. -Se ganhar essa corrida, as pessoas verão
que estar numa cadeira de rodas não faz diferença.
São todos vencedores, todos no círculo dos vencedores.
Então... o último a resistir vai ter o carro mais veloz.
7 DIAS PARA A CORRIDA
Meu nome é Corey Caouette. Sou de Huntington Beach, Califórnia.
1927 PICAPE DODGE
Eu vivo pela competição, sou muito competitivo,
então, me senti bem ganhando a primeira corrida.
Isso aí, Corey. Vai.
-Foi irado. -Fiquei orgulhoso por vencer
e provei que carro montado em garagem pode vencer um supercarro.
-É. Foi quase? -Foi.
Nunca quebrei um osso do corpo até sofrer o acidente.
Achei que fosse impossível dirigir um carro,
até construir o Lunch Money.
Quando dirigi de primeira, fiquei muito orgulhoso.
O fato de eu ter construído sozinho na minha garagem.
E quanto ao acelerador, é tão simples quanto puxar uma alavanca.
Corey realmente não percebe
o quanto ele inspira as pessoas.
Tem tanta coisa no caminho dele.
NAMORADA DE COREY
Sua deficiência, todas essas coisas, mas isso nunca para ele.
Estamos animados de sair ali fora e ver o que vamos enfrentar.
No El Mirage, se eu ganhar, acho que será o cenário perfeito
para o cara com um turbinado vencer qualquer supercarro
ou outro sleeper.
Meu nome é Lisa Clark, eu moro em Beverly Hills.
Eu dirijo a Ferrari 488 twin turbo V8.
Acho que fizeram um belo trabalho criando um supercarro
que se pode dirigir nas ruas e também na pista
e obter todos os benefícios que esse carro oferece.
Ser piloto de corrida a esta altura da vida e ser mulher,
é preciso lutar ainda para chegar lá
e meio que provar que pode.
Só o que faltava agora é uma Ferrari vermelha com uma peituda dirigindo.
-Certo, oi. -Meu Deus.
Vencer a corrida em Barstow foi uma experiência divertida
e interessante.
Tenho que dizer que nunca havia feito algo assim.
Mas é sempre bom vencer os meninos. Eu odeio dizer isso, mas é.
É, eu venci.
A Ferrari, com certeza, é um dos melhores carros já criados.
Então, vai ser interessante ver
o que meu carro consegue fazer na areia em El Mirage.
-A que horas saímos? -Acho que saímos às dez.
-Não, era 11:00. -Não.
Era isso, porque a gente parou...
Bom, espera aí. Já te falo. Vou falar pra todos,
porque minha picape tem um monte de coisas.
-Mimo. -Estamos na estrada há 22 horas.
Eu sou Stefan Slisz de Fort Worth, Texas.
Na minha equipe tem minha irmã Sarah e minha esposa Eileen.
Estamos prontos pra vencer.
Eu venci um carro de 200.000 dólares com um carro de 25.000.
É bom para o ego.
-Belo trabalho. -Obrigado.
Eu acharia que donos de supercarros seriam arrogantes,
pensam que podem comprar seu lugar no mundo.
Provavelmente a maioria deles não cuida do próprio carro,
não sabe consertar nada.
-Você sabe correr nesse tipo de... -Claro que não.
A única coisa que sei sobre El Mirage
é que é melhor termos um plano quando chegarmos lá.
Não pesquisei muito. Só falei que eu viria pra cá,
ver o que é e seguir daí. Meu carro é meu coração e minha alma.
Espero que vamos a El Mirage, dar uma surra e vencer.
Meu nome é Pepper Yandell, do Texas. Sou fotógrafo de carros.
Meus clientes são as 10 pessoas mais ricas no mundo.
São príncipes, xeques.
Já dirigi carros que custam perto de 400 milhões juntos. É loucura.
Como aprendi na minha primeira corrida,
muitos dos presentes não esperavam que eu ganhasse.
Aprendeu a dirigir o carro no YouTube?
Eu tenho praticado assistindo ao YouTube.
É compreensível.
Não tenho experiência em corrida profissional.
Eu fotografo carros,
não corro com eles.
Eu meio que cresci protegido. Meus pais são incríveis.
Eles cuidaram muito bem de mim.
Mas, infelizmente, tive alguns problemas com a lei.
E quando comecei a fotografar carros,
isso me permitiu sair daquele estilo de vida,
e me cercar de pessoas positivas e esperançosas.
É isso que me motiva, porque agora meus pais estão orgulhosos.
Então, quero provar a eles que sou capaz de vencer essa corrida.
Acho que minha melhor vantagem vai ser contar
com um bom câmbio italiano no Huracán e com tração nas quatro rodas
Espero que esses dois fatores, sabe, me tragam a vitória.
Meu nome é Ryan Vuich. Sou de Jackson, Michigan,
representando Detroit, Michigan.
Tenho uma GMC Sonoma 94. Eu montei ela há uns 10 anos
1994 PICAPE GMC SONOMA
e tem um motor twin turbo 3.8 litros do Grand National.
O motor tem cerca de 1400-1500 cavalos,
e é uma coisa customizada, bem feita,
não é algo que se acha em qualquer loja. A última corrida foi meio intensa.
A regra era só uma fritada de pneus!
Todos concordamos com as regras, e as regras foram violadas.
Então, Dave, infelizmente, você fez duas fritadas
e foi desclassificado. Nick, a mesma coisa.
O que achamos ser o mais justo é uma disputa entre Ryan e Cedric.
Eu venci. Me senti ótimo.
Todos meus amigos diziam, "Apoiamos você."
Acharam que minha picape era bem rápida. Fiquei feliz por vencer.
Estou feliz em representar Detroit.
Corrida de sete carros, acho que será uma experiência legal.
Mas muitas pessoas duvidam de mim e não querem meu sucesso.
