UMA SÉRIE DOCUMENTAL NETFLIX
BRIEFING DA MISSÃO LOS ANGELES, CALIFÓRNIA
- Oi, bom dia. - Bom dia.
Bom dia.
- Oi, pessoal! - Bom dia. Oi!
Objetivos do briefing.
Familiarização com a missão Inspiration4,
compreensão máxima dos compromissos e prazos do treinamento.
Então, a visão geral da missão.
O plano é fazer o lançamento ao amanhecer e o resgate também,
após três dias.
Fiquei um pouco intimidada por ser a mais jovem da tripulação.
Sou a que sabe menos sobre o espaço. Eu só não queria ser fraca.
Mas é muito legal.
Nós quatro estamos quase em décadas diferentes da vida,
mas nos damos tão bem, que quase nunca me sinto a mais jovem.
Então vamos entrar na área do Chris
para o nosso treinamento de sobrevivência em equipe
na Cordilheira das Cascatas, provavelmente o Monte Rainier.
Vamos passar por desconfortos propositais
para ver como nos saímos como equipe.
E aqui a coisa fica séria de novo.
Nossa missão não tem sucesso garantido.
Não estamos no filme Top Gun.
Não somos uma elite de astronautas.
Temos que levar isso muito a sério.
Algum de nós pode ter que ficar de fora,
ou a missão pode ser cancelada.
Se algo parecer inseguro,
ela pode ser adiada, cancelada.
E se vocês não passarem no treinamento?
Vão querer viajar ao espaço se três tripulantes
estiverem superfocados, e um estiver em Las Vegas
jogando e bebendo toda noite,
e, claro, despreparado?
Não fazemos isso.
Pode parar, Chris, francamente...
Qual é?
Ele tem cara de quem faria isso.
É a fase de lua de mel. Todos estão empolgados,
mas problemas surgirão.
É possível morrer indo ao espaço e voltando de lá.
Precisamos ter foco para que isso não aconteça conosco.
É preciso treinar e fazer por merecer todo santo dia
de hoje em diante e agir como se aqui fosse o nosso lugar.
TREINAMENTO DA TRIPULAÇÃO
A Inspiration4 vai ao espaço
em uma nave capaz de abrigar uma tripulação
por dias, semanas ou meses.
Não é tipo comprar um carro e enfiar quatro pessoas nele
para uma viagem.
Eles estarão equipados e treinados para intervir
em caso de emergência.
Eles serão capazes de pilotar a nave.
Legal.
Sarah Gillis é a instrutora principal,
então ela é a responsável por todo o nosso aprendizado
sobre voos seguros.
No fim, é ela quem nos avalia.
A responsabilidade pela nossa boa execução do que aprendemos
é dela.
Então, a primeira coisa a fazer com o traje
é preparar todas as aberturas dele.
Ou seja, conferir se o visor está aberto.
Meu nome é Sarah Gillis, tenho 27 anos
e sou engenheira-chefe de operações espaciais.
Eu comando nosso programa de treinamento de astronautas.
É uma ótima chance. Vamos colocar e tirar os plugues de ouvido.
O vermelho vai na orelha direita. O azul, na esquerda.
Ainda não entrou tudo.
Seguimos treinando daqui a pouco.
Certo.
Quero que estiquem bem os braços
e passem suas mãos pelas aberturas nas mangas.
Eu acho que sabia pouquíssimo sobre o espaço
quando comecei a estudar Engenharia.
Sou violinista com formação clássica.
Minha mãe era violinista profissional
e começou a me ensinar quando eu tinha dois anos.
Com certeza, ela não me criou para ser engenheira,
mas para ser violinista.
Então, toquei por muitos, muitos anos, mas não...
Nunca foi a minha paixão.
Tive um mentor no ensino médio
que me incentivou a estudar Engenharia Aeroespacial.
Ele foi astronauta
e me incentivou a tentar Engenharia. Eu nunca tinha cogitado.
Cada um ganha um para brincar.
Ela sabe ser nossa amiga...
Três passos para desconectar o extintor.
...pois há momentos em que precisamos disso.
Pronto.
E sabe nos manter na linha quando nos distraímos.
