SUPERCARRO
Já corri com helicópteros, já corri com jatos.
Não sei o que me espera, mas quero estar preparado.
Gosto de ser o azarão. Fui azarão a vida toda.
É onde o lance de sleeper me atrai mais.
Sou conhecido como Turbo Tony.
Estou nessa corrida para provar que um carro barato
pode correr com um supercarro e competir.
PICAPE CHEVROLET C101984
O pico de adrenalina é insano.
Você faz algo que é perigoso. Sabe que pode morrer.
-Isso é ridículo. -Dá pra ver a bunda dela.
Vou levantar a capota, porque se você passar por mim,
não quero partes do seu carro voando em mim.
Não acho que a Lamborghini tenha chance com a gente.
O que é isso?
A maioria não gosta de competir comigo. Faço tudo para vencer.
Todos esperam que vença quando dirige uma Lamborghini Aventator.
Se não vencer, é humilhante.
7 DIAS PARA A CORRIDA
Sempre gostei de carros, e de arte.
E depois da faculdade, quis fazer algo criativo.
Era horrível pensar que eu teria um emprego normal.
Eu queria fazer algo diferente.
E disse, "Não sei o que eu seria. Rei do mundo? Isso é profissão?"
Meu pai disse: "você pode fazer o que quiser no tempo livre,
mas ganhe dinheiro com uma carreira de verdade." Meus pais não tinham grana.
Para ele, uma carreira de verdade era direito, medicina ou encanador.
Então escolhi direito.
Eu me tornei especialista em divórcios para agradar meu pai.
Mas aos fins de semana,
gosto de relaxar com carros de corrida.
A Lamborghini tem mais estilo que qualquer outro carro.
Você pode ser o rei do mundo.
Pareço ser a única pessoa que acha a Lamborghini modesta.
Então, customizei o carro.
Tudo o que tive, sempre customizei.
Então sapatos, ternos, tudo.
Quero que seja uma expressão de criatividade.
Pronto? Sobe.
Essas Lamborghinis,
ninguém ousaria pegar um carro novo e reinventar como um carro chamativo.
Se pudesse cromar tudo, eu cromaria. Tudo fica melhor com brilho.
Agora, tenho uma Lamborghini Aventador Superveloce 2016.
-Belo carro. -Obrigado.
Tem um motor 12 cilindros.
Agora ela tem cerca de 800 cavalos com escapamentos de fábrica,
e tem quase todos os opcionais.
Acho que o preço dele foi 725.000 dólares.
Esse carro é único, não é?
É. Sabe como se percebe isso? Veja só.
Aqui... tem... uma placa dizendo que foi feita pra mim.
CONSTRUÍDO PARA BRYAN SALAMONE
Vida é arte. Ou, pelo menos, minha vida é arte.
Caramba, tem seu nome bem aqui.
-Tem, sim. -Que incrível.
Tinha, tinha uma que dizia, "Feita para Jackie Chan,
e eu conheço o Jackie, dane-se ele. Então, fiz uma especialmente pra mim.
As pessoas querem interagir com ela.
É uma nave espacial nas ruas de Nova York.
Está linda!
Ela está linda nesse carro.
Gosto da atenção, me deixa feliz,
porque me faz sentir que fiz um bom trabalho com o carro.
-Você veio só hoje? -Fazemos isso todo fim de semana.
Mas viajamos pelo país todo.
Minha única diversão é fazer coisas diferentes com os carros.
Sim, é uma vida maravilhosa.
Você vê os sorrisos. E também vê o oposto.
Muitos olham e pensam, por que fariam isso com um carro?
Quase vomitei. Não tem como não ver.
Tudo aquilo negativo e positivo.
Desde que afete alguém, tem um sentido.
Eu me sentiria humilhado se minhas portas fossem detonadas
por uma perua, ou um caminhão de sorvete,
ou o que seja esse sleeper. Mas quer saber?
Quando volto pra casa, vou estar bem,
enquanto você leva essa porcaria de volta pra sua casa.
VENCENDO
No final do ensino médio, comecei a entrar em corridas,
e muitos não entendem que se você monta um carro e ganha uma corrida,
não tem sensação igual no mundo.
Tem um monte de gente à sua volta,
tem polícia atrás de você.
Você faz algo que é perigoso. Sabe, você pode morrer.
Mas quando estou no banco do motorista, pronto pra fazer a ultrapassagem,
o pico de adrenalina é insano.
E é por isso que gosto tanto assim da corrida de rua.
Meu carro é um Camaro de terceira geração. Com o bloco e pneu pequenos.
É um carro nitro e é um sleeper.
Sob o capô, há o melhor do melhor,
a parte eletrônica, o sistema de combustível,
mas o exterior do carro é uma merda.
O batizamos de Shitbox, ou caixa de merda.
Um carro veloz é tão bom quanto sua equipe, e muitos não entendem isso.
Uma boa equipe ajuda a tornar o carro melhor.
E o Time Shitbox é bem sólida.