Então, tenho tudo a perder.
Meu nome é Ron Schneider, sou de Nuevo, Califórnia
e meu carro é uma Dodge Ram 20053500 diesel.
Faço corridas de um jeito ou de outro por toda minha vida.
Sabe, desde carros de controle remoto, corridas de BMX,
buggies, rachas no colegial. É como uma droga.
Isso te prende, e você nunca para.
A última corrida foi um evento incrível.
A luz verde acendeu e a gente decolou.
E quando eu passei pela chegada, nem acreditei que tinha vencido,
ainda mais contra o supercarro.
Foi uma grande vitória. Significou muito para mim e o resto da equipe.
Estou me sentindo ótimo.
Passei por muitas batalhas e minha vida voltou ao normal,
divórcio há quatro ou cinco anos,
de volta onde eu deveria estar, que é correndo.
Você foi bem, cara. Foi bem.
Ter o apoio de todos comigo...
foi incrível. Eu adorei!
Foi um dia muito emotivo.
Minha maior preocupação em mente indo para o próximo evento
é como estarão as condições do dia?
E ver como os pneus vão aderir à pista
e sei que vai reto não importa o que aconteça.
Eu não poderia pedir por apoio melhor que de minha família,
nem um grupo melhor para me ajudar.
Quando está na hora, vamos trabalhar até, sabe,
não podermos mais trabalhar para garantir
que a caminhonete cruze a linha de chegada em primeiro lugar.
Meu carro é um Plymouth Colt 92
que eu troquei por um motor 4G 6.3
de um Mitsubishi Eclipse '91.
É barulhento, chato, meio parecido comigo.
É uma máquina intimidadora que criei de uma pilha de entulhos.
O que o torna veloz é que fui eu quem construí o carro.
Eu sou Turbo Tony. Lembrem-se disso.
Fui o azarão minha vida toda.
Acho que é por isso que essa coisa de tunar me atrai tanto.
Crescer e me tornar o que sou hoje não tem a ver com quem eu era.
Aprendi quem eu não queria ser. Eu não tinha dinheiro.
Meu pai era alcoólatra. Ele gostava de beber.
Era o que gostava de fazer. Ele não era pai.
Não tive essa orientação quando eu estava crescendo
Isso me fez não querer ser como ele.
Então, se você me conhecesse antes e me conhecesse agora,
pensaria, "Nossa, ele conseguiu,
ele se saiu bem."
Cheguei até aqui dando muito duro. Foi bom vencer a primeira corrida.
-Você conseguiu! -Eu consegui.
Ainda mais com meu Plymouth Colt 92. Estou impressionado.
Foi feito pra te levar de um lugar pra outro,
faz uns 17 km por litro, motor 1.5.
São um lixo.
É uma droga de carro, mas agora, em vez de 3 caras,
tenho que vencer 6 caras. E todos querem vencer também.
Não sou o único lá que quer vencer.
Eu amo tanto meu Colt, porque é como da família pra mim, a esta altura.
Passei muita dificuldade na vida com este carro,
e ele me ajudou a superar tudo.
Eu falo com confiança que meu Colt vai conseguir ir bem,
até contra os carros mais caros.
3 DIAS PARA A CORRIDA
Então, eu pesquisei um pouco na internet sobre este cara, David Gomer,
que é o recordista de corridas em El Mirage.
E ele vai me dar umas dicas para a última corrida.
-Como vai? -Bem, prazer em te conhecer.
-Como vão, rapazes? -E aí? Eu sou Rob.
-Ei, Rob, prazer em te conhecer. -Você também.
Dave Gomer.
A gente tem o recorde de velocidade em El Mirage. Isso foi a 324,6.
Batemos isso em outubro do ano passado.
O que sei da história de El Mirage
é que nossos avôs começaram aquilo lá,
e levavam seus Modelos As
em que colocavam motores maiores e modificavam a performance.
Eles basicamente começaram os hot rods.
Isso não é igual a dirigir tranquilo sobre asfalto.
O solo onde era o lago está cheio de valas e morros.
Quando esses caras vão lá,
correm a 320km/h em El Mirage.
Diferente do que fazemos,
mas ir até lá com certeza é histórico
e acho que seria demais levar meu Dodge 1927 lá e...
acabar a competição, entende?
É como voltar a quando tudo começou.
Temos o nitro no progressor.
Sério? Digo, eu já vi gente usando o nitro
e capotar. Praticamente ficaram de cabeça pra baixo.
Eu diria que não usaria o nitro.
Ele acha que não devíamos usar o nitro,
mas eu tenho que usar.
Não tenho potência suficiente no motor pra conseguir.
O que faz agora pra se preparar?
O controlador do nitro está funcionando bem.
-Ele é progressivo. -É.
Queremos que progrida tranquilo.
Segurança não é a primordial para ele. Mas é para mim,
e a gente se desentende quando se trata disso.
Não sei o que eu faria se acontecesse algo com ele.
Ela odeia quando eu coloco mais nitro, segurança é muito importante.
Então, tento tornar seguro, e depois colocar mais velocidade.
E então segurança e mais um pouco de velocidade, pra ela ficar contente.
Ela acha que sou maluco e vou morrer.
Nossa, olha isso.
Cara, se é aqui que vamos competir, estamos encrencados.
O deserto vai ser complicado em todo mundo.
-Você sabe correr nesse tipo de... -Claro que não. Não faço ideia.
Sarah, já pesquisou corrida na areia? Porque você tinha uma tarefa.
Não, ainda não.
Temos que encontrar algum lugar suave,
não um monte de poeira nem arenoso.
Olha. Bem aqui. Rabbit Lake. É a 25 minutos daqui.
Sarah, se o carro não aguentar, vamos te colocar no porta-malas,
pra contrabalancear o peso e ter tração.
Eu te odeio.