Ela é muito inteligente
e conhece os sistemas e a cápsula da Dragon de cabo a rabo.
Adoro o fato de ela ser mulher.
Adoro o fato de que ela é supercompetente.
SpaceX Dragon, prontos para checagem contra vazamentos no traje.
Câmbio, Dragon, iniciar checagem do traje.
Ela também é nosso contato.
É tipo o comunicador com a cápsula da NASA.
Ela é a voz que vamos ouvir durante o nosso voo espacial.
Ótimo trabalho, pessoal.
Como estão? Prontos para sair?
É preciso equilibrar bem as duas funções.
Há a função operacional, que requer saber
exatamente o que fazer para mantê-los seguros.
Por outro lado, já gosto muito
de cada um deles agora.
Tenho emoções envolvidas,
e é preciso saber separá-las para fazer um bom trabalho
durante a função operacional.
MISSÃO CREW-2 DA SPACEX 23 DE ABRIL DE 2021
Checagem de comunicação Dragon SpaceX.
Na missão da Crew-2, há cinco meses, eu estava no painel.
SpaceX Endeavour, te ouço bem.
- Como você está, Sarah? - Câmbio, estou bem.
Ansiosa para trabalhar com vocês hoje.
E houve um aviso de possível conjunção bem tarde.
Soubemos da possibilidade de um objeto chegar bem perto da Dragon.
Para que saibam, identificamos de última hora uma possível conjunção
muito perto da Dragon.
Havia muito pouco tempo, e tivemos que responder muito rapidamente.
Vistam o traje imediatamente
e apertem os cintos nos assentos.
Estavam prontos para dormir.
Precisaram vestir os trajes rapidamente,
pois, em caso de despressurização,
se um objeto perfurasse a nave,
todo o ar respirável da cabine
sairia dela, deixando-os no vácuo.
Por isso, precisaram colocar os trajes, alimentados com oxigênio 100%,
e eles pressurizam.
Os trajes são pequenas naves espaciais para mantê-los seguros
caso fiquem sem atmosfera.
O momento de máxima aproximação do objeto é às 17h43.
E há o momento da máxima aproximação,
o momento em que o objeto estaria mais perto da cápsula.
Confiram o fechamento dos visores e zíperes antes da aproximação,
em cerca de 20 segundos.
SpaceX Endeavour, visores e zíperes fechados.
Então, nada aconteceu.
Dragon SpaceX, o objeto passou. Não houve impacto.
Sarah, você disse que já passamos pelo objeto. Correto?
Afirmativo, Megan.
Vem um alívio gigante na mesma hora.
Mas é...
A coisa mais difícil ao sair do painel naquele dia
foi o pânico pelos meus amigos no espaço.
Não dá para processar isso na hora.
Se pensar nisso, você não trabalha.
Mas, assim que você sai do painel...
você se importa tanto com o pessoal,
que fica até perdida ao pensar no que aconteceu.
Ainda devo precisar de terapia, para ser franca.
A Inspiration4 é uma situação única.
É nossa primeira equipe comercial.
A Dragon é um veículo mais autônomo.
O software cuida do que o veículo precisa fazer.
Então, treinamos a tripulação
naquilo em que podem substituir a automação.
Eles precisam de treinamento
para substituir os sistemas,
mas o veículo é muito inteligente e capaz.
Não precisamos treiná-los só em como viver na Dragon
e ter êxito na Dragon, também precisamos fornecer
informações sobre como viver no espaço,
como se mover no espaço,
o ambiente no espaço.
Quando os voos espaciais começaram, e tínhamos muito menos experiência
como nação, foi bem desafiador.
Os simuladores antigamente eram máquinas voadoras de verdade.
PERIGO ALTA VOLTAGEM
Hoje em dia,
temos a experiência acumulada de todas essas décadas
e sabemos preparar as pessoas para voos espaciais.
As diferenças do nosso treinamento e o de um astronauta
é que não vamos à Estação Espacial, e não vamos caminhar no espaço,
mas, fora isso, é tudo igual.
Temos uma espaçonave que passará por várias fases de voo.
É difícil. Eu pensava que, com a minha formação,
eu sabia o que esperar, mas errei.
É muita coisa.