-O que está fazendo? -Eu?
-Sim, irmão. -Estou aqui para...
-Apoio moral? -Preciso cochilar.
Sei que pegou meu seis.
Bate aqui, cara.
Conheci meus melhores amigos e minha equipe por causa da corrida.
Isso não é uma batida.
A gente também curte sair pra relaxar.
A gente vai a salões do automóvel, fazemos churrascos,
viajamos juntos nas férias.
A gente se ajuda, e confiamos muito um no outro.
É um importante entre nós.
Não somos só uma equipe. Somos quase uma família.
É uma foto minha e de meu pai quando eu era bebê.
Meu pai sempre teve Camaros.
Ele faleceu quando eu tinha 13 anos.
Foi uma época muito difícil, porque...
eu era adolescente, principalmente durante o ensino médio.
Se você não tem um pai...
É durante essa fase que você mais aprende,
Sabe, sobre a vida em geral.
Não tive meu pai. Tive de aprender do meu jeito.
Cadê a furadeira?
Os carros meio que me ajudaram a superar
a depressão com a perda do meu pai.
Queria ter tido a chance de ter conhecido mais ele.
Esta é uma foto do meu pai na marinha. Ele tinha 18 ou 17 anos.
Como pode ver, somos um pouco parecidos.
Meu pai me deu meu primeiro Camaro. Eu estava com nove anos.
E aprendi muito sobre automóveis, e também montava meus próprios motores.
Sempre quis mais Camaros para brincar e montar.
Então, toda vez que eu via uma oferta, se eu pudesse pagar, eu comprava.
Já tive 35.
Por isso eu costumava vender peças deles para ganhar dinheiro
e poder montar meu projeto de carro, que é o Camaro que vou pilotar.
Faço tudo para impressionar meu pai.
Toda vez que corro, fico pensando,
"Ah, se eu ganhar, ele vai estar vendo".
Mesmo que ele não esteja aqui, vai estar vendo.
Tudo o que faço é para ter certeza de que ele está orgulhoso.
Meu carro é um Plymouth Colt 1992.
Troquei por um motor 4G 6,3
de uma Mitsubishi Eclipse 1991.
É barulhenta e irritante, assim como eu.
Antes da modificação, a velocidade máxima era de apenas 130 km por hora.
Eu não conseguia fazer mais do que isso.
Adoro carros com aparência terrível.
Tenho 14 carros, é muito. Mas o Colt é meu favorito.
E eu sabia que depois de dar meus toques,
ele poderia ser um monstro. E é exatamente o que ele é.
O carro faz, em 400 metros, 9,8 segundos. 250 km por hora.
É um verdadeiro sleeper. Se fosse silencioso, seria ainda melhor.
Mas o escapamento estava era tão ruim que caiu e eu nunca recoloquei.
Gosto muito do meu Colt. É como se fosse da família.
Passei momentos difíceis na vida com este carro,
e o carro me ajudou a superar tudo isso.
Crescendo, a vida em família não era boa. Meu pai não fez o papel de pai.
Ele não se envolveu muito na minha vida.
Meus pais fumavam dentro de casa
e eu ia pra escola fedendo a cigarro.
Eu era o fedido e como não tínhamos dinheiro,
roupas eram a última preocupação.
Eu usava as mesmas roupas o tempo todo.
A gente não tinha muita comida,
então a gente se preocupava mais em comer que com a aparência.
Carros são uma saída para pessoas superarem situações
e se distraírem.
Carros são uma fuga da realidade,
essa era a melhor maneira de descrever quando eu era criança,
só porque era tudo o que eu tinha.
Eu não sabia nada.
Então, fui até a biblioteca e peguei um livro
sobre como desmontar motor e li.
Pensei, "Nossa, posso fazer isso.
Posso desmontar um motor e remontar
e fazer funcionar.
Agora preciso descobrir como deixar ele mais veloz."
Se você estudasse comigo na escola,
ia pensar, "Nossa, ele conseguiu. Ele se saiu bem."
Ter esta garagem e poder dizer que tudo aqui é meu,
é muito bom, sabe?
Não vem do dia pra noite. É fruto de...
estar imundo as 2:30 da madrugada,
trabalhar em um carro de bosta
que nem deveria estar nas ruas,
-pra tentar equilibrar as contas. -Como foi o trabalho?
-Bom, corrido. -É?
-Sempre é corrido. -É.
Trabalhar com corrida de rua é difícil,
e por sorte, minha namorada me deixa fazer o que eu quiser.
Vou ter uma corrida na terça.
Vou correr contra uma Lamborghini Aventador SV.
-É um carro de 800 mil dólares. -800 mil dólares?
É. É provável que o cara tenha pênis pequeno.
E tem outros dois sleepers, também. Acho que vou ganhar.
-Eu sempre venço. Você sabe disso. -Você sempre vence.
Sou conhecido como Turbo Tony.
100 por cento, esse é meu apelido.
Gosto de ser o azarão. Fui azarão a vida toda.