Olha toda essa areia voando.
Nunca fiz testes em um lago seco, então...
acho que vai nos dar informações valiosas,
pra sabermos nos preparar para El Mirage.
Aqui, vamos colocar o filtro de ar agora.
Meu Thunderbird é uma homenagem ao meu amigo Blake, depois que ele morreu.
O construímos em memória de Blake, porque ele tinha um Thunderbird.
Foi bom pra minha irmã ter alguém que realmente cuidava dela.
Blake era genuinamente uma boa pessoa.
Então, isso me deixou feliz, sabe, eles terem ficado juntos.
Depois que Blake morreu, Stefan cuidou de mim.
DESCANSE EM PAZ BLAKE WILLIAMS
Me ajudou muito. O Stefan é um cara ótimo
e sou muito grata que ele seja meu irmão.
-Como foi? -Foi lento.
Caraca.
Não sei. Estava deslizando um pouco.
Não é tão fácil.
Os sleepers e os supercarros vão sofrer.
A sensação de competir com uma Ferrari,
a engenharia envolvida, quando se acelera,
é uma sensação revigorante.
Porque você se sente totalmente cercada
deste som incrível e da sensação de poder, é diferente de qualquer coisa.
Ainda mais quando acelera ao máximo, é uma explosão.
A última coisa que pensei que faria
é uma corrida na areia, em El Mirage. Quer dizer, é... engraçado.
Eu só dirigi esse carro em uma pista.
TREINADOR DE CORRIDA DE LISA
-Então, o que acha, está animada? -Claro, estou animada e um pouco nervosa,
fico pensando como todo mundo vai lidar com toda essa loucura.
Não sei nada de El Mirage,
então vou tentar pesquisar um pouco com meu treinador.
O leito seco do rio no noroeste de Victor Valley no meio do Deserto Mojave.
Na superfície, vai ter muita poeira, bem fina,
e é aí que acho que está a dificuldade, acho que será na largada.
É, porque eu acho que esses outros carros, tipo, os sleepers,
vão começar bem.
Mas não sei se vão aguentar ao longo da pista,
onde eu acho que terei vantagem.
Não saberemos como é até chegarmos lá.
Mas é a mesma coisa para as 6 outras pessoas
É, essa é isso que torna divertido.
Temos que lembrar,
-mesmo que fique nervosa... -Certo.
Sempre tem alguém mais nervoso, certo?
Em que eu me meti?
-Aí está ela. -Aí está ela.
A fera amarela.
Temos os Michelin Pilot Supersports.
-São pneus que aderem. -Certo.
Então, vai dar a tração ideal e ainda assim é um pneu de rua,
então, é feito para eliminar água e outros detritos.
-Certo. -E temos 660 cavalos.
Quando começar a andar, cara, é aí que a confiança...
Sabe, a engenharia feita no carro vai ser fantástica.
É, é bem engraçado que o Turbo Tony,
lenda de corridas de rua em Connecticut
está se espalhando pela costa oeste agora.
Dirigimos quase 5 mil km pra ferrar todo mundo.
Vai ser assim. Vamos bater todos.
É isso, não tem outro jeito.
Nunca pensei que eu ia correr num lago seco na Califórnia.
Encontrei este lugar que aqui é chamado de Rabbit Lake.
É outro lago seco.
Não é igual a El Mirage, mas é parecido.
Então, vou até lá e testar, para ter uma noção,
e saber quanta potência coloco e tiro do carro.
O que vou fazer com um carro com
tração frontal, ninguém fez em meu carro.
Ninguém. As pessoas que correm nesses carros usam tração nas quatro rodas.
Então, você usa um pneu mais macio. Então eu trouxe um pneu diferente,
e vamos testá-lo e dar o máximo
que eu conseguir com o que eu tenho.
Ele nem...
Ele sumiu, mas nem deu pra ouvir.
Tipo, ele sumiu, mas nem deu pra ouvir nada.
Ainda não consigo vê-lo.
Com a areia, tipo, se eu ficar para trás,
o que sou conhecido por fazer,
terei que dirigir através da poeira
e sem visibilidade pra alcançar os outros.
Então, espero que eu saia na frente para conseguir enxergar.
Quero poder ver o que estou fazendo.
É isso, já vi tudo o que eu precisava.
Sendo o azarão, não tenho nada a perder.
-Olá. -Oi.
Então, mãe, o que acha da corrida?
Claro, sempre fico um pouco preocupada quando você faz algo.
Espero que a deixe orgulhosa vencendo a corrida.
Eu também. Mas tenho certeza que vai ganhar.
Você vai me avisar, né?
-Vou te ligar logo depois da corrida. -Isso vai ser ótimo.
Certo. Eu te amo. Tchau.
Eu peguei o carro esta manhã.
Não tenho nenhuma experiência dirigindo na poeira.
Tem muitos fatores desconhecidos.
Mas eu estive pensando nessa corrida por um tempo.
E vou tentar descobrir o que posso fazer
para conseguir qualquer vantagem.
Vou tirar todo peso que eu puder do carro.
Particularmente, eu só tenho comido muito saudável no último mês,
para tentar perder peso.
Estou fazendo tudo que posso para ganhar essa competição.
Vou usar todo o conhecimento
e experiência que ganhei dirigindo esses carros no passado,
e talvez isso me ajude lá.
Vou dizer que estou surpreso de você fazer isso depois daquilo.
É, todo mundo me disse pra eu ficar em casa e cuidar da minha perna.
Então, eu vou pro Live Fire, estou ao telefone, fazendo 20 coisas.
E eu, tipo, vou ter que desligar.
O bujão de gás pegou fogo.
Aí andei até ele e chutei o bujão de gás
para dentro da fogueira, pensando, vamos tirar isso da grama.
Bom, quando eu chutei, claro que derramou no meu pé.
Então eu pulei na água.
