Eu sinto que vivo como um astro do rock.
Eu já dirigi cerca de meio bilhão de dólares em supercarros,
mas minha vida nem sempre foi assim.
SUPERCARRO
Já vi caras com carros de 100.000 dólares
e pensei: "Ah, que legal.
Mas ainda consigo mandar ver com minhas peças de ferro-velho."
Eu estava preso às ruas. Fazia parte de gangues, traficava drogas.
Corridas de dragster são a única coisa que me deixavam vivo.
Coloca um pouquinho de nitro.
Vamos deixar a Lamborghini magoada.
Martelo. Ah, merda.
Derrotar um supercarro com meu Ford Pinto
seria divertido e prazeroso.
-A embreagem, veja se não pegou fogo. -Vamos, pessoal. Vamos lá!
Minha reputação está em jogo.
Se eu perder pra um sleeper, não vai ser legal.
Quando a luz acender, está valendo. O cara gente boa desaparece.
7 DIAS PARA A CORRIDA
Já pilotei carros em pistas de Fórmula Um.
Já dirigi McLarens, Corvettes
e Bugattis nessas pistas.
Já dirigi GT-Rs de 1.600 cavalos
na estrada, chegando a 290 quilômetros por hora.
Já dirigi Lamborghinis Twin Turbo
que soam como turbina de avião.
Poder dirigir esses supercarros é a
coisa mais legal que eu poderia desejar.
-Está pronto, Pepper? -Um segundo.
Certo, três, dois, um, vai.
Meu nome é Pepper Yandell, sou fotógrafo de carros.
Eu viajo o mundo, fazendo sessões de coleções particulares,
em todos os tipos de lugar, país, cultura e classe.
-Como foi? -Não muito bem.
Eu morava em Owasso, Oklahoma, uma cidadezinha, sem muitos carros.
Então me mudei para Dallas, com uns 400 dólares
e consegui um trabalho fotografando carros.
Eventualmente, me tornei freelancer
e comecei a viajar pelo mundo fotografando carros.
Meus clientes são as dez pessoas mais ricas do mundo.
Então, andam cheios de seguranças.
Toda vez que vamos a um restaurante, chegamos
em umas quatro SUVs blindadas,
e aí o pessoal desce para verificar as portas e saídas,
e você se sente andando com o presidente, às vezes.
Me pergunto: "O que faço aqui?
Estou aqui só para fotografar um carro. É loucura."
E isso me abriu as portas
para um mundo muito privado.
Eles são príncipes, xeques.
Eu fiz as contas outro dia
e já dirigi uns 400 milhões de dólares em carros.
Eu sou apaixonado por isso e sinto tanto prazer
em apertar o botão de partida.
Um, dois, três, quatro, cinco...
Meu amigo tem uma empresa.
Ele compra carros e os exporta para o Oriente Médio,
mas ele também aluga aqui.
Então, toda vez que venho aqui, ele me dá um carro para dirigir.
Dessa vezes, ele me emprestou uma Lamborghini Huracán amarela.
Cada supercarro tem seu próprio jeito.
A Lamborghini Huracán realmente arrebentou no design.
Ela prende sua atenção.
Os ângulos agudos, a frente super agressiva,
parece que está brava com você.
Ela quer devorar a estrada e matar qualquer carro ao redor.
A Huracán chega a 400 metros em 10,4 segundos.
E eu acho que com 10,4 tenho uma chance grande
contra a maioria... qualquer carro.
Então, estou confiante.
Um supercarro é um carro de playboy,
ele pagou por ele, mas não pilota.
Deve ter uns 50 quilômetros.
Que seja, cara. Eu não dou a mínima,
porque você não montou o carro sozinho.
Quando eu tinha 13 anos,
meu pai tinha uma Kombi e ele queria vender
porque precisávamos de uma grana, tínhamos que pagar o aluguel.
Então, quando ele saiu para tentar encontrar algumas peças,
o motor ficou ali.
Eu assisti ele desmontar.
Então eu disse: "Até ele voltar, o motor vai estar montado de volta."
Quando ele chegou em casa, ele ficou chocado.
"Quem fez isso?" Eu respondi: "Fui eu. O que acha?"
Ele disse: "Sabe do quê? Vamos colocar no carro. Vamos ver se funciona."
E é o que eu sempre digo a todos, com carros e motores,
se você assistiu ao Frankenstein,
quando o monstro desce da eletricidade
e ele se senta
e diz: "Está vivo."
Essa foi a sensação que eu tive
quando ouvi o motor dar partida pela primeira vez
e ele funcionou, eu consegui.
INGRESSOS $3
A primeira vez que vim ao ferro-velho foi por necessidade.
O carro quebrou e tinha uma peça que precisava e eu não podia bancar.
Então eu pensei: "Eu vou até o ferro-velho,
para ver se encontro" e foi assim que começou.
E é algo divertido porque é uma forma de conseguir uma pechincha.