Um monte de coisas, toda semana.
Você chega às 7h e sai às 19h.
Sem intervalos na programação.
Você toma o máximo de café possível,
vai para casa, estuda e volta no outro dia.
Boa parte do treinamento é sobre como operar a Dragon,
como acessar a carga, como retirar o equipamento.
Terão que aprender a lidar com emergências...
O que vão comer, escolher o cardápio.
Acho que não vou comer muito no espaço.
Eles nos desestabilizaram bem rápido.
Reflete mesmo o que os astronautas da NASA passam.
O que torna um tripulante especial?
Os detalhes de como se manter seguro,
de como e quando apertar botões,
de ler listas de checagem, tudo é treinado.
O interessante do voo espacial
é que você não pode fazê-lo para treiná-lo.
É preciso treinar em simuladores na Terra,
em situações análogas ao voo espacial.
Então, no seu cérebro, integrar tudo isso em um pacote
que te prepare mentalmente para o que você vai enfrentar.
É preciso ser bem treinado para pilotar uma nave da SpaceX.
- Boa sorte, comandante. - Obrigado.
Não estrague tudo!
É preciso ser corajoso para pilotar uma nave da SpaceX.
TREINAMENTO DE CENTRÍFUGA SOUTHAMPTOM, PENSILVÂNIA
Precisa ser capaz de tolerar uma centrífuga.
Tem que conseguir tolerar forças G.
Jared, confirme a localização da maçaneta da porta...
- Inferior direita. - Volte para lá. Entendi.
Tem que ser capaz de superar seu medo.
Dez, nove, oito, sete,
seis, cinco, quatro, três, dois, um. Decolar.
Ao fazer o treinamento,
você pode perceber que não está qualificado para ir.
Olhe para ele sorrindo. Está se divertindo.
A centrífuga é onde você vê
como vai ser quando o foguete for lançado
e como vai ser na volta para a atmosfera.
Você sente quatro vezes e meia
o seu peso.
É como se alguns dos seus amigos mais pesados sentassem em você,
te empurrando contra o assento.
E você sente isso por vários minutos.
Você já fez algo assim?
Não, isso... Não.
Digo, lá no acampamento espacial, tem um pequeno, sabe?
Não é igual. Mostram você voando por montanhas.
Por que te mostrar algo que vai te fazer vomitar?
Não, mas é legal.
Eu acho.
SpaceX Dragon, acho que temos amerissagem.
O pior é que não podemos perguntar nada a ele.
No treinamento de centrífuga,
eles nos separaram no fim, porque não queriam
que contássemos ao próximo tripulante
o que vinha por aí na centrífuga.
- Quer a bolsa de vômito? - Claro, vou segurar uma na perna.
É intenso.
Alguma pergunta?
- Nenhuma. - Entendido.
Um G.
E três G.
Agora, seis G.
Na hora de tudo voltar ao normal,
uma buzina superalta tocou,
que é o alarme de emergência
da Dragon.
Quer que eu o silencie?
Então, um tremor violento.
Finalmente, virou um escape no lançamento.
O Falcon ficou instável no lançamento, e a Dragon teve que se separar e voltar.
Amerissagem.
Amerissagem da SpaceX Dragon.
Entendido. Tive náusea, só para você saber.
- Certo, dificuldade para respirar? - Nada.
- Pressão ou desconforto no peito? - Nada.
- Tosse? - Não.
- Certo, e a náusea? - Moderada.
Vou descer para te tirar daí.
Você está bem?
Use o saquinho se precisar.
Chris, o saco está à mão?
Ai, não...
Ele é demais.
No fim, simulamos uma amerissagem,
e as coisas ficaram complicadas.
- Como está se sentindo? - Meio mal depois disso.
Já teve enjoo por causa de movimento?
Sim, passo mal em barcos pequenos.
Certo.
- Está pronta? - Não. Sim.
- Sim, está! - Estou pronta.
- Ei, como vai? - Bem. Esperando o remédio agir.
Espero que isso não aconteça no espaço.
SpaceX Dragon, trajetória nominal.
Entendido, trajetória nominal.
O Chris foi primeiro, então pensei:
"Caramba, o Chris vomitou, preciso pensar."