Minhas meias e meus tênis tinham derretido até o pé.
Arranquei eles. Aí olhei
e pensei, sabe, não parece tão ruim, jogando água gelada em cima.
Mas assim que parei de jogar água,
começou a encher de bolha e ficou bem ruim.
Foi burrice, não pensei direito.
Mas teriam que cortar meu pé fora pra eu não conseguir dirigir.
Tenho corrida amanhã em El Mirage
e estou com queimaduras de segundo e terceiro graus na perna.
No pé com qual dirijo.
É, vai dar uns três meses de recuperação para isso.
É. Estou bem. Acho que está tudo bem.
A maioria teria desistido a essa altura.
Mas Detroit não desiste. A gente se esforça mais.
Certo, vamos testar essa coisa e ver se vai ser nossa chave
pra manter tudo funcionando na poeira.
Espero que sim.
Acho que El Mirage vai ser bem divertido,
ainda mais pela minha situação e minha picape.
Quer dizer, que veículo seria melhor
pra um evento de corrida na areia do que uma caminhonete?
Os carros não são feitos pra poeira. É por isso que ficam nas ruas.
Certo. Aí está. É disso que estou falando.
Deve manter tudo limpo.
Isso certamente vai manter a poeira longe.
Escolher os pneus é sempre difícil.
Então, o que faremos em vez de usar pneus lisos,
vamos usar pneus para todo tipo de terreno nessa.
Obviamente, na poeira, vai precisar de tração.
Eu já comprei, mas não chegaram.
Devem chegar logo antes de partirmos.
Então, sei que não temos os pneus ainda, mas é a mesma ideia.
Então, vamos arrancar e ver
FILHO DE RON
como esses pneus se saem na poeira.
É, isso aí. É disso que estou falando.
Os pneus serão perfeitos para a poeira.
Vamos levar todos os pneus, por precaução.
Só caso as condições sejam diferentes do que eu esperava.
E acho que vamos partir com um pouco menos de impulso que o normal,
para garantir que não derrapamos demais e conseguir ficar na frente logo.
Acho que com esses pneus, eles vão derrapar um pouco,
sabe, no começo. Mas acho que depois,
vai começar a rodar direito, como sempre faz.
Com 5,5 metros de comprimento,
-é meio difícil ficar derrapando. -Exatamente.
É muita pressão em mim para garantir que no próximo evento,
eu coloque a caminhonete entre os vencedores.
Então, meu plano é só sair na frente logo,
deixar todo mundo pra trás, e garantir
que eu passe pela linha de chegada antes deles.
Estou pronto para correr,
mas se aparecer alguma coisa mais leve
e com mais potência, vou me preocupar.
Mas, no momento, estou bem confiante.
A última coisa que eu pensava,
era fazer era correr em 7 carros com supercarros
e sleepers na areia, em El Mirage.
É diferente de qualquer corrida,
então vai ser bem legal de assistir.
Tô um pouco preocupado com algum piloto inexperiente
perder o controle nessa superfície.
Mas sou provavelmente o mais experiente de todos.
Sinto que eu consiga sobressair eles.
Raramente há ocasiões em que
você viaja quase 5 mil km de casa pra correr,
pra tentar ser o carro mais rápido. Odeio perder.
Quem me conhece, pode atestar
que sou muito competitivo em qualquer coisa, então...
Sinto que a pressão está em mim
para eu levar a vitória pra casa. Estou em um supercarro.
Não posso deixar um sleeper vencer.
-Quantos supercarros você acha que tem? -Acho que todos serão supercarros.
Não.
Tem pelo menos três, ou quatro.
-Não. -Eu acho.
-Espero que tenha alguma coisa boa. -Espero que tenha alguma coisa rápida.
-É o que eu espero. -O quê? De que lado você está?
-Somos mais rápidos, então não importa! -Você falou alguma coisa rápida!
DIA DA CORRIDA
Pra ficar nervoso é preciso um pouco de conhecimento.
Eu não tenho quase nenhum sobre arrancadas,
e literalmente nenhum sobre corridas na areia.
Nenhum de nós sabe o que esperar, então, serei o primeiro a descobrir.
Eu certamente estou animado, animado pra ver o que vai aparecer
e descobrir o que preciso pra vencer eles.
-Corey, como vai? -Como vai, pessoal?
Bom te ver de novo. Pepper, este é o Corey.
-Corey, Pepper. -Prazer em conhecer você.
-É.
Vendo de longe, parece com Mad Max.
É, muito.
-Isso é incrível. -Tenho certeza que vai ser perfeito.
-Ah, 100 por cento. -É.
Não conheço muito sobre esses motores.
Este é um LS-1 de um Corvette 2002.
É, tipo, transmissão sequencial?
É uma transmissão de dois tempos. Basicamente uma mudança e...
-Certo. -é isso.
Assim fica fácil. Se importa se eu fotografar?
Vá em frente.
Então, o que você tem aí? Lamborghini Huracán?
É, só uma Huracán. É original, com tração nas quatro rodas.
Quero ver como vai se comportar aqui.
-É, eu também. -O que acha?
Estou curioso pra ver como os eletrônicos se saem na poeira.
Quando você dá partida, toda a tração,
-controle de estabilidade, desliga. -Sério?
Se eu acabar indo pro lado errado, aí, sabe, é hora do plano B.
-Não fique tão perto dos turbos. -Quanto custa uma troca de óleo?
Não sei. Este carro não é meu.
-De quem é? -De um amigo. Peguei emprestado.
-É, belo amigo. -É.
Então, não dirigiu muito esse carro?
A próxima largada no teste
será provavelmente a quarta largada nele.
Certo.
Pra ser sincero, deve ser minha quinta corrida de 400m.
Sou bem amador.
Só estou curioso sobre o que seu computador faz
-e o que minha mão faz, sabe? -Certo.