É literalmente um décimo do preço que você pagaria numa loja.
É o exemplo perfeito do que estou falando,
onde podemos ganhar uma grana.
Aqui você tem um supercharger,
dá pra comprar um aqui por 75 a 95 dólares.
Vira as costas e revende por 495.
Este é o shopping do homem.
Então esses caras aqui atrás de mim, está vendo eles?
Eles estão com um carrinho de mercado.
Eles estão aqui fazendo compras. É o que fazemos.
Esse é um Ford Pinto 1971,
pesa 950 quilos,
tem um motor Mustang SVO.
Ele tem 400 cavalos de potência
e 200 quilos de torque.
Eu escolhi esse carro porque dava pra comprar bem barato.
Eu sei que são leves, então, às vezes, depois que ganho uma corrida,
eu posso dar um abraço nele.
Sei que parece ridículo, mas depois de um tempo
seu carro se torna parte de você, parte de sua personalidade.
Um Tribunal de Indiana indiciou a Ford hoje,
dizendo que falhas no design contribuíram para um acidente
que matou três ocupantes de um Ford Pinto.
O que fez a fama do Pinto foi sua traseira,
e é onde fica o tanque de gasolina.
Fica bem próximo ao parachoque traseiro e no caso de um impacto
ele é pressionado contra o eixo traseiro,
perfurando o tanque e o combustível explode.
O estereótipo do Ford Pinto
é que ele explode.
Mas eles nunca disseram que a Ford resolveu o problema
com essa chapa de plástico
para que o tanque não fosse furado,
pelos parafusos, o que causava a faísca.
Mas por causa da má reputação que o carro recebeu
todo mundo pensava: "Esse é o pior carro do planeta.
Ah, vai explodir."
Legal, então. Dá pra comprar um por 100 dólares.
Meu Ford Pinto é o sleeper perfeito pois ninguém espera que seja rápido.
"É devagar, soa como um carrinho,
você provavelmente chegaria mais rápido se fosse correndo."
Então, para mim, ele é o melhor sleeper de todos...
Quando você chega, ninguém imagina o que está por vir
Eles pensam: "Ah, é apenas...
Esse cara colocou rodas e pneus nessa porcaria.
Só um velho tonto."
E eu penso: "Beleza. Pode ir. Manda ver."
Se eu derrotar uma Lamborghini,
me tornarei uma lenda e é isso que quero.
Meu nome é Justin Crosby.
Sou de Lancaster, Califórnia.
Aqui no alto deserto de Antelope Valley,
não há muito o que fazer, a não ser montar carros.
MELHOR PERFORMANCE "ACREDITAMOS NA VELOCIDADE"
Eu acabei envolvido com corridas, com meu avô, quando era muito pequeno
e quando cresci me apaixonei pelo rodeio.
E o público está de olho nele.
Ah, caramba.
Ei!
Eu decidi competir no rodeio
em vez de outro esporte,
porque eu nasci com neuropatia,
e não podia competir como os outros garotos,
não podia correr pelas bases no beisebol,
nem correr 100 jardas no campo de futebol americano.
Mas eu conseguia cavalgar bem e uma coisa levou a outra.
Todo menino que vai a rodeios adora montaria
e isso acabou me pegando.
Eu fui profissional por 12 anos.
Aquela sensação que você tem,
o medo de talvez morrer, de se machucar,
as pessoas duvidando, isso te impulsiona.
E no rodeio não é questão de "se machucar",
mas sim de "quando" e "quão sério".
Eu estava treinando
quando meu pé se soltou
e enquanto o touro ia pra trás, a cabeça dele e meu rosto se chocaram.
Arrancou meu nariz e quebrou os orbitais,
deixou meus dentes soltos.
Quando eu cheguei no pronto-socorro,
eu esta praticamente segurando meu nariz com as mãos,
e precisei de cirurgia reconstrutiva total no meu nariz.
Quando um caubói pendura suas botas, é um momento triste.
Todos os anos e a dor, as lágrimas e o sangue,
tudo quase vai pelo ralo.
Mas eu sabia que ia morrer
se continuasse, isso ia me matar.
Então voltei às minhas raízes, que são os carros.
Corridas, hotrods, fritar pneus...
Eu criei Justin uma época. Ele e a mãe eram separados.
Avô de Justin's
Quando ele era pequeno, ele me seguia aonde eu ia,
fazíamos tudo juntos.
Meu avô é piloto desde os anos 50.
Esse era meu carro no colegial. Um Chevy 1931.
Ele tinha motor Chevy ou você...
Tinha um Chevy V8. Eu tinha...
-Um V8? Então você tinha um V8? -Sim.
Você sempre me fala: "V8 não tem torque, blá, blá, blá."
-E você tinha um? -Sim.
Ele sempre tentava turbinar carros mais fracos.
Para correr contra os amigos de esquina a esquina.
E enquanto eu crescia, ouvindo essas histórias, eu queria ser ele.