Você teve alguma reação inesperada?
Um pouco de náusea.
E quase fiquei do mesmo jeito.
Com certeza vou aceitar o remédio contra náusea
quando chegar a hora.
Eles deixam?
Sim, é totalmente normal tomar remédio contra enjoo.
Dizem que a maioria dos astronautas toma.
Seis G, quatro segundos.
A duração total do teste é de por volta de 1min30s.
Hayley, preciso que fique com os olhos abertos, por favor.
Os psiquiatras de voo
nos avaliavam nas telas
enquanto tudo acontecia e, depois, em uma entrevista.
Isso é sério para nós,
quatro seres humanos em uma nave espacial.
É sério para a SpaceX. E se der errado?
A Hayley está indo bem.
Ela está indo muito bem. Dura como pedra.
Ela é mesmo.
Três, dois, um.
Eles obviamente têm tanto interesse quanto nós
em garantir a segurança, ensinar a tripulação
a lidar bem com circunstâncias complicadas.
Ótimo.
Ao sair de lá, todos estavam sorrindo, superanimados,
ansiosos pelo resto do treinamento.
- E querendo ir logo. - Foi divertido!
Muito bom. É? Que bom.
Nessa hora, pensei: "Certo,
acho que podemos enfrentar qualquer coisa."
E, para quem nunca fez isso antes,
vocês se saíram muito bem.
Quando vocês forem lançados, virei para a Flórida para assistir.
- Obrigada, Glenn. - Vou torcer por vocês. "Vão!"
- Alô! - Oi!
Oi.
Mal posso esperar para te contar tudo sobre o dia.
O dia em que voltei para o St. Jude depois de anunciar
que ia viajar para o espaço, uma mãe e filha me pararam,
e a mãe veio até mim, com lágrimas nos olhos.
Ela disse: "Só queria te agradecer pelo que está fazendo.
A missão está dando esperança à minha filha."
Perguntei à menininha o que estava acontecendo.
Ela disse que andava desanimada,
porque não podia correr nem pular como os irmãos.
Eu disse a ela
que eu também não podia correr nem pular como meu irmão.
Mas eu disse: "Isso não me impede de ir ao espaço."
Ela também consegue. Se eu consigo, ela consegue.
Não é preciso correr nem pular para realizar um sonho.
O que é maior, o medo ou a empolgação?
Não estou com medo agora.
Que bom!
Depois, fui ao meu escritório com lágrimas nos olhos,
porque pensei em como este é o motivo da missão.
Certo. Mande mensagens. Não mandou mensagem hoje.
Certo. Farei isso.
- Está bem? - Está bem.
Bom falar com você.
- Ainda bem que nos falamos. - Estou animada.
Eu sei! Estou muito empolgada!
Mande mensagem.
- Está bem? - Certo.
- Certo. Tchau. - Tchau. Amo vocês!
- Tchau, Hay. - Tchau!
Certo.
Meus gêneros musicais favoritos são música indie, meio hipster,
pop dos anos 80
e reggaeton em espanhol.
Me formei em Espanhol na faculdade,
depois passei um tempo na América do Sul
e foi quando me apaixonei pelo gênero reggaeton.
É a música que me anima.
É o que ouço quando estou nervosa, ou precisando de incentivo.
Ela me dá boas vibrações.
Minhas aspirações de vida mudaram totalmente
no ano do tratamento.
Ao entrar na faculdade,
decidi ser enfermeira.
Por isso decidi me formar em Espanhol,
para trabalhar com pacientes falantes dessa língua
no St. Jude e no programa global.
Eles têm muitas clínicas afiliadas
na América Central e do Sul,
e eu queria trabalhar ajudando as crianças lá a viver.
Temos um acordo
para quando ela viaja para o exterior.
Ela não pode me contar as histórias até chegar em casa
e estar bem.
Aí ela me conta todas as aventuras malucas.
Se eu deixasse minha ansiedade de mãe influenciar a vida dela,
ela não faria quase nada do que ela faz.
Não moraria numa cidade grande,
não viajaria pelo mundo,
mas não posso impedi-la de fazer nada disso.
Minha família é a melhor que já existiu.