-Homem versus máquina. -Totalmente.
Se eu ganhar, posso ficar com o emblema?
Ele só correu, tipo, quatro vezes, então não tem experiência.
Mas o carro tem um computador,
e literalmente é como se jogasse um videogame.
Então, é basicamente homem versus máquina, sabe?
Lunch Money. Sabe, ele sabe o que faz. Tem as configurações.
É um sério desafiante.
-Certo. Vamos lá. Quem é o próximo? -Eu sei. Aí vem, eu acho.
Em um trailer.
Não é meu tipo de corrida, eu nunca corri na poeira antes.
Não é minha área. Vai ser interessante.
Estou animado.
-Que bom vê-lo de novo. -Ei, amigo. Como estão?
-Eu sou Stefan. -Stefan, Pepper.
-Qual o seu carro? -A Lamborghini.
-A Lamborghini? -Corey.
-Corey, como vai? -Quer nos dar dicas?
O que está havendo?
É só um Ford com motor simples com um estágio de nitro.
-Quão simples? -427.
-Isso é grande, é um simples grande. -É, simples grande.
-E vocês? -Dodge 1927, LS-1.
-Meu Deus. -Modesto.
Quão modesto?
-Pequeno. -Legal.
-O que vai fazer, arrancar forte? -Não sei.
-Vai ver na corrida de teste? -Sim.
Vamos, vamos ver como vai.
Vamos, gente. Cadê a coragem?
-Quer apostar alguma coisa? -Sim.
-Quanto? -Bom, vamos ver o que cada um tem.
Bom, vamos ter coragem.
Quer dizer, se quisermos ser arrogantes.
-Tudo bem. -É, eu não gosto dele.
Ele me irritou muito.
Não sei. Tenho muita coisa em mente,
e estou tentando ficar calmo e correr minha corrida.
Veremos.
Essa é, tipo, minha quinta corrida.
-Então, é tudo meio novo pra mim. -É.
Acho que El Mirage vai ser divertido,
ainda mais pra mim e pra minha caminhonete.
Quer dizer, que veículo seria melhor para um evento
que é uma corrida na poeira, que uma caminhonete?
Sabe, os carros não pertencem à poeira.
É por isso que ficam nas ruas.
-É, bom dia. -Que bom.
Esses pneus da Dodge, hein? Tem quatro pneus massivos de trilha.
Foi feita pra isso.
Adorei que é uma Dodge, sabe?
É legal colocar a Dodge em primeiro ou segundo.
Não dá pra garantir em que posição vão ficar,
mas vamos ficar em primeiro e segundo.
Acho que o diesel vai ir muito bem.
Também acho. Vamos nos surpreender com ele.
Não acho que algum dos carros aqui pode me vencer, mas veremos.
Será um aprendizado.
Quantos supercarros mais virão,
-ou serão todos sleepers? -Não sei.
Vai ser uma mistura boa.
Ron é um cara legal, bem legal.
Parece bem legal. Tem uma caminhonete legal.
Acho que provavelmente tem uma vantagem na largada,
mas acho que vou ultrapassar ele, então...
Desde a última corrida, tive problemas com o motor e fiquei irritado com isso.
Fiz o oposto do que todo mundo falou, e deu muito certo.
Mas me preparei melhor pra esta corrida.
Dane-se! Não aguento ligar essa coisa.
Não conhecia nada sobre o leito seco de El Mirage
até umas semanas atrás. Eu pesquisei um pouco,
olhei e pensei, que merda.
Claro que tenho que mijar!
Apresente-se. Todo mundo, este é Ryan.
-Ryan, esse é o pessoal. -Ryan, bem-vindo ao lago.
-Prazer em conhecer você. Ryan. -Eu sou Ron.
-Então, você não correu aqui. -E aí. Eu sou Pepper.
-Ryan. -Ryan, prazer em te conhecer.
-O que vai dirigir? -A Lamborghini ali.
-Já correu aqui? -Não, não.
-Tem muitos no Texas. -Já correu aqui?
Não. Eu venho lá do Michigan.
Eu teria vindo com pneus assim se soubesse que era assim.
Tem que usar os pneus certos
de acordo com o lugar!
-Certo, estou só improvisando. -O que houve com seu pé?
-Eu queimei a perna. -Caraca.
-Como? -Chutei o fogo como um babaca.
-De onde você é mesmo? -De Fort Worth, Texas.
-Blake Williams. -Meu melhor amigo.
Ele tinha um carro idêntico a este. Construímos este como réplica.
Um cara perdeu o controle em uma das nossas pistas, bateu nele e o matou.
Sinto muito por isso.
Então, montamos esse carro como uma homenagem.
Minha picape é em memória do meu amigo, Brandon Newman.
Ele faleceu, então, estamos na mesma.
-É. -Fodão.
Meu amigo Brandon Newman era um bom amigo para todos.
Se precisasse de algo, ele ajudaria.
Basicamente, fiz esta caminhonete ser rápida em memória dele.
Ele se envolveu com as pessoas erradas.
Acho que alguém o desafiou a se drogar.
E sabe, acharam que era engraçado, sei lá.
Ele fez, e aí disseram, "Caralho."
E aí ele não acordou.
Se eu vencer, ele vai adorar.
Quando vejo um carro em homenagem a alguém,
quero saber a história e o que aconteceu.
Mas não quero ficar remoendo.
É uma história tocante. Quando alguém me pergunta sobre
o que aconteceu com meu amigo, ou pergunta por que isso,
eu fico emotivo, me arrepio, me afeta muito.
Estou me sentindo solitário aqui.
Eu esperava pelo menos, sabe, uma mistura saudável, mas até agora...
sou a única pessoa com um carro que não foi construído
pelas próprias mãos. Tem mais dois carros chegando.
Tem quer, pelo menos um, um carro de luxo. Não posso ser o único.