Ele era desse tamanho quando comecei a
levar ele para corridas nos lagos comigo.
E a gente polia o Crosley,
nosso carro de corrida porque ele não
era alto o bastante para fazer outra coisa.
Então isso levou a aprender sobre o motor, válvulas
e ele já sabia de praticamente tudo aos 13, 14 anos.
Eu adoro muscle cars americanos.
Nostalgia.
Estamos andando no meu Plymouth Coupe 1946.
O nome dela é Judy Tanajura.
Eu comprei o carro em um campo, acredite se quiser,
por 50 dólares.
Foi o primeiro carro produzido após a Segunda Guerra Mundial.
Por isso, eles são raros, não se vê muitos por aí.
Comecei a colecionar peças em corridas de dragster e feiras.
Peças de corrida, peças que eu sabia que funcionavam.
E demorou uns três ou quatro anos para adquirir todas as peças.
E eu montei esse carro em três dias na garagem do meu avô.
A Judy Tanajura é um sleeper.
Parece algo no qual seu avô sai pra passear numa noite de sexta.
É velho, é pesado. Mas não subestime.
Seria demais vencer essa competição.
Seria incrível saber que algo que eu montei
pode derrotar um supercarro.
Meu nome é Glasses Malone
e esse é o melhor sleeper de todos os tempos.
Um Monte Carlo SS 1987
5.8.
É um monstro.
Eu sou de um bairro de gangues, então...
esse é o bairro da gangue rival, essa é a Rua 108, é famosa.
As pessoas não se dão bem por aqui.
A poucas quadras de onde moro, Sam Cook foi assassinado.
O cantor lendário.
Meu pai me introduziu ao mundo das corridas
quando eu tinha três ou quatro anos.
Sempre fui a corridas de rua com meu pai,
que foi a pessoa que me deu meu
primeiro carro de corrida, meu Camaro 68.
Eu vou a corridas de rua com ele desde que me conheço por gente.
Salada de batata, salada de repolho.
Essa casa aqui era um santuário.
Era especial, algo para se ver quando criança.
A rua vai ficar cheia de carros de corrida.
Novas, Camaros, Sevilles, Vegas, Monte Carlos,
todos esses carros aqui neste quintal.
As coisas eram assim quando eu via meu pai.
Eu só queria estar por perto do que ele fazia.
Então era assim que passávamos os finais de semana.
O que torna isso perigoso é o fato de que são quatro em uma linha.
Não corra contra ninguém, pilote seu carro.
Glasses e eu temos muitos interesses em comum.
Pai de Glasses
Então passamos muito tempo juntos e as outras crianças diziam:
"Glasses é seu favorito."
E não, não tenho um favorito.
Mas eu sempre vou atrás dele,
porque ele sempre me dá uma resposta boa.
Acho que eles pensam que só porque uma Lamborghini custa 300, 400 mil,
que pode derrotar um carro como esse, que custa 20.000.
Aquela Lamborghini vai ficar pra trás.
Sem contar que vai de 0 a 100 em dois segundos, 2,2 ou algo assim.
É, isso significa que vão ficar irritados.
Minha mãe e meu pai sempre fizeram o que podiam para sobreviver.
Eles eram muito inteligentes e minha mãe era enfermeira
e meu pai tinha um guincho,
eram acostumados a fazer o que fosse preciso para ganhar uma grana.
Minha mãe foi pra cadeia algumas vezes.
A terceira vez foi a pior.
Ela foi presa em Oklahoma
com 10 quilos de cocaína,
8 galões de PCP e uns 50.000 dólares.
Tirando isso, era muito legal.
Eu nunca quis muita coisa,
e ambos eram bons pais, eles faziam isso bem juntos.
Quando estavam juntos, eles brigavam bastante.
Meu pai atirou na minha mãe quando eu era mais jovem,
por causa de algum absurdo.
Eu sei que isso dá audiência.
"Caramba, o pai atirou na mãe?" Sei que vão olhar atrás das câmeras.
-Você se lembra dessa situação? -Claro que me lembro.
-Quantos anos você tinha? -Uns cinco?
Foi uma briga e tal.
Minha mãe não queria parar de brigar.
Meu pai dizia: "Vou dar um tiro em você se não parar de me bater."
E ela respondeu: "Não estou nem aí." Ela o acertou com a perna da cadeira.
E ele atirou na barriga dela.
Ela fez com que ele levasse ela pro hospital depois.
E a polícia tentou levar ele preso, mas ela não deixava.
Meu pai é um cara legal, não gosta de besteira.
E minha mãe era apenas...
o que as palavras não davam jeito, ela resolvia no braço.
E essa foi a última vez.
Acho que eles chegaram à conclusão que...
O lance deles era turbulento demais.
Eu estava preso às ruas.
Fazia parte de gangues, traficava drogas.
E aí comecei a trabalhar com a música, eu já fazia algumas coisas antes.