Acho que é por isso que o sleeper me atrai tanto,
é pela sensação de...
"Não é para você fazer isso, mas você faz."
E é irado você fazer isso.
A corrida é importante pra mim porque esses caras têm carrões
que valem 100 vezes mais do que todo o seu investimento
e eles deram certo na vida para estarem onde estão.
Só quero um pedacinho do que eles sentem, nem que seja por 10 segundos.
PICAPE CHEVROLET C101984
Sou mecânico nato. Adoro saber como as coisas funcionam.
E sempre fui apaixonado por carros.
A picape que vou pilotar é uma C101984.
Tem injeção de combustível estilo de fábrica, transmissão overdrive 4L 80.
Não tenho como calcular as horas
que todos trabalharam nesta picape.
Do meu meu pai, até eu e meus amigos que ajudaram.
Minha parte preferida de dirigir uma picape que parece uma bosta
é que ninguém sabe que ela é veloz.
Ela tem cerca de 700 cavalos em 5 a 6 quilos de torque.
A picape é uma sleeper,
porque qualquer um pode montar um Mustang ou um Camaro e deixar veloz.
Tornar uma parede de tijolos de 180 quilos veloz é impressionante.
Eu sabia a ideia básica, o que eu queria fazer com a picape.
E há cerca de quatro anos, comecei a juntar peças.
Esta peça vai aqui, aquela vai lá. Mas todas eram peças de ferro-velho.
Era um motor de ferro-velho de 700 dólares com 120 mil quilômetros.
Decidi que queria twin-turbo.
Achei que ficaria com uma aparência bacana, dois turbos sob o capô.
Tudo foi cortado, moldado e feito na oficina.
Costumo sair de casa toda manhã às 5:30 ou 6:00.
Volto pra casa por volta das 2:30, 3:00.
Pego meus filhos no ônibus da escola em época de aula.
-Oi, amor. -Oi, amor. Como foi seu dia?
-Tudo bem. E o seu? -Foi bom.
MINHA FAMÍLIA É LOUCA
Eu e minha esposa estamos juntos há 21 anos.
-E vocês dois, aí? -Nada.
A motivação pra correr veio depois que as crianças nasceram.
Para mim, prioridade não era estar num carro e ir pra pista de corrida.
Eu queria ficar com minha esposa e meus filhos.
-O que está desenhando? -Uma pessoa.
-Uma pessoa? -Sim.
-Está bonita. -Obrigada.
Os gêmeos nasceram prematuros,
vieram sete semanas antes.
Ficaram cerca de um mês na UTI neonatal.
Foi um momento difícil pra nós.
Ter filhos é uma experiência que muda sua vida.
Os gêmeos estão com quase onze anos.
Cresci com pai e mãe,
e era muito próximo deles. Quero isso para meus filhos.
Adoro estar perto dos meus filhos.
É incrível ouvir eles me chamarem de pai ou papai.
Não trocaria por nada.
Costumo sentar, jantar,
voltar pra oficina e ficar até as 9 ou 10 da noite, todas as noites.
Tá legal, vou lá pra baixo trocar o óleo.
Pega aquela chave.
Lembro do meu pai sempre mexendo em carros.
Eu sempre ajudava ele, tentando montar coisas com ele,
testando carros quando começamos a dirigir mais.
Eu e meu pai sempre gostamos de trabalhar juntos.
Ainda hoje fico impressionado vendo ele inventar um novo santantônio,
ou uma nova traseira para carro de corrida.
Pai, se trocarmos o óleo, podemos
colocar um jogo de plugues?
Ele fez um ótimo trabalho na picape.
É claro, ele aprendeu muito. Me observou fazer muita coisa.
Tudo bem, houve erros ao longo do caminho.
Houve obstáculos e tal, e é assim que se aprende.
Foi assim que aprendi, meu pai me ensinou assim.
Vamos verificar se o turbo está legal.
Os pinos frontais, também.
Quero correr pra provar pro meu pai
que podemos montar algo com pouco orçamento, e competir com um supercarro.
3 DIAS PARA A CORRIDA
Então... a corrida vai ser na terça.
Dois outros sleepers e um supercarro Lamborghini Aventador.
Você deveria se preocupar é com os outros dois sleepers.
É o que eu penso.
Acho que os sleepers são mais importantes que o outro.
Supercarros são pra se admirar,
e todo mundo deve achar o mesmo.
Mas não são tudo isso.
A manutenção, o custo.
No fim das contas, há outros carros
que são mais bem construídos que a maioria.
Temos de fazer os injetores. Eles devem ter uns 15 anos.
Está enferrujado. Está todo enferrujado.
Muito bem. Vamos colocar injetores novos.
Estamos trocando os injetores porque estão velhos.
Vamos colocar um jogo maior de injetores, para termos mais potência
na pista e acabar com os outros carros.
E este carro, do jeito que está, pode machucar as pessoas.
É, o Lamborghini não é o problema nesta equação.
Ter dinheiro não significa ter velocidade.