3 HORAS PARA A CORRIDA
El Mirage é muito perigoso. É só poeira.
A maioria das pessoas que vai nesses leitos de lago seco ou salinas,
já vem em movimento.
Teremos que começar parados, o que se torna muito difícil,
tendo um carro com tração frontal também.
Como vai? Bom te ver, Tony.
-Como vai, cara? -Bem.
Está pronto pra poeira, desta vez?
Eu vejo esse pequeno filtro que tem aí na frente.
-Bom te ver. Obrigado por vir. -Com certeza.
Tony, este é o pessoal. Pessoal, este é o Tony.
-Eu sou Ron. Prazer. -Tony. Como vai?
Então, só falta um carro pra eu ser o único carro exótico.
Se for só eu, é mais pressão. Represento o mundo dos supercarros.
Não posso perder.
Aí vem o outro carro.
-É uma garota? Não acredito. -O quê?
-Não sei, eu vejo cabelo. -É, é uma garota.
Ver uma mulher num mundo de homens, é sempre interessante,
e se der um tempo, se tornam tão boas quanto.
O carro é o grande equalizador.
-Tudo bem. -Bom te ver de novo.
Que bom ver vocês, também. Meu Deus, adorei as meias.
-São ótimas. -Obrigado por vir.
-Bom te ver de novo. -Feliz em estar aqui.
-Bom te ver de novo. -Muito bom.
Acho que é legal. Tem muitas mulheres que dirigem bem,
então, é bem legal. Minha irmã também corre.
Então, sabe, ela arrebenta, então, e sei que ela também.
Há muitas coisas estranhas acontecendo aqui,
então, imaginei que tivesse pelo menos uma mulher piloto.
Quando era mais nova, me inspirei em uma mulher
que era piloto, Shirley Muldowney.
Quando vi as pessoas ao redor dela, e ela colocar o capacete e luvas,
foi bem legal.
Se eu puder fazer as mulheres perceberem que
"Eu sou uma mulher e estou fazendo isso, você também pode"...
É uma ótima sensação.
-Lisa, aqui está todo mundo. -Olá!
-Oi, pessoal. -Essa é Lisa.
-Lisa! -Isso vai ser ótimo.
-Bem-vinda ao lago. -Feliz em estar aqui.
-Pilotos, quem mais? Pilotos? -Aqui.
-Eu sou Corey. -Corey.
-Um hot rod aqui, você vai ver. -Muito legal, Corey. Oi, Lisa.
-Este é Rob, ele está na minha equipe. -Rob. Muito legal.
Devia ter ouvido os palpites enquanto estava longe daqui.
Eles falavam, é uma Aventador? Não, Huracán? Não, Enzo!
Eu vejo uma ali no meio da poeira. De quem é?
-A Huracán é minha. -Aquele é... Ah, eu sou Lisa.
-Pepper. -Pepper, muito prazer.
-Igualmente. -Belo carro que você tem aí.
Quer saber? Estou feliz que outro supercarro tenha aparecido.
-É, eu estava me perguntando... -Achei que seria...
-se teria outro. -É, o guerreiro solitário.
É.
Sleepers, acho que têm uma boa chance na largada.
Onde, com os supercarros, você tem aquele momento "te vejo mais tarde".
Então, antes de começarmos, quero agradecer a todos aqui.
E quero parabenizar vocês por chegarem até a final.
São veículos muito interessantes.
Ouvindo as histórias... será uma boa corrida.
Será uma corrida ótima. Com certeza
tem gente talentosa aqui.
Então, eles só, nenhum deles tem experiência na areia, entende?
É o mais importante. Eu estaria preocupado se fosse no asfalto,
com certeza, mas não estou muito, aqui.
Ninguém espera que picapes sejam velozes. Esperam que sejam utilitários.
-Subestimado, sim. -É.
E quem tem picape escolhe picape.
É. Parece que é o azarão.
Mas eu prefiro a picape que aquela maldita Lamborguini ou a Ferrari.
Tipo, eu não...
Não quero pagar a limpeza desses carros.
Geralmente você corre contra um carro, e pensa naquele carro.
Mas quando se pensa em sete carros,
você se confunde em quem vai focar,
-e aí outra pessoa te distrai. -Os prós e contras de cada um.
É, vou fazer minha própria corrida, com certeza.
Cada um na sua faixa, e está tudo bem.
Ela tem mais experiência que eu, de longe.
Nunca participei de uma competição de Ferrari.
Acho que a Ferrari 488 tem uma boa chance de vencer.
Tem mais potência que a Lamborghini que está aqui, então...
Vocês vão fazer duas corridas de teste. Vamos trazer os outros competidores,
2 HORAS PARA A CORRIDA
alinhar todo mundo e, um a um, vão fazer duas voltas de testes.
E aí, voltamos e, depois disso, fazemos a corrida.
VOLTA DE TESTE DE PEPPER
Considerando a engenharia
envolvida na aerodinâmica desse carro...
Sim.
Como fica instável no fim da pista,
eu me preocupo. Parece que eu vou
-decolar do chão. -Certo.
Eu fico derrapando na camada fina de poeira.
-Certo. -Então... talvez seja um pouco perigoso.
VOLTA DE TESTE DE STEFAN
Depois da corrida de teste,
vou ser um pouco mais agressivo com ele.
Acho que posso colocar mais potência.
Minha estratégia pra essas voltas de teste é,
um estará em modo de arranque
e outro estará em modo de corrida.
Vou fazer os dois com o máximo de aceleração pra ver o que o carro me dá.
ÚLTIMA VOLTA DE LISA
A gente decidiu baseado em algumas coisas,
quanto a acelerar desde o início e, parece, pra mim...
nenhum controle de arrancada será bom para essa superfície.
-Como vai, mãe? -Estou bem, querido.