Quando me dei por mim, tinha entrado de cabeça no ramo musical.
Não podia correr de dragster legalmente devido a meu contrato com a Cash Money.
Isso me tirou das corridas por uns bons dez anos.
Eu nunca fui tão infeliz na minha vida.
Foi meu primeiro amor. Eu não tenho filhos, saca?
A corrida de dragster é minha filha.
Meu carro é meu filho. Entende?
Quando estou correndo, tudo fica bem.
Em qualquer outro lugar, nada está direito.
A indústria da música, do entretenimento, tudo é errado.
Toda essa mentalidade no negócio é zoada.
Você vê o pior das pessoas.
A corrida de dragster é onde eu posso ser eu mesmo.
Eu preciso disso. É como o ar...
é a única coisa que me faz sentir vivo.
Ouvi dizer que chamam Ferraris e Lamborghinis de supercarros.
Eles não têm nada de "super".
Eu digo de brincadeira. "Eu tive alguns."
Eles são mais pra ser descolados, sabe?
Só mostram que você tem dinheiro, mas não são rápidos. Isto aqui é rápido.
3 DIAS PARA A CORRIDA
Como está?
Beleza. Qual o modelo daquela Lamborghini?
Huracán?
Velocidade em 400 metros,
Lamborghini Huracán 2017.
Nossa.
10,44 segundos é o melhor tempo. Têm tração nas quatro rodas.
Mas não vão arrancar tão rápido quanto a gente.
Sem chance.
Eu sei que são eletronicamente ajustadas,
mas vou ajustar meu carro com uma chave de fenda.
Não quero parecer convencido,
mas vai ser mamão com açúcar, dá pra ganhar daquele carro.
Sim, deixa com a gente.
Vamos verificar o tempo. Quero tirar uns seis graus.
Vamos verificar e colocar um pouquinho de nitro,
só como garantia.
Quero colocar o suficiente pra ficar na frente dele.
Vamos deixar aquela Lamborghini magoada.
-Estou empolgado. -Vamos aprontar.
O óxido nitroso força o nitro e a gasolina dentro do motor
o que causa rapidamente mais potência e RPM.
São basicamente cavalos engarrafados.
O lado ruim do óxido nitroso é que se você não ajustar corretamente,
pode ser um desastre, pode destruir o motor em um piscar de olhos.
Faz tempo que não uso nitro num carro,
mas vamos despertar a fera.
Como eu disse, não acho que vamos precisar, mas é bom pra garantir.
É melhor ter e não precisar,
-que precisar e não ter. Então... -Certo
Logo após minha cirurgia facial,
eu tinha essas dores fortes no maxilar,
quase que como um choque.
Acabei descobrindo que por conta do traumatismo,
eu tinha uma artéria
e um nervo soltos no tronco cerebral
e estavam encostando um no outro, dando um tipo de um curto-circuito.
A vida era difícil, a dor era tamanha.
Não dá pra explicar, até pensei em suicídio.
Então depois de duas neurocirurgias, estou livre de dor.
Meu avô foi uma parte importante.
Ele me levava até as consultas médicas.
E nós conversávamos, íamos às corridas,
eu diria que, correr salvou minha vida.
Me tirou de uma nuvem, por assim dizer.
Me tirou de um buraco, me tirou da depressão.
-O que acha, vovô? -Acho que é divertido, cara.
-Lambo-o quê? -Isso é Lambo-doido.
10,40?
Acho que posso fazer um trator John Deere derrotar uma Lamborghini.
10,40. O que isso tem de super?
Caramba!
Não deu uma falhada sequer, e entrou na marcha alta ali.
Meu avô daria estrelas se eu vencesse a corrida.
Ele ficaria tão orgulhoso.
Isso significaria tudo para mim,
ele e eu, competindo nesse nível.
Sim, seria bem legal.
Por ser perfeccionista, gosto de controlar cada detalhe.
E com as pessoas, você tem dias ruins e mau humor,
fatores que não posso controlar.
Mas com o carro, ele é o que parece ser,
tem seu próprio espírito e te faz sentir certas coisas.
Como agora. Estou dirigindo essa Lamborghini pelo centro de Los Angeles.
E me sinto agressivo e empolgado.
Eu cresci em uma bolha.
Meus pais são incríveis e cuidaram muito bem de mim.
Não podia pedir uma família mais amorosa.
Mas, sabe, sempre tive essa energia de querer sempre estar em movimento,
eu precisava fazer algo diferente.
E infelizmente, quando eu passei para escola pública,
eu acabei adquirindo alguns hábitos ruins, mau comportamento.
Tomei algumas decisões erradas, acabei expulso do colégio.
Acabei tendo problemas com a lei algumas vezes.
E fiquei muito desmotivado e decepcionado comigo mesmo
e não achei que poderia sair daquele buraco.
E quando comecei a fotografar carros, isso me permitiu sair daquela vida,
e me rodear de gente positiva, cheia de esperança,
e usar essa energia para moldar meus sonhos em realidade.