Outros devem achar isso das suas famílias, mas acredito no que digo.
Eu sempre soube que era muito amada e tinha apoio,
e a minha família é muito forte.
Já passamos por muita coisa juntos. E isso nos uniu mesmo.
Meu pai e eu éramos bem próximos.
Ele e eu éramos os mais parecidos na família.
Ele era jornalista do jornal da nossa cidadezinha,
e ele amava reportagens fofas, comoventes,
e via beleza onde os outros não viam.
Quando eu estava em tratamento,
ele ainda trabalhava em Baton Rouge,
e ele e meu irmão iam para casa todo fim de semana.
Eram 6 horas de viagem.
E, sempre que eu ouvia que eles vinham na sexta à noite,
eu sentava no sofá e ficava olhando pela janela por horas.
Quando eu via o carro dele chegar, ficava muito empolgada.
Ele com certeza me ensinou a valorizar outras culturas
e a sair da minha zona de conforto.
Pensei que ele tivesse câncer antes do diagnóstico.
Ele tinha muita dor nas costas, na parte superior da coluna,
e estava perdendo peso rapidamente.
Eu me sentia mal. Eu sabia que algo estava muito errado.
Descobrimos que ele tinha câncer metastático
na coluna torácica.
Sabíamos que era muito grave,
e eu sabia que ele ia morrer.
Achamos que ele tinha mais tempo.
Mas ele estava muito mal.
Tentaram algumas coisas,
mas ele teve menos tempo do que esperávamos.
Ele era um pai muito compreensivo e orgulhoso,
e acho que ficaria mais orgulhoso de mim por sair da minha zona de conforto
do que por ir ao espaço.
Queria que ele estivesse aqui, porque ele ia amar tudo isso,
mas...
Ele não está.
Meu marido estaria louco de empolgação.
Ele ficaria animadíssimo,
mas acho que, de alguma forma, ele está.
Acho que ele sabe.
Acho que ele terá uma perspectiva bem única
sobre a missão dela.
TREINAMENTO DE PILOTO AEROPORTO DE LEHIGH VALLEY
SERVIÇOS DE AVIAÇÃO
Eu sou piloto da missão,
e o Jared também é piloto, mas o título dele é "comandante".
O papel do Jared é tomar as decisões
sobre a cápsula e a tripulação,
e o meu trabalho como piloto é ajudá-lo nisso.
Então, daqui a pouco, a Dra. Proctor, piloto na Inspiration4,
vai chegar aqui,
e vamos orientá-la de novo sobre os voos.
São Aermacchi MB-339s, jatos italianos.
Aquele é um Douglas A-4 Skyhawk, caso já tenha visto Top Gun.
Já pilotou um Spitfire?
Não, ganhei de presente.
Tecnicamente, tirei minha licença de piloto em 2007,
aos 36 anos,
mas sempre amei fazer aeromodelos,
queria pilotar jatos e tal.
- Vai fazer isso. - Eu sei!
Não consigo nem...
Confesso que esse é um dos pontos altos disso tudo.
É uma boa oportunidade, já que ela anda distante da cabine,
de ver as listas de checagem, o rádio,
que se aplicam perfeitamente à Dragon.
Quando você vê os sistemas da Dragon e a quantidade
de computadores de voo e fios...
A cápsula da Dragon é projetada para ser autônoma,
então ela pode ir ao espaço
e voltar com o computador de voo.
No entanto, há contingências, coisas que podem acontecer,
e é aí que eu, como piloto, e o Jared, como comandante,
temos que entender os sistemas.
Vai ventar muito!
Se as coisas derem errado, a Dragon é feita para que a tripulação,
especificamente eu e a Dra. Proctor,
possamos assumir o controle e voltar em segurança.
- Selecionar fonte de ar. - Estamos em ambas.
- Pronto para decolar. - Certo.
O que poderia dar errado?
B-1 é ali. Girar.
Já ficou sem Wi-Fi em casa ou em um hotel?
Se não podemos ter internet perfeita
em casa, acredite, a comunicação não será perfeita
no espaço.
Trem de pouso baixado. Verde, 3, vermelha, 0.
Flaps abertos, sincronia do motor desligada, ignitores ligados.