-Pronta pra isso? -Estou pronta.
Vou fazer uns testes e ver o desempenho.
E ver o que acontece quando a poeira baixar. Tudo bem.
Tem muita poeira sendo feita por um carro.
Quando estivermos em sete, vai fazer uma nuvem enorme.
VOLTA DE TESTE DE RON
Esquentou as rodas pra caramba. Mas está indo.
-Droga. -Alguma coisa soltou.
-O que aconteceu? -Filho da mãe.
Entra aí. Estou to indo.
Droga.
-O quê? -Alguma coisa estourou.
-O quê? -Estourou.
-Consigo ouvir. -Vamos, gente.
-Cuidado. -Vai.
Com dois turbos, eu criei muita potência,
e a peça que vai entre os turbos primário e o secundário
30 MINUTOS PARA A CORRIDA
parece ter rachado. Eu esperava que tivesse soltado, mas parece que partiu.
Então, vamos removê-lo e ver se dá pra recuperar.
-Chegou nela? -Não, ainda estamos trabalhando.
É a primeira vez que isso aconteceu,
por isso não tenho um sobressalente, porque nunca deu errado.
Vamos, docinho.
VOLTA DE TESTE DE TONY
É o ambiente mais complicado em que já tentei correr.
Estou pronto. Vim pra correr. Não estou nem aí.
Vai!
VOLTA DE TESTE DE RYAN
Fiquei mais animado depois da volta de teste.
Quero mostrar o que eu consigo fazer e que sou um bom competidor,
um bom piloto e vou fazer de tudo pra correr.
-Aí está. -Peguei.
Não é nada bom. Não vai dar certo.
Sei como é estar assim. Não é bom.
Vamos tentar pegar um intercooler da picape do Hymie
e colocar na minha, para continuar andando.
-Vai ser dureza. -Só podemos tentar.
Corrida é isso, tentativa.
Você faz o que puder pra dar certo.
Se quebrar alguma coisa na Lamborghini ou Ferrari,
15 MINUTOS PARA A CORRIDA
já era. O resto, usa fita adesiva e reza.
VOLTA DE TESTE DE COREY
Se eu sentisse que sou mais rápido que eles,
não seria tão gostoso. Então, vencer hoje seria ótimo.
Quer dizer, tem uns carros muito velozes aqui.
Acho que os sleepers têm uma vantagem,
porque todos querem ser mais velozes e montar algo veloz.
Não é só comprar uma coisa com 600 cavalos de potência
e um computador avançado e um volante legal, entende?
Nos preocupamos mais com desempenho.
5 MINUTOS PARA A CORRIDA
Estamos prontos pra ir. É o que temos, então, vamos arriscar.
É assim que vai funcionar.
Todos os pilotos, aqui, por favor.
Estamos prestes a fazer algo que nunca foi feito,
e vocês serão os primeiros a fazer isso.
Então, uma salva de palmas pra vocês.
Então, vou repassar as regras do evento desta tarde.
A corrida vai começar com um sinal visível para todos os veículos.
Que vai ser mudar de vermelho pra verde, e vocês saem quando ficar verde.
Então, depois que voltarem para seus veículos,
vamos dar uma olhada na pista.
-Vamos fazer isso um a um. -Certo.
-Boa sorte para todos. -Boa sorte.
Boa sorte, pessoal. Cuidado, cara. Cuidado.
-Divirtam-se. Boa sorte. -Sim, você também.
-Boa sorte. -Divirta-se. Cuidado.
-Certo, irmão. -Tudo bem.
A estratégia ainda é a mesma, que é testar o carro.
Começar parado e ir acelerando devagar, sentindo a tração.
Quero mostrar o que posso fazer. Farei de tudo na corrida, entende?
Nada vai me parar.
Todo mundo se esforçou pra picape chegar a este ponto
e é isso o que eu disse que faríamos. Tivemos umas falhas hoje,
mas espero que tenhamos resolvido tudo pra conseguir ganhar.
Veremos o que acontece.
Ser um exemplo, como mulher, ganhando ou perdendo,
você está lá e está com os caras.
Isso mostra que, se você puder focar em uma coisa,
pode competir com qualquer um.
Vou vencer a corrida. Tenho confiança no meu carro.
Acho que vou vencer esses caras.
Tem muitas incertezas por aí e ainda me sinto bem.
Depende de mim ser veloz nas reações e depende do carro dar o melhor de si.
Blake provavelmente diria, "Você já venceu. Não se preocupe com eles.
Vai lá e detona."
Droga!
A Lamborghini pegou a primeira posição.
O segundo ficou entre a Ferrari e o Thunderbird.
Droga!
Bem, isso foi uma droga.
Oi, mãe.
-Como está? -Adivinhe.
O quê?
Acho que venci a corrida.
O que quer dizer com "acho"?
Definitivamente, eu ganhei.
Olhei pros lados e não vi nenhum outro carro.
E pensei, não pode ser verdade. Eu comecei a me sentir bem.
Pensei, tenho tempo livre,
vou olhar a média de velocidade.
E cheguei a 210 antes de cruzar a linha de chegada.
Foi incrível. Hoje vou comer filé no jantar.
Fui vegano nas últimas três semanas,
mas essa merece carne, talvez até uma lagosta,
acompanhado de asas de frango.
Essa Huracán me deu uma surra na largada.
Acho que eu ou a Ferrari chegamos em segundo.
Foi bem apertado. Acho que foi um final marcante.
É difícil saber.
Não sei como ele entrou na rotação alta,
mas, acho que... Minha luva, sabe, claramente.
Foi só um pouco de pressão.
Foi um erro estúpido
que nos tirou a vantagem no começo.
-Bom trabalho. -Você também.
Nem vi onde você foi parar.
-Era como uma nuvem de poeira. -Estraguei o turbo,
então, fiquei banguelando metade do caminho.