Conheço donos de supercarros
que são as pessoas mais pé no chão que já conheci.
Mas também conheço uns que são os maiores idiotas.
Tudo depende da situação.
O curral. O curral guarda o touro.
É uma oficina. Não há nada chique aqui.
Dirijo meu carro o tempo todo.
Dirijo ele 12 meses por ano, sete dias por semana.
Percorri 48 mil quilômetros com ele. Então, é uma oficina,
e só Lamborghinis podem parar aqui.
Mantenho o Bentley. Ele guarda o lugar da Lamborghini que vai chegar.
E a próxima Lamborghini está chegando, é inacreditável.
Elas estão protegidas pela águia. Ela veio de um castelo.
Sempre gostei. É predatória. Poderia haver câmeras.
Poderia haver detetores de movimento. Poderia ter um leitor de placas de carro.
Quando fiz 50 anos,
eu disse que única coisa que não tenho é um dinossauro.
Então, agora tenho um dinossauro.
Eu não dou a mínima para o que os vizinhos pensam.
Algumas pessoas dizem, "Nossa, sabe, parece que você não dá a mínima."
É porque eu não dou, mesmo.
Nossa! E aí está.
Essa é a Parede da Fama. E quer saber?
São os melhores momentos da minha vida.
Por exemplo, aqui sou eu competindo contra um Helicóptero Cobra.
Esse helicóptero fez 298 km por hora. Eu fiz 328. Ganhei essa.
Poucas pessoas saem na primeira página
de um importante jornal metropolitano.
E não tivemos de matar ninguém.
A turnê da Itália. Só pra selecionados, e eu fui o carro de número 34.
Muito especial.
Competir com os melhores sleepers do mundo. Tenho mais investido no jogo
e tenho mais a perder.
É melhor eu estar preparado, e é melhor vencer.
E acho que vai ser emocionante.
Alguém viu o preço dessa Lamborghini?
-Caramba! -Tudo bem.
-535 mil dólares. -Cara, de zero a 100 em 2,9 segundos.
-Algo sobre os 400 metros? -Estou procurando.
-Não. -10,40.
-10,40? -Fala sério.
10,40. Pensei que fosse um supercarro.
Estamos com pneu radial de arrancada.
Todos são radiais, também. Não são?
Sim. Tudo igual, mesmas regras para todos.
Beleza, vamos nessa.
O que me preocupa são os outros dois sleepers.
-Já te falaram o que são? -Não.
Tem um em Connecticut e outro em Jersey.
Connecticut?
Jersey não me preocupa. Derrotamos o mais veloz lá.
-Claro. -Connecticut não me preocupa.
Não sei de ninguém veloz de lá.
Podemos ser o carro mais veloz na área dos três estados.
-Vamos colocar a hashtag. -O carro mais rápido nos três estados.
Feio, mas funciona.
-É um típico sleeper. -É isso aí.
Quero competir com qualquer um, a qualquer momento,
e provar que estão errados,
e vencer quem é mais veloz que você
ou tem carros melhores que você é ainda melhor.
Esse é meu objetivo.
Vamos tirar o nitro agora.
Se não tirarmos o nitro,
acho que vamos destruir os pneus.
Sem conhecer a pista, é melhor tirar a potência do carro.
Prefiro percorrer a pista
a destruir os pneus e perder a corrida.
Essa coisa vai sair.
Supercarros também não arrancam com tanta força,
mas são mais velozes no final.
É por isso que não quero tirar tanto.
-Certo. -Vamos abrir vantagem.
Vamos correr contra a Lamborghini Aventador SV.
Certo. Não estou com muito medo de correr.
Só disse que ela é um dos supercarros mais velozes que conheço.
Não deixe que isso te afete.
740 cavalos, tração nas quatro, estimo 400 metros em 10,40 segundos.
-Será uma boa corrida. -A picape percorre em 10 segundos.
Na verdade, vai depender das condições da pista.
Há sempre muitos fatores nas corridas de drag.
-Santa etiqueta. -Um pouco mais que isso?
Uns trocados. 447 mil. Chegando a 350 km por hora.
-Só 700 cavalos. -Sim.
Por uma grana dessa, só 700 cavalos.
Está me dizendo 750?
Ele vai ficar chateado quando perder para uma picape.
É. Tomara que ele não seja piloto de arrancada.
-Não sabe como sair. -Pilotos não compram esses carros.
Não compram.
A maioria dos donos de supercarros não participam de drag,
não estão acostumados a usar arrancada.
Eles têm o modo de arranque.
Se o cara tiver ideia de como pilotar o carro,
vai ser, vai ser um problema.
Sair de lá é problema seu.
-É. -Não se atrase.
Fazemos uns ajustes antes da corrida.
Os níveis de potência devem estar bons, como a relação ar e combustível.
O que queremos é colocar mais potência.
-Posso chegar a 20, ver o que faz. -Está bom para uma passagem.
Turbo-compressores usam o escapamento
para girar uma turbina e forçar o ar para dentro do motor.