Amortecedor desligado, opção nossa. É a lista final.
Na verdade, há partes da nossa missão na órbita
em que não teremos contato,
pois ela ainda depende de estações terrestres e satélites
lançados nos anos 1980 e 1990,
então a responsabilidade de cuidar de nós mesmos
acaba sendo nossa, como tripulação.
Então, entendo querer tomar notas,
mas repare nas suas reações. Já havia passado de 2,100m
quando você tinha seis anos.
Certo, minha percepção da situação...
Isso.
O que é único nesta missão
é que estamos com pessoas mais ou menos comuns, certo?
Diga a eles que está na RNAV 1-7.
O Jared tem muito mais trabalho,
muito mais esforço, muito mais complexidade.
Alô, torre, aqui é o November Nine Eight Yankee.
Ele não tem que cuidar só de si mesmo,
mas também de outros três seres humanos.
Você precisa estar mais ligada. Ao dar informações, diga:
"17-5 para o nível de voo 2-3-0..."
Use as informações à sua frente.
Vá para ILS 2-4, Yankee Papa.
Legal.
Está indo muito bem, Sian.
É divertido, tenho que admitir.
Quanto mais tempo passo com o Jared, mais gosto dele.
Ele pensa rápido, e eu gosto disso,
mas ele também te incentiva e apoia.
Então, quando eu penso em mim, no tipo de líder que quero ser,
ele me inspira.
O seu vai ser amarelo.
Vamos fazer por merecer essa oportunidade única na vida
de ver nosso mundo de uma perspectiva da qual só umas 600 outras pessoas
já tiveram a chance de ver.
Acho que isso é cumprir meu papel de liderança nisso.
Pouso autorizado, Yankee Papa.
Bom trabalho!
Muito bem.
AEROPORTO INTERNACIONAL DE KING COUNTY SEATTLE, ESTADO DE WASHINGTON
Desde cedo, nas nossas conversas com a SpaceX,
tivemos uma ideia do que seria o treinamento,
e era muito estudo teórico, muito treino em simulador,
mas também teríamos que realizar algo em equipe
em um ambiente fisicamente desafiador.
É uma boa oportunidade para ir até as montanhas,
por isso escolhemos a escalada do Monte Rainier.
Não é diferente do que a NASA faz.
Eles colocam as equipes em circunstâncias difíceis,
mas possíveis.
Definem uma meta difícil de atingir
para deixar as pessoas acostumadas ao desconforto.
TREINAMENTO INTENSIVO NO MONTE RAINIER 1º DE MAIO DE 2021
PARQUE NACIONAL MONTE RAINIER
137 DIAS PARA O LANÇAMENTO
O que quer que seja que vamos ver, vai ser lindo.
Seja como for, vamos tentar.
As tentativas de escalar essa montanha não têm 100% de sucesso.
Sempre que eu vinha, via pessoas voltando.
Eles treinam por seis meses,
e vocês tiveram um mês só, sério.
Quando eu soube que íamos escalar uma montanha,
pensei, tipo: "O Jared é louco. Por que fazer isso?"
Quase toda tripulação da NASA fez algo do tipo nos últimos 50 anos.
Gosto mesmo de copiar o que funcionou em outras missões.
Tudo isso e mais vai caber naquela mochilinha.
Já é desconfortável aprender a fazer a mala
e tentar não mostrar muito minhas roupas íntimas, sabe?
"Que cor ele vai usar?" Não importa.
Deixem os zíperes abertos.
Ninguém quer se atrapalhar com zíperes
na neve fria e úmida.
Há coisas inesperadas em toda missão.
Então acho bom desenvolver algumas habilidades
aqui na Terra antes de estar em órbita ou voltando.
- Então, eu faço trilha. - Sim.
E faço 24km assim, rápido, não consigo ir devagar.
A questão na montanha não é quem vai mais rápido,
nem quem consegue carregar mais peso.
Vamos definir uma meta difícil, mas possível.
Vai ser análoga de várias formas
a estar na nave Dragon por alguns dias.
Estou pronta.
Vamos lá.
Isso!
MONTE HAUS
Esse é o Camp Muir. É o nosso objetivo.