E poder fazer essas coisas maravilhosas,
como dirigir uma Lamborghini ou viajar pela Europa e Mônaco,
e o Oriente Médio, conhecer essas pessoas maravilhosas,
o que me mantém motivado é que meus pais têm orgulho de mim.
Não estão tristes ou preocupados.
Mas eu não sou burro.
Eu sei quando as pessoas veem um garoto como eu de Lamborghini
acabam pensando: "Ah, seu riquinho mimado. Os pais compraram para ele.
Ele provavelmente é um arrogante. Deve estacionar atravessado."
Mas sabe o quê?
Eu sou um cara normal como eles, que, por algum motivo,
tem condições de dirigir esse carro em uma cidade diferente.
-Eu sou Cameron. -Sou Chip.
Prazer em conhecer. O que te traz aqui?
Estou fazendo uma pesquisa.
Vou correr contra um supercarro no
final de semana e tenho que me preparar.
-Que tipo de corrida vai ser? -São 400 metros.
Contra uma Lamborghini.
Qual o modelo da Lamborghini?
-Uma Huracán. -Certo.
As revistas dizem que faz 400 metros em 10,6 segundos.
A Huracán tem transmissão automática
de forma que você não precisa se preocupar com desgaste de embreagem.
O controle de tração é tão bom
que, presumindo que ele use, ele não vai rodar.
Então se o seu arranque não for perfeito, vai ser complicado.
-Certo. -Poderia colocar minha avó naquele carro
e ela faria abaixo de 11 segundos.
Com sorte, talvez o piloto seja um cara jovem e esteja nervoso e...
Ele vai ter que estar nervoso?
Ele vai ter que pensar: "Ah, meu Deus..."
-E atrasar a largada. -E atrasar a largada.
O que eu espero é que esse cara saia do carro e diga,
"Bem, eu mal o dirijo." E vou falar, "Sabe..."
-Você sabe que tem uma boa chance. -Sim.
-Isso será bom pra você. -Sim.
Bem, é algo a mais.
-Legal, pessoal, esse é o lance. -Claro.
É uma Lamborghini Huracán.
É V10, 610 cavalos.
Faz 400 metros em 10,6. Pesa 1.800 quilos
e se tiver tração nas quatro rodas
até a avó dele consegue fazer aquela coisa arrancar.
Então a transmissão que planejo colocar aqui
é a transmissão do T-bird e você verificou as proporções, certo?
E o que vimos aí? Temos o bastante pra primeira?
-Sim. -Então as marchas estão legais?
-Sim. Há uma vibração estranha e um ruído. -Temos essa vibração estranha.
Já que essa transmissão está vibrando,
vamos colocar a outra transmissão que eu sei que está boa.
Pronto pra arrebentar? Vamos mandar ver.
Empurre para fora para tirar.
-Não empurre pra cima. -Não empurre muito.
-Pode cortar seu dedo fora. -Tira essa coisa daqui.
-Ficou preso naquela porca. Está vendo? -Por que está pendurado?
-Está preso em... ali... -Prendeu em uma porca.
Aí está.
Cacete.
Certo. Saiu.
Do que está falando? Vai caber, sim. Martelo.
Ah, cacete.
-Carly? -Sim?
Comprei McDonald's.
Está de pé?
-Cara. -No banheiro.
Eu tenho seis filhos.
Tem sido um desafio, mas amo minha família. Eu vivo por eles.
Teve uma vez quando a mãe deles ficou doente.
Ela ficava dizendo que era diabética
e é por isso que ela aparentava estar doente.
Um dia eu cheguei em casa e ela tinha colocado trancas nas portas,
caso alguém abrisse a porta não conseguiria entrar.
Acabei descobrindo que ela colocou trancas
não para as pessoas não poderem entrar. Era para as crianças não poderem sair.
Ela não cuidava deles.
Aí eu encontrei um cachimbo e era metanfetamina.
O dinheiro que eu ganhava ia pro vício dela.
Era loucura, quando éramos crianças
nós ficávamos aqui esperando minha mãe chegar
e meu pai chegava em casa preocupado, "Cadê sua mãe?"
"Não sabemos. Faz uns dois, três dias que não vemos ela."
Ou ela levava a gente para a casa do traficante.
Uma vez ela até deixou a gente lá.
Perdemos tudo.
Nós saímos dessa casa maravilhosa que eu tinha
e tive que engolir meu orgulho
e ir morar com a minha mãe.
Eu tinha me divorciado dela e disse, "Sabe o quê? Isso é permanente.
Acabou. Terminamos."
E dali em diante eu só quis me concentrar nos meus filhos.
O ferro-velho é um santuário pra mim, uma salvação,
porque para mim, esse era um lugar
pra ficar longe de todo o drama e sacanagem
que acontecia em casa, que eu não podia consertar,
mas ao mesmo tempo, eu podia consertar coisas para meus filhos.