Quanto mais forte o turbo gira,
mais ar é forçado pra dentro do motor,
e mais potência é gerada, criando mais energia.
Nas ruas, corro com 6 kg de potência.
Para esta corrida, vou chegar a 9, e deve pegar.
Por quanto tempo, eu não sei, mas vai aguentar um pouco.
Nove é como uma bomba relógio.
Não se preocupe com a Lamborghini.
-É. -Se saírmos na frente dele,
-será o fim dele. -Sim. Ele não vai me pegar na pista.
A Lamborghini Aventador SV é um carro incrível.
É meu supercarro favorito de todos que existem no momento.
E poder provar que posso competir contra esse tipo de carro
é uma sensação ótima.
A primeira vez que vi Davina há 10 anos, olhei pra ela e disse, "É isso.
Minha vida acabou."
Não vou pegar mais nenhuma mulher, conheci a mulher pra mim.
-A Lamborghini é incrível. -Você gosta?
-Adoro. -Durante o dia...
Que rodas você colocou?
-Rodas de estrada Nishi. -Nishi?
-Divirtam-se. Foi um prazer. -Muito obrigado. Foi um prazer.
Não somos casados, mas somos almas gêmeas.
Mai Tai aqui.
Quando conheci Davina, eu tinha um Lotus, e adorava esse carro.
Ela sempre quis casar com homem rico.
Quando viu a Lotus, não ia funcionar.
-Ah, é coisa boa, cara. -É irada.
Ela achou que não custava nem cem mil dólares.
E ela disse, "Sabe, se você é tão rico,
por que não tem uma Lamborghini?"
E eu disse, "Ah, é?" E fui direto pra loja.
Esse é o amor da minha vida. É a concubina.
-Ela fez isso esta noite. -Sim!
Isto aqui é da capa de sofá da minha avó.
Da capa de plástico. Está vendo? Sim!
Bryan adora me chamar de concubina. Tudo começou quando ele foi pra China.
Pelo o que sei, a mulher mais poderosa lá
não era a imperatriz, mas a concubina, a senhora dragão.
CAÇA RICOS
Eu tenho um dragão nas costas. Sou uma senhora dragão, concubina?
Ela está no comando? Quero ser a concubina.
Vocês sabem que o aniversário do Bryan é em duas semanas.
Então, todo ano fazemos uma sessão de fotos.
A Lamborghini nos deu, um status... aonde quer que vamos.
Lembra que disseram, "Se comprarem este carro,
serão convidados a festas que nunca foram convidados"?
E eu pensei, "Que besteira."
Seis meses depois, tínhamos conhecido a maioria das celebridades,
-fomos à mansão da Playboy... -É.
e fomos a festas que nunca tínhamos sido convidados.
-Certo. -E só melhorou.
Nunca nos separamos.
É diferente de todas as relações que já vi.
Trabalhei em mais de 20 mil casos de divórcio,
ADVOCACIA
e nunca vi nada igual ao meu relacionamento.
-Amor, pegou a chave? -Sim, peguei.
Conheci um homem que além de rico, é uma pessoa maravilhosa.
Ele retribui como ninguém.
Davina é a copiloto mais experiente de Lamborghini
na face da Terra.
Ela é a navegadora, a mídia social, ela é a DJ. Tudo.
Para essa corrida, ela tem planos próprios.
Vou até lá, e só vou falar merda.
Vou distrair o outro piloto, e ele vai vencer.
A próxima coisa que vamos fazer é trocar os pneus.
Um pneu comum tem cintas de aço.
Estes pneus são de estrutura diagonal. São mais macios.
Quando aquecidos, ficam ainda mais macios,
e se aderem duas vezes mais às pistas,
comparado a pneus normais de rua.
Bonitos e retos, como devem ser, para que possamos aquecê-los
e ter a tração desejada. Não queremos perder.
Não é seguro diminuir a pressão em um pneu de rua,
ao contrário de um pneu diagonal como este.
-Está pronto pra fritar. -Vamos nessa.
Há um certo medo de competir contra Turbo Tony.
Quando comecei, todos queriam correr.
Eu era só o novato.
Com o passar do tempo, ninguém mais queria correr.
Só porque eu vencia sempre.
Eles acham que não têm chance,
porque eu montei uns carros bem competitivos.
1 DIA PARA A CORRIDA
Ai, vou tirar a garrafa do nitro.
Você vai sair quase sem nitro.
É basicamente só o nosso motor.
Outra coisa a fazer é mudar o tempo,
porque diminuímos o choque de nitro. Tiramos o nitro.
Tiramos a potência por causa dos pneus radiais.
É o único jeito de irmos de A a B.
Vou tirar potência do carro. Não estou preocupado com a potência.
É mais uma questão de ir pra pista que detonar os pneus.
Tenho uma grande chance de vencer.
Essa é uma estrada que gosto de fazer testes
sempre que mudo algo na picape.
Gosto de simular o que acontece quando dirijo normalmente pela estrada
sem uma pista preparada, e sem muito resíduo de borracha.