O Camp Muir fica na beira que separa o Muir Snowfield
do Glaciar Cowlitz.
Nas montanhas, não medimos as coisas em distâncias horizontais,
pois isso engana bastante.
Amanhã vamos subir 1,340m.
Meu maior medo é acontecer algo,
e eu não poder ir ao espaço.
A haste na minha perna já quebrou duas vezes do nada.
Sempre que tenho alguma dor na perna, fico desejando
que ela não quebre.
Quando nevava, eu nem saía da casa. Eu podia escorregar e não ir ao espaço.
Se eu perdesse essa oportunidade, ficaria arrasada.
Como está, Hayley?
Até agora, tudo bem.
Acho que tenho mais medo dessa subida ao Monte Rainier
do que da missão espacial.
E se acontecer algo com a perna dela, e ela não puder ir?
Essa é a realidade de quem é sobrevivente de câncer infantil
com uma prótese interna que já quebrou antes.
Podem ficar tranquilos, não há risco de avalanche.
Maravilhoso!
Podem se preocupar com várias outras coisas,
mas não com avalanche.
Só quero que as minhas coisas estejam onde quero.
Com certeza.
Está um pouco melhor?
- Melhor, sim. - Certo, foi...
Obrigada.
Certo, pessoal, este é o nosso ponto de partida!
Todos passaram protetor solar?
Pode parecer engraçado com o tempo todo fechado,
mas ainda passa muita radiação, então, protetor solar,
protetor labial e óculos no rosto o tempo todo.
Sem os óculos, vão acabar com olhos muito vermelhos
e podem até se machucar.
Agora vamos treinar a técnica enquanto subimos,
para economizar o máximo de energia.
O dia será longo.
É possível, mas vai ser trabalhoso.
Ao caminhar, deem uma arranhada com as botas.
Ritmo lento e constante.
É uma situação do tipo a tartaruga e a lebre.
A Hannah vai nos tirar daqui.
Vamos manter a distância de 60 a 90cm um do outro.
Até agora, estou bem. É possível conseguir.
Mas acho que vai ficar mais difícil.
1,700 METROS 1MIN15S DE CAMINHADA
Legal, gente, lembrem-se de respirar fundo.
Não sabia para onde íamos,
pois nunca enxergávamos à nossa frente.
Era um nevoeiro.
Estávamos no meio de um nevoeiro que nos encobriu,
então você via a pessoa na sua frente, e só.
Comecei muito otimista, até ingênua,
pensando: "Fico 70 minutos na esteira, vou ficar bem."
E não sabia por quanto tempo íamos caminhar no primeiro dia.
A Hayley tem uma desvantagem relevante
quando se trata de subir a pé no gelo.
Mas ela também é durona,
tem garra e determinação,
e acho que isso a ajudou a passar
a parte mais difícil da vida dela, aos dez anos.
Você está bem?
Sim, só não sei como vou me levantar.
Bom trabalho.
Está quase chegando. Você vai conseguir.
PASSANDO DE 1,828M 2H45MIN10S DE CAMINHADA
Não é fácil caminhar montanha acima.
E, quanto mais alto, mais difícil fica,
pois você fica cansado e tem menos ar.
Quanto maior a altitude, menor a pressão atmosférica,
então vamos colocando pressão na respiração.
PASSANDO DE 2,438M 4H21MIN32S DE CAMINHADA
Aos 75% da subida, minhas pernas estavam morrendo.
A Sian estava lá, e estava tão difícil para ela quanto para mim, ou mais.
É difícil, mas vocês estão indo muito bem.
Vão chegar lá. Pode levar um tempo, mas vão.
Estamos quase lá.
- Você está com peso. - Sim, está pesado.
Eu levo.
Cheguei ao ponto em que achava que nunca ia acabar.
E o Jared disse: "Vou levar sua mochila."
Vamos lá.
Quando a gente fala do assento de liderança, o pilar dele,
ele mostra isso mesmo.
- Como está, Hayley? - Muito bem.
Eu não estava bem antes.
Você caminha bem. Está ficando mais à vontade.
Sim.
Um último impulso, e chegamos.
Quinze minutos!
Por 15min, fazemos o que for.