Eu percebi que tem muito dinheiro por aqui.
Tem muita oportunidade no ferro-velho.
Sabe, por exemplo, se minha comissão for muito baixa
e não puder pagar as contas,
eu posso dar uma olhada aqui e perguntar,
"Ei, quanto custa essa lanterna traseira?"
Estas lanternas aqui,
depois de limpas e polidas, sangue, suor e lágrimas,
pagaram pela aula de dança da minha filha.
Eu acho que o que ele tem feito nos
últimos anos para nos ajudar é incrível,
apenas usando o ferro-velho.
É um milagre enorme.
Eu preciso testar essa nova transmissão.
A transmissão está legal.
Está sem bater, não ouvi nenhum zumbido...
-Passou direto. -Passou direto.
-Não fomos atingidos, então... -É. Não voamos.
Derrotar um supercarro com meu Ford Pinto seria prazeroso e hilário
porque quando eu encontrá-lo na linha de chegada
e ele perceber que eu acabei com ele,
ele terá que sair do carro, olhar pro carro que vale menos de três mil
e dizer: "Por que gastei essa grana toda?"
Um sleeper é alguém ter a ideia
de como seria a melhor versão do seu carro,
gastar uma tonelada de dinheiro e tempo para tornar isso realidade
e esperar pelo melhor, e geralmente enfrentar vários problemas.
Isso aqui são décadas de corridas, pesquisa e desenvolvimento,
genialidade italiana,
e com esse carro aqui há uma grande chance
que eu vença a corrida, mas sabe o quê?
Eu posso estar um pouquinho nervoso.
Para ser sincero nunca fiz launch control nessa coisa.
Olhei no YouTube.
Aparentemente tenho que apertar isto e isto aqui.
Isso.
Agora ele diz: "Modo de arrancada ativado."
Deve ser bem simples,
então eu acho que vou conseguir, mas veremos.
Estou indo cortar o cabelo porque já faz um tempo.
-Bem-vindo. -Obrigado.
-O que gostaria de fazer no seu cabelo? -Só cortar um pouquinho.
Eu gosto da frente, mas acho que está muito comprido atrás.
Encoste a cabeça aqui. Vai ficar quanto tempo na cidade?
Estou aqui para uma corrida.
Vamos arrancar por 400 metros com quatro carros, lado a lado.
Já competiu contra esses caras ou...?
-Ainda não os conheço. -É?
Isso é coco? Que legal.
É o spray de resort. Ele dá uma textura legal, como se estivesse na praia.
Quando não estou gravando música
ou num show ou mixando uma música,
tento curtir com o Hot Dog e aprender tudo dele.
Sou Craig Williams mas ele me chama de Hot Dog.
Eu conheci o Glasses na comunidade das corridas
e conversamos sobre correr. Conheço o pai dele desde novo,
provavelmente antes do Glasses nascer.
Essa corrida para o Glasses é algo como um retorno.
Ele está fora desse meio há um tempo.
Está tentando focar o rap e a produção musical.
Vamos competir contra uma Lamborghini e um Monte Carlo.
Acho que a vantagem que teremos é provavelmente
a arrancada de baixa a média.
Usamos muito nitro pois precisamos de bastante nitro pra Lamborghini.
Elas são muito rápidas.
Nitro é uma coisa de que muita gente tem medo.
Eu acho que Hot Dog já teve problemas.
É quase uma explosão mas não é.
A potência não é a mesma, mas o fogo e a explosão são mesmo...
Irados.
Não estou tunando o carro porque ele já foi tunado.
Você não tem um carro rápido o bastante para nos assustar.
Isso é o que fazemos.
Então não tem por que tunar, já estamos preparados.
Uma das coisas em que estava pensando sobre uma corrida a quatro,
é que provavelmente pode ficar um pouco perigoso.
Alguns desses carros podem derrapar e eles não querem tirar o pé
e tentar corrigir o curso.
Você tem que saber se pode jogar pra direita para evitar
que batam em você, ou se joga pra esquerda.
Então vai precisar ter habilidade numa corrida dessas.
É muito perigoso. É perigoso e ponto.
Não tenho medo do nitro. Não tenho medo de nada nesse carro.
A essa altura, estou apenas me concentrando para não errar.
Eu só não posso errar.
Com relação ao resultado,
tenho quase certeza que ele vai ganhar,
então isso nunca foi algo em que pensamos.
Não pode perder, Glasses.
DIA DA CORRIDA
AEROPORTO BARSTOW-DAGGETT, CA
Dia da corrida. Eu gosto dela bonita assim.
Gosto de ser intimidador.
Se eu fiz tudo direito, não tem como eu perder.
Vou conseguir o que quero.
Eu espero vencer a corrida.
É isso o que fazemos. O supercarro não é uma ameaça.
Ele está fazendo pipoca.
Corte de giro. Das antigas.