Vou fritar rapidinho pra aquecer
os pneus e ter certeza
de que os níveis de potência estão bons,
relação ar-combustível, coisas assim.
Garantir que tudo está coeso com a picape.
Tento achar aquela média feliz
de potência máxima
sem fazer os pneus fritarem na estrada.
A fritada foi boa.
A picape está acelerando forte agora.
As marcas estão uniformes. A picape tem de estar 100 por cento.
Você nunca está muito preparado para corrida.
Vi um pouco de fumaça depois da fritada,
e o tubo de alimentação do turbo que leva óleo
pra dentro do turbo tinha um pequeno vazamento.
E está pingando óleo
em cima do turbo.
É de reparo fácil. É só um ajuste.
Não é o fim do mundo.
O mais importante numa corrida
é garantir que seu carro está funcionando
100 por cento antes de chegar.
Você pode gerar toda a potência do mundo. Se não puder usar, é inútil.
Esta é a caixa de fritada.
Os pneus estão bonitos e planos, como devem estar,
então podemos aquecê-los e conseguir aquela tração.
Quando o pneu está cheio de ar, vai acabar girando
e não vai aderir.
Estaremos com 6 a 8 libras de pressão do ar,
assim o pneu fica plano, e vai aderir
com tudo e dar mais tração.
Não está certo.
Não fizemos a fritada porque temos que resolver os problemas
no sistema de combustível.
Está bem leve. Parece que a pressão caiu na hora.
Quando tiramos os injetores antigos, achamos um pouco de ferrugem,
o que levou a um tanque oxidado,
e ninguém quer isso em seu carro de corrida.
Não prejudicou o motor, só estávamos testando.
Os testes servem de preparo para o grande dia.
A corrida tem um significado pra mim. E eu quero estar bem.
É difícil vestir roupas assim, mas eu vou conseguir.
Quando criança, só tive umas duas calças jeans.
Muitas vezes caçoavam de mim. Minhas roupas estavam sujas.
Mas percebi que poderia ter coisas legais se trabalhasse bastante.
Então, depois da faculdade de direito, trabalhei sete dias por semana,
e aí o dinheiro começou a entrar.
Eu queria subir de vida, e não sabia para onde ir.
Na verdade, Davina, costumava ir a uma mulher que faz...
Ela faz roupas para strippers.
Se tem alguém que sabe como vencer, esse alguém sou eu.
Essas roupas não são de sleepers. Com certeza.
Este tipo de cromagem é bom, não acha?
Colocou plugues aí, também?
-Sim. Pode ver como está? -Sim.
Troquei todas as porcas e parafusos deste carro.
É um processo contínuo, e vou continuar montando,
cada vez mais rápido.
A adrenalina da corrida de rua é insano.
É segurança. É a segurança de que você vai vencer a corrida naquela hora.
O carro está pronto. Acho que consegui, na boa.
Se eu pegasse esse carro no dia da corrida e tentasse correr,
eu ficaria constrangido
porque não teria ido a lugar nenhum.
O carro não tinha potência. Estava faminto por combustível.
-Não é nada, já resolvemos. -Ei, você está legal.
Na verdade, tenho de colocar outra peça.
Agora ele vai andar muito melhor. Sei que vai andar muito melhor.
Os Mitsubishis têm problemas elétricos,
e adicionar passos nesses carros já foi provado que consome cavalos.
É o mais importante em qualquer corrida,
garantindo que seu carro está 100 por cento antes de chegar.
-Agora estamos prontos. -Estamos prontos.
Aprendi uns truques falando com caras
importantes da categoria turbo.
Um grande aprendizado
sobre como os turbos são ligados e classificados.
Há muitos fatores para gerar potência.
-Parou de vazar? -Sim.
-Parou? Você trocou isto? -Não, eu apertei. Apertei mais.
A picape vai estar muito mais veloz do que muita gente pensa.
Sou piloto de rali. Nunca participei de corrida de arrancada.
Vou colocar no modo de arranque.
É pra isso que serve.
A Lamborghini gastou milhões desenvolvendo esse recurso.
O carro vai fazer todo o trabalho.
Estou bem preparado para vencer e ser bem veloz.
Gabriel, encomendei isso só para uma corrida contra sleepers.
Quero ficar bem, e não sou um sleeper.
Tudo em mim é excêntrico, mas este paletó é elegante.
-Elegante pra caramba. -Temos as bordas brancas.
-Tem o emblema da Lamborghini. A lapela. -Esta borda é fantástica.
Ficou igual aos assentos, cara. Fantástico.
Tem os botões magnéticos, a sobreposição.
-Tem colarinho alto. -Colarinho alto,
-dupla... -O que tem nas costas? Não enxergo.
É a Lamborghini.
Já corri com helicópteros, com jatos.
Não sei o que me espera, mas quero estar preparado.
Ninguém vai estar tão elegante,
-com certeza. -É isso. Vou vencer de qualquer jeito.