Prontos? Impulso final, 15min?
É o tempo que levaremos para chegar ao espaço.
Sim, por aí.
Tudo bem, vamos lá.
Mais um passo.
Estão a 3,000m, então a altitude já deve estar afetando vocês.
No lançamento, estarão além...
Olhe isso. O Muir está bem ali.
Visualizem, gente.
Reta final.
Vamos lá!
- Conseguimos! - Que orgulho de vocês!
Estou muito orgulhoso.
Irado!
Pessoal, quero um abraço coletivo.
- Incrível. - Foi incrível!
Nós demos um abraço coletivo no topo da montanha.
Eu queria e precisava muito daquilo naquela hora,
porque eu estava no limite, a ponto de desabar.
Vocês arrasaram.
- Pois é! - E parecem ótimos.
Somos durões.
Os melhores líderes são os que incentivam
a sua equipe a dar o melhor de si, e é exatamente o que o Jared faz.
Com certeza foi a trilha mais difícil que já fiz.
A mais difícil, de longe.
Se eu soubesse que íamos caminhar por nove horas e meia,
eu teria dito: "Não dá."
Mas estou feliz por não saber, pois agora sei que consigo
e vi que eu colocava um limite em mim mesma,
um limite desnecessário.
Qual barraca é a mais quente?
A que você estiver!
As lições que aprendi foram
não ter medo de pedir ajuda e de mostrar vulnerabilidade e fraqueza.
Ver meu comandante dizer "estou com você"
foi algo que mexeu muito comigo.
Não quero me mexer. Quero me deitar
e não fazer nada.
Estou muito feliz por estar na minha barraca.
Eles foram fantásticos, estou orgulhoso. Não consigo parar de sorrir.
Quero que todos entendam
como é passar por um desconforto enorme,
passar por desafios e exigir o melhor de si
por um resultado que parecia impossível.
E fazer tudo isso aqui na Terra, agora, antes de encararmos isso
lá em cima, no espaço.
MANHÃ SEGUINTE
Alô?
Oi, é a Hayley!
Oi! Meu Deus!
Como você está?
Eu estou bem. Estou ligando de um telefone via satélite.
- Está em segurança, certo? - Sim, é...
Não está no hospital?
Não estou no hospital, não. Estou no acampamento.
Caminhamos por nove horas e meia ontem.
Meu Deus, como está a sua perna?
Surpreendentemente ótima.
Meu Deus!
Alguns anos depois que meu pai morreu,
achei uma das placas que eu havia quebrado no taekwondo.
Ele escreveu o seguinte nela:
"Tenho mais orgulho de você por vencer o seu medo
do que por ganhar a faixa marrom. Com amor, papai."
Olhei muito para aquela placa antes da viagem,
pois eu estava nervosa com a subida ao Monte Rainier,
e eu sabia que ele ficaria mais orgulhoso de mim por vencer meu medo
do que por vencer a montanha.
Enfim, eu só quis te ligar
para avisar que estou bem, muito bem.
Fico muito feliz.
E parece que adoro subir montanhas.
Ótimo!
- Certo. Amo você. - Amo você.
Certo. Tchau.
Me disseram que eu ia estar mais perto do meu pai do que nunca
lá no espaço.
É um pensamento legal,
mas não sei se acredito nisso,
pois acho que ele está comigo o tempo todo.
Os astronautas falam do efeito da visão geral.
Frank Borman, o comandante da Apollo 8, disse:
"Deve ser isso que Deus vê."
Quer você acredite em Deus ou não,
ou se não sabe se acredita,
o efeito da visão geral te dá uma visão do mundo
de uma forma que só o espaço dá.
Você não vê nenhuma das fronteiras pelas quais brigamos.
Só vê terra.
Vê deserto.
Vê montanhas e selvas, oceanos e mares.
Você não vê política.
Não vê desigualdade.
Você só vê nosso planeta improvável em seu estado puro, nu.
Isso muda você.
Essas pessoas, a tripulação da Inspiration4,
nunca mais verão o mundo da mesma forma.
Essa missão abre essa possibilidade a todos os sete bilhões de seres humanos.
HOSPITAL INFANTIL ST. JUDE
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