Vamos ganhar. Vamos ganhar. Prontos? Um, dois, três, quatro!
É um painel de quatro cilindros.
Mas é o turbo. Eles são muito rápidos.
Parece que ele não tem nada,
e aí o turbo aparece e some.
O motivo pelo qual está estourando assim é porque o corte de giro
-está fechando o cilindro. -Ah, eu sei.
E está forçando o combustível...
-Isso. Assim como o seu estoura. Isso. -Num corte de giro?
O cara da Lamborghini está curtindo no hotel, ou algo assim?
-Estou animado pra ver de que cor vai ser. -É.
Aposto que é... Não, aposto que vai ser verde-limão.
Não, vai ser amarela.
Eu sei que vão pensar: "Ah, riquinho mimado de Lamborghini,
provavelmente não dá a mínima pro carro." Mas sabe o quê?
Nem sempre estereótipos são verdadeiros.
-Temos uma chance muito, muito boa. -Ah, aí vem ele.
Aí está.
-Amarela, você acertou. -Foi o que eu disse!
-Ah! -Você acertou.
Carne nova.
Carne nova no pedaço.
A boa notícia é que, na época do rodeio,
amarelo dava muito, muito azar.
É mesmo.
Você nunca usa amarelo em um rodeio.
-E aí, como vai? -E aí, cara? Eu sou Pepper.
-Eu sou Chip. -Chip. Prazer em conhecer.
-Legal, cara! Vamos dar uma olhada. -Obrigado.
Sim, é original de fábrica.
Então provavelmente não é customizado como o seu.
-Ficou dirigindo essa belezinha por aí? -Estava praticando.
-Ah, sim. -É, é.
Pode abrir a porta e olhar se quiser. Vamos dar uma olhada.
-Podemos sentar? -Claro. Vá em frente. Faz o que quiser.
Sim, por que não? Sou o Justin.
-Justin. Pepper. -Prazer em conhecer.
-Como vai? -Bem.
Então, você estava praticando o controle de tração e esse lance todo?
Então, não, eu tinha 100 italianos fazendo isso pra mim.
Nunca tinha feito o launch control até hoje.
-Certo. -Então eu treinei. E é bem irado.
-Certo. Já conheceu o Glasses? -Ainda não.
Glasses.
-E aí, cara? Como vai? Eu sou Pepper. -Como vai? Prazer em conhecer.
-Você também. -Carro lindo.
-Obrigado. Você vai correr também? -Sim. Qual carro?
Monte Carlo.
-É com esse que você deve se preocupar. -É com esse que devo me preocupar?
Parece que tem um pneu atrás atravessado.
-Aquele pneu... -Ele tem três rodas, é isso?
-É isso aí. -Caramba.
Disseram que preciso me preocupar com esse?
-Sério? -Parece um monstro.
Sim. É um monstro enorme.
-Carro lindo. -Sim.
-O seu também. O seu é lindo. -Ah, obrigado.
Mas nem é meu, esse é o problema.
Ah, você pegou emprestado? Ou é do seu pai?
-Não, definitivamente não é do papai. -Não.
Da namorada?
-Ei, essa seria pra casar. -É, seria mesmo.
-Aposto que ela prefere andar nesse aqui. -Você acha?
E as provocações começam.
Tive que aprender como fazer launch control no YouTube.
Funcionou tão bem hoje de manhã, espero que seja igual na corrida.
Então aprendeu a dirigir o carro pelo YouTube?
Não. Apenas como usar o launch control.
Mas isso é parte de dirigir o carro, certo?
-É parte de dirigir o carro, sim. -Justo.
Eu só... Eu não tenho...
Não dá para ver no YouTube como dirigir um Plymouth 46.
Eu estava apenas curioso.
Você pode ficar confuso procurando aquilo.
É, pode ser. Eu sou um caipira.
Cara, ele é fácil demais.
Ele falou, "O carro faz tudo pra mim." Foi isso que ele disse?
Isso me fez rir, quando ele disse que aprendeu pelo YouTube.
-Foi mesmo? -É a porcaria do YouTube.
Ele disse, "Bem, tenho praticado e assistido ao YouTube."
Chamada para os pilotos. Apenas pilotos.
A corrida começa de uma largada parada
e termina quando o primeiro carro a completar a prova de forma correta
cruzar a linha de chegada.
A corrida começa ao sinal visível a todos,
então cinco vermelhos, cinco amarelos e então, o verde.
Se um veículo queimar a largada,
todos serão chamados para a linha de largada.
Se um veículo queimar a largada pela segunda vez, estará eliminado.
Se alguém queimar a largada vocês avisam ao fim da corrida?
Avisaremos assim que identificarmos que queimou a largada.
Os veículos podem aquecer os pneus uma vez, ou fritar,
antes da corrida, para limpar e aquecer os pneus.
-Alguma pergunta? -Não, senhor.
-Estamos bem. -Legal. Obrigado.
Certo, pessoal. Boa sorte.