É, acho que saí antes de todos, porque meus pneus giraram.
Mas ainda estão girando, então...
-É. -Parecia um estilingue, literalmente.
É como se alguém tivesse dado impulso nele
quando a gente brincava de carrinho, sabe?
Eu ainda estava na partida,
-ele já estava 4 cones na minha frente. -É, ele sumiu.
Ele sumiu.
Então, vocês tem alguma ideia de quem foi o segundo, terceiro?
Fui eu ou ela, acho, em segundo.
Sabe como foram? Eu nem...
Eu tentei olhar para a esquerda não vi mais nada.
E aí, sabe, olhei pro outro lado e vi você,
e vi você bem longe. Tive que olhar pelo para-brisa pra te ver.
-Sério? -É.
Ele já estava... você tinha sumido.
-É. -Mas você e eu ficamos muito perto.
-É. -Você me venceu.
Você apareceu e foi me alcançando, aí quando você ia me ultrapassar,
meu nitro ligou finalmente. E acho que te venci por muito pouco.
-Talvez. -Vai ser bem apertado.
Porque eu te vi ali e pensei "Droga!"
Viu, é esse tipo de final que eu gosto de ver.
-É, é, é. -O carro preto podia ter me vencido.
A gente estava lado a lado no final.
Talvez eu tenha assustado um pouco no final, mas veremos no replay.
Vocês deram um show. Cada um de vocês
deve estar orgulhoso do que fizeram.
Muito obrigado por tudo.
Agora, temos os resultados.
Começando com o sétimo lugar, temos Ron.
-Boa corrida. -Não fiquei em último!
Não fiquei em último!
Conte pra nós o que aconteceu.
Basicamente, no meio do caminho,
-deu problema de novo. -Certo.
Então, fiquei sem o turbo pelo resto da corrida.
Sabe, não tinha mais potência.
-Eu estava só na banguela. -Impressionante. Certo.
E temos em sexto lugar, Tony.
-Não fui o último. -Bom trabalho, amigo.
Não fui o último.
-Obrigado por quebrar o motor, amigo. -Sem problema.
Obrigado.
Em quinto lugar, temos Ryan na S-10.
Muito bom. Tudo bem, em quarto lugar, temos Corey.
Foi uma corrida boa. Você estava bem, do começo ao fim.
-Foi bom. -Conte um pouco sobre isso.
Foi uma falha humana.
Sem querer, eu atingi rotação alta a uns 18m e...
-Eu recuperei o tempo, nada mal. -Certo, legal. Tudo bem.
E segundo e terceiro, foi um final marcante.
mas, depois de ver a foto, o terceiro lugar...
vai para a Lisa.
-Fiquei surpresa. -Tudo bem.
E, em segundo lugar, vencendo uma Ferrari, temos Stefan.
Foi por pouco. Por muito pouco.
A gente decolou. Eu cantei pneu. Todo mundo cantou pneu, menos ele.
E ela... ela... sabe, fiquei sem motor metade da corrida,
aí ela começou a me alcançar.
E quando meu nitro começou a fazer efeito, eu pensei "Vem cá!"
E eu tive que... Eu só tive... não alcancei ela por muito pouco.
-Foi bem pouco, mas... -Foi marcante.
Não, eu sei que foi por pouco.
Você venceu uma Ferrari com um carro que você montou...
Um Ford de motor pequeno, nada chique.
Tiramos o chapéu para vocês. Certo. E o vencedor é... Pepper.
-Parabéns. Parabéns. -Muito obrigado.
É.
-Obrigado. -Aí está.
Cara. É um sonho se realizando.
Fiquei nervoso quando vi a picape enorme disparar na frente,
mas aí olhei pelo espelho e não vi mais ninguém.
Percebi que o carro estava fazendo o que devia. Mas, é... é um monstro.
Essa é uma experiência única na vida, sabe,
o fato de os dois melhores serem do Texas e o segundo lugar,
também feito por ele, vencer uma Ferrari...
Construído numa garagem, com paixão,
sangue, suor, lágrimas, muito esforço...
O fato de vir até aqui e derrotar um supercarro,
sabe, é muito empolgante.
Com toda essa paixão, não importa.
Tem um jeito pra vencer.
E é a paixão pelos carros, com certeza.
Aqui está! Aqui está!
Todos viemos de caminhos diferentes na vida. Não nos conhecíamos.
Acho que todos respeitamos
o que qualquer um dirige ou pilote. É esse respeito.
Supercarros são lindos. São feitos para um único motivo.
Serem lindos e velozes.
Ainda penso que os verdadeiros carros de corrida são montados, não comprados.
Me consumiu muito. Eu podia ter desistido tantas vezes.
Mas continuei. Só tenho que arrumar o que puder e continuar correndo.
Se meu carro tivesse tração em todas as rodas eu teria vencido.
Sem dúvida. Sem dúvida alguma.
Eu teria ferrado a Lambo.
Mas eu trouxe uma faca para um tiroteio, simples assim. Perdi. Fim.
Eu estraguei tudo desde o início.
Foi um erro. Eu bati, aí a rotação subiu,
-e, depois... acabou. -Não tive uma corrida muito boa.
O carro não me deu tudo o que me deu durante os testes.
Acho que fui bem, acho que fui bem com relação aos sleepers.
Cheguei em segundo. Isso é respeitável.
Digo, sou o primeiro perdedor, mas, sabe, eu venci um supercarro.
Acho que Blake ficaria feliz.
É. Acho que ficaria feliz.
Já vem de muito tempo.
É algo pelo que lutei durante minha vida toda.
Comecei a fotografar carros só como hobby.
Não fazia ideia que isso me levaria a vários lugares do mundo.
E quem iria pensar
que isso me levaria a competir com uma Lamborghini
no meio do deserto e vencer?
Tradução: Derek Kronig