DIA DA CORRIDA
AERÓDROMO CALVERTON, NY
Dirigindo e sentindo minha picape, não estou preocupado com o supercarro.
Mas é uma corrida. Tudo pode acontecer.
-Muito bem, Chuck. Muito bom. -Obrigado.
-Obrigado por vir. -Obrigado.
Estou confiante em competir com meu Colt. Conheço o carro todo.
É a entrega da pizza?
-É a Domino's. -Não sabia que ainda entregam.
Ele pode ser mais sleeper do que eu.
Na corrida de rua, a vitória nunca é garantida.
É a confiança que você tem de que vai ganhar naquele momento.
-É um carro de oito, nove segundos. -Tem um motorzão.
Não é o que eu esperava pra hoje.
Não.
Essa coisa. Nossa equipe é mais pesada que esse carro.
Tudo beleza, cara? E aí? Chuck.
Prazer.
-Quero ver a picape. -Abra o capô.
-É. -É hilário. O motor é de ferro-velho.
-Sério? -Sério. Ferro-velho.
É um motor de ferro-velho.
-O quê? -Isso é maneiro.
Ele é o cara.
Nós três vamos fazer bonito nos 400 metros.
A Lamborghini não vai ter muita chance contra nós três.
Vai ser uma questão de quem puder arrancar com mais força.
Vamos adivinhar a cor.
-Verde. -Vai ser branca.
-Amarela. -Preta.
-Ah, olha só o que temos aqui. -Parece cromada.
Caramba.
Não é um jeito ruim de gastar 500 mil.
Ele está dirigindo como quem diz "Veja isso,
é um ferro-velho?"
Ah, olha só isso.
Comprei um supercarro italiano, não montei um,
porque não monto merda.
Eu só poli ontem à noite. É tudo o que faço.
Cara, essa coisa é ridícula.
Nunca quis zoar alguém mais do que eles.
Dá pra ver a bunda dela.
Na volta, vou envelopar o Colt de cromado.
Só que vai custar mais que o carro.
Isso custou mais do que vale meu carro.
Muito bem.
Esse carro te cega no sol.
Eu sei. É ilegal?
Legal, D. Olhe essa coisa.
-Ele vai ficar bravo mais tarde. -Vai.
Sabe, eu queria o nome Time Shitbox.
Devem ter te contatado antes.
Os que vi online, pensei, "Nossa, que carro maneiro."
Você essa coisa, e diz, "Que porra você fez?"
Vou levantar a capota, porque se você passar por mim,
não quero partes do seu carro voando em mim.
Vai trocar a placa para "Perdendo"?
VENCENDO
Na verdade? Não.
É melhor verem a frente do meu carro,
pode ser que não vejam de novo.
Vamos lá. É assim que funciona.
-Quem é o piloto? -Sou eu.
-Sou o Bryan. E você? -Tony.
-Como é? -Tony.
Oi, Tony. Muito prazer, cara.
Este buraco aqui é muito grande para colocar uma batata.
Meu Deus, tem um turno nisto.
-É um turbo. -É.
É pequeno.
É disso que meus especialistas dizem para eu ter medo.
Precisa de novos especialistas.
Estes carros são velozes.
Se eu ficar na frente deles, eles não vão me ultrapassar.
Preciso de sorte com minha habilidade de piloto.
-Pra que a fita adesiva? -Pra prender o para-lama.
-Não vai cobrir? -Não.
Não?
Dirijam-se aos seus carros. Vamos para a linha de partida.
Que diabos é isso?
Espero que não voe nada dessa coisa e me acerte.
Vai ter um monte de fumaça de pneu,
e você vai ver este Colt branco sair na frente.
Dirigindo e sentindo minha picape, não me preocupo com o supercarro.
O que é isso, Lance?
Você tem de desligar essa coisa. Não ouço a mim mesmo.
Muito bem, todos aqui, por favor, pilotos e equipes. Aqui, por favor.
Obrigado. Muito bem.
Quero agradecer a todos. Obrigado pela presença.
Vamos falar as regras da corrida.
Depois vamos até a linha de partida.
Com todos na linha de partida, estaremos prontos para a corrida.
Vou abrir os braços assim, certo?
E vou virar de costas e apontar para cada luz,
para chamar a atenção de mim para as luzes.
Isso significa que estamos prontos para começar. Falta pouco.
Vou sair correndo da frente, e voltar para a caixa.
A luz vermelha vai piscar, piscar, e depois ficar verde.
É quando a corrida começa.
-O verde é instantâneo? -Instantâneo. Vocês saem no verde.
Se um veículo queimar a largada, esse veículo será desqualificado.
A luz só vai ficar verde quando eu sair completamente da pista.
O vencedor da corrida irá para a corrida do campeonato.
no leito seco do lago El Mirage.
Tenham uma boa corrida, senhoras e senhores.
Obrigado por virem. Eu agradeço.
Quer checar os pneus?
Tenho um computador agora.
Primeiro, pressione o... engate a primeira marcha.