Fiz tudo o que podia para me preparar.
Deixei o carro funcionando por umas seis horas.
Estou usando apenas 1/16 do tanque.
Tentando liberar o máximo de peso.
Estou preocupado com o azul e roxo.
É um carro lindo, com algo bem poderoso embaixo do capô.
Estou preocupado com Chip e o Ford Pinto.
O carro é bem leve e tem bastante potência.
Eu sei que tem apenas quatro cilindros
mas tem turbocharger com injeção eletrônica.
Esse carro vai me dar problemas.
Cada um desses carros têm bastante potência.
Mas se não conseguir grudar seu carro no asfalto,
não vai me derrotar.
Eu não teria vindo até aqui se não achasse que posso vencer.
A concorrência é boa, é bem melhor do que eu pensava.
Mas contanto que eu largue bem
e garanta que os pneus fiquem presos à pista,
e, sabe, se não estourar os pneus, estarei em boa forma.
-Estou sentado nesse forno. -Melhor assim?
Muito melhor.
-Certo, cara. -Certo, cara, boa sorte.
-Vamos ganhar. -Vamos ganhar.
Então tudo começa com uma fritada.
A fritada é a coisa mais importante. Rodar os pneus.
Ele não fritou.
Não girou. Olhe a marcha, veja se não está pegando fogo.
As rodas não rodaram nada?
Está de brincadeira? Cacete.
É, foi uma fritada.
Pepper na Lamborghini, que gracinha.
Ele tem oito horas de experiência,
eu tenho três anos e meio neste carro
e anos antes dele.
Ele devia ter ficado em casa.
Minha reputação está em jogo. Se eu perder pra um sleeper,
vão me fazer passar vergonha. Não posso fazer isso.
Tenho que ganhar essa corrida.
Se perder, vai doer.
Eu e Judy Tanajura em primeiro.
Em segundo lugar, vai ficar entre o Monte Carlo e o Ford Pinto.
O supercarro vai chegar em último.
Lamborghini, Plymouth...
Ford Pinto por último.
-Legal. -Tudo bem.
-Essa coisa é rápida. -Sim, é rápida.
A Lamborghini largou antes.
-Nós achamos que valeu. -Podia dar uma olhada.
Acho que deviam dar uma olhada. Acho que ele largou antes da luz verde.
-Vão olhar a gravação. -É, na minha opinião, é uma vitória.
-Acho que não. -Não?
-Acho que vai dar pra checar. -Podemos checar.
Você viu como ele passou da linha.
Parece que ele pode ter largado antes, mas não largou.
-Ele arrancou pra valer. -Legal.
E vocês dois saíram juntos.
E sua roda girou um pouco.
-Cara, que surpresa. -Certo.
Cara, eu estava um pouco preocupado com você, pra valer.
-Mas tipo, se isso... -Eu era o único perto de você.
Eu perdi. Perdi com justiça. Sem desculpas.
A Lamborghini me derrotou.
E eu não sou derrotado o tempo todo.
E provavelmente não vou dormir pelos próximos três dias.
Quando eu soltei o freio, houve um milissegundo de hesitação.
Um pensamento passou pela minha cabeça, 'Cara, acho que é isso, eu perdi."
E aí quando passei pelos primeiros 100 metros não vi ninguém.
Passei pela metade da pista e ainda não vi ninguém.
Acho que foi legal ter competido contra um supercarro.
Foi uma experiência legal.
Eu tomei uma decisão.
E eu sabia que seria uma decisão que provavelmente ia me custar a vitória.
Eu desliguei o nitro.
Por ser minha primeira corrida em dez anos,
usar muito nitro podia ser perigoso.
Teria sido uma má ideia,
eu podia ter ido parar ali,
no gramado, então temos que aceitar as vitórias e as derrotas.
Estou impressionado com o Plymouth.
O cara pilotou pra caralho.
Dava pra ver quando usou o nitro, as marcas pretas.
O carro nunca levantou por uns 100 metros.
O Justin tem coração.
Foi um dia muito quente. Não dava pra encostar no asfalto.
E com esse calor, a embreagem disse, "Sabe o quê? Já era.
Eu cansei."
Mas eu quero agradecer a vocês pela oportunidade de compartilhar
nossas vidas.
E o que fazemos da vida e o que o pessoal do ferro-velho faz.
Não somos uns bobalhões.
Não somos um bando de gente recebendo ajuda do governo.
Somos gente que trabalha duro,
sustentando nossas famílias, e descobrindo como se divertir na pista.
Eu tive fé em mim mesmo, fé no carro,
e com sorte tudo deu certo e eu consegui a vitória.
Estou muito contente. Essa Lamborghini Huracán é mesmo um carro incrível.
Parece que você está saltando de paraquedas,
quando você pisa no acelerador. É loucura.
E é claro, isso é incrível. Essa é a sensação mais legal: vencer.
Legendas: Derek Kronig