Pegou as luvas?
Não posso usar as luvas, tenho de usar o controle de arrancada.
Vamos para a linha de partida.
Tudo pronto? Beleza. É isso aí, cara.
"Corsa", acionado.
O controle de arrancada da Lamborghini deixa o carro engatado em 4500 RPM.
E você sente o carro todo tremer.
Você vive ou morre com o sistema que tem neste carro.
A picape significa muito para mim e para minha família.
Vencer a corrida vai ser uma sensação incrível para mim e para meu pai,
saber que não é preciso tanta grana pra montar um carro de corrida.
Gosto de ser o azarão. Fui o azarão a vida toda.
Farei o que for preciso pra vencer.
Quando você está lá com a Lamborghini cromada,
todos esperam que você vença. Se não vencer, é humilhante.
Quero ser o piloto de pneu pequeno mais perverso do nordeste.
Quero ser o mais rápido de todos. Sabe?
É um sonho pra mim.
Estão prontos?
-Eles queimaram, não é? -Os dois estão fora, saem.
Vamos lá, manda ver, manda ver. Vai fundo! Vamos lá!
-Foi uma boa corrida. -O Colt venceu.
O Colt venceu.
-Você conseguiu! -Eu sei.
-O que achou de pilotar perto dele? -Achei que ele tinha freado.
-É, cara. -É.
Valeu esperar. Valeu esperar.
Foi uma bela combinação de carros. De verdade. Estou feliz
de ter segurado as pontas e do carro ter aguentado.
Vi ele sair, e pensei, "Por que saíram antes?"
Não fez sentido.
Pensei, "Vou ficar aqui
esperando minha luz ficar verde."
A picape saiu e pensei: "Calma, calma, continue dirigindo."
Bang, segunda, bang, terceira, e quando engatei a quarta,
fui chegando, chegando, chegando, chegando.
-Passei rápido por ele. Sério. -O azarão venceu.
É engraçado. Ela quer ir pra Califórnia.
Eu... Cara, não acredito que ele me passou.
Mancada, cara. Ele me ultrapassou feito um míssil.
Mancada ter de ver aquele carro com tração dianteira
me ultrapassar a 240 km por hora, mas
na maior parte, foi um dia bom.
Foi ótimo.
Ver aquela coisa andar na pista, e... Foi incrível.
Ele fez um belo trabalho com a picape.
Foi estupidez. Merda.
Cara, ele saiu tão cedo, pensei que eu não tinha visto a luz, então eu saí.
É, eu... Não tive um bom momento lá.
Foi mancada perdermos por uma falha. Detesto perder assim.
Se tivesse saído no verde, talvez tivesse vencido.
Depois dessa, vou pra casa. Vou comprar comida para todos,
porque eles ralaram e me ajudaram tanto que...
tenho de fazer algo legal.
Mas nunca acaba.
Vou consertar o carro, tive um probleminha no final.
Vou fazer uns ajustes, e voltar para as ruas.
Cara, você saiu, tipo, muito, muito, muito, muito cedo.
Pisei feio na bola.
Vi ele sair. Pensei, a Lambo saiu.
-Peraí, não, O Lance saiu. -Eu fui... Saí atrás dele.
-Meu Deus, sou muito idiota. -Acabei com você? Sinto muito.
Acordei de manhã e disse, "Não morra."
-Que legal, cara. -É o que eu sempre digo.
Vou culpar o equipamento.
Ah, não sou piloto de arrancada.
Sou mais piloto de rali, e nunca tive de usar o modo de arrancada.
Tudo era novidade pra mim.
É um dia bom, sempre é um dia bom quando você não morre.
Eu queimei a largada, o que não é legal.
Então, eu terminei cedo demais.
Isso não costuma acontecer comigo. Queria dizer isso.
-Ei, Tony. -E aí?
-Bom trabalho, cara. Vem cá. -Obrigado.
Sabe, já fiz de tudo. Nadei com tubarões brancos,
saltei de aviões, subi o Monte Kilimanjaro.
Isto, sou grato por estar aqui. Só havia gente boa por aqui.
E essa vai ser a melhor experiência do ano todo.
-Lance? -Sim.
-Lamento ter queimado a largada. -Não, tudo bem.
-Vem cá. -Tudo bem.
-Quando quiser. -É isso, cara.
A primeira reação do piloto da Lamborghini, ao sair do carro,
a namorada sentada na janela,
ele coberto de ouro e tal, o cara vai ser
o típico piloto de Lamborghini, metido e tudo mais.
Mas depois que conheci o cara, mudei de ideia na hora.
Muito bem, como foi pra vocês?
-Parece que temos um vencedor. -Temos um vencedor.
-Muito bem. Muito bem. -Então, parabéns, Tony.
Parabéns, muito bem.
Estou feliz com o desempenho do carro. Está funcionando com perfeição,
e estou feliz de ter vencido.
Estou muito feliz. É um bom dia.
Estou tão orgulhosa.
Legendas: Derek Kronig